سد هوفر في الولايات المتحدة هو معجزة من صنع الإنسان في ولاية أريزونا. سد هوفر ذو الجاذبية القوسية على نهر كولورادو بالولايات المتحدة الأمريكية إعداد المشروع والموارد الاستثمارية
يعتبر سد أو سد هوفر هو الأكبر في الولايات المتحدة. تقع في الوادي الأسود الضيق الذي شكله نهر كولورادو، على حدود ولايتي أريزونا ونيفادا. هذه ليست مجرد محطة للطاقة الكهرومائية، ولكنها أيضًا العنصر الرئيسي في نظام استصلاح الأراضي وحماية المستوطنات من الفيضانات. تم بناء السد على بعد بضعة كيلومترات من مدينة لاس فيغاس ويعتبر من أشهر المعالم في أمريكا. يجمع السياح بين زيارات الكازينو وهذا الهيكل الهيدروليكي المثير للاهتمام.
بناء
بدأ بناء السد في عام 1931. خصص الرئيس هربرت هوفر الأموال العامة لبناء سد هوفر. تم تنفيذ العمل خلال فترة الكساد الكبير. وتوافد آلاف الأشخاص إلى موقع بناء السد بحثا عن عمل. تقرر إنشاء مدينة بولدر سيتي الصغيرة خصيصًا للعمال. لكنهم لم يتمكنوا من بناء المساكن في الوقت المحدد، لذلك استقر الناس في مخيم مبني على عجل. كانت الظروف لا تطاق لدرجة أن العمال لم يستطيعوا تحملها وقاموا بتنظيم إضراب في صيف عام 1931، والذي تم قمعه بوحشية.
شارك في بناء سد هوفر أكثر من خمسة آلاف شخص، وحظرت عليهم القمار والمشروبات الكحولية والدعارة. تم استخدام العديد من الابتكارات التكنولوجية في بناء السد. إحداها هي الخوذات التي تحمي رؤوس العمال.
قيمة السد
تم الافتتاح الكبير لسد هوفر في عام 1935، ولكن تم الانتهاء من العمل أخيرًا بعد عام. وسرعان ما أصبح السد معلما مشهورا. تسعة ملايين سائح يأتون لرؤيتها كل عام. يوفر سد هوفر المياه لولايتي نيفادا وأريزونا مع التحكم في مستويات الفيضانات. هناك افتراض بأنه لم تكن بيوت القمار، ولكن بناء السد هو الدافع لتطوير لاس فيغاس، والتي تحولت بسرعة من قرية إلى مدينة مزدهرة.
الميزات المعمارية
يفترض التصميم الأول لسد هوفر حلاً معماريًا بسيطًا للمنشأة: كان من المفترض أن يكون الجدار الخارجي عبارة عن جدار عادي محاط بدرابزين على الطراز القوطي الجديد. لم يكن من المفترض أن يكون مبنى محطة توليد الكهرباء مختلفًا عن أرضية المصنع. تم انتقاد المشروع من قبل العديد من المعاصرين، والذي أصبح سببا لإعادة صياغةه. وقد تم ذلك من قبل جوردون كوفمان، وهو مهندس معماري من لوس أنجلوس. اقترح تصميمًا خارجيًا على طراز آرت ديكو للمباني. تم تزيين الجزء العلوي من السد على شكل أبراج تنمو مباشرة من السد. توجد ساعتان على أبراج قناة تصريف المياه: إحداهما تعرض التوقيت الجبلي، والأخرى تعرض توقيت المحيط الهادئ في أمريكا الشمالية.
تم بناء سد هوفر في الولايات المتحدة من أعمدة شبه منحرفة ويعتبر أكبر بناء من صنع الإنسان تم بناؤه منذ الأهرامات.
يحتوي أحد أكبر السدود في العالم على منصة مراقبة ذات إطلالة رائعة على بحيرة ميد، والتي تكونت نتيجة بناء السد. كما تم بناء نصب تذكاري في مكان قريب - نصب تذكاري لأولئك الذين ماتوا أثناء البناء.
بالقرب من لاس فيغاس الملونة، بين ولايتي أريزونا ونيفادا، في وادي نهر كولورادو، يقع أكبر خزان في أمريكا - سد هوفر. حصلت على اسمها تكريما لأحد رؤساء الولايات المتحدة، هربرت هوفر. وهي الآن واحدة من أكثر مناطق الجذب الأمريكية الخلابة.
تاريخ البناء
في فجر القرن العشرين، قررت السلطات المحلية بناء سد ضخم على نهر كولورادو. ومنذ الآونة الأخيرة، بدأت تسبب المزيد والمزيد من المشاكل لسكان الوادي - حيث فاضت الثلوج الذائبة المتدفقة من الجبال على النهر، وأغرقت جزءًا من الأراضي المحيطة. إن بناء السد يمكن أن يوفر الكثير من الإزعاج - مثل ترويض كولورادو وتحسين إمدادات المياه في كاليفورنيا. أثناء تطوير مشروع السد، واجه المهندسون مهمة صعبة. وكان لا بد من وضع السد في مكان يعود بالنفع على الجميع. حتى لا نترك بعض المناطق بدون ماء. بدأ البناء في عام 1931. في هذا الوقت، اندلع الكساد الكبير في الولايات المتحدة. أجبرت البطالة الناس على ترك منازلهم وقبول أي عمل. كان بناء السد عملاً شاقاً وخطيراً. قبل أن يتم بناء القوس الخرساني، كان من الضروري تقوية جدران الوادي. ولم تكن الحوادث غير شائعة. مات الكثيرون - غرق بعضهم، وتسمم آخرون بأول أكسيد الكربون. تقرر بناء مدينة عاملة صغيرة، مدينة بولدر، بالقرب من موقع البناء. في البداية، تجمع الناس في الخيام وانتظروا بصبر السكن المريح. تم بناء المدينة بعد ستة أشهر فقط من بدء بناء السد. تم الافتتاح الاحتفالي للخزان في عام 1935. وبعد عامين أصبحت واحدة من الوجهات السياحية الأكثر شعبية. في كل عام تأتي حشود من السياح إلى هنا للاستمتاع بهذا الإبداع الضخم الذي من صنع الإنسان.
جولة السد
يعد سد هوفر أحد المعالم الأكثر استثنائية في أمريكا. ويصل ارتفاعه إلى 221 مترا. يوجد 17 مولد كهربائي قوي يعمل هنا. هذه هي من بنات أفكار المهندس المعماري الأمريكي الشهير جوردون كوفمان. من الخارج، يشبه جدارًا سميكًا ضخمًا مزينًا بسلالم وتراسات وشرفات منقوشة على الطراز القوطي الجديد. على طول الحواف ترتفع الأبراج الحاملة للمياه الأصلية، المصنوعة على طراز آرت ديكو. توجد ساعة مستديرة ضخمة على برج المياه القوي. ليس بعيدًا عن السد يوجد سطح مراقبة واسع. من هنا يمكنك الاستمتاع بإطلالة رائعة على الامتداد الهادئ لبحيرة ميد والمناظر الطبيعية المحيطة. تم تشكيلها بعد ظهور الخزان. وهي حاليًا واحدة من أكبر البحيرات الاصطناعية في أمريكا. في عام 2001، تم بناء أول طريق سريع هنا. وأجبر هجوم إرهابي هذا العام السلطات المحلية على زيادة دوريات الشرطة. أدت عمليات البحث الشاملة إلى إبطاء حركة المرور. ونتيجة لذلك، تم بناء جسر كالاهان عبر السد في عام 2010. وتم فتح ممرات جديدة للسيارات.
