Mënyra më e sigurt e transportit sipas statistikave në botë dhe në Rusi. Llojet më të rrezikshme të transportit

18.10.2019

Një aeroplan është forma më e sigurt e transportit në Tokë, madje edhe makinat dhe trenat janë dukshëm inferiorë në siguri ndaj avionëve. Pavarësisht kësaj, me çdo fatkeqësi të re ka gjithnjë e më shumë aerofobë. Shumë njerëz në botë kanë frikë nga aeroplanët, duke besuar gabimisht se mënyrat e tjera të transportit janë shumë më të sigurta. A është e vërtetë që ka shumë mundësi për një aksident? Dhe a mund të quhet një aeroplan mënyra më e sigurt e transportit? Duhet ta kuptojmë.

Statistikat dhe shanset

Për të përcaktuar se një aeroplan është mënyra më e sigurt e transportit, ia vlen të njiheni me statistikat. Mesatarisht, shtatëmbëdhjetë fatkeqësi regjistrohen zyrtarisht në vit. Është e rëndësishme të kuptohet se këto ngjarje të trishtueshme kanë ndodhur jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën. Gjatë njëqind viteve të ekzistencës së aviacionit civil, njëqind mijë njerëz janë bërë viktima të përplasjeve të avionëve gjatë fluturimeve. Kjo është më pak se shkalla e aksidenteve me makinë në vit.

Vlen të theksohet: nuk ka më pak përplasje në fluturimet e mallrave sesa në fluturimet e pasagjerëve, që është një argument tjetër në favor të zgjedhjes së një avioni. Mundësia për t'u rrëzuar është aq e vogël sa që një person ka më shumë gjasa të vdesë nga një goditje rrufeje sesa nga një përplasje avioni. Analiza statistikore çoi në përfundimin se opinioni publik në lidhje me sigurinë e transportit bazohet në frikë dhe bestytni.

Siguria e fluturimit

Vlen të përmenden cilësitë pozitive të fluturimit. Ky është mënyra më e shpejtë e transportit. Mund të themi gjithashtu se mënyra më e sigurt e transportit është një aeroplan. Për të rënë dakord me këtë deklaratë, duhet të studiohen të gjitha historitë e fluturimit. Siç mund ta shihni, lista e rrëzimeve të avionëve është e vogël.

Dështimi i motorit

Fluturimi është forma më e sigurt e udhëtimit. Kjo është vërtetuar me shekuj që nga fillimi i aviacionit. Avioni fluturon falë krahëve të tij gjatë uljes, ngritjes dhe fluturimit, lëvizjet e tij kontrollohen nga motorët. Por çfarë ndodh nëse ata refuzojnë?

Nëse një motor dështon, pasagjeri nuk do ta ndjejë atë sepse avioni mund të kontrollohet nga motori i dytë. Dhe edhe nëse të dyja prishen, avioni nuk do të bjerë në një kënd të drejtë, por do të rrëshqasë në ajër për rreth dyqind kilometra pafundësisht.

Turbulenca

Nuk ndodh shpesh që të takoni një person që nuk ka hasur në turbulenca gjatë fluturimit. Të gjithë e përshkruajnë atë si pitching. Çfarë është ajo? Turbulenca është kur, kur lëngjet ose gazrat përshpejtohen në mjedisin e jashtëm, krijohen vorbulla që irritojnë mjedisin e jashtëm.

Shumë pasagjerë pyesin veten: a mundet që turbulenca të shkaktojë një tragjedi? Kjo nuk mund të ndodhë. Avioni është projektuar në atë mënyrë që për të rënë për shkak të turbulencave, duhet një forcë që mund të gjendet vetëm në atmosferën e planetit Jupiter.

Pilotët përpiqen të fluturojnë rreth zonës së turbulencës dhe aeroplanët mund të durojnë lëkundje të pabesueshme, kështu që në kushte tokësore mundësia për të rënë nga turbulencat priret në zero. Vetëm një herë në historinë e njerëzimit një aeroplan është rrëzuar për shkak të turbulencave, kur piloti vendosi të fluturojë mbi një vullkan. Prandaj, turbulenca është vetëm një çështje komforti, jo një çështje sigurie.

Fluturimi në mot të keq

Pilotët kanë një kuptim të shkëlqyer të kushteve të motit. Një kohë të caktuar para nisjes, ata shikojnë parashikimin e itinerarit për të mos u kapur në një stuhi. Nëse parashikimi i motit nuk përputhet me rregullat e sigurisë, fluturimi anulohet ose riplanifikohet për një ditë tjetër. Para fillimit të karrierës së tyre, pilotët i nënshtrohen shumë testeve në simulatorë, duke mësuar të veprojnë me vendosmëri dhe qetësi në çdo situatë.

Sa ndikon prerja e erës në fluturim?

Prerja e erës është një ndryshim i papritur në lëvizjen e ajrit dhe/ose shpejtësinë në një distancë të shkurtër në atmosferë. Ky është një faktor i rëndësishëm që ndikon në avion gjatë ngritjes dhe uljes. Ai zbatohet jo vetëm për aeroplanët, por edhe për llojet e tjera të avionëve.

Prerja e erës ndodh në shtresat më të ulëta të atmosferës (deri në njëqind metra lartësi). Avionët modernë kanë më shumë masë, gjë që i bën ata më inertë. Inercia e lartë nuk lejon që avioni të ndryshojë shpejt shpejtësinë e tij. Mbajtja e një aeroplani me këtë shpejtësi ndërsa fluturon nëpër nivele të ndryshme të erës rezulton në një ndryshim në shpejtësinë në ajër. Për shkak të kësaj, avioni ndjek një trajektore më të ulët se sa pritej, duke e bërë uljen të rrezikshme.

