Hooverova priehrada v Spojených štátoch je umelým zázrakom Arizony. Arch-gravity Hoover Dam na rieke Colorado v USA Príprava projektu a investičných zdrojov
Priehrada Hoover Dam alebo Dam je považovaná za najväčšiu v Spojených štátoch. Nachádza sa v úzkom Čiernom kaňone tvorenom riekou Colorado, na hranici dvoch štátov – Arizony a Nevady. Nejde len o vodnú elektráreň, ale aj o hlavný prvok systému meliorácie a ochrany sídiel pred povodňami. Priehrada bola postavená pár kilometrov od Las Vegas a je jednou z najznámejších pamiatok v Amerike. Turisti spájajú návštevy kasína a tejto zaujímavej hydraulickej stavby.
Stavebníctvo
Stavba priehrady sa začala v roku 1931. Prezident Herbert Hoover pridelil verejné prostriedky na výstavbu priehrady Hoover. Práce sa vykonávali počas Veľkej hospodárskej krízy. Na stavenisko priehrady prúdili tisíce ľudí, ktorí hľadali prácu. Bolo rozhodnuté vytvoriť malé mestečko Boulder City špeciálne pre robotníkov. Nestihli však postaviť bývanie včas, a tak sa ľudia usadili v narýchlo vybudovanom tábore. Podmienky boli také neznesiteľné, že to robotníci nevydržali a v lete 1931 zorganizovali štrajk, ktorý bol brutálne potlačený.
Na výstavbe priehrady Hoover Dam sa podieľalo viac ako päťtisíc ľudí, hazard, alkoholické nápoje a prostitúcia im boli zakázané. Pri výstavbe priehrady bolo použitých veľa technologických noviniek. Jednou z nich sú prilby, ktoré chránia hlavy pracovníkov.
Hodnota priehrady
Slávnostné otvorenie priehrady Hoover Dam sa konalo v roku 1935, ale práce boli definitívne dokončené o rok neskôr. Priehrada sa rýchlo stala známou pamiatkou. Ročne si ho príde pozrieť deväť miliónov turistov. Priehrada Hoover Dam zásobuje vodou štáty Nevada a Arizona a zároveň kontroluje úroveň záplav. Existuje predpoklad, že to neboli herne, ale výstavba priehrady, ktorá sa stala impulzom pre rozvoj Las Vegas, ktoré sa rýchlo zmenilo z dediny na prosperujúce mesto.
Architektonické prvky
Úplne prvý návrh priehrady Hoover Dam predpokladal jednoduché architektonické riešenie zariadenia: vonkajšia stena mala byť obyčajná stena orámovaná balustrádou v neogotickom štýle. Budova elektrárne sa nemala líšiť od továrne. Projekt bol kritizovaný mnohými súčasníkmi, čo sa stalo dôvodom jeho prepracovania. Urobil to Gordon Kaufman, architekt z Los Angeles. Pre budovy navrhol exteriér v štýle art deco. Horná časť priehrady bola zdobená v podobe vežičiek vyrastajúcich priamo z priehrady. Na prepadových vežiach sú dve hodiny: jedna ukazuje horský čas, druhá ukazuje tichomorský severoamerický čas.
Hooverova priehrada v Spojených štátoch je postavená z lichobežníkových stĺpov a je považovaná za najväčšiu umelo vybudovanú stavbu od čias pyramíd.
Jedna z najväčších priehrad na svete má vyhliadkovú plošinu s nádherným výhľadom na jazero Mead, ktorá vznikla v dôsledku výstavby priehrady. Neďaleko bol vybudovaný aj pomník – pamätník padlým pri výstavbe.
Neďaleko farebného Las Vegas, medzi štátmi Arizona a Nevada, v údolí rieky Colorado leží najväčšia vodná nádrž v Amerike – Hooverova priehrada. Svoje meno dostala na počesť jedného z amerických prezidentov Herberta Hoovera. Teraz je to jedna z najmalebnejších amerických atrakcií.
História stavebníctva
Na úsvite 20. storočia sa miestne úrady rozhodli postaviť na rieke Colorado obrovskú priehradu. Odnedávna to začalo spôsobovať obyvateľom doliny čoraz väčšie problémy - roztopený sneh stekajúci z hôr sa vylial z rieky a zaplavil časť okolitých pozemkov. Výstavba priehrady by mohla ušetriť veľa nepríjemností – skrotiť Colorado a zlepšiť zásobovanie vodou v Kalifornii. Pri vývoji projektu priehrady čelili inžinieri neľahkej úlohe. Priehrada musela byť umiestnená na mieste, ktoré bude prospešné pre všetkých. Aby sme nedajbože nechali nejakú oblasť bez vody. Výstavba začala v roku 1931. V tom čase vypukla v Spojených štátoch Veľká hospodárska kríza. Nezamestnanosť nútila ľudí opustiť svoje domovy a prijať akúkoľvek prácu. Stavba priehrady bola náročná a nebezpečná práca. Pred postavením betónového oblúka bolo potrebné spevniť steny kaňonu. Nehody neboli nezvyčajné. Mnohí zomreli – niektorí sa utopili, iní sa otrávili oxidom uhoľnatým. Bolo rozhodnuté postaviť v blízkosti staveniska malé pracovné mestečko Boulder City. Ľudia sa spočiatku tlačili v stanoch a trpezlivo čakali na pohodlné bývanie. Mesto bolo postavené len šesť mesiacov po začatí výstavby priehrady. Slávnostné otvorenie nádrže sa uskutočnilo v roku 1935. A o pár rokov neskôr sa stala jednou z najobľúbenejších turistických destinácií. Každý rok sem prichádzajú davy turistov, aby si užili tento grandiózny výtvor vytvorený človekom.
