Артьом Попов

Някои детайли на ветроходен кораб

Преди да продължим, нека обясним предназначението на някои съоръжения за платноходка. На пръв поглед изглежда, че ветроходът е оплетен в напълно ненужна мрежа от всякакви въжета, кабели и въжета. Но това не е вярно. В продължение на стотици години създателите на ветроходни кораби са усъвършенствали своя дизайн. Трудно е да се повярва, но в оборудването на платноходката няма нито едно допълнително въже, нито един допълнителен детайл. Всеки такъм изпълнява своя важна роля и има собствено име. Не се страхувайте, няма да говорим за всички. Нека се спрем само на съоръженията, имената на които често ще се появяват в разказа. Ако все пак срещнете непознат термин, погледнете морския речник.

И така, ветроходният кораб има:

Spar(снимка 1) и Такелаж. Има мачта стоящ(фиг. 2а) и бягане(фиг. 2б). Разбира се, това не е всичко. Тези елементи обаче най-много пречат (а понякога, напротив, помагат) да поставите кораба в бутилка.

Ориз. 1 Лонга на ветроходен кораб.

Ориз. 2a Стоящ такелаж.

Ориз. 2b Работещ такелаж.

Начини да поставите кораб в бутилка

Всеки бизнес има своите професионални тайни. Занаятчиите, които създават кораби в бутилки, също имат много от тях. И разбира се основното е как моделът на кораба попада в бутилка с тясно гърло. На непосветен човек може да му хрумнат най-фантастичните идеи, като се започне от бутилка, разделена наполовина и залепена отново заедно, и се стигне до екип от обучени мравки, които усърдно сглобяват кораб под строгото ръководство на собственика. Бързаме да ви успокоим: всичко се прави честно - през тясно гърло на бутилката.

Най-изненадващото е, че има доста начини да поставите модела вътре в бутилката. Освен това всеки майстор внася толкова много ново в привидно отдавна познатия традиционен метод, че той се превръща в нещо друго - в ТАЙНА.

Какво е добро за този или онзи метод? Всичко зависи от вашия опит, умения и търпение. Човек не изисква сложни манипулации при сглобяването на модела вътре в бутилката, но ограничава капитана при избора на дизайн на кораба, не му позволява да работи със сложни модели. Другият, напротив, не пречи на избора на дизайн на кораба, но значително усложнява сглобяването вътре в бутилката.

Ще опишем няколко начина за сглобяване на модел на ветроходен кораб. Това ще позволи на всеки читател, дори начинаещ, да избере опция според собствените си способности.

Малко хора знаят, че изграждането на модели на кораби е много древна човешка дейност. Още на местата на първобитния човек археолозите намират модели на примитивни лодки - детски играчки. Моделите на кораби тогава също са имали култово значение - поставяли са ги в гробовете, надявайки се да улеснят прехода на починалия в друг свят.

Смята се, че изкуството да се строят модели на кораби се заражда в Европа през 17-18 век. Оттогава датира създаването на модели на кораби в бутилки, които сега се съхраняват в някои музеи. Моряците, прекарващи времето си на брега, често трябваше да „погледнат в бутилката“. На един от тях явно му хрумва да постави макет на кораба там.

Може ли корабите в бутилки да се появят по-рано от определената дата? Доскоро много изследователи вярваха, че не, позовавайки се на неспособността на древните духачи на стъкло да направят съдовете толкова прозрачни, че съдържанието им да може лесно да се види. И е малко вероятно някой да иска да направи кораб в непрозрачна бутилка.

Наскоро обаче се появиха данни, доказващи обратното. В някои картини на стари майстори можете да видите прозрачни чаши и стъклени съдове. Какво е това - фантазия на художника или реалност? Освен това археолозите все по-често намират фрагменти от прозрачни стъклени изделия, които са на хиляди години. В древността стъклените изделия са били много скъпи и недостъпни за обикновените хора. И все пак не може да се изключи напълно, че такава бутилка може да е попаднала в ръцете на талантлив майстор, който да построи в нея модел на кораб.

