قباطنة السفن البحرية من النساء. قبطان البحر آنا إيفانوفنا شيتينينا هي القبطان البحري الوحيد

مولي كارني، أول قبطان بحري تجاري معتمد في أمريكا الشمالية

هل هن أم لا نساء في البحرية؟ من ناحية، نحن في عام 2016، عندما تكون النساء في كل مكان على الإطلاق، بغض النظر عن مدى اعتبار هذه المهنة أو تلك مهنة ذكورية تقليديًا. ومن ناحية أخرى، فإن الأسطول متحفظ للغاية في هذا الشأن، ولا يزال مقولة "امرأة على متن سفينة تعني مشكلة" تغرس الخوف الخرافي في نفوس البحارة. "المهنة البحرية ليست من اختصاص المرأة"، يتمتم المتخلفون بازدراء. "أنت نفسك امرأة!" - صراخ النسويات. لكي تتمكن من معرفة من هو على حق، نقدم لك مجموعة مختارة من الحقائق المثيرة للاهتمام.

– بحسب المنظمة البحرية الدولية (IMO)، هناك 1.25 مليون بحار في العالم. وتمثل النساء 1-2% منهم فقط، لكن هذا العدد آخذ في الازدياد. وفي قطاع الرحلات البحرية يرتفع عددهم إلى 17-18%. بشكل عام، تعمل معظم النساء في البحرية على سفن الركاب - العبارات والبواخر. يمثل أسطول الشحن 6٪ فقط من البحارة.

– في عام 1562، أصدر ملك الدنمارك فريدريك الثاني مرسومًا تضمن، على وجه الخصوص، الصياغة التالية: “يُمنع دخول النساء والخنازير إلى سفن جلالته؛ وإذا تم العثور عليهم على متن السفينة، فيجب إلقاؤهم على الفور في البحر. لم يكن صاحب الجلالة الأكثر شجاعة وحده في رأيه - فبعد 150 عامًا، التزم الإمبراطور بيتر الأول، الذي أنشأ البحرية الروسية من الصفر، بنفس القواعد.

– تعتبر آنا شيتينينا أول قبطان بحري في العالم. بدأت كبحارة بسيطة، وأصبحت قبطانًا في سن 27 عامًا. كان العام 1935. اشتهرت آنا في جميع أنحاء العالم برحلتها الأولى، حيث أبحرت بسفينة الشحن "تشافيشا" من هامبورغ عبر أوديسا وسنغافورة إلى بيتروبافلوفسك-كامتشاتسكي. لسنوات عديدة، قادت السفن لشركة البلطيق للشحن، وترقت إلى رتبة مدير ميناء وعميد قسم الملاحة. اشتهر بمقولة "لا مكان للمرأة على الجسر"! - في حالتها، الأمر متناقض تمامًا.

- ليست كل الدول على استعداد متساوٍ لإرسال النساء للعمل في البحرية. 51.2% من البحارة يأتون من أوروبا الغربية والولايات المتحدة الأمريكية، و23.6% من أوروبا الشرقية، و9.8% من أمريكا اللاتينية وأفريقيا، و13.7% من شرق آسيا، و1.7% فقط من جنوب آسيا والشرق الأوسط. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الموقف تجاه المرأة في الدول الشرقية أكثر تحفظًا منه في الدول الغربية. ولم تتحرك البلدان الناطقة بالإسبانية بعيداً عن الشرق. «حافية، حامل، في المطبخ» مثل مشهور جدًا في أمريكا اللاتينية.

– في يوليو 2009 ناقلة بضائع تركيةالأفق-1، المملوكة لشركة Horizon Maritime Trading، تم الاستيلاء عليها من قبل قراصنة صوماليين. وكان طاقم ناقلة البضائع السائبة يضم الملاح أيسان أكبي البالغ من العمر 24 عامًا. أظهر القراصنة شجاعة تستحق المماطلة في القرن السابع عشر - فقد سمحوا لها بالاتصال بعائلتها في تركيا في أي وقت وبقدر ما تريد. رفضت الفتاة قائلة إنها لا تحتاج إلى امتيازات، وأنها ستتصل بالمنزل في نفس الوقت الذي يُسمح فيه لأفراد الطاقم الآخرين بذلك.

- أول قائدة للانجراف الجليدي في العالم هي الروسية ليودميلا تيبرييفا. أصبحت قبطانًا بحريًا عام 1987 عندما كانت في الأربعين من عمرها. كانت سفينة نقل كاسحة الجليد تيكسي واحدة من أولى السفن التي أبحرت من أوروبا إلى اليابان عبر طريق بحر الشمال. في سن الحادية والأربعين، تزوجت وكادت أن تترك البحر بناءً على طلب زوجها، لكن بالتأمل واصلت مسيرتها المهنية. ومن المسلم به أن الزواج كان سعيدًا جدًا. من المؤكد أن "الرئيس يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على كبرياء مرؤوسيه". "النساء قائدات جيدات لأنهن يعرفن كيف يحافظن على كبرياء الرجال."