يقع سد هوفر في موقع خلاب بشكل لا يصدق. تنوع المناظر الطبيعية يبهر ويسعد. هناك سلاسل جبلية عالية ووديان وأودية عميقة بشكل مثير للدهشة وتلال غريبة ومنحدرات شديدة الانحدار. يتمتع السياح بفرصة الذهاب في رحلات بالقوارب. تأخذك الرحلة عبر الشلالات الرائعة والينابيع الساخنة والتلال الخلابة وسلاسل الجبال.
بعد تسلق السد، يلفت المرشدون انتباه السياح أولاً إلى الساعات التي تزين أبراج المياه. يُظهر بعضها المنطقة الزمنية لولاية أريزونا، والبعض الآخر يُظهر المنطقة الزمنية لولاية نيفادا.
أثناء تعزيز جدران الوادي، غالبا ما تدحرجت الصخور الحجرية الثقيلة. كان العمال بحاجة إلى الحماية، ولأول مرة أثناء البناء، بدأوا في استخدام الخوذات المعدنية.
سد هوفر هو السد الرئيسي الوحيد في الولايات المتحدة الذي لم يبنه العبيد، بل العمال العاديون. داخل مدينة بولدر، أثناء بناء السد، صدر قانون غير عادي يحظر الدعارة والقمار وبيع المشروبات الكحولية. ومن المثير للاهتمام أنه حتى يومنا هذا لا توجد مؤسسة قمار واحدة في المدينة. على الرغم من أن لاس فيغاس قريبة، إلا أنها تتلألأ بأضواء العديد من الكازينوهات.
يمكن مشاهدة Hoover Reservoir في الأفلام التالية - الفيلم الوثائقي "Life After People"، وأفلام "Soldier University" و "Transformers"، في سلسلة الرسوم المتحركة "Beavis and Butt-head".
وتولد توربينات السد سنويا ما يصل إلى ألفي ميجاوات من الكهرباء.
يعد سد هوفر أيضًا محطة للطاقة الكهرومائية في الولايات المتحدة. تم بناؤه في المجرى السفلي لنهر كولورادو. يبلغ ارتفاع السد 221 م، ويقع في منطقة بلاك كانيون بالقرب من ولايتي نيفادا وأريزونا. تم تسميته تكريما للرئيس الحادي والثلاثين للبلاد، الذي لعب دورا هاما في بنائه. تم بناء السد في 1931-1936.
تتم إدارة سد هوفر من قبل وزارة الداخلية الأمريكية للاستصلاح. وهي واحدة من مناطق الجذب الأكثر شهرة في لاس فيغاس.
خلفية
قبل بناء السد، أظهر نهر كولورادو في كثير من الأحيان مزاجه العنيف. خلال فترة ذوبان الثلوج في الجبال، غالبا ما غمرت أراضي المزارعين الذين كانوا يقعون في أسفل مجرى النهر. يعتقد المصممون أن بناء السدود سيساعد في تخفيف التقلبات في مستويات الأنهار. بالإضافة إلى ذلك، كان من المتوقع أن يحفز الخزان التنمية ويصبح مصدرًا للمياه للعديد من المناطق في جنوب كاليفورنيا.
كانت إحدى العقبات الرئيسية أمام تنفيذ هذا المشروع هي شكوك ممثلي الولايات الواقعة في حوض كولورادو. كان لا بد من توزيع النهر، أو بالأحرى موارده المائية، بشكل عادل بين المستهلكين. كانت هناك أفكار بأن ولاية كاليفورنيا، بكل نفوذها وأموالها، ستطالب بالجزء الأكبر من احتياطيات المياه في هذا الخزان.
ولهذا السبب، تم إنشاء لجنة تضم ممثلاً عن كل ولاية معنية، بالإضافة إلى ممثل عن الحكومة الفيدرالية. وكانت نتيجة أنشطتها التوقيع على اتفاقية نهر كولورادو. ووضع طرق لتوزيع الموارد المائية. مما مهد الطريق لبناء السد.
يتطلب بناء هيكل هيدروليكي بهذا الحجم جذب أموال كبيرة من ميزانية الدولة. ولم يحصل مشروع قانون التمويل على موافقة البيت الأبيض ومجلس الشيوخ الأمريكي على الفور. في عام 1928، وقع كالفن كوليدج على مشروع قانون يعطي الضوء الأخضر لهذا المشروع. تم تخصيص الأموال الأولى للبناء بعد عامين فقط. كان هربرت هوفر رئيسًا بالفعل في ذلك الوقت.
دعت الخطة إلى بناء سد في بولدر (نهر كولورادو كانيون). وعلى الرغم من أنه تقرر في النهاية بنائه في بلاك كانيون، إلا أن هذا المشروع أصبح يعرف باسم مشروع بولدر كانيون.
بناء
وتم التعاقد مع عدة شركات لبناء السدود. من بينها: شركة Six Companies, Inc.، وشركة Morrison-Knudsen؛ شركة يوتا للإنشاءات؛ شركة باسيفيك بريدج؛ هنري جيه كايزر و.أ. شركة بكتل؛ ماكدونالد وكان المحدودة، شركة جي إف شيا.
عمال
شارك آلاف العمال في البناء (في عام 1934، كان الحد الأقصى لعدد الأشخاص 5251 شخصًا). وبحسب شروط العقد، لم يسمح باستقدام العمال الصينيين، ولم يتجاوز العدد الإجمالي للمرتزقة السود 30 شخصا، وتم توظيفهم في الوظائف الأقل أجرا. وكان من المفترض أن يتم بناء مدينة صغيرة بجوار السد لعمال البناء، ولكن تم تغيير الجدول لصالح زيادة عدد الوظائف وتسريع العملية (للحد من البطالة التي كانت نتيجة الكساد الكبير). . ولهذا السبب لم تكن المدينة جاهزة بعد عندما وصل المرتزقة الأوائل، وقضى بناة السد الصيف الأول في المخيمات.
