Далайн хөлөг онгоцны эмэгтэй ахмадууд. Далайн ахмад Анна Ивановна Щетинина Далайн цорын ганц эмэгтэй ахмад

Молли Карни, Хойд Америкийн анхны эмэгтэй далайн худалдааны ахлагч

Тэд тэнгисийн цэргийн флотын эмэгтэйчүүд үү, эсвэл биш үү? Нэг талаараа 2016 он бол энэ эсвэл тэр ажил мэргэжлийг хэчнээн уламжлалт эршүүд гэж үздэг байсан ч эмэгтэйчүүд хаа сайгүй байдаг. Нөгөөтэйгүүр, флот энэ асуудалд туйлын консерватив ханддаг бөгөөд "хөлөг онгоцон дээрх эмэгтэй бол гай зовлон" гэсэн үг нь далайчдын зүрх сэтгэлд мухар сүсгийн айдас төрүүлсээр байна. "Далайн мэргэжил бол эмэгтэй хүний ​​ажил биш" гэж хоцрогдсон хүмүүс бувтнадаг. "Чи өөрөө эмэгтэйчүүд!" гэж феминистууд хашгирав. Та хэнийх нь зөв болохыг олж мэдэхийн тулд бид танд сонирхолтой баримтуудыг санал болгож байна.

– Олон улсын далайн байгууллагын (IMO) мэдээгээр дэлхий дээр 1.25 сая далайчин байдаг. Тэдний 1-2 хувь нь л эмэгтэйчүүд байгаа ч энэ тоо өссөөр байна. Далайн аялалын салбарт тэдний тоо 17-18% хүртэл нэмэгддэг. Ерөнхийдөө тэнгисийн цэргийн флотын ихэнх эмэгтэйчүүд зорчигч тээврийн хөлөг онгоц, гатлага онгоц, хөлөг онгоцонд ажилладаг. Ачааны флот нь далайчдын дөнгөж 6 хувийг эзэлдэг.

- 1562 онд Данийн хаан II Фредерик зарлиг гаргаж, тухайлбал, дараахь үгийг агуулсан: "Эрхэм дээдсийн хөлөг онгоцонд эмэгтэйчүүд, гахайнууд орохыг хориглоно; Хэрэв тэд хөлөг онгоцноос олдвол нэн даруй усан онгоцон дээр хаях хэрэгтэй." Эрхэм Эрхэмсэг түүний бодлоор ганцаараа байсангүй - 150 жилийн дараа Оросын тэнгисийн цэргийн флотыг эхнээс нь бий болгосон эзэн хаан Петр I ижил дүрмийг баримталсан.

- Анна Щетинина бол дэлхийн анхны эмэгтэй далайн ахмад гэж тооцогддог. Энгийн далайчин байхдаа тэрээр 27 настайдаа ахмад болжээ. 1935 он байлаа. Анна анхны аялалдаа "Чавыча" хэмээх ачааны хөлөг онгоцоор Гамбургаас Одесса, Сингапураар дамжин Петропавловск-Камчацкийг чиглэн явснаар дэлхий даяар алдаршсан. Тэрээр олон жилийн турш Балтийн тэнгисийн усан онгоцны компанид хөлөг онгоц жолоодож, боомтын менежер, навигацийн хэлтсийн декан хүртэл дэвшсэн. "Гүүрэн дээр эмэгтэй хүнд байх газар байхгүй" гэсэн мэдэгдлээрээ алдартай. - түүний хувьд энэ нь нэлээд парадокс юм.

– Бүх улс орнууд эмэгтэйчүүдийг тэнгисийн цэргийн хүчинд ажиллуулах хүсэл эрмэлзэлтэй байдаггүй. Далайчдын 51.2% нь Баруун Европ, АНУ, 23.6% нь Зүүн Европ, 9.8% нь Латин Америк, Африк, 13.7% нь Зүүн Ази, ердөө 1.7% нь Өмнөд Ази, Ойрхи Дорнодоос ирсэн байна. Энэ нь зүүн орнуудад эмэгтэйчүүдэд хандах хандлага барууны орнуудаас илүү консерватив байдагтай холбоотой юм. Испани хэлтэй орнууд зүүнээс холгүй нүүжээ. "Хөл нүцгэн, жирэмсэн, гал тогооны өрөөнд" гэдэг нь Латин Америкт маш алдартай зүйр үг юм.

– 2009 оны долдугаар сард Туркийн задгай тээвэрлэгчHorizon-1, Horizon Maritime Trading-ийн эзэмшилд байсан, Сомалийн далайн дээрэмчид олзлогдсон байна. Ачаа зөөвөрлөгчийн багийн бүрэлдэхүүнд 24 настай Айсан Акбей хэмээх эмэгтэй навигатор багтжээ. Далайн дээрэмчид 17-р зууны үеийн филистууд болохуйц эр зоригийг харуулсан - тэд түүнд Турк дэх гэр бүлийнхэнтэйгээ хүссэн үедээ, хүссэнээрээ залгахыг зөвшөөрөв. Охин түүнд давуу эрх хэрэггүй гэж хэлээд татгалзсан бөгөөд багийн бусад гишүүдийг зөвшөөрөх үед тэр гэр рүүгээ залгах болно.

-Дэлхийн анхны эмэгтэй мөсөн гулгуурын ахмад бол Оросын Людмила Тибряева юм. Тэрээр 1987 онд дөчин настай байхдаа далайн ахмад болсон. Мөс зүсэгч тээврийн хөлөг Тикси нь Хойд тэнгисийн замаар Европоос Япон руу аялсан анхны хөлөг онгоцны нэг юм. Дөчин нэгэн настайдаа нөхөрт гарч, нөхрийнхөө хүсэлтээр далайг орхих шахсан ч эргэцүүлэн бодоход тэрээр карьераа үргэлжлүүлэв. Энэ гэрлэлт маш аз жаргалтай болсон гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. "Дарга нь доод албан тушаалтнуудынхаа бардамналыг орхиж чаддаг байх ёстой" гэж Людмила итгэлтэй байна. "Эмэгтэйчүүд эрчүүдийн бардамналыг хэрхэн яаж хамгаалахаа мэддэг учраас сайн ахмадууд юм."