– في ديسمبر 2007 على متن سفينة حاويات أمريكيةالأفق الملاح، المملوكة لشركة Horizon Lines، خضعت لتغييرات في الموظفين. ونتيجة لذلك، نشأ موقف فريد من نوعه: كان طاقم القيادة العليا بأكمله من الإناث. تولى الكابتن روبرتا إسبينوزا والضابط الأول سامانثا بيرتل والضابط الثاني جولي دوتشي السيطرة على السفينة. كان لديهم 23 فردًا من أفراد الطاقم تحت قيادتهم - جميعهم رجال. تولت النساء الثلاث مناصبهن بالصدفة، بعد منافسة نقابية. اعترفت روبرتا إسبينوزا قائلة: "كانت هذه هي المرة الأولى التي أعمل فيها ضمن طاقم كان هناك نساء بجانبي". بالمناسبة، في وقت تولي منصب الكابتنالأفق الملاحكان لدى روبرتا ابنة تبلغ من العمر 18 عامًا، وقد نجحت في دمج تربيتها مع حياتها المهنية البحرية.

- في عام 2008، أصبحت امرأة قائدة أكبر سفينة للمواشي في العالم. السفينة تسمىستيلا دينبوهي مملوكة لشركة Siba Ships الأسترالية. عندما تولت لورا بيناسكو مسؤولية جسر القبطانستيلا دينب، وكان عمرها ثلاثين عامًا فقط. ومع ذلك، فقد حصلت على دبلوم الكابتن قبل خمس سنوات. تتذكر لورا قائلةً: "كان تسليم الدفعة الأولى من الماشية تحديًا حقيقيًا". «وضمت الحفلة أكثر من عشرين ألف رأس من الماشية، بالإضافة إلى ألفي رأس من الغنم. التحميل كان مثل الجحيم. أخذناهم إلى ماليزيا وإندونيسيا. لا يوجد أحد في العالم لديه هذا العدد من الركاب على متن الطائرة مثلي”.

– الموقف الأكثر ديمقراطية تجاه البحارة هو في الولايات المتحدة الأمريكية، ولكن حتى هناك، حتى عام 1974، كان يُسمح للرجال فقط بدخول المدارس البحرية. الآن هناك 10-12٪ من الفتيات بين طلاب المدارس والأكاديميات البحرية الأمريكية. تقول الكابتن الأمريكية السابقة شيري هيكمان: "الكثير من الفتيات لا يعرفن أنه بإمكانهن الانضمام إلى البحرية أيضًا". "وإلا فإن هذه النسبة ستكون أعلى من ذلك بكثير."

- في عام 2014، حدث ما لا يصدق: في الولايات المتحدة، أصبحت امرأة أميرالًا حقيقيًا، بأربعة نجوم على كل كتف، وأيضًا نائبة قائد العمليات البحرية للأسطول العسكري للبلاد بأكملها. نحن نتحدث عن الأمريكية من أصل أفريقي ميشيل هوارد - وهي الآن تعتبر رسميًا المرأة التي ارتقت إلى أعلى رتبة في البحرية. تتمتع ميشيل بخلفية عسكرية متقلبة. هل شاهدت فيلم كابتن فيليبس مع توم هانكس؟ لذا، كانت ميشيل هي التي أنقذت فيليبس الحقيقي ذات مرة من أيدي القراصنة الصوماليين.

– أول قائدة بحرية في التاريخ كانت الملكة أرتميسيا، حاكمة هيليكارناسوس. وفي معركة سلاميس عام 480 ق. ه. قاتلت إلى جانب الفرس وقادت أسطولاً كاملاً. وإلى رواية أرتميسيا الشجاعة يُنسب التعجب الشهير للملك الفارسي زركسيس، الذي كان يتابع سير المعركة: «اليوم كانت النساء رجالًا، والرجال نساء!» ومع ذلك، جلبت الأرطماسيا مصيبة لأسطول زركسيس - تم هزيمته. والتي تحولت إلى سعادة كبيرة لأوروبا، حيث يوجد الآن الكثير من البحارة: لولا النصر اليوناني في سلاميس، لما كانت موجودة على الخريطة منذ فترة طويلة.

- في عام 2007، قامت شركة رويال كاريبيان بتعيين السويدية كارين ستار جانسون كقائدة للسفينة السياحيةملك البحار، واحدة من أكبر الخطوط في العالم. قبل ذلك، لم تكن النساء يشغلن جسر السفن من هذه الفئة وهذا الحجم، ناهيك عن تحمل المسؤولية عن حياة 2400 راكب و850 من أفراد الطاقم. لماذا، السويدية باولا والنبرغ، مواطنة كارين، تقود غواصة في وطنها!

بالنسبة للعين غير المتحيزة، فمن الواضح أن عدد النساء في البحرية أكبر من عددهن. من السابق لأوانه الحكم على ما إذا كانوا يتعاملون مع مسؤولياتهم بشكل أفضل أو أسوأ من الرجال. من المحتمل أن يتعامل أولئك الذين تمت مناقشتهم أعلاه بشكل أفضل، وإلا فلن يُسمح لهم على الإطلاق بالقيادة أو الجسر أو حتى تنظيف سطح السفينة. يجب على الرواد دائمًا أن يكونوا أعلى من من حولهم. متى سيكون هناك المزيد من النساء في البحرية، متى سنرىعادي، وليس القبطان الأسطوري عندما يتعلق الأمر بـمتوسط أدميرال أنثى، فسيكون من الممكن مقارنة من يقوم بعمل أفضل. ومع ذلك، فإن الحاجة إلى مثل هذه المقارنة لن تكون ضرورية بحلول ذلك الوقت.