أدت ظروف العمل الخطيرة والتأخير في تسليم المساكن إلى الإضراب الذي وقع في عام 1931. وفي الوقت نفسه، تم تفريق العمال باستخدام القوة (استخدمت الشرطة الهراوات والأسلحة). ومع ذلك، تقرر تسريع وتيرة بناء المدينة، وفي ربيع العام المقبل انتقل الناس إلى منازل دائمة. أثناء البناء، تم حظر القمار والدعارة وبيع المشروبات الكحولية في مدينة بولدر. بقي الحظر الأخير هنا حتى عام 1969. المقامرة غير مسموح بها هنا حتى يومنا هذا، مما يجعل مدينة بولدر المدينة الوحيدة في ولاية نيفادا التي لديها مثل هذا الحظر.
ظروف العمل
تم بناء سد هوفر، الذي تظهر صوره في هذا المقال، في ظل ظروف صعبة. تم تنفيذ بعض الأعمال في الأنفاق، حيث عانى العمال من أول أكسيد الكربون، الذي كان بكثرة هنا (توفي بعض البنائين أو أصبحوا معاقين نتيجة لذلك). ثم ذكر صاحب العمل أن الوفيات كانت نتيجة للالتهاب الرئوي، ولم يكن مسؤولاً. علاوة على ذلك، كان بناء هذا السد أول موقع بناء يتم فيه تزويد العمال بخوذات السلامة.
توفي ما مجموعه 96 شخصا أثناء بناء السد (السد). وكان أولهم هو الطبوغرافي جي تيرني، الذي غرق في نهاية عام 1922 في كولورادو أثناء اختيار أفضل مكان للبناء. ومن المفارقات أن آخر ضحية للسد كان ابنه باتريك تيرني، الذي توفي بعد 30 عامًا بعد سقوطه من برج تصريف المياه.
عمل تمهيدي
تم التخطيط لبناء سد على الحدود بين أريزونا ونيفادا في وادٍ ضيق. لتصريف المياه بعيداً عن نقطة البناء تم إنشاء 4 أنفاق. ومن الجدير بالذكر أن طولها الإجمالي كان 4.9 كم. في عام 1931، بدأ بناء الأنفاق نفسها. تم الانتهاء من الخرسانة، وكان سمكها 0.9 م، حيث وصل القطر المفيد لقنوات المياه إلى 15.2 م.
وبعد الانتهاء من البناء، تم سد الأنفاق جزئيًا بـ “سدادات” خرسانية، وفي بعض الأماكن تُستخدم لتصريف المياه الزائدة. وحقيقة أن المفيض لا يحدث من خلال جسم السد نفسه، بل من خلال أنفاق موجودة في الصخور، يعطي استقرارًا للهيكل بأكمله.
بناء قيسونات السدود
لمنع الفيضانات المحتملة، وكذلك لعزل موقع البناء، تم بناء سدين غواصين. بدأ بناء السد العلوي في عام 1932، على الرغم من أن أنفاق التحويل لم تكن قد اكتملت في ذلك الوقت.
لضمان سلامة العمل، قبل بدء البناء، تم اتخاذ تدابير مختلفة لتنظيف جدران الوادي من الصخور والأحجار السائبة: تم تقويضها أولاً بالديناميت ثم تم إلقاؤها.
بناء سد خرساني
تم صب الخرسانة الأولى في قاعدة السد عام 1933. ولإنتاجه، تم اكتشاف رواسب قريبة من المواد غير المعدنية. بالإضافة إلى ذلك، تم بناء مصانع الخرسانة خصيصًا لهذا الغرض.
وبما أنه لم يتم تنفيذ عمل بهذا الحجم من قبل (تجدر الإشارة هنا إلى أنه لا يوجد سد في العالم يمكن مقارنته بحجم هذا البناء)، فإن العديد من الحلول التقنية المستخدمة في هذه العملية كانت فريدة حقًا. على سبيل المثال، تبين أن إحدى المشاكل هي تبريد الخرسانة. ونتيجة لذلك، بدلا من متراصة صلبة، تم بناء سد هوفر كسلسلة من الأعمدة المترابطة في شكل شبه منحرف. سمح ذلك بتبدد الحرارة الزائدة التي تم إطلاقها عندما يتصلب الخليط.
أدرك المهندسون أنه إذا تم بناء سد هوفر ككتلة متراصة، فسوف يستغرق الأمر 125 عامًا حتى تبرد الخرسانة إلى درجة الحرارة المطلوبة. ونتيجة لذلك، قد تظهر الشقوق، وفي المستقبل قد يؤدي ذلك إلى تدمير السد. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي كل قالب، لتسريع تبريد الطبقات الخرسانية، على نظام تبريد من أنابيب معدنية بوصة، تتدفق إليها مياه النهر المبردة. يجب القول أن تصلب الخرسانة لم يكتمل اليوم.
محطة طاقة
تم إنشاء حفرة لمحطة الطاقة الكهرومائية مع حفر حفرة كانت مخصصة لتأسيس السد. تم الانتهاء من أعمال الحفر اللازمة في عام 1933، وتم صب الخرسانة الأولى في مبنى محطة توليد الكهرباء في نفس العام.
تم توليد أول كهرباء بواسطة مولدات المحطة عام 1936. وبعد مرور 25 عاماً، وأثناء تحديث هذه المحطة، تم إطلاق مولدات إضافية أخرى. يتم توليد الكهرباء حاليًا عن طريق سبعة عشر مولدًا، تبلغ الطاقة القصوى لها 2074 ميجاوات.
دور محطة توليد الكهرباء اليوم
تلعب محطة توليد الكهرباء دورًا مهمًا للغاية في الحفاظ على توازن استهلاك الطاقة في غرب الولايات المتحدة. يحدد استهلاك الطاقة تعديل الحمل على كل مولد من المولدات، والذي يتم تنظيمه بواسطة محطة التوزيع الموجودة في فينيكس. ومن المثير للاهتمام أنه حتى عام 1991، تم استخدام نظام التحكم اليدوي؛ وفي وقت لاحق، تم حوسبة هذا النظام.
بنيان
تضمن التصميم الأصلي تصميمًا معماريًا بسيطًا للغاية لمحطة الطاقة الكهرومائية وبناء السد. كان من المفترض أن يكون الجانب الخارجي للسد عبارة عن جدار عادي، مؤطر من الأعلى بدرابزين تم إنشاؤه على الطراز القوطي الجديد. في حين أن مبنى محطة توليد الكهرباء لا ينبغي أن يختلف على الإطلاق عن ورشة عمل المصنع البسيطة.
انتقد العديد من المعاصرين المشروع المقترح بسبب بساطته المفرطة، والتي، في رأيهم، لا تتوافق مع الطابع التاريخي لسد هوفر. ونتيجة لذلك، تمت دعوة المهندس المعماري في لوس أنجلوس جوردون كوفمان لإعادة تصميم المشروع. تمكن من إعادة صياغة المشروع، واستكمال المظهر الخارجي لهذه المباني على طراز آرت ديكو. ونتيجة لذلك، تم تزيين الجزء العلوي من السد بأبراج "تنمو" مباشرة من السد. بالإضافة إلى ذلك، قام بوضع ساعات على أبراج تصريف المياه. يعرض بعضها التوقيت الجبلي، بينما يعرض البعض الآخر توقيت المحيط الهادئ في أمريكا الشمالية.