Технология за изработка на кораб в бутилка:

1. Цветната маса за симулиране на почва и вода се изстисква в бутилка с помощта на сламка и пръчка.

2. Модели на къщи и фар могат да бъдат изрязани от дебел дунапрен и боядисани.

3. След намазване на основите на къщите с лепило, те се поставят в бутилка и се залепват към вътрешната повърхност

4. Корпусът на модела на кораба се изрязва от заготовка от липа

5. В палубата отстрани се правят жлебове с фреза за последващо закрепване на резбите.

6. С помощта на тънко свредло от 00,3-0,5 mm се правят отвори в страните на модела (в местата на жлебовете) за закрепване на резби.

7. Затегнете дървени пръчки в патронника на бормашината, смилайте мачтата и заготовките на двора с помощта на шкурка.

8. Необходимите отвори в частите на мачтата се правят с тънка бормашина с бормашина.

9. За по-лесно сглобяване мачтите са монтирани върху лист от пенопласт.

10. За да монтирате лонжерона и да закрепите такелажа, тялото на модела се поставя върху плъзгача.

11. Можете временно да фиксирате нишките в желаната позиция, като ги прекарате през обикновена гумичка.

12. Наклонените ветроходни съоръжения са първите, които се монтират на кораба.

13. Преди да поставите модела в бутилката на плъзгача, проверете лекотата на повдигане на лостовете и закрепване на такелажа.

14. С помощта на кламери нишките се комбинират във функционални групи и краищата на нишките се маркират.

15. Моделът със сгънат лост трябва да може свободно да влиза в гърлото на бутилката.

Някои подробности за ветрохода:

На пръв поглед изглежда, че ветроходът е оплетен в напълно ненужна мрежа от всякакви въжета, кабели и въжета. Но това не е вярно. В продължение на стотици години създателите на ветроходни кораби са усъвършенствали своя дизайн. Трудно е да се повярва, но в оборудването на платноходката няма нито едно допълнително въже, нито един допълнителен детайл. Всеки такъм изпълнява своя важна роля и има собствено име. Всеки ветроходен кораб има лонжерон и такелаж.

Лонгата е името, дадено на елементите, които по един или друг начин служат за закрепване на платната. Това са мачти, ярдове, бушприт и техните компоненти (фиг. 1). Такелажът е предназначен за закрепване на лонжерона и управлението му (фиг. 2,3). С негова помощ мачтите се държат във вертикално положение, дворовете се повдигат и обръщат.

Фиг. 1. Основните елементи на платноходката в бутилка

Фиг.2. Стоящ такелаж "Платоходка в бутилка"

Фиг.3. Такелаж за бягане "Платоходка в бутилка"

Разбира се, това не е всичко. Но точно изброените елементи най-много пречат (а понякога, напротив, помагат) да поставите кораба в бутилка.

Сглобяване на модел на кораб в бутилка

Тази работа не изисква сложни инструменти и умения. Нужни са ви само точност и търпение. Най-доброто място да започнете е като направите тялото на модела. Изрязва се от дърво, боядисва се в избрания цвят и се монтират всички необходими части. В този случай трябва да се уверите, че моделът се вписва свободно в гърлото на бутилката. Създаването на тялото е много важна част от работата. Въпреки факта, че тялото на модела трябва да бъде направено по-тясно, отколкото е в действителност, всички останали части, ако е възможно, се правят точно в съответствие с чертежа, като се спазват пропорциите. Това е единственият начин да се направи добър модел на кораб.

Тайната за поставяне на модела на кораба в бутилката се крие в дизайна на неговите мачти. В основата си мачтата има миниатюрна панта, която й позволява лесно да се сгъва по корпуса на кораба (фиг. 4).