أعرف اليوم العديد من القبطانات، جميعهن يقدن سفنًا محترمة جدًا، وواحدة منهن هي أكبر سفينة من نوعها في العالم. تعتبر آنا إيفانوفنا شيتينينا، التي أحترمها بشدة، أول قائدة في العالم، على الرغم من أن هذا غير مرجح في الواقع - فقط تذكر غريس أونيل (باركي)، أشهر امرأة معطلة من أيرلندا، في عهد الملكة إليزابيث الأول. ربما يمكن أن يُطلق على آنا إيفانوفنا بأمان لقب أول قبطان في القرن العشرين. قالت آنا إيفانوفنا ذات مرة إن رأيها الشخصي هو أنه لا يوجد مكان للمرأة على السفن، وخاصة على الجسر. لكن دعونا لا ننسى أنه حتى في الماضي القريب نسبيًا، في منتصف القرن الماضي، تغير الكثير في البحر والعالم بشكل كبير، لذلك تثبت لنا المرأة الحديثة بنجاح كبير أن هناك مكانًا للنساء على متن السفن، في أي موقف.

أكبر سفينة للمواشي في العالم ترأسها امرأة

16 أبريل 2008 - سفن سيباعينت قبطانًا لأكبر سفينة نقل مواشي لها، وهي أيضًا أكبر سفينة من هذا النوع في العالم، ستيلا دينب,امرأة - لورا بيناسكو.

أحضرت لورا ستيلا دينب إلى فريمانتل، أستراليا، وهي رحلتها الأولى وأول سفينة لها كقبطان. تبلغ من العمر 30 عامًا فقط، وحصلت على وظيفة في شركة Siba Ships عام 2006 كزميلة أولى.
لورا من جنوة، في البحر منذ عام 1997. حصلت على دبلوم الكابتن في عام 2003.

عملت لورا في ناقلات الغاز وناقلات المواشي، حيث عملت كمساعد أول على متن ستيلا دينب قبل أن تصبح كابتن السفينة، وعلى وجه الخصوص في رحلة حطمت الأرقام القياسية في العام الماضي عندما قامت ستيلا دينب بتحميل شحنة بقيمة 11.5 مليون دولار أسترالي في تاونسفيل، كوينزلاند، أستراليا. المخصصة لإندونيسيا وماليزيا.

تم نقل 20060 رأسًا من الماشية و2564 رأسًا من الأغنام والماعز. استغرق الأمر 28 قطارًا لإيصالهم إلى الميناء. وتمت عملية التحميل والنقل تحت إشراف دقيق من الخدمات البيطرية وبأعلى المعايير.

ممنوع دخول الرجال أو الغرباء - السفينة الوحيدة في العالم التي تديرها النساء بالكامل

23-29 ديسمبر 2007 - سفينة الحاويات هورايزون نافيجيتور(الإجمالي 28212، بني عام 1972، العلم الأمريكي، المالك HORIZON LINES LLC) اختطفت النساء 2360 TEU Horizon Lines.

جميع الملاحين والقبطان من النساء. قائد المنتخب روبن اسبينوزا، الرفيق الأول سام بيرتل، الرفيق الثاني جولي دوتشي. أما باقي أفراد الطاقم المكون من 25 فردًا فهم من الرجال. وسقطت النساء على جسر سفينة الحاويات، بحسب الشركة، عن طريق الصدفة تماما، خلال مسابقة نقابية. تتفاجأ إسبينوزا للغاية، فهي تعمل لأول مرة منذ 10 سنوات ضمن طاقم مع نساء أخريات، ناهيك عن الملاحين. تقول المنظمة الدولية للقباطنة والملاحين والطيارين في هونولولو إن عضويتها من النساء بنسبة 10%، بعد أن كانت النسبة 1% قبل 30 عامًا.
وغني عن القول أن النساء رائعات. روبن إسبينوزا وسام بيرتل زميلان في الفصل. لقد درسنا معًا في الأكاديمية البحرية التجارية. سام هو أيضًا قبطان بحري معتمد. أصبحت جولي دوتشي بحارة في وقت لاحق من قبطانها وزميلها الأول، لكن الملاحين البحارة سوف يفهمون ويقدرون هوايتها هذه (في عصرنا، للأسف، هذه هواية، على الرغم من أنك لن تصبح أبدًا بحارًا حقيقيًا دون معرفة السدس الملاح) - "ربما أكون أحد الملاحين القلائل الذين يستخدمون آلة السدس لتحديد الموقع، فقط من أجل متعتي الخاصة!"
لقد ظل روبن إسبينوزا في البحرية لمدة ربع قرن. عندما بدأت مسيرتها البحرية لأول مرة، كانت وجود امرأة أمرًا نادرًا في البحرية الأمريكية. خلال السنوات العشر الأولى لها على متن السفن، عملت روبن في أطقم مكونة من الذكور فقط. يحب روبن وسام وجولي مهنتهم كثيرًا، ولكن عندما تنفصل عن شاطئك الأصلي لعدة أسابيع، فقد يكون الأمر محزنًا. يقول روبن إسبينوزا، 49 عامًا: "أنا أفتقد حقاً زوجي وابنتي البالغة من العمر 18 عاماً."لم تقابل نظيرتها سام بيرل أبدًا أي شخص يمكنها تكوين أسرة معه. وتقول: "أقابل رجالاً يريدون أن تعتني بهم المرأة باستمرار". وبالنسبة لي، مسيرتي المهنية هي جزء من نفسي، ولا أستطيع أن أسمح للحظة واحدة أن يمنعني أي شيء من الذهاب إلى البحر.
جولي دوتشي، البالغة من العمر 46 عامًا، تحب البحر ببساطة، ولا يمكنها ببساطة أن تتخيل أن هناك مهنًا أخرى أكثر جدارة أو إثارة للاهتمام في العالم.
تم إرسال تفاصيل حول طاقم القيادة المجيد لـ Horizon Navigator والصور الفوتوغرافية إليّ من قبل كاتب الأطفال، البحار السابق فلاديمير نوفيكوف، والذي أشكره عليه كثيرًا!