Çfarë është vërtet e rrezikshme?

Akullimi është kur pjesa e jashtme e një aeroplani mbulohet me akull. Ndodh kur fluturon në qiell me pika uji të ftohta super. Kjo është shumë e rrezikshme, pasi ngrirja përkeqëson kontrollueshmërinë e avionit dhe e bën atë më të rëndë. Rezultati mund të jetë një aksident apo edhe një përplasje avioni. Edhe në aeroport, aeroplani mund të bëhet i akullt në temperatura nën zero. Para fluturimit, anija trajtohet me një lëng të veçantë që ndalon formimin e akullit. Ata lajnë çdo pjesë të jashtme të avionit, nga krahët deri te stabilizuesi. Në atmosferë, akulli nuk ka gjasa, por është i mundur.

Shkaqet

Ekzistojnë tre shkaqe kryesore të rrëzimit të avionit:

Gabim stafi.
Vështirësitë teknike.
Akti i terrorizmit.

Le të shqyrtojmë secilën prej tyre veç e veç.

Gabim personeli

Duhet kuptuar se gabim personeli nënkupton jo vetëm hapin e gabuar të pilotëve gjatë fluturimit, por edhe punën joprofesionale të specialistëve të mirëmbajtjes dhe operimit, teknikëve, dispeçerëve dhe operatorëve. Në fund të fundit, është e pamundur të parashikohen veprimet njerëzore, dhe fluturimi është një sekuencë komplekse e proceseve teknike që kërkon kontroll të rreptë.

Shumica e përplasjeve të avionëve janë për shkak të faktorit njerëzor, siç tregojnë statistikat zyrtare. Megjithatë, teknologjia po ecën përpara me shpejtësi. Çdo vit, inxhinierët e aviacionit zhvillojnë sisteme të reja automatike dhe dizajnojnë gjenerata të reja avionësh, gjë që redukton në minimum rolin e njerëzve në fluturim.

Vështirësitë teknike

Pajisjet e këqija dhe të lira mund të dështojnë lehtësisht në çdo moment të papërshtatshëm, por edhe automatizimi me cilësi të lartë dështon. Dështimi i pajisjeve është një shkak i zakonshëm i përplasjeve të avionëve;

Shkaqet kryesore të problemeve operative janë keqfunksionimet e kompjuterit në bord dhe sistemeve të navigimit. Është shumë e vështirë të zbulohet shkaku i saktë i këtyre prishjeve. Duke marrë parasysh këtë, linjat ajrore po blejnë avionë të rinj dhe të sigurt, duke braktisur modelet e vjetruara.

Akti i terrorizmit

Që nga mesi i shekullit të kaluar, sulmet terroriste janë bërë një problem madhor që ndikon në sigurinë e fluturimeve. Më shpesh, terroristët rrëmbejnë një anije ose vendosin eksploziv në një aeroplan. Fatkeqësisht, fatkeqësi të tilla marrin shumë jetë.

A është e rrezikshme të fluturosh në aeroplan? Siç mund ta shihni, statistikat e rënieve janë të ulëta dhe shkaqet e tyre janë situata të rralla nga të cilat askush në tokë nuk është i imunizuar.

Çdo lëvizje me transport është pak a shumë e rrezikshme, por ka nuanca. Ne shpesh përdorim makina, metro dhe lloje të tjera të transportit urban, fluturojmë më rrallë me aeroplan dhe udhëtojmë në trena dhe nuk hipim në anije çdo vit. Si të përcaktohet shkalla e sigurisë?

"Rreziku më i madh në jetë është marrja e shumë masave paraprake" - Alfred Adler.

Fatkeqësisht, nuk ka nevojë të flasim për një formë transporti 100% të sigurt. Nuk ka asnjë, pikë. Por ka gjithnjë e më pak të rrezikshme. Pra, cili mjet transporti - fluturimi, toka apo uji - është më i mirë për t'i besuar sigurinë dhe sigurinë tuaj? Statisticienët kanë llogaritur se sa vdekje ndodhin për çdo 160 milionë km ose 150 miliardë km udhëtim të kryera në lloje të ndryshme transporti dhe kanë përpiluar vlerësimin e mëposhtëm të sigurisë.

1. Aeroplan

Pra, sipas ekspertëve, mënyra më e sigurt e transportit është një aeroplan. E mahnitshme, apo jo? Shumë njerëz përjetojnë frikë paralizuese vetëm nga mendimi i fluturimit të mundshëm. Si mund të jesh i sigurt që ky kolos i ngjashëm me shpendët nuk do të përplaset në tokë nga lart në një moment, duke u kapur në një tufë zogjsh ose duke u zënë në një stuhi...

Por megjithatë, është në arrati që ne jemi më pak të rrezikuar të bëhemi viktimë e një fatkeqësie. Shifrat tregojnë këtë: 0,6-0,7 vdekje për 160 milionë km udhëtim – shifra më e vogël midis të gjitha mënyrave të transportit.

Sipas statistikave të rrëzimeve të avionëve, ato ndodhin për shkak të një kombinimi rrethanash të rralla, mundësia e të cilave është minimale. Një aksident avioni është i barabartë me një milion fluturime, sipas Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil. Dhe sipas llogaritjeve statistikore të Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, në vitin 2012, nga 29,600,000 fluturime të avionëve të prodhuesve perëndimorë, ka pasur 6 përplasje, dhe asnjë në Evropë. Rreziku i përplasjes me aeroplan është afërsisht 1 në 8,000,000, dhe rreziku i vdekjes është 1 në 45 milionë fluturime. Për më tepër, një person mund të kalojë 123 mijë vjet në kabinën e një aeroplani dhe të mos i afrohet kurrë vdekjes.