Prehliadka priehrady
Priehrada Hoover Dam je jednou z najvýnimočnejších pamiatok Ameriky. Dosahuje výšku 221 metrov. Pracuje tu 17 výkonných elektrických generátorov. Ide o nápad slávneho amerického architekta Gordona Kaufmana. Vonkajšie to pripomína obrovskú hrubú stenu zdobenú vzorovanými schodmi, terasami a balkónmi v neogotickom štýle. Po okrajoch sa týčia pôvodné vodárenské veže vyrobené v štýle art deco. Na mocnej vodárenskej veži sú obrovské okrúhle hodiny. Neďaleko priehrady sa nachádza priestranná vyhliadková plošina. Odtiaľto máte nádherný výhľad na tichú oblasť jazera Mead a okolitú prírodnú krajinu. Vznikla po objavení sa nádrže. V súčasnosti je to jedno z najväčších umelých jazier v Amerike. V roku 2001 tu bola postavená prvá diaľnica. Teroristický útok v tomto roku prinútil miestne úrady zvýšiť počet policajných hliadok. Dôkladné vyhľadávanie spomalilo premávku. V dôsledku toho bol cez priehradu v roku 2010 postavený most Callaghan. Otvorili sa nové pruhy pre autá.
Priehrada Hoover Dam sa nachádza na neuveriteľne malebnom mieste. Rozmanitosť prírodnej krajiny fascinuje a teší. Sú tu vysoké pohoria a úžasne hlboké rokliny a kaňony, bizarné kopce a strmé útesy. Turisti majú možnosť absolvovať výlety loďou. Výlet vás zavedie popri rozprávkových vodopádoch, horúcich prameňoch, malebných kopcoch a pohoriach.
Po výstupe na priehradu upozorňujú sprievodcovia turistov predovšetkým na hodiny zdobiace vodárenské veže. Niektoré zobrazujú časové pásmo Arizony, iné časové pásmo Nevady.
Pri spevňovaní stien kaňonu sa často valili ťažké kamenné balvany. Robotníci potrebovali ochranu, prvýkrát pri stavbe začali používať kovové prilby.
Priehrada Hoover Dam je jediná veľká priehrada v USA postavená nie otrokmi, ale obyčajnými robotníkmi. V Boulder City bol počas výstavby priehrady prijatý nezvyčajný zákon zakazujúci prostitúciu, hazard a predaj alkoholických nápojov. Zaujímavosťou je, že dodnes v meste nie je ani jedna herňa. Hoci neďaleko je Las Vegas, žiariace svetlami mnohých kasín.
Hooverovu priehradu môžete vidieť v nasledujúcich filmoch – dokumente „Život po ľuďoch“, filmoch „Univerzita vojakov“ a „Transformers“, v animovanom seriáli „Beavis a Butt-head“.
Turbíny priehrady vyrobia ročne až 2-tisíc megawattov elektriny.
Hoover Dam je tiež vodná elektráreň v Spojených štátoch. Postavili ho na dolnom toku rieky Colorado. Výška priehrady je 221 m. Nachádza sa v Čiernom kaňone, neďaleko štátov Nevada a Arizona. Pomenovaný bol na počesť 31. prezidenta krajiny, ktorý zohral dôležitú úlohu pri jeho výstavbe. Stavba priehrady prebiehala v rokoch 1931-1936.
Hooverovu priehradu spravuje Úrad pre rekultiváciu ministerstva vnútra USA. Je to jedna z najznámejších atrakcií v Las Vegas.
Pozadie
Pred výstavbou priehrady rieka Colorado často demonštrovala svoju násilnú povahu. V období topenia snehu v horách veľmi často zaplavoval pozemky roľníkov, ktorí sa nachádzali po prúde. Projektanti verili, že výstavba priehrad pomôže vyrovnať kolísanie hladín riek. Okrem toho sa očakávalo, že nádrž podnieti rozvoj a stane sa zásobárňou vody pre mnohé oblasti v južnej Kalifornii.
Jednou z hlavných prekážok realizácie tohto projektu boli pochybnosti predstaviteľov štátov ležiacich v povodí Colorada. Rieku, respektíve jej vodné zdroje, bolo potrebné spravodlivo rozdeliť medzi spotrebiteľov. Existovali myšlienky, že Kalifornia si so všetkým svojím vplyvom a financiami bude nárokovať väčšinu zásob vody tejto nádrže.
Z tohto dôvodu bola vytvorená komisia, ktorá zahŕňala jedného zástupcu z každého dotknutého štátu, ako aj zástupcu federálnej vlády. Výsledkom jej činnosti bolo podpísanie dohovoru o rieke Colorado. Stanovil spôsoby distribúcie vodných zdrojov. Tým sa otvorila cesta k výstavbe priehrady.
Výstavba vodnej stavby tohto rozsahu si vyžiadala prilákanie značných finančných prostriedkov zo štátneho rozpočtu. Návrh zákona o financovaní nezískal okamžite schválenie od Bieleho domu a amerického Senátu. V roku 1928 Calvin Coolidge podpísal návrh zákona, ktorým dal súhlas na tento projekt. Prvé prostriedky na výstavbu boli pridelené až o 2 roky neskôr. Herbert Hoover bol už vtedy prezidentom.
Plán počítal s výstavbou priehrady v Boulder (Colorado River Canyon). A hoci sa nakoniec rozhodlo postaviť ho v Čiernom kaňone, tento projekt sa stal známym ako projekt Boulder Canyon.