اسم السد
كان من المقرر في الأصل بناء سد هوفر في بولدر كانيون، ومن ثم أطلق عليه اسم "سد بولدر" في الوثائق الرسمية. وفي الوقت نفسه، في الافتتاح الرسمي لهذا البناء، أعلن راي ويلبر، وزير الداخلية الأمريكية، أنه سيتم تسمية هذا الهيكل على شرف الرئيس الأمريكي هوفر. بهذا التصريح، واصل ويلبر تقليد تسمية أكبر السدود في الولايات المتحدة بأسماء الرؤساء. وافق الكونجرس الأمريكي على هذا الاسم الرسمي في عام 1931.
وبعد مرور عام، خسر هوفر الانتخابات أمام المرشح الديمقراطي فرانكلين ديلانو روزفلت. وبعد تولي روزفلت منصبه، اقترحت الإدارة الأمريكية تغيير اسم السد إلى "سد بولدر". لم يتم اتخاذ قرار رسمي بهذا الشأن، لكن اسم هوفر اختفى من جميع المرشدين السياحيين والوثائق الرسمية لتلك السنوات.
بعد عامين من وفاة روزفلت، قدم جاك أندرسون، عضو الكونجرس عن ولاية كاليفورنيا، مشروعًا لإعادة اسم هوفر إلى المبنى. ووقع الرئيس مشروع القانون المقابل، ومنذ تلك اللحظة أصبح السد يحمل اسم “سد هوفر”.
قيمة النقل
حتى عام 2010، كان الطريق السريع 93 يسير على طول السد، والذي كان يسير في اتجاه زوالي ويربط الحدود المكسيكية بجزء من الطريق السريع الذي كان مجاورًا للسد، ولم يتوافق حجم حركة المرور والطريق السريع مع حجم حركة المرور المارة خلال. ويتكون الطريق من حارة واحدة فقط في كل اتجاه، ويتضمن مساره المتعرج النزول إلى السد عدة منعطفات ضيقة وحادة، وهي أماكن ذات رؤية ضعيفة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطريق عرضة للانهيارات الأرضية المتكررة.
تجدر الإشارة إلى أنه بعد الهجوم الإرهابي عام 2001، تم تقييد حركة المرور عبر هذا السد. وتخضع بعض أنواع السيارات للفحص الإلزامي قبل القيادة لاستبعاد حمل المتفجرات، في حين يتم فحص البعض الآخر بشكل دوري فقط.
وفي عام 2010، تم افتتاح جسر مايك أوكالاهان بالقرب من سد هوفر. لقد أدى إلى زيادة كبيرة في قدرة هذا الطريق السريع.
التأثير على الطبيعة
كان لتشكيل خزان ميد وبناء هذا السد تأثير ملموس على نهر كولورادو ونظامه المائي وخاصة نظامه البيئي. العديد من السدود الكبيرة لها هذا التأثير الضار. خلال 6 سنوات من بناء السد وملء الخزان، لم تصل المياه عمليا إلى الدلتا.
أوقف البناء الفيضانات المتكررة التي ابتليت بها نهر كولورادو كانيون. لكن هذا يهدد بشكل مباشر عددًا من أنواع النباتات والحيوانات التي تكيفت بالفعل مع الفيضانات المنتظمة. أدى بناء السد في اتجاه مجرى النهر إلى تقليل أعداد الأسماك. حاليا، هناك 4 أنواع من الأسماك مهددة بالانقراض الكامل.
وحتى اليوم، يمكن رؤية آثار ارتفاع منسوب المياه الذي تم الوصول إليه في عام 1983 في المنطقة المحيطة بخزان ميد. كان هذا بسبب كميات الأمطار المرتفعة بشكل غير عادي التي سقطت نتيجة لتأثير النينيو في غرب الولايات المتحدة.
تم استخدام صورة هذا السد في العديد من الأعمال الفنية. على سبيل المثال، تم ذكر السد في كتاب "One-Story America" من تأليف Ilf وPetrov، وفي أفلام "Universal Soldier" و"Transformers"، وكذلك في فيلم الرسوم المتحركة "Beavis and Butt-head".
- مقدار
- سطح
- القوة العامة
- انتاج |
جوردون كوفمان (من الخارج)
سد هوفر, سد هوفر(إنجليزي) سد هوفر، المعروف أيضًا باسم سد بولدر) هو هيكل هيدروليكي فريد من نوعه في الولايات المتحدة، وهو عبارة عن سد خرساني مقوس الجاذبية بارتفاع 221 مترًا ومحطة للطاقة الكهرومائية مبنية في الروافد السفلية لنهر كولورادو. تقع في بلاك كانيون، على حدود أريزونا ونيفادا، على بعد 48 كم جنوب شرق لاس فيغاس، وعلى بعد بضعة كيلومترات من مدينة بولدر سيتي؛ يشكل بحيرة ميد (الخزان). سُميت على اسم هربرت هوفر، الرئيس الحادي والثلاثين للولايات المتحدة، الذي لعب دورًا مهمًا في بنائه. بدأ بناء السد عام 1931 وانتهى عام 1936، أي قبل عامين من الموعد المحدد.
تتم إدارة السد من قبل مكتب الولايات المتحدة للاستصلاح، وهو قسم من وزارة الداخلية الأمريكية. وفي عام 1981، تم إدراج السد في السجل الوطني الأمريكي للأماكن التاريخية. يعد سد هوفر أحد أشهر المعالم السياحية في منطقة لاس فيغاس.
خلفية البناء
وفي الوقت نفسه، كانت إحدى العقبات التي تحول دون تنفيذ المشروع هي شكوك الولايات الواقعة في حوض نهر كولورادو حول التوزيع العادل للموارد المائية بين المستهلكين. كانت هناك مخاوف من أن ولاية كاليفورنيا، بنفوذها ومواردها المالية ونقص المياه، ستطالب بمعظم موارد المياه في الخزان.
ونتيجة لذلك، في عام 1922، تم إنشاء لجنة ضمت ممثلًا واحدًا عن كل ولاية من الولايات المهتمة وممثلًا واحدًا عن الحكومة الفيدرالية (هربرت هوفر، وزير التجارة آنذاك في حكومة الرئيس وارن هاردينج). وكانت نتيجة أنشطة هذه اللجنة اتفاقية نهر كولورادو، الموقعة في 24 نوفمبر 1922، والتي وضعت طرقًا لتقسيم الموارد المائية. وقد مهد التوقيع على هذه الوثيقة، التي سُميت بتسوية هوفر، الطريق للمضي قدماً في بناء السد.