Kjo besueshmëri e transportit ajror shoqërohet me disa faktorë. Së pari, përpara se të ngrihet në qiell, çdo avion i nënshtrohet një kontrolli të plotë dhe analizohet absolutisht gjithçka: nga funksionimi i instrumenteve dhe sistemeve deri te defektet më të vogla në veshje. Madje, avioni inspektohet jo vetëm nga teknikët, por edhe nga vetë kapiteni, sepse është i detyruar ta pranojë në gjendje të shkëlqyer.

Së dyti, sistemet e sigurisë janë duke u përmirësuar vazhdimisht. Çdo avion ka të instaluar disa sisteme të mbivendosura. Si rezultat, edhe nëse njëri prej tyre dështon, funksionet e tij do të kryhen menjëherë nga tjetri. Pra, nëse, për shembull, një nga motorët dështon, avioni do të jetë ende në gjendje të ngrihet ose të ulet i sigurt.

Së treti, taktikat e uljes po ndryshojnë. Nëse më parë ishte zakon që aeroplani të ulej me butësi, tani rekomandohet të bëhet përafërsisht, për ngjitjen më të mirë të mjeteve të uljes në pistë. Megjithatë, edhe nëse ndodh më e keqja, viktimat kanë një shans shumë më të madh për të mbijetuar në krahasim me mënyrat e tjera të transportit. Kështu, nga viti 1983 deri në vitin 2000, në Shtetet e Bashkuara u regjistruan 568 aksidente ajrore, por vetëm 5% e pasagjerëve në bord vdiqën në to: nga 53,487 njerëz, 51,207 mbijetuan!

Pas analizimit të 26 aksidenteve të mëdha në të cilat avionët goditën fort në tokë, u copëtuan dhe morën flakë, ekspertët zbuluan se afërsisht 50% e pjesëmarrësve në katastrofë u shpëtuan. Dhe këtu do të doja të bëja një pyetje: nëse gjithçka në një aeroplan është kaq e besueshme dhe e sigurt, pse miliona njerëz kanë frikë të fluturojnë dhe pse ka një reputacion kaq të keq? Rezulton se e gjithë çështja është se lajmet për çdo përplasje avioni merren menjëherë nga shumë media dhe përhapen në mbarë botën me ndihmën e qindra fotografive dhe videove me detaje të rrëzimit. Si rezultat, shikuesit dhe lexuesit kanë përshtypjen se fluturimi është jashtëzakonisht i rrezikshëm.

2. Treni

70% e rusëve, sipas një sondazhi të kryer nga viti 2011 deri në 2013, ndihen më të sigurt në një vagon treni. Edhe pse, sipas statistikave, sipas këtij kriteri, ky lloj transporti është inferior ndaj një aeroplani. Ka shumë më tepër përplasje dhe përplasje në hekurudhë sesa në qiell, por ato nuk janë aq të përhapura dhe nuk marrin vëmendjen e publikut si aksidente të ngjashme në aviacion. Dhe shkalla e vdekshmërisë këtu është më e lartë: 0.9 për 1.6 milion km udhëtim.

Por ne i shpërfillim numrat dhe vazhdojmë t'i trajtojmë trenat me besim të veçantë. Megjithatë, ka arsye të pamohueshme për këtë. Së pari, një tren është një mënyrë transporti tokësor që lëviz përgjatë shtegut të tij të veçantë. Së dyti, lëvizja e tij kontrollohet dhe drejtohet nga shërbimi i dispeçimit. Së treti, është zakon të respektohen rreptësisht rregullat e sigurisë në hekurudhë. Prandaj, aksidentet e mëdha me viktima të shumta janë të rralla këtu.

Megjithatë, respektimi i rreptë i rregullave të sigurisë është tipik për punonjësit e hekurudhave, por jo për shumicën e pasagjerëve. Sipas statistikave, shkaku kryesor i aksidenteve hekurudhore është mosdisiplina. Kështu, 65-75% e viktimave u plagosën kur u përpoqën të kalonin ose të shkelnin shinat hekurudhore në vende të paspecifikuara, 25-35% - duke shkelur rregullat e sigurisë në stacione dhe platforma, dhe 9% - për shkak të pakujdesisë gjatë hipjes dhe zbarkimit nga karrocë.

3. Autobus

Ky është një nga llojet më të sigurta të transportit tokësor: ka 0.5 vdekje për 1.5 miliardë km udhëtim. Sipas një sondazhi të VTsIOM, shumica e rusëve ndihen më rehat në autobus, ndërsa metroja dhe aeroplanët, sipas tyre, janë më të rrezikshmit.

Atëherë pse rritet çdo vit numri i aksidenteve të autobusëve, veçanërisht në transportin ndërkombëtar dhe veçanërisht në verë? Pothuajse çdo javë dëgjojmë raporte për një tjetër autobus të përplasur me turistë - rënie në lumë, rrëzim nga shkëmbi... Shkak i fatkeqësive të shumta nuk janë rrugët e këqija, por i ashtuquajturi faktor njerëzor: lodhja e shoferëve që kanë vozitur. vazhdimisht për disa ditë.

4. Makinë

Udhëtimi me makinë është njëzet herë më i rrezikshëm se udhëtimi me tren. Për çdo 1.6 milion km udhëtim ka 1.5 vdekje, ose për çdo 1.5 miliardë - 1.6. Mënyra më e sigurt për të parandaluar një aksident është respektimi i rregullave të trafikut dhe monitorimi i gjendjes teknike të makinës. Është e thjeshtë: lidhni rripin e sigurimit, mos nxitoni dhe mos parakaloni. Nëse keni mundësi financiare, zgjidhni një SUV - është më i besueshëm se llojet e tjera të makinave.