Stavebníctvo
Na stavbu priehrad bolo zazmluvnených niekoľko spoločností. Medzi nimi: Six Companies, Inc., Morrison-Knudsen Company; Stavebná spoločnosť Utah; Pacific Bridge Company; Henry J. Kaiser & W.A. Bechtel Company; MacDonald & Kahn Ltd., J. F. Shea Company.
Robotníci
Na stavbe sa podieľali tisíce robotníkov (v roku 1934 bol maximálny počet 5 251 osôb). Podľa zmluvných podmienok nebolo povolené najímanie čínskych robotníkov a celkový počet čiernych žoldnierov nepresahoval 30 ľudí a boli zamestnaní na najmenej platených miestach. Predpokladalo sa, že pri priehrade sa postaví malé mestečko pre stavebných robotníkov, no harmonogram sa zmenil v prospech zvýšenia počtu pracovných miest a urýchlenia procesu (zníženie nezamestnanosti, ktorá bola dôsledkom Veľkej hospodárskej krízy) . Z tohto dôvodu nebolo mesto ešte pripravené, keď prišli prví žoldnieri a stavitelia priehrad strávili prvé leto v táboroch.
Nebezpečné pracovné podmienky a oneskorené dodávky bytov viedli k štrajku, ktorý sa konal v roku 1931. Zároveň boli pracovníci rozohnaní silou (polícia použila obušky a zbrane). Rozhodlo sa však urýchliť tempo výstavby mesta a na jar budúceho roku sa ľudia nasťahovali do trvalých domovov. Počas výstavby boli v Boulder City zakázané hazardné hry, prostitúcia a predaj alkoholických nápojov. Posledný zákaz tu platil do roku 1969. Hazard tu nie je povolený dodnes, vďaka čomu je Boulder City jediným mestom v Nevade, ktoré má takýto zákaz.
Pracovné podmienky
Priehrada Hoover Dam, ktorej fotografie sú uvedené v tomto článku, bola postavená v ťažkých podmienkach. Časť prác prebiehala v tuneloch, kde robotníci trpeli oxidom uhoľnatým, ktorého tu bolo neúrekom (niektorí stavbári v dôsledku toho zomreli alebo sa stali invalidmi). Zamestnávateľ potom uviedol, že úmrtia boli dôsledkom zápalu pľúc a on za to nezodpovedal. Navyše, výstavba tejto priehrady bola prvým staviskom, na ktorom boli robotníkom vydané ochranné prilby.
Pri výstavbe priehrady (hrádze) zomrelo celkovo 96 ľudí. Úplne prvým z nich bol topograf J. Tierney, ktorý sa utopil koncom roku 1922 v Colorade pri výbere najlepšieho miesta na stavbu. Je iróniou, že poslednou obeťou priehrady bol Patrick Tierney, jeho syn, ktorý zomrel o 30 rokov neskôr po páde z prepadovej veže.
Prípravné práce
Na hranici medzi Arizonou a Nevadou v úzkom kaňone bola plánovaná výstavba priehradnej priehrady. Na odvedenie vody z miesta stavby boli vytvorené 4 tunely. Za zmienku stojí, že ich celková dĺžka bola 4,9 km. V roku 1931 sa začalo s výstavbou samotných tunelov. Ich povrchová úprava bola z betónu, ktorého hrúbka bola 0,9 m, vďaka čomu úžitkový priemer vodovodných potrubí dosiahol 15,2 m.
Po dokončení výstavby boli tunely čiastočne zatarasené betónovými „zátkami“ a na niektorých miestach slúžia na odvádzanie prebytočnej vody. Stabilitu celej konštrukcii dodáva fakt, že prepad neprebieha cez samotné teleso priehrady, ale cez tunely umiestnené v skalách.
Výstavba priehradových kesónov
Aby sa predišlo prípadným záplavám, ako aj izolácii staveniska, boli vybudované 2 kesónové hrádze. Výstavba hornej priehrady sa začala v roku 1932, hoci v tom čase ešte neboli dokončené odbočovacie tunely.
Aby sa zaistila bezpečnosť práce, pred začatím výstavby boli prijaté rôzne opatrenia na vyčistenie stien kaňonu od skál a uvoľnených kameňov: najskôr ich podkopal dynamit a potom zhodil dole.
Výstavba betónovej priehrady
Prvý betón naliali do základu priehrady v roku 1933. Na jeho výrobu boli objavené blízke ložiská nekovových materiálov. Okrem toho boli špeciálne na tento účel postavené betonárne.
Keďže práce takéhoto rozsahu sa nikdy predtým nerealizovali (tu stojí za zmienku, že žiadna priehrada na svete sa nemôže porovnávať s rozsahom tejto stavby), viaceré technické riešenia použité pri tomto procese boli skutočne unikátne. Jedným z problémov sa napríklad ukázalo ochladzovanie betónu. Vďaka tomu bola namiesto pevného monolitu postavená Hooverova priehrada ako séria vzájomne prepojených stĺpov vo forme lichobežníkov. To umožnilo, aby sa prebytočné teplo, ktoré sa uvoľnilo, keď zmes stuhla, rozptýlilo.
Inžinieri si uvedomili, že ak by bola Hooverova priehrada postavená ako monolit, trvalo by 125 rokov, kým by betón vychladol na požadovanú teplotu. V dôsledku toho by mohli vzniknúť trhliny a v budúcnosti by to viedlo k zničeniu hrádze. Každá forma navyše na urýchlenie chladenia betónových vrstiev obsahovala chladiaci systém z kovových palcových rúrok, do ktorých prúdila ochladená riečna voda. Treba povedať, že tvrdnutie betónu nie je dnes ukončené.