أول امرأة في العالم قائدة سفينة ضخمة

13-19 مايو 2007 - رويال كاريبيان انترناشيونالتعيين قبطان سفينة سياحية ملك البحارامرأة سويدية كارين ستار جانسون.

Monarch of the Seas هي سفينة من الدرجة الأولى، إذا جاز التعبير، برتبة إجمالية 73937، 14 طابقًا، 2400 راكب، 850 طاقمًا، تم بناؤها في عام 1991. أي أنها تنتمي إلى فئة أكبر الطائرات في العالم.

وأصبحت السويدية أول امرأة في العالم تحصل على منصب قبطان على سفن من هذا النوع والحجم.

لقد عملت مع الشركة منذ عام 1997، في البداية كملاح في Viking Serenade وNordic Empress، ثم كزميل أول في Vision of the Seas وRadiance of the Seas، ثم كقبطان احتياطي في Brilliance of the Seas وSerenade of the Seas و جلالة البحار . حياتها كلها مرتبطة بالبحر، التعليم العالي، جامعة تشالمرز للتكنولوجيا، السويد، درجة البكالوريوس في الملاحة. حصلت حاليًا على دبلوم يسمح لها بقيادة السفن من أي نوع وحجم.

أول كابتن منتخب بلجيكا

وأول امرأة تقود ناقلة غاز مسال..
ناقلة غاز البترول المسال ليبرامونت (الوزن الساكن 29328، الطول 180 م، العرض 29 م، الغاطس 10.4 م، صنع 2006 كوريا OKRO، علم بلجيكا، المالك EXMAR SHIPPING)تم قبولها من قبل العميل في مايو 2006 في أحواض بناء السفن OKRO، تولت امرأة قيادة السفينة، وهي أول قبطان في بلجيكا، وعلى ما يبدو، أول قبطان ناقلة غاز.

في عام 2006، كان عمر روج 32 عامًا، بعد عامين من حصولها على شهادة الكابتن. هذا كل ما هو معروف عنها.

أخبرني قارئ الموقع سيرجي زوركين عن ذلك، وأشكره كثيرًا عليه.

الطيار النرويجي

في الصورة ماريان إنغيبريغستن، 9 أبريل 2008، بعد حصولها على دبلوم الطيران في النرويج. في سن الرابعة والثلاثين، أصبحت ثاني طيارة في النرويج، وهذا للأسف هو كل ما يُعرف عنها.

قائدات النساء الروسيات

تم إرسال معلومات حول Lyudmila Tebryaeva إلي من قبل قارئ الموقع سيرجي جورتشاكوف، وأنا أشكره كثيرًا عليها. لقد قمت ببعض البحث قدر المستطاع ووجدت معلومات عن امرأتين أخريين في روسيا تعملان كقائدتين.

ليودميلا تيبرييفا - قبطان الجليد

إن قبطانتنا الروسية ليودميلا تيبرييفا هي، ويمكننا أن نقول بثقة، القبطان الأنثى الوحيدة في العالم التي تتمتع بخبرة في الملاحة في القطب الشمالي.
في عام 2007، احتفلت ليودميلا تيبرييفا بثلاثة تواريخ في وقت واحد - 40 عامًا من العمل في شركة الشحن، 20 عامًا كقبطان، 60 عامًا منذ ولادتها. في عام 1987، أصبحت ليودميلا تيبرييفا قبطانًا بحريًا. وهي عضو في الرابطة الدولية لقبطان البحار. لإنجازاتها المتميزة، حصلت في عام 1998 على وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الثانية. اليوم، صورتها في سترة موحدة على خلفية سفينة تزين متحف القطب الشمالي. حصلت ليودميلا تيبرييفا على شارة "كابتن البحر" رقم 1851. في الستينيات، جاءت ليودميلا إلى مورمانسك من كازاخستان. وفي 24 يناير 1967، انطلقت ليودا البالغة من العمر 19 عامًا في رحلتها الأولى على كاسحة الجليد الكابتن بيلوسوف. في الصيف، ذهب طالب المراسلة إلى لينينغراد لأداء الامتحان، وغادرت كاسحة الجليد إلى القطب الشمالي. شقت طريقها إلى الوزير للحصول على إذن لدخول المدرسة البحرية. كانت ليودميلا أيضًا تتمتع بحياة عائلية ناجحة، وهو أمر نادر بالنسبة للبحارة بشكل عام، بل وأكثر من ذلك بالنسبة للنساء اللاتي يواصلن الإبحار.