5. Anije kozmike

7 vdekje për 1.5 miliardë km udhëtim. Ky lloj transporti mund të konsiderohet si më i sigurti nëse si kriter kryesor merren kilometrat e fluturimit. Kështu, që nga pushtimi i hapësirës, 530 njerëz e kanë kapërcyer gravitetin e Tokës dhe vetëm 18 prej tyre nuk janë kthyer më. Nga të gjitha anijet kozmike të lëshuara, 2 ato amerikane dhe një e jona nuk arritën në tokë. Megjithatë, të gjitha aksidentet fatale nuk kanë ndodhur në hapësirë, por gjatë ngritjes ose uljes.

Ndoshta zhvillimi i shpejtë i turizmit hapësinor shoqërohet me një nivel të lartë sigurie dhe jo vetëm me kuriozitet. Fluturimet janë tepër të shtrenjta, por numri i aplikantëve nuk ulet.

6. Traget

20 vdekje për 1.5 miliardë km udhëtim. Shumë njerëz ende e mbajnë mend tragjedinë që ndodhi në 1994. Natën e 27-28 shtatorit, një traget estonez i ndërtuar në Gjermani në vitin 1979 u rrëzua. Nga 989 personat në bord, 95 u vranë dhe 757 u zhdukën. Është fatkeqësia më e keqe detare e Evropës në kohë paqeje.

7. Biçikleta

35 vdekje për 1.5 miliardë km udhëtim. Sipas sociologëve, një udhëtim në dyqan me biçikletë është 4.25 herë më i rrezikshëm se një udhëtim atje me makinë. Më shpesh, adoleshentët bëhen viktima të aksidenteve rrugore kur përplasen me një makinë. Sidoqoftë, kohët e fundit, pavarësisht statistikave të tilla dëshpëruese, popullariteti i biçikletës është rritur. Ky është një formë transporti e lirë, pa karburant, miqësore me mjedisin, e cila gjithashtu na ndihmon të luftojmë pasojat e pasivitetit fizik. Gjëja kryesore është të jeni të kujdesshëm dhe të përdorni shtigjet e biçikletave sa herë që të jetë e mundur.

8. Në këmbë

41 vdekje për 1.5 miliardë km. Këto shifra ishin një zbulim për shumë njerëz. Çfarë ndodh: lëvizja nëpër qytet me këmbët tuaja bëhet e rrezikshme? Sipas disa raporteve, të shkosh në dyqan në këmbë nuk është më pak e rrezikshme sesa të ngasësh atje. Sigurisht që përplasjet me këmbësorë në trotuar nuk janë të rralla. Por megjithatë, më së shpeshti ata vdesin ndërsa kalojnë rrugët në vende të pacaktuara për këtë ose duke injoruar semaforët.

9. Motor dhe motoçikletë

Një formë transporti jashtëzakonisht e rrezikshme! 42 vdekje për 160 milionë km, ose 125 vdekje për 1.5 miliardë km. Këta janë vrasësit e vërtetë dhe drejtuesit e tyre janë kamikazë: 20% e vdekjeve në rrugë shkaktohen nga motoçiklistë, megjithëse motoçikletat përbëjnë vetëm 1% të trafikut. Një motoçiklist ka një shans shumë më të madh për të humbur jetën sesa një motorist, sepse një motoçikletë që udhëton me 70 km/h është mjeti më i paqëndrueshëm dhe më i rrezikshëm në botë.

10. Fshesë dhe llaç

Ky lloj transporti tradicionalisht "femëror" mund të quhet ndoshta më i rrezikshmi. Imagjinoni se çfarë mund të ndodhë nëse këmbësorët dhe shoferët vërejnë një zonjë që fluturon sipër tyre mbi një fshesë. Dikush do të humbasë vetëdijen dhe dikush do të përpiqet të hedhë një gur në figurën lundruese. Prandaj, për të mos e ekspozuar veten ndaj rrezikut vdekjeprurës, është më mirë të fluturoni për një shëtitje ose në punë gjatë natës.

Për t'u ndjerë më i sigurt në qiell, ekspertët këshillojnë të zgjidhni jo avionë të vegjël, por avionë komercialë dhe ato modele, reputacioni i të cilëve është i patëmetë: Boeing-777 (asnjë pasagjer i vetëm nuk ka vdekur në 17 vjet), Airbus A340 dhe Airbus A330 (asnjë i vetëm pasagjeri ka vdekur në 19 vjet), si dhe Airbus A319 (në 11 vjet, asnjë aksident i vetëm - vetëm një avari).

Për të siguruar që udhëtimi në karrocë të mos errësohet nga asgjë, thjesht duhet të ndiqni vazhdimisht parimet bazë të sigurisë: mos qëndroni në buzë të platformës, afrohuni te dyert vetëm pasi treni të ketë ndalur; kur blini bileta, zgjidhni vagonët e mesëm, pasi në situata ekstreme ato janë më të qëndrueshme se ato të kokës dhe bishtit, dhe gjithashtu u japin përparësi vendeve që përballen me lëvizjen e trenit. Dhe, sigurisht, mos u përpiqni të fluturoni mbi një vendkalim hekurudhor nën hundën e një treni që po afrohet.

Mos përdorni autobusë turistikë në Egjipt dhe vende të ngjashme.
Gjithmonë vendosni rripin e sigurimit në një makinë dhe mos hipni në një makinë me një shofer të panjohur.
Kur ngasni një biçikletë, sigurohuni që të mbani një helmetë dhe të mos ecni me shpejtësi maksimale.
Asnjëherë mos ngasni një motoçikletë ose motoçikletë.