Elektráreň
Vytvorenie jamy pre vodnú elektráreň sa realizovalo spolu s hĺbením jamy, ktorá bola určená na založenie hrádze. Nevyhnutné výkopové práce boli ukončené v roku 1933 a v tom istom roku bol do budovy elektrárne naliaty prvý betón.
Prvú elektrinu vyrobili generátory stanice v roku 1936. O 25 rokov neskôr pri modernizácii tejto stanice boli spustené ďalšie prídavné generátory. V súčasnosti tu elektrinu vyrába sedemnásť generátorov, ktorých maximálny výkon je 2074 MW.
Úloha elektrárne dnes
Elektráreň zohráva veľmi dôležitú úlohu pri udržiavaní rovnováhy spotreby energie na západe USA. Spotreba energie určuje nastavenie záťaže každého z generátorov, ktorú reguluje distribučná stanica umiestnená vo Phoenixe. Zaujímavé je, že do roku 1991 sa používal manuálne ovládaný systém; Následne bol tento systém automatizovaný.
Architektúra
Pôvodný návrh zahŕňal veľmi jednoduchý architektonický návrh vodnej elektrárne a priehrady. Predpokladalo sa, že vonkajšia strana priehrady bude obyčajný múr, na vrchu orámovaný balustrádou vytvorenou v neogotickom štýle. Pričom budova elektrárne sa vôbec nemala líšiť od jednoduchej továrenskej dielne.
Mnohí súčasníci navrhovanému projektu vyčítali prílišnú jednoduchosť, ktorá podľa nich nezodpovedala epochálnemu charakteru Hooverovej priehrady. Výsledkom bolo, že architekt Gordon Kaufman z Los Angeles bol pozvaný, aby projekt prepracoval. Podarilo sa mu prepracovať projekt, dotvorenie exteriéru týchto budov v štýle art deco. Výsledkom bolo, že hornú časť priehrady zdobili vežičky, ktoré „vyrástli“ priamo z priehrady. Okrem toho na prepadové veže umiestnil hodiny. Niektoré z nich ukazujú horský čas, zatiaľ čo iné ukazujú tichomorský severoamerický čas.
Názov priehrady
Priehrada Hoover Dam mala byť pôvodne postavená v Boulder Canyone, preto sa v oficiálnych dokumentoch nazývala „Boulder Dam“. Zároveň pri oficiálnom otvorení tejto stavby Ray Wilbur, tajomník ministerstva vnútra USA, oznámil, že táto stavba bude pomenovaná na počesť amerického prezidenta Hoovera. Týmto vyhlásením Wilbur nadviazal na tradíciu pomenovania najväčších priehrad v USA po prezidentoch. Americký Kongres schválil tento oficiálny názov v roku 1931.
O rok neskôr Hoover prehral voľby s Franklinom Delano Rooseveltom, kandidátom demokratov. Po nástupe Roosevelta do úradu americká administratíva navrhla zmeniť názov priehrady na „Boulder Dam“. V tejto veci nebolo prijaté žiadne oficiálne rozhodnutie, ale Hooverovo meno zmizlo zo všetkých turistických sprievodcov a oficiálnych dokumentov tých rokov.
2 roky po Rooseveltovej smrti predstavil Jack Anderson, kalifornský kongresman, projekt na vrátenie mena Hoover do budovy. Príslušný návrh zákona podpísal prezident a od tohto momentu nesie priehrada názov „Hooverova priehrada“.
Hodnota dopravy
Do roku 2010 viedla po hrádzi diaľnica 93, ktorá viedla v poludníkovom smere a spájala mexickú hranicu s časťou diaľnice, ktorá susedila s hrádzou, objem premávky a diaľnica nezodpovedali objemu prechádzanej dopravy cez. Cesta má len jeden jazdný pruh v každom smere a jej serpentín klesajúci k priehrade zahŕňa niekoľko úzkych a ostrých zákrut, miestami s veľmi zlou viditeľnosťou. Cesta je navyše náchylná na časté zosuvy pôdy.
Treba si uvedomiť, že po teroristickom útoku v roku 2001 bola doprava cez túto priehradu obmedzená. Niektoré typy áut podliehajú povinnej kontrole pred jazdou, aby sa vylúčila preprava výbušnín, zatiaľ čo iné sú kontrolované len periodicky.
V roku 2010 sa neďaleko Hoover Dam otvoril most Mike O'Callaghan Bridge. Výrazne zvýšil kapacitu tejto diaľnice.
Vplyv na prírodu
Vznik Mead Reservoir a výstavba tejto priehrady mali citeľný vplyv na rieku Colorado, jej vodný režim a najmä jej ekosystém. Mnoho veľkých priehrad má tento škodlivý účinok. Počas 6 rokov výstavby priehrady a napúšťania nádrže voda do delty prakticky nedosiahla.
Stavba zastavila časté záplavy, ktoré sužovali kaňon rieky Colorado. To však priamo ohrozovalo množstvo druhov rastlín a živočíchov, ktoré sa už prispôsobili pravidelným záplavám. Výstavba priehrady po prúde znížila populáciu rýb. V súčasnosti hrozí úplné vyhynutie 4 druhom rýb.
V okolí vodnej nádrže Medovina možno aj dnes vidieť stopy po vysokej hladine vody dosiahnutej v roku 1983. Bolo to spôsobené nezvyčajne vysokým množstvom zrážok, ktoré spadli v dôsledku javu El Niño na západe Spojených štátov.