أليفتينا ألكساندروفا - قبطان شركة سخالين للشحن في عام 2001 بلغت من العمر 60 عامًا. جاءت أليفتينا ألكساندروفا إلى سخالين في عام 1946 مع والديها، وبينما كانت لا تزال في المدرسة، بدأت في كتابة الرسائل إلى المدارس البحرية، ثم إلى الوزارات وشخصيًا إلى ن.س. خروتشوف مع طلب الإذن بالدراسة في المدرسة البحرية. في أقل من 16 عامًا، أصبحت أ. ألكساندروفا طالبة في مدرسة نيفيلسك البحرية. الدور الحاسم في مصيرها لعبه قبطان السفينة "ألكسندر بارانوف" فيكتور دميترينكو، الذي قامت الملاح الفتاة بالتدريب معه. ثم حصلت أليفتينا على وظيفة في شركة سخالين للشحن وعملت هناك طوال حياتها.

فالنتينا ريوتوفا - قبطان سفينة صيد تبلغ من العمر 45 عامًا، لذا يبدو أنها أصبحت قبطان سفينة صيد في كامتشاتكا، هذا كل ما أعرفه.

حكم البنات

ينضم الشباب أيضًا إلى الأسطول، ولم تعد هناك حاجة إلى إرسال رسائل إلى الرئيس أو الوزير. في العام الماضي، على سبيل المثال، قدمت مذكرة حول خريج جامعة موسكو الحكومية. أدميرال. جي آي نيفلسكي. في 9 فبراير 2007، أعطت الجامعة البحرية بداية حياة للقبطان المستقبلي ناتاليا بيلوكونسكايا. وهي أول فتاة في القرن الجديد تتخرج من قسم الملاحة. علاوة على ذلك، ناتاليا طالبة ممتازة! كابتن المستقبل؟ ناتاليا بيلوكونسكايا، خريجة FEVIMU (MSU)، تحصل على دبلوم، وأوليا سميرنوفا تعمل كقائد بحار على نهر م/ف "فاسيلي تشاباييف".

وفاة أول كابتن في أمريكا الشمالية

في 9 مارس 2009، توفيت مولي كارني، أول قبطان بحري تجاري معتمد في أمريكا الشمالية، والمعروفة باسم مولي كول، في كندا عن عمر يناهز 93 عامًا. تأهلت كقبطان في عام 1939 عن عمر يناهز 23 عامًا، وأمضت 5 سنوات في الإبحار بين ألما ونيو برونزويك وبوسطن. في ذلك الوقت، قام قانون الشحن الكندي بتغيير كلمة "قبطان" من "هو" إلى "هو/هي". في الصورة مولي كارني في عام 1939 بعد حصولها على دبلوم الكابتن.

فالنتينا أورليكوفا هي أول قبطان لسفينة صيد مبردة كبيرة BMRT، وهي القبطان الأنثى الوحيدة في العالم لسفينة صيد الحيتان ("العاصفة")، وهي من قدامى المحاربين في الحرب الوطنية العظمى، وأول امرأة في صناعة صيد الأسماك في البلاد حصل على لقب بطل العمل الاشتراكي. خلال الحرب الوطنية العظمى، عملت كملاح على السفن البحرية. في أغسطس 1941، شاركت فالنتينا أورليكوفا في إجلاء ستة آلاف جريح من تالين. من أغسطس 1942 إلى أكتوبر 1944، عملت فالنتينا ياكوفليفنا كزميل ثالث على متن السفينة دفينا. قامت دفينا بنقل المواد الخام السوفيتية إلى الولايات المتحدة مقابل المنتجات الأمريكية المقدمة بموجب Lend-Lease. وفي رحلتها الأولى التي بدأت في 8 أغسطس 1942، كانت السفينة تحمل خام المنغنيز. نظرًا لتأخر قافلة السفن البريطانية، فقد تقرر إرسال "دفينا" بمفردها دون مرافقة. ومن بين جميع الأسلحة التي كانت على متن الطائرة كان هناك رشاشان و5 بنادق. لكي لا تبدو السفينة ضحية أعزل تمامًا للسفن والغواصات الألمانية، قرر القبطان بناء نماذج من بنادق السفن من الخشب، ووضع أغطية عليها وتعيين أطقم للأسلحة الكاذبة.

ولدت في 19 فبراير 1915 في مدينة سريتينسك، الآن منطقة ترانس بايكال، في عائلة من الموظفين. الروسية. في عام 1918 انتقلت مع والديها إلى مدينة فلاديفوستوك. لقد نشأت هنا وتخرجت من المدرسة. بدأت حياتها المهنية كمساعدة مجمع السفن في مصنع دالزافود. في الوقت نفسه، درست في كلية فلاديفوستوك للنقل المائي، في القسم المسائي، وأكملت 4 دورات.

في عام 1932 انتقلت مع والديها إلى موسكو. وفي العام نفسه، غادرت إلى مدينة لينينغراد، حيث عملت كرسامة في مكتب تصميم حوض بناء السفن في بحر البلطيق ودرست في قسم العمال بمعهد بناء السفن. لقد أكملت سنتي الأولى فقط في المعهد. مرضت واضطرت للعودة إلى والديها. بعد الشفاء، عملت على بناء قناة موسكو-فولغا، وفي خريف عام 1937 أعيدت إلى معهد بناء السفن. وبعد السنة الثانية، انتقلت إلى قسم الملاحة في معهد لينينغراد لمهندسي النقل المائي. أكملت فترة تدريب على متن السفينة الشراعية "فيغا"، ونفذت جميع ساعات البحارة مع الرجال، ودرست الملاحة. في مايو 1941، تخرجت بنجاح من المعهد، لكن الحرب منعتها من الحصول على الدبلوم.