Shumë njerëz besojnë se forma më e rrezikshme e transportit- Ky është një minibus. VTsIOM kreu një studim sipas të cilit rusët i konsiderojnë avionët, trenat, autobusët dhe metrotë shumë më të sigurt se makinat dhe minibusët. Transporti detar dhe lumor gjithashtu gëzon pak besim. Le të përpiqemi të zbulojmë se çfarë lloji më i rrezikshëm i transportit i kërcënon njerëzit.

Transporti motorik

Makinat janë konsideruar prej kohësh shumë të rrezikshme për shëndetin dhe jetën e njeriut. Rrugët e paparashikueshme dhe kontrolli manual i mjeteve janë faktorë që krijojnë rrezik të madh për përdoruesit e rrugës. Pronarët e makinave me vetëbesim kanë ndjenjën se janë në kontroll të situatës në rrugë. Por ky është vetëm një iluzion.

Ndodh shpesh që aksidentet të ndodhin për arsye jashtë kontrollit të drejtuesve të mjeteve. Gabimet bëhen nga përdoruesit e tjerë të rrugës. Faktorë të rrezikshëm janë edhe mosfunksionimet teknike të makinave dhe objekteve të huaja në rrugë. Ndërsa jeni duke lexuar këtë artikull (3 minuta), ka pasur të paktën një aksident rrugor në vend. Në shtetet ku ngasja agresive konsiderohet normë, situata në rrugë është shumë më e keqe.

Lloji më i rrezikshëm i transportit- automobil, siç besojnë shumë ekspertë. Rreziku kërcënon jo vetëm drejtuesin e mjetit, por edhe të gjithë përdoruesit e tjerë të rrugës. Rreth 35 mijë njerëz vdesin çdo vit në rrugët ruse në aksidente automobilistike.

Motoçikleta dhe biçikleta

Edhe më të tmerrshme janë situatat që përfshijnë automjete me dy rrota në formën e motoçikletave, njëçikletave dhe skuterëve. Drejtimi i makinës në këtë rast kërkon aftësi specifike. Nuk është më pak e rrezikshme të ngasësh një biçikletë në rrugë. Çiklistët pa përvojë ngasin pa helmetë, gjë që rrit rrezikun e lëndimit. Rreziqet e çiklizmit si një mënyrë transporti shpesh nënvlerësohen.

Në realitet, entuziastët e çiklizmit shpesh përfshihen në aksidente rrugore sepse harrojnë kërkesat e sigurisë në autostrada. Kjo është veçanërisht e vërtetë për skijimin ekstrem. Në SHBA ka statistika që pasqyrojnë vdekjen e çiklistëve në vend: 700-900 njerëz në vit.

Avion

Transporti ajror konsiderohet më pak i rrezikshëm se transporti rrugor. Megjithatë, përplasjet e avionëve tërheqin gjithmonë më shumë vëmendje sesa aksidentet rrugore. Është shpallur zi për të vrarët në rrëzimet e avionëve, pasi kjo ndodh njëkohësisht dhe përfundon menjëherë në media. Por ajo që shoqëria nuk arrin të kuptojë është se, statistikisht, shumë më tepër njerëz vdesin në aksidente automobilistike. Prandaj, aeroplani nuk mund të quhet lloji më i rrezikshëm i transportit.

Ndër transportin ajror, avionët privatë përbëjnë rrezikun kryesor për jetën e njerëzve. Cilësia e menaxhimit dhe shërbimit të tyre është e diskutueshme. Avionë të tillë nuk janë shumë të besueshëm në aspektin teknik dhe janë më të varur nga moti sesa avionët e kompanive transportuese. Fluturimet janë të rrezikshme në vetvete, askush nuk e debaton me këtë. Megjithatë, mediat ekzagjerojnë shkallën e rrezikshmërisë së avionëve. Është shumë më e sigurt të fluturosh në një distancë të konsiderueshme sesa të përshkosh të njëjtin numër kilometrash me makinë.

Ndodh që aeroplanët të rrëzohen, por kjo ndodh jashtëzakonisht rrallë. Në këtë rast, të gjithë pasagjerët vdesin. Shkalla e vdekshmërisë në transportin ajror është 0.6 persona/160 milionë km. Cilat janë rreziqet për pasagjerët kur fluturojnë? Mundësia e rrëzimit është një në një milion fluturime. Nëse marrim parasysh rreziqet, atëherë vlen të theksohet se ecja është gjithashtu e rrezikshme. Një person që zgjedh këmbët si mënyra optimale e transportit merr edhe rreziqe: mund të sëmuret, të humbasë rrugën, të udhëtojë, të thyejë këmbën, të bëhet viktimë e grabitjes, etj.

Disa njerëz kanë frikë të fluturojnë sepse nuk mund ta kontrollojnë situatën gjatë fluturimit. Gjatë drejtimit të një makine, ky problem nuk lind. Prandaj, transporti tokësor shpesh gabimisht konsiderohet më i sigurt, megjithëse shumë njerëz vdesin në rrugë.

Transport publik tokësor

Nëse marrim parasysh transportin publik, autobusët janë më të zakonshmit. Ata janë të përshtatshëm, të gjithanshëm dhe të lehtë për t'u përdorur. Autobusët modernë trajtojnë mirë çdo rrugë të asfaltuar. Disavantazhet e këtij lloji të transportit: ndalesat e shpeshta, shpejtësia e ulët, ndotja e ajrit të mjedisit gjatë vozitjes, etj.