Разбира се, самият модел на кораба е напълно сглобен отвън. Когато всичко е готово: корпусът е изрязан, мачтите са монтирани, такелажът и платната са регулирани, мачтите са наклонени назад и в това състояние, като птица със свити крила, те се избутват през гърлото на бутилката. (фиг. 5).

Когато най-мистериозната част от пътеката е завършена, остава само да използвате прост инструмент, за да укрепите модела на дъното и чрез издърпване на дълъг конец (чийто край е предпазливо оставен отвън) да повдигнете мачтата до вертикално положение (фиг. 6). Това е цялата тайна. Достатъчно просто, нали? Нека го направим отново, по-подробно.

1. Правим тялото на модела така, че да минава свободно през гърлото на бутилката. Най-лесният начин е да го изрежете от парче дърво. Тук обаче няма готови рецепти. Всеки е свободен да прави каквото си иска.

2. Монтираме мачтите, като не забравяме да ги снабдим с панти. Има много различни панти, но преди да изберете една, опитайте се да измислите свой собствен дизайн. Може би ще успеете да измислите нещо оригинално: в крайна сметка ролята на панта може да се играе от тънка пружина, гъвкава пластмасова тръба и много други. Комбинацията от понякога на пръв поглед несъвместими неща дава удивителни резултати.

Бъдете креативни, но не забравяйте: пантата трябва да е възможно най-незабележима. Ето защо основните усилия трябва да бъдат насочени към намиране на начин да се скрие пантата от очите на непосветените. Например, боядисайте мачтата заедно с пантата в тъмен цвят или поставете малко парче тръба върху мачтата, която, движейки се свободно, ще затвори пантата, след като мачтата заеме вертикално положение и т.н.

3. Регулираме такелажа, като се уверяваме, че всички нишки, които дърпат мачтите напред (като правило това са стойки), са достатъчно дълги и не са напълно фиксирани към корпуса на модела. Те се прекарват през малки отвори в бушприта или се правят специални примки от тел или конец (фиг. 7).

Останалите части на такелажа: ванти, предмишници и скоби, като правило, не пречат на сгъването на мачтите. Следователно те могат да бъдат фиксирани здраво.

4. Поставяме дворовете и платната. По-добре е да направите платна от тънък плат, коприна или камбрик. След това трябва да ги шиете или залепите към дворовете. Закрепването на двора към мачтите трябва да е свободно, което позволява на двора и платното да заемат всяка желана позиция. В противен случай, сгъвайки мачтите по корпуса, няма да можете да се справите с дворовете и те ще пречат на времето за натискане на модела в бутилката. Най-лесният начин е да завържете (не много здраво) двора за мачтата (фиг. 8).

За начинаещ моделист, за първата си работа е по-добре да избере обикновена шхуна само с наклонени платна. В същото време инсталирането на платна и сглобяването на кораба в самата бутилка няма да причини особени затруднения. Нещата са по-сложни с платноходки, носещи голям брой прави платна. В този случай може да се наложи някои елементи от подвижния такелаж да се извършат по начин, подобен на метода на окабеляването на стойки, тоест прекарването им през отвор в корпуса на кораба и издърпването им (описаният метод на сглобяване кораб в бутилка ви позволява да постигнете добри резултати и тук).

5. Нека подготвим място в бутилката. Не бързайте да натикате кораба в бутилката. Първо трябва да се погрижите как да го укрепите там. Тук фантазията няма граници. Някои пълнят дъното на бутилката с импровизирано „море“, други създават цели сцени с миниатюрно пристанище, къщи и фарове. Но за начинаещ моделист, който все още не е усвоил напълно всички тънкости, препоръчвам просто да залепите дървена лента към дъното на бутилката, като преди това сте я снабдили с щифтове, които ще предотвратят изплъзването на корпуса на кораба (фиг. 9).

Поставката се поставя вътре в бутилката и се залепва към дъното (епоксидното лепило работи добре при тези условия).