– 2007 оны арванхоёрдугаар сард Америкийн чингэлэг хөлөг онгоцондHorizon NavigatorHorizon Lines компанийн эзэмшдэг , боловсон хүчний өөрчлөлтөд орсон. Үүний үр дүнд онцгой нөхцөл байдал үүссэн: ахлах командын бүрэлдэхүүн бүхэлдээ эмэгтэй хүмүүс байв. Ахмад Роберта Эспиноса, нэгдүгээр офицер Саманта Пиртл, хоёрдугаар офицер Жули Дучи нар хөлөг онгоцыг хяналтандаа авчээ. Тэдний удирдлаган дор 23 багийн гишүүд байсан бөгөөд бүгд эрчүүд байв. Гурван эмэгтэй үйлдвэрчний эвлэлийн уралдааны дараа санамсаргүй байдлаар албан тушаалд очсон. Роберта Эспиноса "Би анх удаа надаас гадна эмэгтэйчүүд байсан бригад дээр ажилласан" гэж хэлэв. Дашрамд дурдахад, ахмадын албан тушаалыг авах үедHorizon NavigatorРоберта 18 настай охинтой байсан бөгөөд түүний хүмүүжил нь далайн карьертай амжилттай хослуулсан юм.

– 2008 онд нэгэн эмэгтэй дэлхийн хамгийн том малын хөлөг онгоцны ахмад болсон. Усан онгоцыг дуудаж байнаСтелла Денеббөгөөд Австралийн Siba Ships компани эзэмшдэг. Лаура Пинаско ахмадын гүүрийг авах үедСтелла Денеб, тэр дөнгөж гучин настай байсан. Гэсэн хэдий ч тэрээр таван жилийн өмнө ахмадын дипломоо авсан. "Эхний ээлжийн үхрийг хүргэх нь үнэхээр хэцүү байсан" гэж Лаура дурсав. “Намд хорин мянга гаруй үхэр, хоёр мянга гаруй хонь орсон. Ачаалах нь там шиг байсан. Бид тэднийг Малайз, Индонез руу авч явсан. Дэлхий дээр над шиг олон зорчигчтой хүн байхгүй."

– Эмэгтэй далайчдад хандах хамгийн ардчилсан хандлага АНУ-д байдаг ч тэнд 1974 он хүртэл зөвхөн эрэгтэйчүүд далайн сургуульд элсэхийг зөвшөөрдөг байв. Одоо Америкийн тэнгисийн цэргийн сургууль, академийн курсантуудын дунд охидын 10-12 хувь нь байна. Америкийн ахмад, ахмад Шерри Хикман "Олон охид тэнгисийн цэргийн хүчинд элсэж болно гэдгээ мэддэггүй." "Үгүй бол энэ хувь хамаагүй өндөр байх байсан."

2014 онд гайхалтай зүйл тохиолдов: АНУ-д эмэгтэй хүн мөрөн дээрээ дөрвөн одтой жинхэнэ адмирал болж, бүхэл бүтэн улсын цэргийн флотын тэнгисийн цэргийн ажиллагааны дэд командлагч болжээ. Бид Африк-Америк Мишель Ховардын тухай ярьж байна - тэр одоо албан ёсоор тэнгисийн цэргийн хамгийн өндөр зэрэглэлд хүрсэн эмэгтэй гэж тооцогддог. Мишель цэргийн мэргэжилтэй. Та Том Хэнкстэй "Ахмад Филлипс" киног үзсэн үү? Тиймээс нэгэн цагт жинхэнэ Филлипсийг Сомалийн далайн дээрэмчдийн гараас аварсан хүн бол Мишель юм.

- Тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх анхны эмэгтэй командлагч бол Хеликарнасын захирагч, хатан хаан Артемисиа юм. МЭӨ 480 онд Саламисын тулалдаанд. д. тэр Персүүдийн талд тулалдаж, бүхэл бүтэн флотыг удирдаж байв. Тулалдааны явцыг дагаж явсан Персийн хаан Ксерксийн алдарт "Өнөөдөр эмэгтэйчүүд эрэгтэй, эрэгтэйчүүд эмэгтэйчүүд байсан!" Гэсэн хэдий ч Артемисиа Ксерксийн флотод золгүй явдал авчирсан - тэр ялагдав. Энэ нь одоо маш олон далайчид байгаа Европын хувьд маш их аз жаргал болж хувирав: Грекийн Саламист ялалт байгуулаагүй бол тэр газрын зураг дээр аль хэдийн байхгүй байх байсан.

- 2007 онд Royal Caribbean Швед Карин Стар-Жансоныг аялалын хөлөг онгоцны ахлагчаар томилсон.Далайн хаан, дэлхийн хамгийн том онгоцнуудын нэг. Үүнээс өмнө эмэгтэйчүүд ийм анги, хэмжээтэй хөлөг онгоцны гүүрийг эзэлдэггүй байсан бөгөөд 2400 зорчигч, 850 багийн гишүүдийн амь насыг хариуцаж байсан. Карины нутаг нэгт Швед Паула Валленберг эх орондоо шумбагч онгоцыг удирдаж байна!

Үнэнийг хэлэхэд, тэнгисийн цэргийн флотод олон эмэгтэйчүүд байгаа нь тодорхой юм. Тэд үүрэг хариуцлагаа эрчүүдээс илүү сайн биелүүлж байна уу, муу уу гэдгийг дүгнэхэд эрт байна. Дээр дурдсан хүмүүс илүү сайн даван туулж магадгүй, эс тэгвээс тэднийг жолоодох, гүүрэн дээр гарах, тэр ч байтугай тавцан дээр угаахыг огт зөвшөөрөхгүй байх байсан. Анхдагчид үргэлж эргэн тойрныхоо хүмүүсээс дээгүүр байх ёстой. Тэнгисийн цэргийн хүчинд хэзээ олон эмэгтэйчүүд байх вэ, бид хэзээ харах вэтогтмол, мөн домогт эмэгтэй ахмад биш, энэ нь ирэх үеддундаж эмэгтэй адмирал бол хэн илүү сайн ажил хийж байгааг харьцуулах боломжтой болно. Гэсэн хэдий ч тэр үед ийм харьцуулалт хийх шаардлагагүй болно.