Ndër transportin publik spikat taksia e minibusit. Kjo është forma më e rrezikshme e transportit sot. Minibusët dhe minibusët lëvizin në mënyrë kaotike, duke bllokuar ndalesat dhe duke injoruar rregullat e qarkullimit. Duke u përpjekur të kursejnë kohë, shoferët harrojnë sigurinë e pasagjerëve. Gjatë orëve të pikut, njerëzit hipin në minibus taksi ndërsa janë në këmbë. E gjithë kjo çon në faktin se minibusët bëhen iniciatorë të aksidenteve më shpesh se automjetet e tjera. Pasojat e aksidenteve të tilla janë shumë të rënda.

Sa të rrezikshëm janë trenat dhe anijet?

Një tren lëviz shumë më ngadalë se një aeroplan. Prandaj, konsiderohet më e rrezikshme. Këtu ka shumë faktorë rreziku: dalje nga shinat, valvula e ndalimit, pengesa e papritur në një vendkalim, etj. Shkalla e vdekshmërisë në hekurudhë është 0.9 njerëz/160 milion km.

Mënyra më e rrezikshme e transportit mund të konsiderohen ujore. Aksidentet, përplasjet aksidentale, stuhitë, rëniet nga kuverta - këto janë dukuri të zakonshme në ujë. Shkalla e vdekshmërisë në transportin ujor është 1.2 persona/160 milionë km. Shumë njerëz preferojnë të udhëtojnë me tren sepse ndihen më të sigurt atje. Megjithatë, statistikat tregojnë se aksidentet ndodhin më shpesh në hekurudhë sesa në ajër. Prandaj, nëse krahasojmë transportin hekurudhor, ujor dhe ajror, më i sigurti do të jetë ky i fundit.

Ne vlerësuam shkallën e rrezikut të mënyrave më të njohura të transportit. Rezulton se lloji më i rrezikshëm i transportit janë makinat.

Cilin transport preferoni?

Çdo ditë shkojmë diku: në punë, në dyqan, në një qytet fqinj ose në një vend fqinj. Çdo person kujdeset për sigurinë e tij, veçanërisht nëse ai shkon larg. Nëse është e mundur të arrihet në destinacionin përfundimtar duke përdorur mënyra të ndryshme transporti, njerëzit vlerësojnë sigurinë e tyre përpara se të blejnë një biletë. Statistikat dhe rezultatet e anketave sociologjike tregojnë se cili transport është më i rrezikshmi.

Transporti më i rrezikshëm sipas rusëve

Sociologët po kryejnë kërkime në shkallë të gjerë për të zbuluar se cilat lloje transporti qytetarët rusë i konsiderojnë më të rrezikshmit. Më shpesh, rusët besojnë se lloji më i rrezikshëm i transportit është transporti automobilistik. Para së gjithash, ne po flasim për autobusë dhe minibusë. Megjithatë, njerëzit kanë më shumë frikë jo aq nga mosfunksionimi teknik i transportit publik sa nga faktori njerëzor. Shpesh mund të shihni një shofer minibusi ose autobusi duke folur në telefon gjatë vozitjes, duke pirë duhan dhe duke tarifuar tarifat. Nga frika e humbjes së fitimeve, shoferët garojnë, duke harruar se shëndeti dhe jeta e pasagjerëve janë në duart e tyre. Vendin e dytë për nga rrezikshmëria e kanë trenat, ndonëse dhjetë vjet më parë ata kishin më shumë frikë se makinat. Në vendin e tretë është transporti ujor, edhe pse shumë njerëz kanë më shumë frikë jo nga rreziku i aksidenteve, por nga pilotat dhe sëmundjet e detit. Avionët zuri vendin e katërt në këtë renditje.

Çfarë thonë statistikat

Nëse analizojmë statistikat për numrin e viktimave të shkaktuara nga lloje të ndryshme transporti, do të shohim se qëndrimi i njerëzve ndaj makinave është plotësisht i justifikuar. Numri më i madh i njerëzve vdesin në aksidente automobilistike. Numri i përgjithshëm i viktimave në mbarë botën çdo vit po i afrohet 1.2 milion. Vendin e dytë sipas statistikave e zënë trenat, megjithëse gradualisht po bëhen më të sigurt. Për shembull, treni modern Sapsan tashmë ka një nivel evropian të besueshmërisë. Numri i vdekjeve në ujë është rreth 2 mijë persona në vit, ndaj transporti ujor zë vendin e tretë për nga rrezikshmëria. Aeroplanët konsiderohen si më të sigurtit, pasi rreth 1.5 mijë njerëz vdesin çdo vit në aksidente avioni, që është dhjetëra herë më pak se si pasojë e aksidenteve rrugore. Megjithatë, ky lloj transporti ka një pengesë të konsiderueshme. Nëse avioni rrëzohet, shanset për të mbijetuar për të gjithë pasagjerët dhe personelin janë minimale.

Mënyrat e transportit të pa llogaritura

Sondazhet e opinionit mbi temën e sigurisë së udhëtimit kryhen vetëm në mjetet më të njohura të transportit. Llojet e rralla dhe të pazakonta të transportit nuk janë përfshirë në vlerësim. Përndryshe, anijet kozmike do të zinin vendin e fundit në klasifikimin e rrezikut. Numri i aksidenteve që çuan në vdekjen e njerëzve mund të llogaritet në njërën anë. Pra transporti më i sigurt deri tani është vetëm në hapësirë. Sidoqoftë, turizmi hapësinor po zhvillohet, kështu që në të ardhmen, anijet që fluturojnë në hapësirën pa ajër mund të përfshihen në vlerësime të ngjashme.