مع بداية الحرب الوطنية العظمى، عملت ملاحًا متدربًا على إحدى سفن شركة البلطيق للشحن. شاركت في إجلاء الجرحى من تالين في أغسطس 1941. وفي فبراير 1942 اجتازت الاختبارات النهائية لتصبح مهندسة ملاحية وحصلت على دبلوم الملاح. تم الحصول على إحالة إلى شركة الشحن الشمالية بمدينة أرخانجيلسك. منذ أغسطس 1942، عمل على متن السفينة "دفينا" بصفته الملاح الرابع، ثم بصفته مساعدًا ثالثًا.

قامت بأول رحلة طويلة لها في نوفمبر 1942 - يناير 1943. بعد محاولة فاشلة للتنقل عبر طريق بحر الشمال، قامت السفينة "دفينا" المحملة بشحنة من خام المنغنيز بممر واحد إلى الولايات المتحدة، عبر أيسلندا وشمال المحيط الأطلسي. في أبريل ويونيو 1943، قامت بالمرور من نيويورك إلى قناة بنما إلى سان فرانسيسكو إلى فلاديفوستوك على متن السفينة دفينا. في نهاية الحرب عملت على خط فلاديفوستوك-الولايات المتحدة الأمريكية وقامت بثلاث رحلات أخرى. في نهاية عام 1944 عادت إلى شركة البلطيق للشحن. عملت كزميلة كبيرة على الخطوط الأوروبية: من لينينغراد إلى السويد والنرويج وفنلندا. في بداية عام 1945 حصلت على دبلوم ملاح لمسافات طويلة. في عام 1946 تم نقلها إلى موسكو إلى المفوضية الشعبية لصناعة صيد الأسماك. وبعد عام غادرت إلى الشرق الأقصى. عملت لمدة خمس سنوات كقائدة لسفينة صيد الحيتان "العاصفة" كجزء من أسطول صيد الحيتان الكوريل. في الشتاء كانت تسحب السيجار إلى الغابة، وفي الصيف تذهب لصيد الأسماك. في عام 1950، من أجل تطوير هذه المصايد في مناطق الشرق الأقصى، حصلت على وسام الراية الحمراء للعمل.

وفي عام 1953، عادت إلى موسكو مرة أخرى ودُعيت للعمل في وزارة الثروة السمكية. ومع ذلك، سرعان ما عادت إلى البحر. في عام 1955 جاءت إلى مدينة مورمانسك. أصبحت أول امرأة في العالم تتولى قيادة سفينة صيد مبردة كبيرة. صعدت على جسر نيكولاي أوستروفسكي BMRT. وبعد أسبوع من الصيد، أمرت بشكل مستقل بإنزال ورفع شبكة الجر. في "نيكولاي أوستروفسكي" أخذوا 25 طنًا من الأسماك يوميًا في ذلك الوقت، ونادرًا ما تمكن أي شخص من فعل المزيد. تم تجاوز مهمة الرحلة مرة ونصف رغم عواصف الخريف. في وقت لاحق، خرجت كل من BMRTs Saltykov-Shchedrin و Zlatoust.

في سبتمبر 1958، تم قبول نوفيكوف-بريبوي BMRT. ذهبت إلى البحر على متن سفينة الصيد هذه لعدة سنوات. لقد تجنبت التوقف والتحولات غير الضرورية. لم تكن هناك حالة فشلت فيها في التعامل مع المهمة، أو لم تفي بخطة الدولة، أو تسببت في وقوع حادث. لقد عملت بشكل إبداعي: ​​استكشفت مناطق صيد جديدة، وبحثت عن فرص لزيادة القدرة الإنتاجية لـ BMRT، وقدمت مقترحات مثيرة للاهتمام لتنظيم إعادة شحن المنتجات السمكية في أعالي البحار وفي الميناء. تحتوي معظم السفن على شباك الجر - واحدة عاملة وواحدة احتياطية. طلبت أورليكوفا نسخة احتياطية ثالثة، وكان ذلك مفيدًا عندما تم تقطيع كلتا القطعتين الموجودتين ذات يوم إلى قطع على صخور غير ملحوظة تحت الماء. حتى غرف التبريد الموجودة على سفنها تم تحميلها بشكل مختلف وأكثر عقلانية.

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 7 مارس 1960، احتفالاً بالذكرى الخمسين لليوم العالمي للمرأة، لإنجازاتها البارزة في العمل وخاصة الأنشطة الاجتماعية المثمرة، مُنحت فالنتينا ياكوفليفنا أورليكوفا لقب بطلة العمل الاشتراكي مع وسام لينين والميدالية الذهبية للمطرقة والمنجل.

لأكثر من ست سنوات، ذهبت للصيد على متن سفينة Novikov-Priboi BMRT. لقد استقلت مؤخرًا الناقلة Piryatin في رحلة. كانت تتمتع بسلطة صياد ماهر وملاح ماهر ومنظم ذي خبرة ومعلم للبحارة.

تقاعدت أورليكوفا من البحرية في 4 فبراير 1966 وعادت إلى موسكو. تقاعدت عام 1969 عن عمر يناهز 54 عامًا. ولكن حتى بعد ذلك ذهبت إلى البحر لإجراء تجارب بحرية على السفن. شاركت في الحياة العامة، وساعدت في تثقيف الشباب باستخدام أفضل تقاليد الأساطيل البحرية وأساطيل الصيد. حصل على ميدالية الذكرى السنوية "إحياءً للذكرى المئوية لميلاد فلاديمير إيليتش لينين"

عاش في موسكو. توفيت في 31 يناير 1986. تم دفنها في مقبرة فاجانكوفسكي في موسكو. قام صيادو أسطول مورمانسك بشباك الجر بتثبيت تمثال نصفي من البرونز على قبرها.