Өнөөдөр би хэд хэдэн эмэгтэй ахмадуудыг мэддэг бөгөөд тэд бүгд маш нэр хүндтэй хөлөг онгоцуудыг удирддаг бөгөөд тэдний нэг нь дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц юм. Миний гүн хүндэтгэлтэй ханддаг Анна Ивановна Щетинина бол дэлхийн анхны эмэгтэй ахмад гэж тооцогддог, гэхдээ энэ нь боломжгүй юм - Хатан хаан Елизаветагийн үед Ирландын хамгийн алдартай эмэгтэй филибастер Грейс Онейл (Барки) гэдгийг санаарай. 1-р. Магадгүй Анна Ивановнаг 20-р зууны анхны эмэгтэй ахмад гэж нэрлэж болох юм. Анна Ивановна нэг удаа түүний хувийн бодол бол усан онгоцон дээр, ялангуяа гүүрэн дээр эмэгтэй хүн байх газар байдаггүй гэж хэлсэн байдаг. Харьцангуй саяхан буюу өнгөрсөн зууны дунд үе хүртэл далай тэнгис, дэлхий ертөнц эрс өөрчлөгдсөн тул орчин үеийн эмэгтэйчүүд усан онгоцон дээр эмэгтэйчүүдэд зориулсан газар байдгийг бидэнд ихээхэн амжилтаар нотолж байгааг мартаж болохгүй. ямар ч албан тушаал.

Дэлхийн хамгийн том малын хөлөг онгоцыг эмэгтэй хүн удирддаг

2008 оны дөрөвдүгээр сарын 16 - Сиба хөлөг онгоцуудмалын хамгийн том хөлөг онгоцны ахмад, мөн энэ төрлийн дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны ахлагчаар томилогдсон. Стелла Денеб,эмэгтэй - Лаура Пинаско.

Лаура Стелла Денебийг Австралийн Фремантл хотод авчирсан бөгөөд анхны аялал, анхны хөлөг онгоцоо ахлагчаар томилов. Тэр дөнгөж 30 настай, 2006 онд Siba Ships-д анхны хань болж ажилд орсон.
1997 оноос хойш далайд Генуягаас ирсэн Лаура. Тэрээр 2003 онд ахмадын дипломоо авсан.

Лаура хийн тээвэрлэгч болон малын тээвэрлэгч дээр ажиллаж байсан бөгөөд ахмад болохоосоо өмнө Стелла Денебийн анхны хамтрагчаар ажиллаж байсан бөгөөд ялангуяа Стелла Денеб Австралийн Квинсленд мужийн Таунсвилл хотод 11.5 сая австрали долларын үнэ бүхий ачааг ачиж байхдаа дээд амжилт тогтоосон байна. Индонез, Малайз улсад томилогдов.

Онгоцонд 20060 толгой үхэр, 2564 хонь ямаа авч явсан. Тэднийг боомт руу хүргэхийн тулд 28 галт тэрэг зарцуулсан. Ачих, тээвэрлэх ажлыг мал эмнэлгийн нарийн хяналтан дор хийж, хамгийн өндөр стандартыг хангасан.

Эрэгтэйчүүд эсвэл танихгүй хүмүүсийг зөвшөөрдөггүй - дэлхийн цорын ганц хөлөг онгоцыг бүхэлд нь эмэгтэйчүүд удирддаг

2007 оны 12-р сарын 23-29 - чингэлэг хөлөг Horizon Navigator(нийт 28212, 1972 онд баригдсан, АНУ-ын далбаатай, эзэмшигч HORIZON LINES LLC) 2360 TEU Horizon Lines-ийг эмэгтэйчүүд барьцаалсан.

Бүх навигац, ахмад нь эмэгтэйчүүд. Ахмад Робин Эспиноза, анхны хань Сэм Пиртл, 2-р хань Жули Дучи. Үлдсэн нийт 25 багийн гишүүд бүгд эрэгтэй хүмүүс юм. Компанийн мэдээлснээр эмэгтэйчүүд үйлдвэрчний эвлэлийн тэмцээний үеэр санамсаргүй байдлаар чингэлэг хөлөг онгоцны гүүрэн дээр унасан байна. Эспиноса маш их гайхаж байна - тэрээр сүүлийн 10 жилийн хугацаанд анх удаагаа бусад эмэгтэйчүүдтэй хамт багийн бүрэлдэхүүнд ажиллаж байна. Хонолулу дахь Олон улсын ахмад, навигатор, нисгэгчдийн байгууллага 30 жилийн өмнөх гишүүдийн 10 хувь нь эмэгтэйчүүд байсан нь 1 хувиар буурчээ.
Эмэгтэйчүүд бол гайхалтай гэдгийг хэлэх шаардлагагүй. Робин Эспиноза, Сэм Пиртл нар бол ангийнхан. Бид Худалдааны тэнгисийн академид хамт суралцсан. Сэм мөн далайн ахмад цолтой. Жули Дучи ахлагч, анхны ханьаасаа хожуу далайчин болсон боловч далайчин усан онгоцчид түүний энэ хоббиг ойлгож, үнэлдэг (манай үед харамсалтай, харамсалтай нь энэ хобби байсан ч секстантыг мэдэхгүй бол та хэзээ ч жинхэнэ болж чадахгүй. навигатор) - "Би өөрийнхөө таашаал авахын тулд секстант ашиглан байршлыг тодорхойлдог цөөхөн хэдэн залуурчдын нэг байх!"
Робин Эспиноза Тэнгисийн цэргийн хүчинд дөрөвний нэг зуун жил ажиллаж байна. Тэнгисийн цэргийн карьераа эхлэхэд Робин АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд ховор хүн байсан бөгөөд Робин усан онгоцонд ажилласан эхний арван жилдээ бүх эрэгтэй багуудад ажилласан. Робин, Сэм, Жюли нар мэргэжилдээ маш их хайртай ч төрөлх эргээсээ олон долоо хоног тусгаарлагдвал гунигтай байх болно. 49 настай Робин Эспиноза хэлэхдээ: "Би нөхөр, 18 настай охиноо үнэхээр санаж байна."Түүний үе тэнгийн Сэм Перл гэр бүл зохиож чадах хүнтэй хэзээ ч уулзаж байгаагүй. "Би эрчүүдтэй уулздаг" гэж тэр хэлдэг бөгөөд эмэгтэй хүн тэднийг байнга харж байхыг хүсдэг. Миний хувьд бол миний карьер бол миний нэг хэсэг, далайд гарахад ямар нэгэн зүйл саад болохыг би хоромхон зуур зөвшөөрч чадахгүй."
46 настай Жюли Дучи далайд дуртай бөгөөд дэлхий дээр өөр илүү үнэ цэнэтэй, сонирхолтой мэргэжлүүд байдаг гэж төсөөлж ч чадахгүй.
Horizon Navigator-ийн алдар суут командын штабын тухай дэлгэрэнгүй мэдээлэл, гэрэл зургуудыг хүүхдийн зохиолч, усан цэрэг асан Владимир Новиков надад илгээсэн бөгөөд түүнд маш их баярлалаа!