يتطلب بناء مثل هذا الهيكل الهيدروليكي واسع النطاق جذب أموال كبيرة من ميزانية الدولة. ولم يحصل مشروع قانون التمويل على موافقة مجلس الشيوخ الأمريكي والبيت الأبيض على الفور. لم يوقع الرئيس كالفن كوليدج إلا في 21 ديسمبر 1928 على مشروع قانون بالموافقة على المشروع. تم تخصيص الأموال الأولية لبناء السد فقط في يوليو 1930، عندما كان هربرت هوفر رئيسًا بالفعل.
دعت الخطة الأصلية إلى إنشاء سد في بولدر كانيون. بولدر كانيون). لذلك، على الرغم من أنه تقرر أخيرًا بناء سد في بلاك كانيون، فقد أطلق على المشروع اسم مشروع بولدر كانيون.
بناء
تم منح عقد السد إلى شركة Six Companies, Inc.، وهي مشروع مشترك بين شركات Morrison-Knudsen (بويز، أيداهو)؛ شركة يوتا للإنشاءات (أوغدن، يوتا)؛ شركة باسيفيك بريدج (بورتلاند، أوريغون)؛ شركة Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel (أوكلاند، كاليفورنيا)؛ ماكدونالد وكان المحدودة (لوس أنجلوس) وشركة جي إف شيا (بورتلاند، أوريغون).
شارك عدة آلاف من العمال في البناء (كان الحد الأقصى للعدد 5251 شخصًا في يوليو 1934). وبحسب شروط عقد البناء، لم يكن مسموحاً باستقدام مهاجرين من الصين، ولم يتجاوز عدد العمال السود أثناء البناء ثلاثين شخصاً يعملون في الوظائف الأقل أجراً. كان من المخطط أن يتم بناء مدينة بأكملها بجوار السد لعمال البناء - مدينة بولدر، ولكن تم تعديل جدول البناء لصالح تسريع وزيادة عدد الوظائف (تم ذلك لتقليل البطالة الجماعية الناجمة عن الكساد الكبير). وفي هذا الصدد، عندما وصل العمال الأوائل، لم تكن المدينة جاهزة بعد، وقضى بناة السدود الصيف الأول في معسكرات مؤقتة. أدى التأخير في تسليم المساكن وظروف العمل الخطيرة إلى الإضراب في 8 أغسطس 1931. تم تفريق احتجاج العمال بالبنادق والهراوات، لكن وتيرة البناء في مدينة بولدر زادت، وبحلول ربيع عام 1932، انتقل العمال إلى مساكن دائمة. حظرت مدينة بولدر الدعارة والقمار وبيع المشروبات الكحولية أثناء البناء. ظل الحظر المفروض على بيع الكحول في المدينة حتى عام 1969، ولا يزال الحظر على القمار قائما حتى يومنا هذا (هذه هي المدينة الوحيدة من نوعها في ولاية نيفادا).
تم تنفيذ بناء السد في ظل ظروف صعبة. تم تنفيذ بعض الأعمال في الأنفاق، حيث عانى العمال من زيادة أول أكسيد الكربون (أصبح بعض العمال معوقين أو حتى ماتوا نتيجة لذلك). وأعلن صاحب العمل أن هذه الأمراض هي نتيجة لالتهاب رئوي عادي، وهو غير مسؤول عن ذلك. وفي الوقت نفسه، أصبح بناء سد هوفر أول موقع بناء يستخدم فيه عمال البناء خوذات السلامة.
توفي ما مجموعه 96 شخصا أثناء البناء. أول شخص مات أثناء بناء السد كان الطبوغرافي جيه تيرني، الذي غرق في كولورادو في ديسمبر 1922 أثناء اختيار أفضل موقع للبناء. وبالصدفة، كان آخر ضحية للبناء هو ابنه باتريك تيرني، الذي توفي بعد ثلاثة عشر عامًا إثر سقوطه من أحد أبراج تصريف المياه [ ليس في المصدر] .
عمل تمهيدي
وكان من المقرر بناء السد في وادٍ ضيق على الحدود بين نيفادا وأريزونا. ولتحويل المياه من نهر كولورادو بعيدًا عن موقع البناء، تم حفر أربعة أنفاق يبلغ قطرها 17.1 مترًا في الجدران الصخرية للوادي الأسود. وبلغ إجمالي طول الأنفاق 4.9 كيلومتر. بدأ بناء الأنفاق في مايو 1931. وتم تصنيع بطانة الأنفاق من الخرسانة بسمك 0.9 م، ونتيجة لذلك، أصبح القطر المفيد لقنوات المياه 15.2 م، وبعد الانتهاء من البناء، تم سد الأنفاق جزئيًا بالخرسانة. "المقابس"، وتستخدم جزئيا لتزويد التوربينات بالمياه وتصريف المياه الزائدة. حقيقة أن تصريف المياه لا يتم من خلال جسم السد (كما هو الحال في محطة سايانو-شوشينسكايا للطاقة الكهرومائية، التي تم بناؤها لاحقًا على نفس مبدأ سد هوفر)، ولكن من خلال الأنفاق الموجودة في الصخور المحيطة، يمنح الاستقرار السد.
لعزل موقع البناء ومنع الفيضانات المحتملة بمياه النهر، تم بناء سدين غواصين. بدأ بناء السد العلوي في سبتمبر 1932، على الرغم من عدم اكتمال أنفاق المخارج في ذلك الوقت.
من أجل ضمان سلامة العمل، قبل بدء بناء السد، تم اتخاذ التدابير اللازمة لتنظيف جدران الوادي من الحجارة والصخور السائبة: تم تفجيرها بالديناميت وإلقائها.
بناء سد خرساني
تم صب الخرسانة الأولى في قاعدة السد في 6 يونيو 1933. ولإنتاج الخرسانة تم اكتشاف رواسب محلية من المواد غير المعدنية وتم بناء مصانع خرسانية خاصة.
وبما أنه لم يتم تنفيذ عمل بهذا الحجم من قبل، فقد كان هناك عدد من الحلول التقنية المستخدمة أثناء عملية البناء فريدة من نوعها. إحدى المشاكل التي واجهها المهندسون هي تبريد الخرسانة. بدلاً من كتلة متراصة صلبة، تم بناء السد كسلسلة من الأعمدة المترابطة على شكل شبه منحرف - مما سمح للحرارة الزائدة المتولدة عندما يتصلب الخليط الخرساني بالتبدد. يقدر المهندسون أنه إذا تم بناء السد ككتلة متراصة، فسوف يستغرق الأمر 125 عامًا حتى تبرد الخرسانة تمامًا إلى درجة الحرارة المحيطة. وهذا يمكن أن يؤدي إلى الشقوق وفشل السدود. بالإضافة إلى ذلك، لتسريع عملية تبريد الطبقات الخرسانية، كان كل شكل تم الصب فيه يحتوي على نظام تبريد من أنابيب معدنية مقاس بوصة واحدة تتدفق إليها مياه النهر. ولم تتم عملية تصلب الخرسانة التي بني منها السد حتى يومنا هذا.