6. Поставете кораба в бутилката. Моделът е готов и стои на бюрото ви. Стойката е залепена към дъното на бутилката (и лепилото е имало време да изсъхне). Време е да свършите най-отговорното - да напъхате модела вътре в бутилката. Внимателно, като внимавате да не повредите нещо, наклонете мачтите назад и ги поставете покрай корпуса. Изправете зъбното колело, като се уверите, че нищо не се заплита. Поставете сгънатия модел във врата (първо с кърмата) и започнете бавно да го натискате навътре, без да прилагате много сила. След като моделът е в бутилката, преди да повдигнете мачтите и разпънете платната, закрепете го към стойката (не забравяйте да смажете щифтовете на стойката с лепило). Изчакайте лепилото да изсъхне.

Сега можете да инсталирате мачтите във вертикално положение. Започнете бавно да дърпате нишките, висящи от врата. Ако на кораба има няколко мачти, по-добре е да започнете повдигането от най-далечната. За да разберете коя нишка за какво отговаря, можете да ги маркирате предварително, като залепите листче с номер към всяка (фиг. 10). Не бързайте, не се опитвайте веднага, на всяка цена, да повдигнете мачтата или двора и да пречите на издигането. В този случай трябва да се освободи с помощта на прост инструмент.

7. Закрепване на приспособленията. Е, всички мачти са заели вертикално положение. За да се предотврати повторното им сгъване, те трябва да бъдат обезопасени. За да направите това, просто капнете малко лепило (можете да използвате PVA лепило) в местата, където нишките преминават през отворите на пръстена или примката (фиг. 11)

8. Нарежете конците. След като всички принадлежности са опънати и закрепени с капки лепило, излишните нишки се отрязват. Основното нещо, както при всичко, свързано с корабите в бутилки, е да не бързате. Оставете лепилото да изсъхне и едва тогава отрежете нишките. За да работите, трябва да изградите специален инструмент, състоящ се от парче бръснач, прикрепено към края на дълга жица или прът. Конецът, предназначен за подрязване, трябва да бъде опънат и леко прекаран с бръснач. Бъдете изключително внимателни. Небрежното движение може да повреди такелажа на кораба.

Фиг.4. В основата си мачтата има миниатюрен размер
Фиг.5. Моделът се поставя в бутилката в сгънато положение
Фиг.6. Чрез издърпване на конеца мачтите се монтират във вертикално положение.
Фиг.7. Три опции за резба: телеен пръстен, дупка и примка за конец
Фиг.8. Дворовете могат просто да бъдат вързани към мачтите
Фиг.9. Стойка за монтиране на модела вътре в бутилката
Фиг. 10. При сложен модел няколко десетки нишки могат да излязат едновременно от гърлото на бутилката
Фиг. 11. за да закрепите зъбното колело, просто капнете малко лепило в местата, където идват нишките

9. Довършителни работи. И така, моделът е почти готов. Най-трудното вече е зад гърба ни. Можете да дишате свободно и да се поздравявате за успеха си, но трябва да изградите красива стойка за него и да затворите отвора на бутилката с тапа. Но искам да ви предупредя за едно нещо. Не бързайте веднага да запечатате бутилката. По време на работа в него се натрупа влага. Ако веднага затворите дупката, стените на бутилката може да се замъглят. Дръжте го отворено още една седмица и едва тогава го запечатайте. Но дори и след това избягвайте да излагате бутилката с модела на пряка слънчева светлина. По него винаги има малко влага, а при неравномерно нагряване може да се появи по стените на бутилката.

А. Попов, Москва

- истинска наука, разбрана от хората преди няколко века.

История на занаята

Общоприето е, че за първи път са се научили да поставят модели на малки кораби в бутилки в Европа, около 17-18 век. Освен това този занаят се извършваше главно от моряци, които не знаеха какво да правят със себе си в спокойствие по време на дълго пътуване.