Мега онгоцны дэлхийн анхны эмэгтэй ахмад

2007 оны 5-р сарын 13-19 - Royal Caribbean Internationalаялалын хөлөг онгоцны ахмадаар томилогдсон Далайн хаанШвед эмэгтэй Карин Стар-Жансон.

Monarch of the Seas бол 1991 онд бүтээгдсэн 73937, 14 тавцан, 2400 зорчигч, 850 багийн бүрэлдэхүүнтэй анхны, өөрөөр хэлбэл зэрэглэлийн хөлөг онгоц юм. Энэ нь дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцны ангилалд багтдаг.

Швед хүн ийм төрлийн, хэмжээтэй хөлөг онгоцны ахмадын албан тушаалыг авсан дэлхийн анхны эмэгтэй болжээ.

Тэрээр 1997 оноос хойш тус компанид ажиллаж, эхлээд Викинг серенада, Нордикийн хатан хаан, дараа нь Viking of Seas болон Radiance of Seas шоуны анхны хамтрагчаар, дараа нь Brilliance of Seas, Serenade of Seas болон туслах ахлагчаар ажиллаж байна. Далайн Эрхэмсэг. Түүний бүх амьдрал далайтай холбоотой, дээд боловсрол, Шведийн Чалмерсын технологийн их сургууль, навигацийн бакалавр зэрэгтэй. Тэрээр одоогоор ямар ч төрлийн, хэмжээтэй хөлөг онгоцыг удирдах боломжтой дипломтой.

Бельгийн анхны эмэгтэй ахлагч

Мөн LPG танкийн анхны эмэгтэй ахмад...
LPG танк Libramont (үхсэн жин 29328, урт 180 м, дам нуруу 29 м, дрон 10.4 м, 2006 онд баригдсан Солонгос OKRO, Бельги улсын туг, эзэмшигч EXMAR SHIPPING) 2006 оны 5-р сард OKRO усан онгоцны үйлдвэрүүдэд захиалагч хүлээн авсан бөгөөд эмэгтэй хүн хөлөг онгоцны командлагч болсон бөгөөд Бельги дэх анхны эмэгтэй ахмад, хийн тээвэрлэгч танкийн анхны эмэгтэй ахмад байсан бололтой.

2006 онд Рогге ахмадын дипломоо авснаас хойш хоёр жилийн дараа 32 настай байв. Энэ бол түүний тухай мэддэг бүх зүйл юм.

Сайтын уншигч Сергей Журкин надад энэ тухай хэлсэн бөгөөд би түүнд маш их баярлалаа.

Норвеги нисгэгч

Зурган дээр 2008 оны 4-р сарын 9-ний өдөр Норвеги улсын нисгэгчийн дипломоо авсан Марианна Ингебригстен байна. 34 настайдаа тэрээр Норвегийн хоёр дахь эмэгтэй нисгэгч болсон бөгөөд харамсалтай нь энэ нь түүний тухай мэддэг зүйл юм.

Оросын эмэгтэй ахмадууд

Людмила Тебряевагийн тухай мэдээллийг сайтын уншигч Сергей Горчаков надад илгээсэн тул би түүнд маш их баярлалаа. Би чадах чинээгээрээ ухаж, Оросын ахлагч хоёр эмэгтэйн талаар мэдээлэл олж авлаа.

Людмила Тибряева - мөсөн ахмад

Манай Оросын эмэгтэй ахмад Людмила Тибряева бол Арктикийн навигацийн туршлагатай дэлхийн цорын ганц эмэгтэй ахмад бөгөөд бид итгэлтэйгээр хэлж чадна.
2007 онд Людмила Тебряева гурван өдрийг нэгэн зэрэг тэмдэглэв - тээврийн компанид 40 жил ажилласан, ахмадын 20 жил, төрснөөс хойш 60 жил. 1987 онд Людмила Тибряева тэнгисийн ахмад болов. Тэрээр Олон улсын далайн ахмадуудын холбооны гишүүн юм. Гайхамшигтай амжилтынхаа төлөө тэрээр 1998 онд хоёрдугаар зэргийн "Эх орны төлөөх гавьяаны одон"-оор шагнагджээ. Өнөөдөр түүний хөлөг онгоцны дэвсгэр дээр дүрэмт хувцастай хүрэмтэй хөрөг Арктикийн музейг чимдэг. Людмила Тибряева 1851 дугаартай "Далайн ахмад" тэмдгийг хүлээн авав. 60-аад онд Людмила Казахстанаас Мурманск хотод иржээ. Мөн 1967 оны 1-р сарын 24-нд 19 настай Люда мөс зүсэгч ахмад Белоусов хөлөг онгоцоор анхны аялалдаа гарав. Зуны улиралд захидлын ангийн оюутан Ленинград руу шалгалт өгөхөөр, мөс зүсэгч хөлөг Арктик руу явав. Тэрээр тэнгисийн цэргийн сургуульд орох зөвшөөрөл авахаар сайд руу явав. Людмила бас амжилттай гэр бүлийн амьдралтай байсан бөгөөд энэ нь далайчдад ховор тохиолддог бөгөөд цаашилбал усан онгоцоор хичээллэдэг эмэгтэйчүүдэд ч ховор тохиолддог.