في المجموع، تم صب 600 ألف طن من الأسمنت البورتلاندي و3.44 مليون متر مكعب من الركام في جسم السد. كان سد هوفر أضخم بناء صنعه الإنسان على وجه الأرض منذ أهرامات الجيزة.
محطة طاقة
غرفة التوربينات بمحطة الطاقة الكهرومائية
تم تطوير الحفرة الخاصة بمنشآت محطة الطاقة الكهرومائية بالتزامن مع حفر الحفرة لتأسيس السد. تم الانتهاء من أعمال التنقيب للهيكل على شكل حرف U الواقع عند سفح السد في أواخر عام 1933، وتم صب الخرسانة الأولى لمحطة الطاقة في نوفمبر من ذلك العام.
الحل المعماري
منظر للسد
تضمن التصميم الأولي حلاً معماريًا بسيطًا إلى حد ما لمبنى السد ومحطة الطاقة الكهرومائية. كان من المفترض أن يكون الجانب الخارجي للسد عبارة عن جدار عادي، مؤطر من الأعلى بدرابزين مصنوع على الطراز القوطي الجديد. لا ينبغي أن يختلف بناء محطة توليد الكهرباء كثيرًا عن ورشة عمل المصنع العادية.
تم انتقاد المشروع المقترح من قبل العديد من المعاصرين بسبب بساطته، والتي، في رأيهم، لا تتوافق مع الطبيعة التاريخية للهيكل. ونتيجة لذلك، تمت دعوة المهندس المعماري في لوس أنجلوس جوردون كوفمان (مؤلف مشروع بناء مكتب التحرير في صحيفة لوس أنجلوس تايمز) لإعادة تصميم المشروع. تمكن كوفمان من إعادة صياغة المشروع، واستكمال المظهر الخارجي للمباني في تقاليد أسلوب آرت ديكو. الجزء العلوي من السد مزين بأبراج "تنمو" من السد نفسه. توجد ساعات على أبراج قناة تصريف المياه، بعضها يُظهر التوقيت الجبلي (أريزونا) والبعض الآخر يُظهر توقيت المحيط الهادئ لأمريكا الشمالية (نيفادا).
اسم السد
كان من المفترض في الأصل أن يتم بناء السد في بولدر كانيون، لذلك، على الرغم من أن البناء بدأ بالفعل في بلاك كانيون، إلا أنه كان يسمى في الأصل "سد بولدر" في الوثائق الرسمية. ولكن بالفعل في حفل الافتتاح الرسمي للبناء، أعلن وزير الداخلية الأمريكي راي ويلبر أن السد سيتم تسميته هوفر تكريما للرئيس الأمريكي الحالي. وبهذا التصريح، واصل ويلبر التقليد الراسخ المتمثل في تسمية أكبر السدود في الولايات المتحدة بأسماء الرؤساء الذين كانوا في السلطة خلال فترة بنائها (مثل سد ويلسون أو سد كوليدج). وفي 14 فبراير 1931، وافق الكونجرس الأمريكي على الاسم الرسمي "سد هوفر".
في عام 1932، خسر هوفر الانتخابات أمام مرشح الحزب الديمقراطي فرانكلين ديلانو روزفلت. وفور تولي الرئيس الجديد منصبه، بادرت الإدارة الأمريكية إلى إعادة تسمية السد إلى “سد بولدر”. لم يتم اتخاذ قرار رسمي بهذا الشأن، لكن اسم هوفر اختفى من جميع الوثائق الرسمية والمرشدين السياحيين في ذلك الوقت.
وفي عام 1947، بعد عامين من وفاة روزفلت، قدم عضو الكونجرس عن ولاية كاليفورنيا جاك أندرسون مشروع قرار لإعادة السد إلى سد هوفر. في 30 أبريل، وقع الرئيس على مشروع القانون المقابل، الذي وافق عليه مجلس الشيوخ؛ ومنذ ذلك الحين حصل السد على اسمه الحديث.
قيمة النقل
منظر للسد ويمكن رؤية أبراج الصرف الصحي ودعامات خطوط الكهرباء المائلة
حتى عام 2010، كان السد يحمل الطريق 93، الذي يقع في الاتجاه الطولي ويربط ولاية أريزونا بالحدود المكسيكية. لم يكن جزء الطريق السريع المجاور للسد متوافقًا مع الطريق السريع وحجم حركة المرور التي تم التعامل معها. يحتوي الطريق على حارة واحدة فقط في كل اتجاه؛ ويتضمن مساره المتعرج المؤدي إلى السد عدة منعطفات حادة وضيقة، بالإضافة إلى أماكن ضعيفة الرؤية؛ الطريق عرضة للانهيارات الأرضية.
مايك أوكالاهان - جسر بات تيلمان التذكاري
تزويد كربائي
وفقًا لمكتب الاستصلاح بالولايات المتحدة، يتم توزيع الكهرباء المولدة من المحطة حسب النسبة التالية:
إحصائيات
- تكلفة البناء: 49 مليون دولار (729 مليون دولار على أساس الأسعار في بداية عام 2012).
- يبلغ ارتفاع السد 221.4 م (ثاني أعلى ارتفاع في الولايات المتحدة الأمريكية).
- ويبلغ طول السد 379.2 م.
- ويبلغ عرض السد عند القاعدة 200 م، وعند الأعلى 15 م.
- تم استخدام 3.33 مليون متر مكعب من الخرسانة لبناء السد.
- الطاقة الكهربائية القصوى للمحطة هي 2074 ميجاوات.
- يتم نقل ما بين 13 إلى 16 ألف شخص عن طريق البر عبر السد يوميًا (وفقًا للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة).
منظر من السد وصولا إلى هياكل محطة توليد الكهرباء
تأثير بيئي
كان لبناء سد هوفر وتشكيل خزان ميد تأثير كبير على النظام المائي لنهر كولورادو، وخاصة على النظام البيئي في دلتاه. خلال السنوات الست من بناء السد وملء الخزان، لم تصل المياه عمليا إلى الدلتا. ومصب الدلتا، الذي كان قبل بناء السد منطقة امتزاج للمياه المالحة والمياه العذبة، يصل طوله إلى 64 كيلومترا، تحول فعلا إلى مصب مالح.
أدى بناء سد هوفر إلى إيقاف الفيضانات التي كانت شائعة في منطقة كولورادو السفلى، مما هدد عددًا من أنواع الحيوانات والنباتات التي تكيفت مع الفيضانات المنتظمة. أدى بناء السد إلى تقليل أعداد الأسماك بشكل كبير في اتجاه مجرى النهر. يوجد حاليًا أربعة أنواع من الأسماك موطنها كولورادو ( جيلا ايليجانس, بتيكوشيلوس لوسيوس, جيلا سيفاو Chukuchman الأحدب) وضعهم في خطر.