Obraz tejto priehrady bol použitý v rôznych umeleckých dielach. Napríklad priehrada bola spomenutá v knihe „Jednopríbehová Amerika“ od Ilfa a Petrova, vo filmoch „Univerzálny vojak“ a „Transformátory“, ako aj v animovanom filme „Beavis a Butt-head“.
- objem
- povrch
- všeobecná moc
- Výkon
Gordon Kaufman (exteriér)
Hooverova priehrada, Hooverova priehrada(Angličtina) Hooverova priehrada, taktiež známy ako Boulder Dam) je unikátna vodná stavba v Spojených štátoch amerických, 221 m vysoká betónová klenbová gravitačná priehrada a vodná elektráreň postavená na dolnom toku rieky Colorado. Nachádza sa v Black Canyon, na hranici Arizony a Nevady, 48 km juhovýchodne od Las Vegas, pár kilometrov od mesta Boulder City; tvorí Lake Mead (nádrž). Pomenovaný po Herbertovi Hooverovi, 31. prezidentovi Spojených štátov, ktorý zohral dôležitú úlohu pri jeho výstavbe. Stavba priehrady sa začala v roku 1931 a skončila v roku 1936, dva roky pred plánovaným termínom.
Priehradu spravuje Úrad pre rekultiváciu Spojených štátov amerických, divízia ministerstva vnútra Spojených štátov amerických. V roku 1981 bola priehrada zaradená do amerického národného registra historických miest. Priehrada Hoover Dam je jednou z najznámejších atrakcií v oblasti Las Vegas.
Pozadie výstavby
Jednou z prekážok realizácie projektu boli zároveň pochybnosti štátov ležiacich v povodí rieky Colorado o spravodlivom rozdelení vodných zdrojov medzi spotrebiteľov. Existovali obavy, že Kalifornia si svojím vplyvom, finančnými zdrojmi a nedostatkom vody urobí nárok na väčšinu vodných zdrojov nádrže.
V dôsledku toho bola v roku 1922 vytvorená komisia, ktorá zahŕňala jedného zástupcu z každého zainteresovaného štátu a jedného zástupcu federálnej vlády (Herbert Hoover, vtedajší minister obchodu vo vláde prezidenta Warrena Hardinga). Výsledkom činnosti tejto komisie bol Colorado River Convention, podpísaný 24. novembra 1922, ktorý stanovil metódy delenia vodných zdrojov. Podpis tohto dokumentu s názvom Hooverov kompromis otvoril cestu k ďalšej výstavbe priehrady.
Výstavba takejto rozsiahlej vodnej stavby si vyžiadala prilákať značné finančné prostriedky zo štátneho rozpočtu. Návrh zákona o financovaní nezískal okamžite schválenie od amerického Senátu a Bieleho domu. Až 21. decembra 1928 podpísal prezident Calvin Coolidge návrh zákona o schválení projektu. Počiatočné prostriedky na výstavbu priehrady boli pridelené až v júli 1930, keď už bol prezidentom Herbert Hoover.
Pôvodný plán počítal s priehradou v Boulder Canyone. Boulder Canyon). Preto aj napriek tomu, že sa napokon rozhodlo o výstavbe priehrady v Čiernom kaňone, projekt dostal názov Boulder Canyon Project.
Stavebníctvo
Zmluvu na priehradu získala spoločnosť Six Companies, Inc., spoločný podnik spoločností Morrison-Knudsen Companies (Boise, Idaho); Stavebná spoločnosť Utah (Ogden, Utah); Pacific Bridge Company (Portland, Oregon); Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Oakland, Kalifornia); MacDonald & Kahn Ltd. (Los Angeles) a J.F. Shea Company (Portland, Oregon).
Na stavbe sa podieľalo mnoho tisíc robotníkov (maximálny počet bol 5251 osôb v júli 1934). Podľa podmienok stavebnej zmluvy nebolo povolené najímanie imigrantov z Číny a počet čiernych robotníkov počas výstavby nepresiahol tridsať ľudí zamestnaných na najnižšie platených miestach. Plánovalo sa, že pri priehrade pre stavebných robotníkov sa postaví celé mesto - Boulder City, no harmonogram výstavby bol upravený v prospech zrýchlenia a zvýšenia počtu pracovných miest (to sa urobilo s cieľom znížiť masovú nezamestnanosť, ktorá bola dôsledkom tzv. veľká depresia). V tomto ohľade, keď prišli prví robotníci, mesto ešte nebolo pripravené a stavitelia priehrad strávili prvé leto v provizórnych táboroch. Oneskorené dodávky bývania a nebezpečné pracovné podmienky viedli 8. augusta 1931 k štrajku. Protest robotníkov bol rozohnaný zbraňami a palicami, ale tempo výstavby Boulder City sa zvýšilo a na jar 1932 sa robotníci presťahovali do trvalého bývania. Boulder City počas výstavby zakázalo prostitúciu, hazardné hry a predaj alkoholu. Zákaz predaja alkoholu v meste ostal do roku 1969 a zákaz hazardu platí dodnes (ide o jediné takéto mesto v Nevade).
Stavba priehrady prebiehala v náročných podmienkach. Časť prác sa vykonávala v tuneloch, kde pracovníci trpeli nadmerným množstvom oxidu uhoľnatého (niektorí pracovníci sa stali invalidnými alebo dokonca zomreli v dôsledku toho). Zamestnávateľ oznámil, že tieto choroby sú dôsledkom obyčajného zápalu pľúc a on za to nezodpovedá. Stavba priehrady Hoover Dam sa zároveň stala prvým staviskom, na ktorom stavebné robotníci používali ochranné prilby.