Алевтина Александрова - Сахалин тээврийн компанийн ахмад 2001 онд 60 нас хүрсэн. Алевтина Александрова 1946 онд эцэг эхийнхээ хамт Сахалинд ирж, сургуульд байхдаа тэнгисийн цэргийн сургуулиудад захидал бичиж, дараа нь яамд, өөрийн биеэр Н. Хрущев, тэнгисийн цэргийн сургуульд суралцах зөвшөөрөл хүссэн. 16 нас хүрээгүй байхдаа А.Александрова Невельскийн тэнгисийн цэргийн сургуулийн кадет болсон. Түүний хувь заяанд шийдвэрлэх үүргийг "Александр Баранов" хөлөг онгоцны ахмад Виктор Дмитренко гүйцэтгэсэн бөгөөд залуурагч охин дадлага хийж байжээ. Дараа нь Алевтина Сахалин усан онгоцны компанид ажилд орж, бүх насаараа тэнд ажилласан.

Валентина Реутова - загас агнуурын хөлөг онгоцны ахмад тэрээр 45 настай, тиймээс тэр Камчаткийн загас агнуурын хөлөг онгоцны ахмад болсон юм шиг байна, би үүнийг л мэднэ.

Охид захирдаг

Залуучууд ч флотод элсэж, ерөнхийлөгч, сайдад захидал бичих шаардлагагүй болсон. Жишээ нь, өнгөрсөн жил би Москвагийн Улсын Их Сургуулийг төгссөн хүний ​​тухай тэмдэглэл өгсөн. адм. Г.И.Невельский. 2007 оны 2-р сарын 9-нд Далайн их сургууль ирээдүйн ахмад Наталья Белоконскаягийн амьдралын эхлэлийг тавьжээ. Тэрээр шинэ зуунд навигацийн ангийг төгссөн анхны охин юм. Түүнээс гадна Наталья бол маш сайн оюутан! Ирээдүйн ахмад? FEVIMU (MSU) төгсөгч Наталья Белоконская диплом авч, Оля Смирнова "Василий Чапаев" м/в голын эрэг дээр усан цэрэг-төмөрчөөр ажилладаг.

Хойд Америкийн анхны эмэгтэй ахмад нас барав

2009 оны 3-р сарын 9-нд Хойд Америкийн анхны гэрчилгээтэй эмэгтэй худалдааны хөлөг онгоцны ахмад Молли Күүл гэгддэг Молли Карни Канадад 93 насандаа таалал төгсөв. Тэрээр 1939 онд 23 настайдаа ахмадын болзол хангасан бөгөөд Алма, Нью Брансвик, Бостоны хооронд 5 жил усан онгоцоор аялжээ. Тэр үед Канадын Худалдааны Тээвэрлэлтийн тухай хуульд Канадын Тээврийн тухай хуульд "ахлагч" гэдэг үгийг "тэр"-ээс "тэр" болгон өөрчилсөн. Зурган дээр 1939 онд ахмад цол хүртсэн Молли Карни байна.

Валентина Орликова бол BMRT (том хөргөгчтэй загас агнуурын хөлөг онгоцны) анхны эмэгтэй ахмад, халим агнуурын хөлөг онгоцны дэлхийн цорын ганц эмэгтэй ахмад ("Шуурга"), Аугаа эх орны дайны ахмад дайчин, тус улсын загас агнуурын салбарт анхны эмэгтэй ахмад юм. Социалист хөдөлмөрийн баатар цолоор шагнагджээ. Аугаа эх орны дайны үеэр тэрээр тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцонд навигатороор ажиллаж байжээ. 1941 оны 8-р сард Валентина Орликова Таллинаас зургаан мянган шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх ажилд оролцов. 1942 оны 8-р сараас 1944 оны 10-р сар хүртэл Валентина Яковлевна Двина моторт хөлөг онгоцны гурав дахь хамтрагчаар ажилласан. Двина ЗХУ-ын түүхий эдийг АНУ руу зөөвөрлөж, АНУ-ын барааг Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлдэг байв. 1942 оны 8-р сарын 8-нд эхэлсэн анхны аялалдаа хөлөг манганы хүдэр зөөв. Британийн хөлөг онгоцны цуваа саатсан тул Двинаг дагалдан яваагүй ганцаараа явуулахаар шийджээ. Онгоцонд байсан бүх зэвсгээс хоёр пулемёт, 5 винтов байв. Усан онгоц нь Германы усан онгоц, шумбагч онгоцны хувьд бүрэн хамгаалалтгүй хохирогч мэт санагдахгүй байхын тулд ахмад модоор усан онгоцны бууг хийж, таглаад, хуурамч бууны багийнхныг томилохоор шийджээ.

Тэрээр 1915 оны хоёрдугаар сарын 19-нд одоогийн Өвөрбайгалийн хязгаар Сретенск хотод ажилтны гэр бүлд төржээ. орос. 1918 онд тэрээр эцэг эхийнхээ хамт Владивосток руу нүүжээ. Тэр энд өсч, сургуулиа төгссөн. Тэрээр Далзаводын үйлдвэрт усан онгоц угсрагчийн туслахаар ажлын гараагаа эхэлжээ. Үүний зэрэгцээ тэрээр Владивостокийн усан тээврийн коллежийн оройн тэнхимд суралцаж, 4 курс төгссөн.

1932 онд тэрээр эцэг эхийнхээ хамт Москва руу нүүжээ. Тэр жилдээ тэрээр Ленинград хот руу явж, Балтийн усан онгоцны үйлдвэрийн зураг төслийн товчоонд зураачаар ажиллаж, усан онгоцны дээд сургуулийн ажилчдын тэнхимд суралцжээ. Би дээд сургуульд дөнгөж эхний жилээ төгссөн. Тэр өвдөж, эцэг эхдээ буцаж ирэв. Эдгэрсний дараа тэрээр Москва-Ижил мөрний сувгийн барилгын ажилд ажиллаж, 1937 оны намар усан онгоцны дээд сургуульд ажилд орсон. Хоёр дахь жилээ төгсөөд Ленинградын усан тээврийн инженерүүдийн дээд сургуулийн навигацийн тэнхимд шилжсэн. Тэрээр "Вега" дарвуулт хөлөг онгоцонд дадлага хийж, бүх далайчдын цагийг эрчүүдтэй хамт хийж, навигацийн чиглэлээр суралцжээ. 1941 оны 5-р сард тэрээр дээд сургуулиа амжилттай төгссөн боловч дайн түүнийг диплом авахад саад болжээ.