كان عمرها حينها 27 عامًا، ولكن وفقًا للمهندس لومنيتسكي، ممثلنا في هامبورغ، فقد بدت أصغر بخمس سنوات على الأقل.

ولدت آنا إيفانوفنا شيتينينا في فلاديفوستوك عام 1908. في محطة أوكينسكايا. كان البحر يتناثر بالقرب من منزلها وأغراها منذ الطفولة، ولكن من أجل تحقيق حلمها وتحقيق شيء ما في عالم البحارة الذكور القاسي، كان عليها أن تصبح ليس الأفضل فحسب، بل أفضل بكثير. وأصبحت الأفضل.

بعد تخرجها من قسم الملاحة بالمدرسة الفنية البحرية، تم إرسالها إلى كامتشاتكا، حيث بدأت حياتها المهنية كبحارة بسيطة، وكانت في الرابعة والعشرين من عمرها ملاحًا، وفي السابعة والعشرين أصبحت قبطانًا، في 6 سنوات فقط من العمل.

قادت "شينوك" حتى عام 1938. في المياه العاصفة القاسية لبحر أوخوتسك. تمكنت من أن تصبح مشهورة مرة أخرى عندما تم الاستيلاء على السفينة في عام 1936 بواسطة الجليد الثقيل.

فقط بفضل حيلة القبطان، الذي لم يترك جسر القبطان طوال فترة الأسر الجليدي، والعمل المنسق جيدًا للفريق، تمكنوا من الخروج منه دون الإضرار بالسفينة. تم ذلك على حساب الجهود الجبارة، بينما نفد الطعام والماء تقريبًا، وفي عام 1938، تم تكليفها بإنشاء ميناء صيد الأسماك في فلاديفوستوك من الصفر تقريبًا. هذا في عمر 30 سنة. لقد تعاملت أيضًا مع هذه المهمة ببراعة في ستة أشهر فقط. وفي الوقت نفسه، دخلت معهد النقل المائي في لينينغراد، وأكملت بنجاح 4 دورات في 2.5 سنة، ثم بدأت الحرب.

تم إرسالها إلى أسطول البلطيق، حيث قامت، تحت القصف العنيف والقصف المستمر، بإجلاء سكان تالين، ونقل الطعام والأسلحة للجيش، والإبحار في خليج فنلندا.

ثم مرة أخرى شركة Far Eastern Shipping Company ومهمة جديدة - رحلات عبر المحيط الهادئ إلى شواطئ كندا والولايات المتحدة الأمريكية. خلال الحرب، أبحرت السفن تحت قيادتها عبر المحيط 17 مرة، وأتيحت لها أيضًا فرصة المشاركة في إنقاذ السفينة البخارية "فاليري تشكالوف". لدى آنا إيفانوفنا شيتينينا العديد من الأعمال المجيدة باسمها، فقد قادت سفن أوكين الكبيرة ودرّست أولاً في لينينغراد في المدرسة العليا للهندسة والبحرية، ثم كانت عميدة كلية الملاحين في DVVIMU - مدرسة الشرق الأقصى للهندسة البحرية العليا التي سميت باسمها. الأدميرال نيفيلسكي في فلاديفوستوك.

الآن هي جامعة الولاية البحرية التي سميت باسمها. أدميرال. نيفيلسكي.

كانت منظمة "Captains Club" في فلاديفوستوك ورئيسة لجنة تحكيم مهرجانات الأغنية السياحية، والتي تطورت بمشاركتها النشطة إلى مهرجان الأغنية الفنية الشهير "Primorskie Strings" في الشرق الأقصى، وكتبت عنها كتبًا البحر والكتب المدرسية للطلاب.

كانت مزاياها موضع تقدير كبير من قبل القباطنة في الخارج، ومن أجلها، غيّر نادي القباطنة الأسترالي الشهير، نادي الروتاري، التقليد القديم ولم يدعو المرأة إلى ناديهم فحسب، بل أعطاها أيضًا الكلمة عند القباطنة. المنتدى.

وخلال الاحتفال بعيد ميلاد آنا إيفانوفنا التسعين، تم تقديم التهنئة لها نيابة عن قباطنة أوروبا وأمريكا.

آنا شيتينينا - بطلة العمل الاشتراكي، المقيمة الفخرية في فلاديفوستوك، العاملة الفخرية في البحرية، عضو اتحاد الكتاب في روسيا، عضو فخري في الجمعية الجغرافية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، عضو لجنة المرأة السوفيتية، عضو فخري في الجمعية من نقباء الشرق الأقصى في لندن، وما إلى ذلك، الطاقة التي لا يمكن كبتها لهذه المرأة، كانت بطولتها موضع تقدير كبير في وطنها - 2 أوامر لينين، أوامر الحرب الوطنية من الدرجة الثانية، الراية الحمراء، الراية الحمراء للعمل والعديد من توفيت آنا إيفانوفنا عن عمر يناهز 91 عامًا ودُفنت في مقبرة فلاديفوستوك البحرية. المدينة لم تنس هذه المرأة الرائعة.