Počas výstavby zomrelo celkovo 96 ľudí. Prvým človekom, ktorý zomrel pri stavbe priehrady, bol topograf J. Tierney, ktorý sa utopil v Colorade v decembri 1922 pri výbere najlepšieho miesta na stavbu. Zhodou okolností sa poslednou obeťou stavby stal jeho syn Patrick Tierney, ktorý zomrel o trinásť rokov neskôr pri páde z jednej z prepadových veží [ nie v zdroji] .
Prípravné práce
Priehradu plánovali postaviť v úzkom kaňone na hranici medzi Nevadou a Arizonou. Na odvedenie vody z rieky Colorado preč zo staveniska boli do skalných stien Čierneho kaňonu vyvŕtané štyri tunely s priemerom 17,1 m. Celková dĺžka tunelov bola 4,9 km. S výstavbou tunelov sa začalo v máji 1931. Obloženie tunelov bolo betónové s hrúbkou 0,9 m, v dôsledku čoho bol úžitkový priemer vodovodných potrubí 15,2 m. Po dokončení výstavby boli tunely čiastočne zabetónované „ zátky“ a čiastočne sa používajú na zásobovanie turbín vodou a vypúšťanie prebytočnej vody. Skutočnosť, že prepad nie je vedený cez teleso priehrady (ako vo vodnej elektrárni Sayano-Shushenskaya, postavenej neskôr na rovnakom princípe ako Hooverova priehrada), ale cez tunely umiestnené v okolitých skalách, dáva stabilitu. priehrada.
Na izoláciu staveniska a zabránenie prípadnému zaplaveniu riečnymi vodami boli vybudované dve kesónové hrádze. Výstavba hornej priehrady sa začala v septembri 1932 napriek tomu, že výpustné štôlne v tom čase ešte neboli dokončené.
Aby bola zaistená bezpečnosť práce, pred začatím výstavby priehrady boli prijaté opatrenia na očistenie stien kaňonu od uvoľnených kameňov a skál: boli vyhodené do vzduchu dynamitom a zhodené dolu.
Výstavba betónovej priehrady
Prvý betón naliali do základu priehrady 6. júna 1933. Na výrobu betónu boli objavené miestne ložiská nekovových materiálov a vybudované špeciálne betonárne.
Keďže práce takéhoto rozsahu sa nikdy predtým nerealizovali, množstvo technických riešení použitých pri výstavbe bolo jedinečných. Jedným z problémov, s ktorými sa inžinieri stretli, bolo chladenie betónu. Namiesto pevného monolitu bola hrádza postavená ako séria vzájomne prepojených stĺpov v tvare lichobežníkov – to umožnilo odviesť prebytočné teplo vznikajúce pri tuhnutí betónovej zmesi. Inžinieri odhadujú, že ak by bola priehrada postavená ako monolit, trvalo by 125 rokov, kým by betón úplne vychladol na teplotu okolia. To by mohlo viesť k prasklinám a zlyhaniu hrádze. Okrem toho, aby sa urýchlil proces chladenia betónových vrstiev, každá forma, do ktorej sa nalial, obsahovala chladiaci systém z jednopalcových kovových rúrok, do ktorých prúdila riečna voda. Proces tvrdnutia betónu, z ktorého je hrádza postavená, nebol dodnes ukončený.
Celkovo sa do telesa priehrady nasypalo 600 tisíc ton portlandského cementu a 3,44 milióna m³ kameniva. Hooverova priehrada bola najmasívnejšou umelou stavbou postavenou na Zemi od čias pyramíd v Gíze.
Elektráreň
Turbína vodnej elektrárne
Rozvoj jamy pre objekty vodnej elektrárne prebiehal súčasne s hĺbením jamy na založenie hrádze. Výkopové práce na stavbe v tvare U ležiacej na úpätí priehrady boli ukončené koncom roka 1933 a prvý betón bol naliaty pre elektráreň v novembri toho istého roku.
Architektonické riešenie
Pohľad na priehradu
Prvotný návrh obsahoval pomerne jednoduché architektonické riešenie budovy priehrady a vodnej elektrárne. Predpokladalo sa, že vonkajšia strana priehrady bude obyčajná stena, na vrchu orámovaná balustrádou zhotovenou v neogotickom štýle. Budova elektrárne sa nemala veľmi líšiť od bežnej továrenskej dielne.
Navrhovaný projekt bol mnohými súčasníkmi kritizovaný pre jeho jednoduchosť, ktorá podľa ich názoru nezodpovedala epochálnej povahe stavby. Výsledkom bolo, že architekt z Los Angeles Gordon Kaufman (autor projektu budovy redakcie Los Angeles Times) bol pozvaný, aby projekt prepracoval. Kaufmanovi sa podarilo prepracovať projekt a dokončiť exteriér budov v tradíciách štýlu Art Deco. Hornú časť priehrady zdobia vežičky, ktoré „vyrastajú“ zo samotnej priehrady. Na prepadových vežiach sú hodiny, niektoré ukazujú horský čas (Arizona) a iné severoamerický tichomorský čas (Nevada).
Názov priehrady
Priehrada mala byť pôvodne postavená v Boulder Canyone, preto aj napriek tomu, že výstavba sa v skutočnosti začala v Čiernom kaňone, pôvodne sa v oficiálnych dokumentoch nazývala „Boulder Dam“. Ale už na oficiálnom otváracom ceremoniáli výstavby minister vnútra USA Ray Wilbur oznámil, že priehrada ponesie názov Hoover na počesť súčasného prezidenta USA. Týmto vyhlásením Wilbur nadviazal na zavedenú tradíciu pomenovania najväčších priehrad v USA po prezidentoch pri moci v období ich výstavby (ako napríklad Wilsonova priehrada alebo priehrada Coolidge). 14. februára 1931 Kongres USA schválil oficiálny názov „Hooverova priehrada“.