Аугаа эх орны дайн эхлэхэд тэрээр Балтийн тэнгисийн усан онгоцны компанийн нэгэн хөлөг онгоцонд дадлагажигчаар ажиллаж байжээ. Тэрээр 1941 оны 8-р сард Таллинаас шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх ажилд оролцсон. 1942 оны 2-р сард тэрээр навигаторын инженер болох төгсөлтийн шалгалтыг өгч, навигацийн диплом авсан. Архангельск хотын хойд тээврийн компанид лавлагаа хүлээн авсан. 1942 оны 8-р сараас тэрээр "Двина" моторт хөлөг онгоцонд 4-р навигатор, дараа нь гурав дахь хамтрагчаар ажилласан.

Тэрээр 1942 оны 11-р сараас 1943 оны 1-р сард анхны алсын зайн нислэгээ хийжээ. Хойд тэнгисийн замаар аялах оролдлого амжилтгүй болсны дараа манганы хүдрийн ачаатай "Двина" моторт хөлөг Исланд, Хойд Атлантын далайгаар дамжин АНУ руу нэг гарц хийв. 1943 оны 4-6-р сард тэрээр Двина моторт хөлөг онгоцоор Нью-Йоркоос Панамын суваг руу Сан Франциско руу Владивосток руу явсан. Дайны төгсгөлд тэрээр Владивосток-АНУ-ын шугамд ажиллаж, дахин гурван нислэг хийжээ. 1944 оны сүүлээр тэрээр Балтийн тэнгисийн тээврийн компанид буцаж ирэв. Тэрээр Ленинградаас Швед, Норвеги, Финланд хүртэл Европын шугамд ахлах хамтрагчаар ажиллаж байсан. 1945 оны эхээр тэрээр холын зайн жолоочийн диплом авсан. 1946 онд түүнийг Москвад Загас агнуурын аж үйлдвэрийн Ардын комиссариат руу шилжүүлэв. Жилийн дараа тэр Алс Дорнод руу явав. Таван жилийн турш тэрээр Курилын халим агнуурын флотын нэг хэсэг болох "Storm" халим агнуурын хөлөг онгоцны ахмадаар ажилласан. Өвлийн улиралд тэр ойд навчин тамхи чирч, зун нь загасчлахаар явсан. 1950 онд Алс Дорнодын бүс нутагт энэ загасны аж ахуйг хөгжүүлсний төлөө Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.

1953 онд тэрээр дахин Москвад буцаж ирээд Загас агнуурын яаманд уригджээ. Гэсэн хэдий ч тэр удалгүй далайд буцаж ирэв. 1955 онд тэрээр Мурманск хотод иржээ. Тэрээр дэлхийн хамгийн анхны хөргөгчтэй траулер хөлөг онгоцны ахмад эмэгтэй болжээ. Би Николай Островскийн BMRT-ийн гүүрэн дээр авирав. Долоо хоног загасчласны дараа тэрээр бие даан тролыг буулгаж, өсгөх тушаал өгчээ. "Николай Островский" дээр тэд өдөрт 25 тонн загас авдаг байсан, хэн ч илүү ихийг хийж чаддаггүй байв. Намрын шуургатай байсан ч аялалын даалгаврыг нэгээс хагас дахин хэтрүүлсэн. Хожим нь Салтыков-Щедрин, Златоуст BMRT нар тус бүр нэг гарц хийсэн.

1958 оны 9-р сард Новиков-Прибой BMRT-ийг хүлээн авав. Би энэ траулээр далайд хэдэн жил явсан. Би сул зогсолт, шаардлагагүй шилжилтээс зайлсхийсэн. Даалгавраа биелүүлээгүй, улсын төлөвлөгөөгөө биелүүлээгүй, осол гаргасан тохиолдол байхгүй. Тэрээр бүтээлчээр ажилласан: тэрээр загас агнуурын шинэ газруудыг судалж, BMRT-ийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх боломжийг эрэлхийлж, загасны бүтээгдэхүүнийг задгай тэнгис, боомтод шилжүүлэн ачих ажлыг зохион байгуулах сонирхолтой саналуудыг дэвшүүлэв. Ихэнх хөлөг онгоцууд ажиллаж байгаа болон нөөц гэсэн хоёр тралтай байв. Орликова гурав дахь, нөөцлөхийг хүссэн бөгөөд нэг өдөр одоо байгаа хоёулаа үл анзаарагдам усан доорх хадан дээр хэсэг хэсгээрээ зүсэгдсэн үед энэ нь ашигтай болсон. Түүний хөлөг онгоцон дээрх хөргөлтийн камерууд хүртэл өөр өөрөөр, илүү оновчтой ачаалагдсан байв.

ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн 1960 оны 3-р сарын 7-ны өдрийн Олон улсын эмэгтэйчүүдийн эрхийг хамгаалах өдрийн 50 жилийн ойг тохиолдуулан хөдөлмөр, ялангуяа үр бүтээлтэй нийгмийн үйл ажиллагаанд онцгой амжилт гаргасан Валентина Яковлевна Орликоваг ЗХУ-ын баатар цолоор шагнасан. Лениний одон, Алх хадуур алтан медальтай Социалист хөдөлмөрийн одон.

Зургаан жил гаруй хугацаанд тэрээр Новиков-Прибой BMRT дээр загасчлахаар явсан. Саяхан би Пирятин танк хөлөг онгоцоор аялж явсан. Тэрээр чадварлаг загасчин, чадварлаг залуурчин, туршлагатай зохион байгуулагч, далайчдын сурган хүмүүжүүлэгчийн эрх мэдэлтэй байв.