وحتى يومنا هذا، تظهر آثار ارتفاع منسوب المياه الذي وصل إليه عام 1983 في المنطقة المحيطة بخزان ميد. وكان سبب هذه الزيادة الكبيرة في المستوى هو كمية الأمطار المرتفعة بشكل غير عادي التي سقطت في الجزء الغربي من الولايات المتحدة نتيجة لتأثير ظاهرة النينيو.
سد هوفر في الليل
سد هوفر في وسائل الإعلام
في التلفزيون والأفلام
- وكان بناء السد موضوع إحدى حلقات المسلسل التلفزيوني “عجائب الدنيا السبع في العالم الصناعي” الذي أصدرته هيئة الإذاعة البريطانية عام 2003.
- كانت كارثة سد هوفر الخيالية موضوع حلقة من المسلسل القصير 10.5: نهاية العالم، الذي صدر في عام 2006 من قبل شبكة إن بي سي وشبكة الولايات المتحدة الأمريكية. وبحسب السيناريو، يُزعم أن المياه الجوفية أدت إلى فيضان الخزان، مما أدى إلى فيضان المياه على السد وتدميره.
- يظهر سد هوفر في فيلم الخيال العلمي المحولات (2007) للمخرج مايكل باي.
- يعد سد هوفر في الفيلم العلمي الشهير Life After Men أحد آخر بقايا الحضارة الإنسانية التي ستنجو من اختفاء الإنسان.
- في فيلم Universal Soldier، استولى الإرهابيون على سد هوفر.
- يصور فيلم سوبرمان انهيار سد بسبب زلزال.
- في فيلم الرسوم المتحركة Beavis and Butt-Head Make America، تثير الشخصيات الرئيسية، أثناء قيامها بجولة في سد هوفر، كارثة تؤدي إلى قطع التيار الكهربائي عن المدن الكبرى التي تعمل بمحطة توليد الكهرباء.
في ألعاب الكمبيوتر
- يظهر سد هوفر كواحد من عجائب الدنيا في لعبة الكمبيوتر الإستراتيجية الحضارة وتم الاحتفاظ به في إصداراته اللاحقة حتى الحضارة الرابعة، حيث تم استبداله بسد الخوانق الثلاثة (سانشيا).
- في لعبة الكمبيوتر Duke Nukem Forever، تم تخصيص جزء كبير من مواقع اللعبة لمواجهة بطل الرواية مع المعتدين الفضائيين في الهياكل وقاعة التوربينات في سد هوفر؛ هذه هي الحلقة الرئيسية للعبة.
- يظهر سد هوفر أيضًا في لعبة الكمبيوتر Grand Theft Auto: San Andreas. إسمها في اللعبة هو سد شيرمان. سد شيرمان)، وتقع في مقاطعة العظام بالقرب من مدينة لاس فينتوراس. إحدى المهام في اللعبة مخصصة للتسلل إلى غرفة توربينات السد وفصل المدينة عن الكهرباء عن طريق تعدين المولدات.
- يظهر سد هوفر أيضًا في إحدى خرائط لعبة الكمبيوتر Hunting Unlimited 3.
- سد هوفر موجود في لعبة الكمبيوتر Tom Clancy's Rainbow Six: Vegas، حيث تقوم وحدة مكافحة الإرهاب في إحدى المهام بتحرير السد من الإرهابيين.
- في لعبة الكمبيوتر Fallout: New Vegas، تدور أحداث الفيلم حول صراع بين ثلاثة فصائل حول ملكية سد هوفر. وهي، كما في الواقع، مركز الطاقة الرئيسي؛ وإلى الشمال الشرقي مباشرة يوجد معسكر فيلق القيصر، وهو أحد الأطراف الثلاثة في الصراع. في وقت اللعبة، كان يسيطر عليها جيش جمهورية كاليفورنيا الجديدة. إنها واحدة من أكبر الأشياء في اللعبة.
- في لعبة الفيديو Vigilante 8، يعد السد أحد مشاهد ساحة المعركة.
- في لعبة الفيديو Mafia II، يوجد سد مشابه لسد هوفر الذي يقع على نهر كولفر، اسمه في اللعبة هو Culver Dam.
الصور
ملحوظات
- سد هوفر - بحيرة ميد - جسر سد هوفر - سد بولدر - صحراء الولايات المتحدة الأمريكية. // desertusa.com. مؤرشف
- هيلتزيك مايكل أ.العملاق: سد هوفر وصنع القرن الأمريكي. - نيويورك: فري برس، 2010. - ص 81-87. - ردمك 978-1-4165-3216-3
- ستيفنز جوزيف إي.سد هوفر: مغامرة أمريكية. - نورمان، أوكلاهوما: مطبعة جامعة أوكلاهوما، 1988. - ص 26-27. - ردمك 0-8061-2283-8
- بناء سد هوفر: حساب تاريخي تم إعداده بالتعاون مع وزارة الداخلية. منشورات KC، 1976. ISBN 0-916122-51-4.
- هيلتزيك مايكل أ.العملاق: سد هوفر وصنع القرن الأمريكي. - نيويورك: فري برس، 2010. - ص 315-317. - ردمك 978-1-4165-3216-3
- اناستازيا نوفيكوفا.. // فوربس.رو. مؤرشفة من الأصلي في 28 آب (أغسطس) 2011. تم الاسترجاع 23 أغسطس، 2011.
- الوفيات في سد هوفر
- مكتب الاستصلاح: منطقة كولورادو السفلى - سد هوفر: الأنفاق // usbr.gov (تم استرجاعه في 6 مارس 2011)
- بافل كورنيليف.ردنا على سد هوفر. // rus.ruvr.ru. مؤرشفة من الأصلي في 28 آب (أغسطس) 2011. تم الاسترجاع 23 أغسطس، 2011.