V roku 1932 Hoover prehral voľby s kandidátom Demokratickej strany Franklinom Delano Rooseveltom. Ihneď po nástupe nového prezidenta do úradu americká administratíva iniciovala premenovanie priehrady na „Boulder Dam“. V tejto veci nebolo prijaté žiadne oficiálne rozhodnutie, ale Hooverovo meno zmizlo zo všetkých oficiálnych dokumentov a turistických sprievodcov tej doby.
V roku 1947, dva roky po Rooseveltovej smrti, predložil kalifornský kongresman Jack Anderson návrh rezolúcie na vrátenie priehrady na Hooverovu priehradu. 30. apríla podpísal príslušný návrh zákona, schválený Senátom, prezident; Odvtedy má priehrada svoj moderný názov.
Hodnota dopravy
Pohľad na priehradu; sú viditeľné odvodňovacie veže a šikmé podpery elektrického vedenia
Do roku 2010 viedla priehrada Route 93, ktorá leží v poludníkovom smere a spája štát Arizona s mexickou hranicou. Časť diaľnice priľahlá k hrádzi nezodpovedala diaľnici a objemu riešenej dopravy. Cesta má len jeden jazdný pruh v každom smere; jeho hadovitá cesta vedúca dolu k priehrade zahŕňa niekoľko ostrých a úzkych zákrut, ako aj miesta so zlou viditeľnosťou; cesta je náchylná na zosuvy pôdy.
Mike O'Callaghan - Pat Tillman Memorial Bridge
Dodávka elektrickej energie
Podľa Úradu pre rekultiváciu Spojených štátov amerických sa elektrina generovaná stanicou distribuuje v nasledujúcom pomere:
Štatistiky
- Stavebné náklady: 49 miliónov USD (729 miliónov USD na základe cien na začiatku roka 2012).
- Výška priehrady je 221,4 m (druhá najvyššia v USA).
- Dĺžka hrádze je 379,2 m.
- Šírka hrádze je 200 m v základni, 15 m v hornej časti.
- Na výstavbu priehrady sa použilo 3,33 milióna m³ betónu.
- Maximálny elektrický výkon elektrárne je 2074 MW.
- Cez priehradu sa denne prepraví 13 až 16 tisíc ľudí (podľa Federálnej správy diaľnic).
Pohľad z priehrady dole na stavby elektrárne
Dopad na životné prostredie
Výstavba priehrady Hoover Dam a vznik vodnej nádrže Mead Reservoir mali významný vplyv na vodný režim rieky Colorado a najmä na ekosystém jej delty. Počas šiestich rokov výstavby hrádze a napúšťania nádrže sa voda do delty prakticky nedostala. Ústie delty, ktoré bolo pred výstavbou priehrady zmiešavacou zónou slanej a sladkej vody, dosahovalo dĺžku 64 km, sa v skutočnosti zmenilo na slané ústie.
Výstavba priehrady Hoover Dam zastavila záplavy, ktoré boli bežné v dolnom Colorade a ohrozovali množstvo druhov zvierat a rastlín, ktoré sa prispôsobili pravidelným záplavám. Výstavba priehrady výrazne znížila rybiu obsádku po prúde. V súčasnosti existujú štyri druhy rýb pôvodom z Colorada ( Gila elegans, Ptychocheilus lucius, Gila cypha a hrbatý Čukučman) majú stav ohrozenia.
Dodnes sú v okolí Medovej nádrže viditeľné stopy po vysokej hladine vody dosiahnutej v roku 1983. Dôvodom tohto výrazného zvýšenia hladiny bolo nezvyčajne vysoké množstvo zrážok, ktoré spadlo v západnej časti USA v dôsledku El Niño efektu.
Hooverova priehrada v noci
Hooverova priehrada v médiách
V televízii a vo filmoch
- Stavba priehrady bola predmetom jednej z epizód televízneho seriálu „Sedem divov priemyselného sveta“, ktorý BBC vydala v roku 2003.
- Imaginárna katastrofa Hoover Dam bola témou epizódy minisérie 10.5: Apocalypse, ktorú v roku 2006 vydali NBC a USA Network. Podľa scenára podzemná voda údajne viedla k preliatiu nádrže, čo malo za následok preliatie vody z priehrady a jej zničenie.
- Hoover Dam sa objavuje v sci-fi filme Transformers (2007) od Michaela Baya.
- Hooverova priehrada v populárnom vedeckom filme Life After Men je jedným z posledných pozostatkov ľudskej civilizácie, ktoré prežijú zmiznutie človeka.
- Vo filme Univerzálny vojak sa Hoover Dam zmocnia teroristi.
- Film Superman zobrazuje zlyhanie priehrady spôsobené zemetrasením.
- V animovanom filme Beavis a Butt-Head Make America vyprovokujú hlavní hrdinovia na prehliadke Hooverovej priehrady katastrofu, ktorá preruší dodávky elektriny do veľkých miest poháňaných elektrárňou.
V počítačových hrách
- Priehrada Hoover Dam je uvádzaná ako jeden z divov sveta v strategickej počítačovej hre Civilizácia a bola zachovaná v jej nasledujúcich verziách až do Civilizácie IV, v ktorej ju nahradila priehrada Tri rokliny (Sanxia).