Орликова 1966 оны 2-р сарын 4-нд тэнгисийн цэргийн албанаас халагдаж, Москвад буцаж ирэв. Тэрээр 1969 онд 54 настайдаа тэтгэвэрт гарсан. Гэвч үүний дараа тэр усан онгоцыг далайн туршилт хийхээр далайд явсан. Тэрээр олон нийтийн амьдралд оролцож, далай тэнгис, загас агнуурын флотын шилдэг уламжлалын жишээг ашиглан залуучуудыг сургахад тусалсан. “Владимир Ильич Лениний мэндэлсний 100 жилийн ойд зориулан” ойн медалиар шагнагджээ.

Москвад амьдардаг байсан. Тэрээр 1986 оны 1-р сарын 31-нд нас баржээ. Түүнийг Москва дахь Ваганковскийн оршуулгын газарт оршуулжээ. Мурманскийн трал флотын загасчид түүний булшинд хүрэл цээж баримал суурилуулжээ.

Тэр үед 27 настай байсан ч Гамбург дахь манай төлөөлөгч инженер Ломницкийн хэлснээр тэр дор хаяж 5 насаар залуу харагдаж байв.

Анна Ивановна Щетинина 1908 онд Владивосток хотод төрсөн. Океанская өртөөнд. Тэнгис гэрээс нь холгүйхэн урсаж, түүнийг багаасаа дуудаж байсан ч далайчдын хатуу ширүүн ертөнцөд мөрөөдлөө биелүүлж, ямар нэгэн зүйлд хүрэхийн тулд тэр зүгээр л хамгийн шилдэг нь биш, харин илүү сайн байх ёстой байв. Тэгээд тэр хамгийн шилдэг нь болсон.

Далайн техникийн сургуулийн навигацийн тэнхимийг төгсөөд Камчатка руу илгээгдэж, энгийн далайчин, 24 настайдаа залуурчин, 27 настайдаа ахмад, ердөө 6 жил ажиллаж эхэлсэн.

Тэрээр 1938 он хүртэл "Чиноок"-ыг тушаасан. Охотскийн тэнгисийн ширүүн шуургатай усанд. 1936 онд хөлөг онгоц хүнд мөсөнд баригдах үед тэрээр дахин алдартай болж чаджээ.

Зөвхөн мөсөнд олзлогдсон бүх хугацаанд ахмадын гүүрийг орхиогүй ахмадын авхаалжтай байдал, багийн сайн зохицуулалттай ажлын ачаар тэд хөлөг онгоцыг гэмтээхгүйгээр тэндээс гарч чадсан. Энэ нь их хэмжээний хүчин чармайлтын зардлаар хийгдсэн бөгөөд хоол хүнс, ус бараг дуусч, 1938 онд түүнд Владивосток загас агнуурын боомтыг бараг эхнээс нь бий болгох үүрэг хүлээв. Энэ бол 30 настай. Тэрээр энэ даалгаврыг зургаан сарын дотор гайхалтай даван туулсан. Үүний зэрэгцээ тэрээр Ленинградын Усан тээврийн дээд сургуульд элсэн орж, 2.5 жилийн хугацаанд 4 курс амжилттай төгссөн бөгөөд дараа нь дайн эхлэв.

Түүнийг Балтийн флот руу илгээж, ширүүн буудлага, тасралтгүй бөмбөгдөлтийн дор Таллин хотын хүн амыг нүүлгэн шилжүүлж, армид хоол хүнс, зэвсэг тээвэрлэж, Финландын булангаар аялж байв.

Дараа нь дахин Алс Дорнодын тээврийн компани болон шинэ даалгавар - Номхон далайгаар Канад, АНУ-ын эрэг рүү аялах. Дайны үеэр түүний удирдлаган дор байсан хөлөг онгоцууд далайг 17 удаа гаталж, "Валерий Чкалов" хэмээх усан онгоцыг аврах ажиллагаанд оролцох боломжтой байсан бөгөөд тэрээр "Окен" хэмээх том хөлөг онгоцыг удирдаж байсан. Эхлээд Ленинградад Дээд Инженер, Тэнгисийн цэргийн сургуульд багшилж, дараа нь DVVIMU-ийн нэрэмжит Алс Дорнодын Дээд Далайн Инженерийн Сургуулийн навигаторын факультетийн деканаар ажилласан. Владивосток дахь адм Невельский.

Одоо энэ нь Далайн улсын их сургууль юм. адм. Невельский.

Тэрээр Владивосток дахь "Ахмадуудын клуб" -ын зохион байгуулагч, аялал жуулчлалын дууны наадамд шүүгчдийн дарга байсан бөгөөд түүний идэвхтэй оролцоотойгоор Алс Дорнодод алдартай "Приморскийн утас" урлагийн дууны наадамд оролцож байв тэнгис, курсантуудад зориулсан сурах бичиг.

Түүний гавьяаг гадаадад ахмадууд өндрөөр үнэлж, Австралийн алдарт ахмадын клуб болох Ротари клуб олон зуун жилийн уламжлалыг өөрчилж, зөвхөн нэг эмэгтэйг клубтээ урьсан төдийгүй ахлагчийн хурлын үеэр түүнд үг хэлжээ. форум.

Анна Ивановнагийн 90 насны ойг тэмдэглэх үеэр Европ, Америкийн ахмадуудын нэрийн өмнөөс түүнд баяр хүргэв.

Анна Шетинина - Социалист хөдөлмөрийн баатар, Владивосток хотын хүндэт оршин суугч, Тэнгисийн цэргийн хүндэт ажилтан, ОХУ-ын Зохиолчдын эвлэлийн гишүүн, ЗХУ-ын Газарзүйн нийгэмлэгийн хүндэт гишүүн, Зөвлөлт эмэгтэйчүүдийн хорооны гишүүн, Холбооны хүндэт гишүүн. Лондон дахь Алс Дорнодын ахмад дайчид гэх мэт энэ эмэгтэйн няцашгүй эрч хүч, түүний баатарлаг үйлсийг эх орондоо өндрөөр үнэлэв - Лениний 2 одон, Эх орны дайны 2-р зэргийн одон, Улаан тугийн одон, Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон болон олон медаль хүртсэн Анна Ивановна 91 насандаа таалал төгсөж, Владивостокийн тэнгисийн цэргийн оршуулгын газарт оршуулжээ. Хот энэ гайхалтай эмэгтэйг мартаагүй байна.