Çdo ditë ne bombardohemi me informacione negative nga lajmet: përplasje avionësh, përplasje treni, aksidente masive rrugore. Kur përgatitet për një udhëtim të gjatë, një person mendon në mënyrë të pashmangshme se cila është mënyra më e sigurt e transportit sipas statistikave dhe si të sigurohet nga një aksident. Sondazhet sociologjike tregojnë se njerëzit kanë panik përpara se të fluturojnë, por ata hipin në mënyrë të sigurt në autobusët dhe makinat private.

Karakteristikat e përgjithshme të të gjitha llojeve të transportit

Transporti ujor

Transporti ujor është projektuar për të transportuar njerëz dhe mallra përgjatë lumenjve, kanaleve dhe liqeneve. Me zhvillimin e aviacionit, transporti transkontinental u hoq. Anijet më të njohura të lumenjve janë tramvajet, anijet turistike dhe tragetet. Ata vrapojnë midis zonave të populluara ose brigjeve sipas një itinerari dhe plani të caktuar. Trageti përdoret për të transportuar një numër të madh njerëzish, mallrash dhe automjetesh.

Transporti tokësor

Transporti hekurudhor (hekurudhor) përfaqësohet nga trenat në distanca të gjata dhe periferike. Një tren pasagjerësh është një mënyrë e besueshme dhe e rehatshme për të udhëtuar nga një lokalitet në tjetrin në një kohë relativisht të shkurtër.

Trenat tërheqin pasagjerë me çmime të përballueshme të biletave, lëvizin në çdo kohë të vitit dhe ditës dhe janë të pavarur nga kushtet e motit. Disavantazhi është ndërprerja e ndërtimit të linjave të reja hekurudhore për shkak të konkurrencës së madhe me autobusët dhe makinat personale.

Transporti me rrota

Autobusë, minibusë dhe minibusë. Përdoret për të transportuar njerëz në distanca të ndryshme. Përparësitë janë çmimet e përballueshme të biletave dhe shpejtësia relativisht e lartë. Disavantazhet - varësia nga kushtet e motit.

Transport ajror

Progresi teknologjik i shekullit të 20-të nuk e anashkaloi aviacionin. Sot, industria ajrore po zhvillohet në mënyrë dinamike, mijëra fluturime vendase dhe ndërkombëtare kryhen në mbarë botën çdo ditë. Karakteristikat e transportit ajror janë manovrimi i mirë dhe mbulimi i madh territorial.

Avantazhi kryesor është shpejtësia e lartë. Pasi të hipni në një aeroplan në Moskë, brenda pak orësh mund të admironi perëndimin e diellit në tropikët.

Disavantazhet e aviacionit modern përfshijnë koston e lartë të biletave dhe varësinë nga kushtet e motit. Problemi është veçanërisht i dukshëm në dimër - vonesa masive të fluturimeve dhe aeroportet e mbipopulluara me pasagjerë.

Statistikat e incidenteve

Shifrat zyrtare të vdekshmërisë ndryshojnë nga perceptimet e qytetarëve të zakonshëm. Këta të fundit besojnë se udhëtimi me transport tokësor mbart rrezik minimal.

Statistikat botërore përdorin metoda të ndryshme për të numëruar të vrarët në aksidente transporti. Më i popullarizuari është numri i vdekjeve për 160 milion km.

Autobusë dhe makina

Autobusët, minibusët dhe makinat e njohura dhe komode janë transporti më i rrezikshëm. Gara e vetme do të jetë një motoçikletë ose një biçikletë. Më shumë se 10 njerëz vdesin në rrugët ruse çdo ditë dhe akoma më shumë plagosen rëndë.

Shkaktarë të shpeshtë të aksidenteve janë shpejtësia, tentativat për parakalim, kushtet e motit, mosfunksionimi i makinës. Në vend të dytë është faktori njerëzor: drejtimi i mjetit në gjendje të dehur, mungesa e gjumit, shpërqendrimi nga të folurit, muzika, ngrënia e meze.

Sipas hulumtimeve statistikore, numri i aksidenteve rrugore ndryshon ndjeshëm sipas rajonit. Kjo për shkak të gjendjes jo të kënaqshme të autostradave dhe mungesës së ndriçimit normal gjatë natës.

Shkalla e vdekshmërisë në transportin rrugor është 1.6 persona për 160 milion km kur udhëtoni me autobusë pasagjerësh. Ndër makinat, shifra është më e lartë - 3.1 persona për 160 milion km. Më shumë se një milion njerëz vdesin në aksidente rrugore çdo vit. Kjo është dukshëm më e lartë se në një tren, aeroplan ose anije. Në vitin 2016, aksidentet automobilistike morën mbi 20,000 jetë.

Hekurudha

Transporti hekurudhor konsiderohet si mjeti më i besueshëm dhe i sigurt i transportit tokësor. Sipas statistikave të vdekshmërisë, ka 0.9 pasagjerë për 160 milion km - më pak se një person. Nuk është për t'u habitur që në Federatën Ruse, sipas statistikave, shkalla më e ulët e vdekshmërisë është në transportin hekurudhor.

Duke marrë parasysh shpejtësinë e trenave modernë, ky është një tregues i mirë. Shumica e aksidenteve shoqërohen me një defekt në trasenë hekurudhore, mosfunksionim të mjeteve lëvizëse ose shkelje të rregullave të sigurisë në vendkalime.

Gjatë viteve 2014-2016, ka pasur 40 fatkeqësi të mëdha në botë, me rreth 100 të vdekur dhe mbi 1000 të plagosur. Nga viti 2014 deri në vitin 2015, Rosstat numëron rreth 20 të vdekur si pasojë e tragjedisë hekurudhore. Kjo është 16% më e lartë se në vitin 2013.