Традиционната игра на зарове и пиене на ром, както се оказа, не беше единствената перспектива в този случай, много „морски вълци“ бяха привлечени от красотата. Благодарение на тях този вид занаят възниква и с течение на времето постига огромна популярност в целия свят.

- вечна и благодатна тема в изкуството, която винаги намира отклик в сърцата. В допълнение към корабите, цели композиции бяха поставени в бутилки: сцени от морски битки, панорами на пристанища, модели и много други.

Основното условие беше създаденият модел да се монтира в бутилката така, че да не се повреди или счупи. Заслужава да се отбележи, че само истински майстори, които са създали своите шедьоври с бижутерска прецизност, могат да се справят с такава задача.

Методи за правене на кораби в бутилка

Както преди няколко века, моделирането на кораби е чисто ръчна работа. Днес за производството на ветроходни лодки се използват по-модерни инструменти и материали, но технологичният процес е останал практически непроменен. За да създадете своя шедьовър, ще трябва да прекарате много часове в старателна и сложна работа.

Съвременните занаятчии, както и техните предшественици, знаят няколко начина да поставят платноходка в бутилка. Най-простият от тях е да се създаде сгъваема лодка, която се поставя в стъклен съд, когато се разглобява.

Мачтата на платноходката е внимателно наклонена и сгъната по корпуса, монтирана е в бутилката през гърлото, след което мачтите с платна са внимателно изправени с помощта на специални нишки, внимателно извадени. Веднага след като корабът приеме правилната си форма, всички нишки се отрязват.

Има и други начини, много по-сложни. Майсторите, занимаващи се с такова изкуство, не търсят лесни начини и по всякакъв начин усложняват задачата си. За поставяне на модели на кораби в бутилки се използват всякакви гениални крепежни елементи и механизми, системи от невидими нишки и магнити. Полученият резултат неизменно предизвиква наслада и изненада на другите.

Бутилирани кораби и модерност

Само няколко избрани са в състояние да се занимават с такъв занаят, отделяйки време и усилия за това. бутилките се събират от колекционери и могат да се видят и в изложбите на различни музеи по света.

Много хора са запалени по това хоби цял живот и дори го превръщат в много печеливша професия. Един от най-известните майстори в тази индустрия на планетата е Хари Енг, обикновен учител, който през целия си живот създава около 700 уникални бутилки с различни предмети вътре.

В доста тесни стъклени съдове той успя да постави обикновени градински ножици, катинари, тестета карти, малки книги и много други предмети. Неговата отличителна черта бяха големи бутилки, завързани вътре, които не можеха да се прокарат през тънкото и тясно гърло. През 1996 г. този невероятен майстор умира и отнася повечето от тайните си със себе си в гроба.

Кораб в бутилка е проста тайна.

Има много статии и майсторски класове за това как да поставите кораб в бутилка. Говори се, че има 14 начина да „балонирате“ модел в бутилка. Да, да, точно „бълбукане“! Това е, което корабомоделистите наричат ​​тази технология на собствения си жаргон. Не знам за 14 начина, но два от тях са най-често срещаните. Тази статия ще бъде за тях.

внимание! За да поставите кораб в бутилка, не е необходимо да го разрязвате. Ако решите да предприемете тази стъпка, по-добре е веднага да счупите бутилката. Всъщност тази технология е много проста. Естествено, без определени умения ще бъде по-трудно. Но не винаги всичко може да се получи веднага. Ще бъде особено лесно за тези, които поне по някакъв начин са се пресекли с темата за моделирането на кораби.

Бутилката съдържа модел на кораба. Основният акцент при такива модели е върху пресъздаването на детайлите възможно най-точно. Но това не е необходимо, особено за начинаещи. Моделът вътре в бутилката може да лежи върху специална стойка или да „плува“ върху морската повърхност, изкусно изработена от майстор.