تم بناء سد هوفر في ذروة الكساد الكبير في الثلاثينيات، وأصبح أعظم بناء في عصره وأكبر سد في وقت بنائه. يعد بناء السد عملاً شاقًا للغاية، لكن أكثر من 20 ألف شخص كانوا سعداء بالمشاركة في بناء سد هوفر، وكانت هذه هي الفرصة الوحيدة لكسب المال في هذه الأوقات العصيبة بالنسبة للولايات المتحدة. يستمر سد هوفر، الذي أُطلق عليه لقب أحد أعظم 10 هياكل في القرن العشرين، في جذب حشود من السياح بعد مرور 70 عامًا. وسنخبركم بتفاصيل بناء السد وتاريخ هذا البناء العظيم
يجذب سد هوفر أكثر من مليون سائح سنويًا. تقع هذه المعجزة المعمارية بالقرب من لاس فيغاس، في الوادي الأسود. ولدت فكرة بناء سد لتوفير المياه لجنوب كاليفورنيا بفضل وزير التجارة الأمريكي هربرت هوفر. قام بتشكيل لجنة وشرع في وضع خطة لتوفير المياه من نهر كولورادو إلى الولايات المحيطة. ونتيجة لذلك، في عام 1922، ولدت خطة نهر كولورادو المدمجة - وهي خطة لبناء سد من شأنه أن يمنع مياه كولورادو. وافق الرئيس كالفين كوليدج على المشروع في عام 1928. وكان موقع البناء الأصلي هو بولدر كانيون، وكان من المقرر تسمية السد وفقًا لذلك. في العام التالي، أصبح هوفر رئيسًا، واقترب من مشروع السد، الذي تقرر بنائه في بلاك كانيون. تم تغيير الاسم الأصلي لسد بولدر في عام 1947، ووافق الرئيس ترومان على الاسم الجديد للسد، وأعطاه اسم هوفر. هذا هو ما بدا عليه المكان الذي نما فيه سد هوفر العظيم في نهاية المطاف 
فازت شركة Six Companies، وهي كونسورتيوم مكون من ستة مقاولين صغار، بمناقصة بناء سد هوفر. قام المشرف العام فرانك كرو بتطوير إضاءة خاصة تسمح بالعمل على مدار 24 ساعة في اليوم. تم تقديم العديد من الابتكارات الأخرى. كانت الخطوة الأولى هي تحويل مياه كولورادو بعيدًا عن موقع البناء. تم بناء أربعة أنفاق تحويل محفورة في الوادي. استغرق بناء الأنفاق سنة بالضبط، وبعد ذلك بدأ العمل الرئيسي في بناء سد هوفر. تم بناء السد من كتل متشابكة تم ملؤها تدريجياً بالخرسانة. استغرق بناء السد خمس سنوات، أي قبل عامين من الموعد المحدد. كان من الممكن أيضًا توفير جزء كبير من الميزانية. افتتح الرئيس فرانكلين روزفلت السد في 30 سبتمبر 1935 
الآن سد هوفر- معلم وطني. وهو أطول سد في نصف الكرة الغربي، حيث يبلغ ارتفاعه 725 قدمًا (221 مترًا) فوق نهر كولورادو. 17 مولدًا قويًا تنتج 4 مليارات كيلووات من الطاقة سنويًا. هذه هي واحدة من أكبر محطات الطاقة الكهرومائية في البلاد. يتم دفع تكاليف صيانة وصيانة سد هوفر بالكامل من خلال مبيعات الطاقة وأموال السياح.
توفر منصة مراقبة السد مناظر خلابة لبحيرة ميد، أكبر بحيرة من صنع الإنسان في الولايات المتحدة. انخفضت مستويات الخزانات في السنوات الأخيرة، ويمكن لبحيرة ميد أن تحتوي على ما يصل إلى 10 تريليون جالون من الماء، وهي نفس كمية المياه التي يمكن أن تحتويها عامين من التدفق المستمر من نهر كولورادو. يأتي حوالي 9 ملايين سائح إلى سد هوفر كل عام 
يهتم العديد من الزوار في المقام الأول بسؤالين: 1) كم عدد الأشخاص الذين ماتوا أثناء بناء سد هوفر؟ 2) كم عدد الضحايا الذين دفنوا في خرسانة السد؟ الجواب على السؤال الثاني بسيط للغاية - لم يتم دفن أي من البناة في الخرسانة. وكما ذكرنا سابقًا، فقد استخدموا أثناء بناء سد هوفر كتلًا تم ملؤها تدريجيًا بالأسمنت. كان من المستحيل السقوط هناك. أما بالنسبة للقتلى أثناء بناء السد، فالعدد الرسمي للضحايا هو 96. هؤلاء أشخاص ماتوا نتيجة سقوط الحجارة أو السقوط من المنحدرات وما إلى ذلك. ولا تشمل الإحصائيات الوفيات الناجمة عن الالتهاب الرئوي والأمراض الأخرى. تم الإعلان عن رقم آخر - 112 ضحية. ولكن هذا يشمل الأشخاص الذين ماتوا قبل فترة طويلة من بدء بناء سد هوفر. وفقًا للأسطورة، كان أول من مات هو المفتش ج. تيرني، الذي غرق أثناء بحثه عن موقع مثالي للسد. وبالمناسبة، كان ابنه باتريك تيرني آخر من مات. تم إنشاء نصب تذكاري لاحقًا تكريماً لعمال وبناة سد هوفر 
تحدثنا لفترة وجيزة عن تاريخ بناء سد هوفر، والآن ننتقل إلى حقائق مثيرة للاهتمام. منذ أن أصبح السد هيكلًا فريدًا في وقته، تم إدخال العديد من الابتكارات أثناء بنائه. على سبيل المثال، بدأ استخدام خوذات السلامة في البناء لأول مرة. 
في مدينة البناء - مدينة بولدر - تم حظر الدعارة والقمار وبيع الكحول أثناء البناء. وظل الحظر المفروض على بيع الكحول حتى عام 1969، ولا تزال المقامرة محظورة. مدينة بولدر هي المدينة الوحيدة في ولاية نيفادا التي لديها مثل هذا الحظر. 
لا تزال المنطقة المحيطة ببحيرة ميد تتميز بأعلى مستوى للمياه المسجل في عام 1983. وكان سبب هذه الزيادة في المستوى هو الكمية القياسية لهطول الأمطار التي سقطت في الجزء الغربي من الولايات المتحدة نتيجة لظاهرة النينيو الطبيعية. هذه العلامة مرئية بوضوح في الصورة. 
عملية تصلب الخرسانة التي يبنى منها المبنى سد هوفر، ولا يزال يحدث حتى اليوم. كل عام يصبح السد أقوى. يمكن للسد أن يعمل دون تدخل بشري لأكثر من عامين، ولن يتوقف إلا بسبب نمو الطحالب في التوربينات. 
يعد سد هوفر من الأشياء المشهورة جدًا، فهو يستخدم في تصوير الأفلام والمسلسلات التلفزيونية وأيضًا في ألعاب الكمبيوتر. على سبيل المثال، يتم استخدام السد في لعبة Grand Theft Auto: San Andreas بالقرب من مدينة Las Venturas. إسمها في اللعبة هو سد شيرمان. وإحدى المهام في اللعبة مخصصة للتسلل إلى غرفة توربينات السد وفصل المدينة عن الكهرباء. الصورة تظهر سد هوفر في لعبة GTA 
بنيت على حدود ولايتين - نيفادا وأريزونا، اللتين لديهما مناطق زمنية مختلفة 
بسبب التهديدات الإرهابية، تم تقييد حركة المركبات على السد. يتم فحص جميع السيارات وتحويل الشاحنات الكبيرة بالكامل. ولهذا السبب، بدأ بناء جسر فوق الوادي الأسود. 
وفي الفيلم العلمي الشهير "الحياة بعد الإنسان"، يعد سد هوفر من بين الأشياء التي ستوجد بعد 10 آلاف عام من اختفاء الإنسان. يعد سد هوفر أعظم إنجاز بناء في تاريخ الولايات المتحدة، وهو الإنجاز الذي لم يتم التغلب عليه بعد