Transporti ujor

Që nga kohërat e lashta, uji ka marrë jetë njerëzish si pagesë për lëvizjen. Tragetet moderne, tramvajet dhe motorët garantojnë siguri relative për pasagjerët. Shkaku i rrëzimit janë shpesh kushtet e motit - stuhitë, mjegulla, uraganet, ajsbergët. Statistikat janë zhgënjyese: 2.6 persona për 160 milionë km.

Shënim! Gjysma e vdekjeve në ujë shkaktohen nga rënia në det për shkak të shkeljes së rregullave të sigurisë.

Statistikat e vdekshmërisë së ujit janë prishur nga rastet në ujërat e Afrikës dhe Azisë. Anijet e mbipopulluara me refugjatë dhe emigrantë të paligjshëm po shkojnë drejt brigjeve të vendeve fqinje në kërkim të një jete më të mirë. Siguria vjen e fundit në raste të tilla.

Shërbimi ajror

Nga të gjitha sa më sipër, mënyra më e sigurt e transportit është një aeroplan. Shkalla e vdekshmërisë është 0,5 persona për 160 ml km. Shanset për t'u bërë viktimë e një përplasjeje avioni janë 1:8,000,000 Rezulton se probabiliteti i vdekjes është më i madh gjatë rrugës për në aeroport sesa në qiell.

Kujdes! Njerëzit bëjnë një punë të madhe për rrëzimet e avionëve, duke humbur besimin në aviacion. Në fakt, kur rrëzohet një aeroplan, për 1-2 javë na tregohet çdo ditë nga ekranet televizive dhe faqet e gazetave. Rezultati është emocione negative dhe frika nga fluturimi.

Në vitin 2017 ka pasur 15 përplasje avionësh, shumica e të cilave përfshinin avionë mallrash. Numri i të vdekurve ishte 22 persona. Kjo është një shifër e ulët rekord, qindra herë më e ulët se viktimat e tragjedive rrugore.

Kur një aeroplan rrëzohet, kompania e sigurimeve detyrohet të paguajë një shumë të madhe për familjet e viktimave. Nëse përplasjet e avionëve do të ndodhnin shpesh, siguruesit do të kishin falimentuar shumë kohë më parë. Një argument i fortë në favor të avionit.

Statistikat i konsiderojnë automjetet tokësore si llojin më të rrezikshëm të transportit. Por ju mund të siguroni veten duke rritur mundësinë e shpëtimit në rast të një tragjedie.

Kur drejtoni një makinë, sedilja e pasme pas sediljes së shoferit konsiderohet e sigurt. Nëse ka një kërcënim për një përplasje, shoferi do të përpiqet instinktivisht ta kthejë makinën në drejtim të kundërt në mënyrë që të shmangë goditjen nga vetja.

Shënim! Në autobusë dhe minibusë, vendet në mes të kabinës konsiderohen të sigurta.

Kur udhëtoni me tren, rekomandohet të blini bileta për vagonët e mesëm. Në rast përplasjeje, ndikimi kryesor bie te lokomotiva dhe makinat e para. Kur makinat e fundit dalin nga shinat, ato shpesh përmbysen, duke rritur shanset për lëndim ose vdekje. Është gjithmonë më mirë të zgjidhni vende me shpinë në trafik. Gjatë frenimit emergjent, kjo do të ndihmojë në shmangien e lëndimeve.

Kur udhëtoni në ujë, është e rëndësishme të dini vendndodhjen e jelekëve të shpëtimit. Rekomandohet fuqimisht të gjeni një rrugë të shpejtë nga kabina në kuvertë, në mënyrë që në rast emergjence të mos panikoheni dhe të përgatiteni shpejt për evakuim.

Tingëllon e çuditshme, por ka edhe vende në aeroplan që rrisin shanset për shpëtim. Ky është pjesa e bishtit të aeroplanit. Nuk është komode për të gjithë të jenë aty për shkak të zhurmës, por kur bie, goditja e parë dhe më e fortë bie në hark. Të dhënat e Statistikave Botërore regjistruan raste të të mbijetuarve të rrëzimit të avionit.

Interesante: shumica e të mbijetuarve të fluturimit u ulën në rreshtat e pasmë.

Mënyra më e sigurt e transportit është aeroplani. Çdo minutë mijëra avionë fluturojnë në qiell në mbarë botën. Duke pasur parasysh kapacitetin e avionit prej 200-300 personash, një pjesë e konsiderueshme e popullsisë së botës udhëton me fluturime. Nëse do të kishte përplasje të shpeshta, Toka do të shkatërrohej. Një aksident avioni ndodh në çdo milion fluturime, i cili përfshin mallra dhe avionë ushtarakë.

Shpejtësia është një faktor i rëndësishëm. Një aeroplan udhëton 160 milionë km më shpejt se një tren ose autobus. Prandaj përfundimi: për distanca të gjata është më mirë të zgjidhni një fluturim, sepse... shkalla e vdekshmërisë është më e ulëta (0.5 persona).

Aeroplan - 0,5.
Treni - 0,9.
Autobusë, minibusë, minibusë - 1.6.
Transporti ujor - 2.6.
Makinë personale - 3.1.

Studimet e mësipërme janë vetëm një vlerësim i thatë i bazuar në kërkime statistikore. Transporti në vetvete është një zonë me rrezik të lartë. Kur zgjidhni një lloj udhëtimi ose një tjetër, mund të përgatiteni dhe mbroni vetëm pjesërisht.