И така, първият начин:

Традиционен начин.

Този метод на „бълбукане“ се счита за най-простият и популярен.

ЕТАП 1. Моделно тяло.

Необходимо е да се направи корпус на кораб. Процесът на изработване на корпус не е толкова труден, особено ако като дете сте правили лодки или лодки от дърво. За да направите това, трябва да вземете малък дървен блок, за предпочитане от мека дървесина. Най-важното е да опитате размерите на лодката с дължината на бутилката и ширината на гърлото.

Изобщо не е необходимо да планирате модела според чертежа, направете всичко във всякаква форма. Но ако искате да направите точно копие, например, на „Черната перла“, тогава бъдете търпеливи и нервни: струва си.

Така че, планирайте тялото на модела от блок. Не забравяйте да направите дъното на тялото плоско - за стабилност в бутилката. Боядисайте тялото предварително в желания от вас цвят.

Груб план за традиционно производство.

Трябва да се каже, че това е само един от методите на традиционното „бълбукане“.

Стъпка 2. Мачти, платна и такелаж.

Основната тайна при направата на платноходка в бутилка са мачтите и такелажът. От това зависи уникалността на модела. В основата си мачтите имат миниатюрна панта, която им позволява лесно да се сгъват по корпуса на кораба. Има много различни дизайни на панти, но преди да изберете готов, опитайте се да измислите свой собствен дизайн. Може би ще успеете да измислите нещо оригинално: в крайна сметка ролята на панта може да се играе от тънка пружина, гъвкава пластмасова тръба и много други.

Тук можете да измислите много интересни неща. Само едно нещо не трябва да се забравя: пантата трябва да бъде възможно най-малко забележима. Ето защо основните усилия трябва да бъдат насочени към намиране на начин да се скрие пантата от очите на непосветените. Можете например да боядисате мачтата, заедно с пантата, в тъмен цвят или да поставите малко парче тръба върху мачтата, която, движейки се свободно, ще затвори пантата, след като мачтата заеме вертикално положение.

Платната се правят предимно от плат или хартия. Изберете необходимия размер на платната и техния брой.

Внимателно прикрепете платната към дворовете. Можете да лепите или шиете.

Плащаниците могат да бъдат направени по този начин.

Те могат да бъдат предварително залепени към корпуса и мачтата.

Стъпка #3. Закрепване на корпуса на кораба вътре в бутилката.

Много моделисти обичат да изобразяват морето, като наливат оцветена епоксидна смола в бутилка или имитират вълни, използвайки различни пластмасови материали. „Морето“ ви позволява да направите корпуса на модела само до водолинията, което намалява размерите му и улеснява проникването в бутилката.

Стъпка #4. Кълкочене.

Платноходка със сгънати назад мачти лесно се побира в гърлото на бутилка!

Но опорите, ако са закрепени здраво, ще предотвратят сгъването на мачтите назад. За да се избегне това, долните краища на щангите не се залепват или изрязват трайно, а се оставят дълги и през специално подготвени отвори (на бушприта или на палубата на модела) се изваждат от бутилката. Нещо като това:

След като всички принадлежности са опънати и закрепени с капки лепило, излишните нишки се отрязват и отстраняват. Резбата на бушприта се нарязва със специално приготвен инструмент.

За начинаещ моделист, за първата си работа, е по-добре да изберете обикновена шхуна само с наклонени платна. Тогава инсталирането на платната и сглобяването на кораба в самата бутилка няма да причини особени затруднения. Нещата са по-сложни с платноходки, носещи голям брой прави платна. В този случай може да се наложи някои елементи на подвижния такелаж да се изпълнят по начин, подобен на метода на окабеляването на стойки, тоест чрез прокарването им през отвор в корпуса на кораба.

Тази статия описва традиционния метод на "бълбукане". В бъдеще ще опиша други начини за създаване на кораб в бутилка.