Түүний багшилж байсан Далайн их сургуульд түүний дурсгалд зориулж музей байгуулж, Шкота хойгт түүний амьдардаг байшингаас холгүй нэгэн хошууг нэрлэж, түүний нэрэмжит цэцэрлэгт хүрээлэн байгуулсан гэх мэт.

Дараа нь бусад эмэгтэй ахмадууд ирсэн ч тэр анхных нь байсан.

Тэр өөрийнхөө тухай хэлэхдээ:

"Би далайчны бүх хүнд хэцүү замыг эхнээс нь дуустал туулсан бөгөөд хэрэв би одоо том далайн хөлөг онгоцны ахмад бол миний харъяа албан тушаалтнууд намайг тэнгисийн хөөснөөс ирээгүй гэдгийг мэднэ!"

Газарзүйн нийгэмлэгийн Приморскийн салбарын дарга. Оросын зохиолчдын эвлэлийн гишүүн.

Анна Щетинина 1908 оны 2-р сарын 26-нд Приморскийн хязгаарын Океанская өртөөнд төрсөн. Эцэг Иван Иванович загас агнуурт сэлгэн залгагч, ой хамгаалагч, ажилчин, ажилчнаар ажиллаж байсан. Ээж, Кемерово мужаас ирсэн Мария Философовна. Владивосток хотод төрсөн ах Владимир Иванович Приморскийн хязгаар дахь Варфоломеевка станцын нисэх онгоцны үйлдвэрт цехийн даргаар ажиллаж байсан.

1919 онд охин Садгород дахь бага сургуульд сурч эхэлсэн. Улаан арми Владивосток руу орсны дараа сургуулиудыг өөрчлөн зохион байгуулж, 1922 оноос Аня Седанка өртөөний хөдөлмөрийн нэгдсэн сургуульд суралцаж, 1925 онд найман анги төгссөн. Тэр жилдээ Владивостокийн Далайн коллежийн навигацийн тэнхимд элсэн орсон.

Техникийн сургуулиа төгсөөд Камчаткад ажиллаж, энгийн далайчнаас ахмад хүртэл ажилласан. Анна хорин дөрвөн настайдаа навигаторын диплом авч, хорин долоон настайдаа дэлхийн анхны эмэгтэй далайн ахмад болов. Тэрээр 1935 онд анхны аялалдаа “Чиноок” хэмээх ачааны хөлөг онгоцоор Гамбургаас Одесса, Сингапураар дамжин Петропавловск-Камчацкийн чиглэлд аялан дэлхий даяар алдаршсан.

1938 оны 3-р сарын 20-нд Анна Ивановна Владивосток хотын загас агнуурын боомтын анхны даргаар томилогдов. Анна Балтийн дайнтай уулзаж, Таллин хотын хүн амыг бөмбөгдөж, стратегийн ачаа тээвэрлэж байжээ.

Дайны дараа Щетинина Балтийн тэнгисийн усан онгоцны компанид "Аскольд", "Баскунчак", "Белоостров", "Днестр", "Псков", "Менделеев" хөлөг онгоцны ахмад байв. 1949 оноос Улсын Далайн Академид ажиллаж байсан. Хоёр жилийн дараа тэрээр ахлах багш, дараа нь сургуулийн навигацийн тэнхимийн декан болжээ. 1956 онд Анна Ивановна дэд профессор цол хүртэв. 1960 онд тэрээр Адмирал Геннадий Невельскийн нэрэмжит Далайн улсын их сургуульд Далайн харилцааны тэнхимийн дэд профессороор шилжсэн.

1963 онд тэрээр ЗХУ-ын Газарзүйн нийгэмлэгийн Приморскийн салбарын дарга болжээ. Мөн энэ хугацаанд тэрээр "Далайн ба тэнгисийн цаана..." ном бичсэн.

ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн 1978 оны 2-р сарын 24-ний өдрийн зарлигаар Щербинина Социалист хөдөлмөрийн баатар цолоор шагнагджээ.

Анна Ивановна Щербинина 1999 оны 9-р сарын 25-нд нас барав. Владивостокийн тэнгисийн оршуулгын газарт түүнд зориулж хөшөө босгов.

Анна Щетининагийн шагнал, хүлээн зөвшөөрөлт

Социалист хөдөлмөрийн баатар (1978)
Лениний хоёр одон
II зэргийн эх орны дайны хоёр одон (1945.09.29; 1985.12.23)
Улаан оддын одон (1942)
Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон (1936)
Владивосток хотын хүндэт иргэн (1978)
Тэнгисийн цэргийн хүндэт ажилтан
ЗХУ-ын Газарзүйн нийгэмлэг, Алс Дорнодын тэнгисийн ахмадуудын холбоо (FEAMK), Олон улсын ахмадын холбоодын (MEFAK, Английн IFSMA) хүндэт гишүүн.
Оросын зохиолчдын эвлэлийн гишүүн

Анна Щетининагийн дурсгалд зориулж

Владивостокийн тэнгисийн оршуулгын газарт түүнд зориулж хөшөө босгов.

Владивосток хотын 16-р сургуулийг 2008 оноос хойш А.И.Щетининагийн нэрэмжит болгожээ.

2010 онд Владивосток хотын Снеговая Пад бичил хорооллын шинэ гудамжуудын нэгийг Анна Щетининагийн нэрээр нэрлэжээ.

2013 оны 10-р сарын 21-нд их хэмжээний сэргээн босголтын дараа Владивосток хотын Крыгина гудамжинд цэцэрлэгт хүрээлэнгийн нээлт болж, А.И.Щетининагийн хөшөөг босгов.

Щетининагийн дүр төрхийг "Цэргийн алдрын хот" хэмээх хөшөөний рельеф дээр мөнхөлжээ.

2017 оны 2-р сарын 11-нд ОХУ-ын Засгийн газрын даргын тушаалаар дэлхийн анхны эмэгтэй далайн ахмад Анна Щетининагийн нэрийг Курилын нурууны нэргүй арлуудын нэгэнд олгов.