في الجامعة البحرية، حيث قامت بالتدريس، تم إنشاء متحف تخليدًا لذكراها، وتم تسمية رأس في شبه جزيرة شكوتا باسمها، وليس بعيدًا عن المنزل الذي تعيش فيه، وتم بناء حديقة باسمها، وما إلى ذلك.

ثم جاءت قائدات أخريات، لكنها كانت الأولى.

قالت عن نفسها:

"لقد مررت برحلة البحار الصعبة بأكملها من البداية إلى النهاية، وإذا كنت الآن قبطان سفينة محيطية كبيرة، فإن كل من مرؤوسي يعلم أنني لم أخرج من زبد البحر!"

رئيس فرع بريمورسكي للجمعية الجغرافية. عضو اتحاد الكتاب الروس.

ولدت آنا شيتينينا في 26 فبراير 1908 في محطة أوكينسكايا بمنطقة بريمورسكي. عمل الأب إيفان إيفانوفيتش كعامل تبديل وحراج وعامل وموظف في مصايد الأسماك. الأم ماريا فيلوسوفوفنا من منطقة كيميروفو. عمل الأخ فلاديمير إيفانوفيتش، المولود في فلاديفوستوك، كرئيس عمال ورشة عمل في مصنع طائرات في محطة فارفولوميفكا في إقليم بريمورسكي.

في عام 1919، بدأت الفتاة الدراسة في مدرسة ابتدائية في سادغورود. بعد دخول الجيش الأحمر إلى فلاديفوستوك، أعيد تنظيم المدارس، ومن عام 1922 درست أنيا في مدرسة العمل الموحدة في محطة سيدانكا، حيث تخرجت عام 1925 من ثمانية فصول. وفي نفس العام دخلت قسم الملاحة بكلية فلاديفوستوك البحرية.

بعد تخرجها من المدرسة الفنية، عملت في كامتشاتكا، حيث شقت طريقها من بحارة بسيطة إلى قبطان. في سن الرابعة والعشرين، حصلت آنا على دبلوم الملاح، وفي السابعة والعشرين أصبحت أول قبطان بحري في العالم. وفي رحلتها الأولى عام 1935، أصبحت مشهورة في جميع أنحاء العالم، حيث أبحرت بسفينة الشحن "شينوك" من هامبورغ عبر أوديسا وسنغافورة إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي.

في 20 مارس 1938، تم تعيين آنا إيفانوفنا أول رئيس لميناء الصيد في مدينة فلاديفوستوك. واجهت آنا الحرب في بحر البلطيق، حيث قامت بإجلاء سكان تالين تحت القصف ونقل البضائع الاستراتيجية.

بعد الحرب، كانت شيتينينا هي قبطان السفن "أسكولد"، "باسكونتشاك"، "بيلوستروف"، "دنيستر"، "بسكوف"، "منديليف" في شركة الشحن البلطيق. منذ عام 1949 عملت في الأكاديمية البحرية الحكومية. وبعد ذلك بعامين أصبحت معلمة أولى، ثم عميدة قسم الملاحة بالمدرسة. في عام 1956، حصلت آنا إيفانوفنا على لقب أستاذ مشارك. في عام 1960 تم نقلها إلى جامعة الولاية البحرية التي تحمل اسم الأدميرال جينادي نيفلسكي إلى منصب أستاذ مشارك في قسم الشؤون البحرية.

في عام 1963، أصبحت رئيسة فرع بريمورسكي للجمعية الجغرافية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كما ألفت خلال هذه الفترة كتاب "في البحار وما وراء البحار...".

بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 24 فبراير 1978، مُنح شربينينا لقب بطل العمل الاشتراكي.

توفيت آنا إيفانوفنا شربينينا في 25 سبتمبر 1999. تم نصب نصب تذكاري لها في مقبرة فلاديفوستوك البحرية.

الجوائز والتقدير لآنا شيتينينا

بطل العمل الاشتراكي (1978)
أمرين من لينين
أمران من الحرب الوطنية من الدرجة الثانية (1945/09/29; 1985/12/23)
وسام النجمة الحمراء (1942)
وسام الراية الحمراء للعمل (1936)
المواطن الفخري لفلاديفوستوك (1978)
العامل الفخري للبحرية
عضو فخري في الجمعية الجغرافية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ورابطة الشرق الأقصى لقبطان البحر (FEAMK) ​​​​والاتحاد الدولي لجمعيات القبطان (MEFAK، الإنجليزية IFSMA)،
عضو اتحاد الكتاب الروس

في ذكرى آنا شيتينينا

تم نصب نصب تذكاري لها في مقبرة فلاديفوستوك البحرية.

تمت تسمية المدرسة رقم 16 في مدينة فلاديفوستوك باسم A. I. Shchetinina منذ عام 2008.

في عام 2010، تم تسمية أحد شوارع فلاديفوستوك الجديدة في منطقة سنيجوفايا باد الصغيرة باسم آنا شيتينينا.

في 21 أكتوبر 2013، بعد عملية إعادة إعمار كبيرة، تم افتتاح حديقة رسميًا في شارع كريجينا في فلاديفوستوك، وتم نصب نصب تذكاري لـ A. I. Shchetinina.

تم تخليد صورة A. I. Shchetinina على النقش البارز على لوحة "مدينة المجد العسكري".

في 11 فبراير 2017، بأمر من رئيس حكومة الاتحاد الروسي، تم تعيين اسم أول قبطان بحري في العالم آنا شيتينينا إلى إحدى الجزر المجهولة في سلسلة جبال الكوريل.