- V počítačovej hre Duke Nukem Forever je významná časť herných miest venovaná konfrontácii hlavného hrdinu s mimozemskými agresormi v štruktúrach a turbínovej hale Hooverovej priehrady; Toto je kľúčová epizóda hry.
- Hoover Dam sa objavuje aj v počítačovej hre Grand Theft Auto: San Andreas. Jeho názov v hre je Sherman Dam. Priehrada Sherman), nachádza sa v okrese Bone pri meste Las Venturas. Jedna z úloh v hre je venovaná infiltrácii do turbínovej miestnosti priehrady a odpojeniu mesta od elektriny ťažbou generátorov.
- Hoover Dam je tiež zobrazená na jednej z máp v počítačovej hre Hunting Unlimited 3.
- Hooverova priehrada je prítomná v počítačovej hre Tom Clancy's Rainbow Six: Vegas, kde v jednej z misií protiteroristická jednotka oslobodzuje priehradu od teroristov.
- V počítačovej hre Fallout: New Vegas sa zápletka točí okolo konfliktu medzi tromi frakciami o vlastníctvo priehrady Hoover Dam. Ako v skutočnosti je hlavným energetickým uzlom; len na severovýchode je tábor Caesarovej légie, jednej z troch strán konfliktu. V čase hry ju ovláda armáda Novej Kalifornskej republiky. Je to jeden z najväčších objektov v hre.
- Vo videohre Vigilante 8 je priehrada jednou zo scenérií bojovej arény.
- Vo videohre Mafia II je priehrada podobná Hoover Dam, ktorá leží na rieke Culver, jej názov v hre je Culver Dam.
snímky
Poznámky
- Hoover Dam - Lake Mead - Hoover Dam Bridge - Boulder Dam - DesertUSA. // desertusa.com. Archivované
- Hiltzik Michael A. Kolos: Hooverova priehrada a tvorba amerického storočia. - New York: Free Press, 2010. - S. 81-87. - ISBN 978-1-4165-3216-3
- Stevens Joseph E. Hooverova priehrada: Americké dobrodružstvo. - Norman, OK: University of Oklahoma Press, 1988. - S. 26-27. - ISBN 0-8061-2283-8
- Výstavba Hoover Dam: historický účet pripravený v spolupráci s ministerstvom vnútra. KC Publications, 1976. ISBN 0-916122-51-4.
- Hiltzik Michael A. Kolos: Hooverova priehrada a tvorba amerického storočia. - New York: Free Press, 2010. - S. 315-317. - ISBN 978-1-4165-3216-3
- Anastasia Novíková.. // forbes.ru. Archivované z originálu 28. augusta 2011. Získané 23. augusta 2011.
- Úmrtia na priehrade Hoover Dam
- Bureau of Reclamation: Dolný Colorado Region – Hoover Dam: Tunely // usbr.gov (Stiahnuté 6. marca 2011)
- Pavel Kornilajev. Naša odpoveď na Hooverovu priehradu. // rus.ruvr.ru. Archivované z originálu 28. augusta 2011. Získané 23. augusta 2011.
Priehrada Hoover Dam, postavená na vrchole Veľkej hospodárskej krízy v 30. rokoch 20. storočia, sa stala najväčšou stavbou svojej doby a najväčšou priehradou v čase jej výstavby. Stavba priehrady je veľmi ťažká práca, ale viac ako 20 tisíc ľudí sa s radosťou pustilo do výstavby priehrady Hoover, to bola jediná príležitosť zarobiť si peniaze v týchto nepokojných časoch pre Spojené štáty. Priehrada Hoover Dam, nazývaná jednou z 10 najväčších stavieb 20. storočia, priťahuje davy turistov aj o 70 rokov neskôr. Povieme vám o detailoch stavby priehrady a histórii tejto veľkej stavby
Hoover Dam priťahuje ročne viac ako milión turistov. Tento architektonický zázrak sa nachádza neďaleko Las Vegas, v Čiernom kaňone. Myšlienka postaviť priehradu na zásobovanie južnej Kalifornie vodou sa zrodila vďaka americkému ministrovi obchodu Herbertovi Hooverovi. Zvolal komisiu a pustil sa do vypracovania plánu na poskytovanie vody z rieky Colorado okolitým štátom. V dôsledku toho sa v roku 1922 zrodil plán Colorado River Compact – plán na vybudovanie priehrady, ktorá by blokovala vody Colorada. Prezident Calvin Coolidge schválil projekt v roku 1928. Pôvodným miestom stavby bol Boulder Canyon a podľa toho mala byť aj priehrada pomenovaná. Nasledujúci rok sa prezidentom stal Hoover, čím sa priblížil projekt priehrady, o ktorej sa rozhodlo postaviť v Čiernom kaňone. Pôvodný názov priehrady Boulder Dam bol zmenený v roku 1947, prezident Truman schválil nový názov priehrady a dal jej názov Hoover. Takto vyzeralo miesto, kde nakoniec vyrástla veľká Hooverova priehrada 
Šesť spoločností, konzorcium šiestich malých dodávateľov, vyhralo ponuku na výstavbu priehrady Hoover. Generálny superintendent Frank Crowe vyvinul špeciálne osvetlenie, ktoré umožňovalo prevádzku 24 hodín denne. Bolo predstavených mnoho ďalších noviniek. Prvým krokom bolo odkloniť vody Colorada preč zo staveniska. Boli vybudované štyri odbočovacie tunely vytesané do kaňonu. Výstavba tunelov trvala presne rok, potom sa začali hlavné práce na výstavbe priehrady Hoover. Hrádza bola postavená zo zámkových blokov, ktoré sa postupne zalievali betónom. Dokončenie priehrady trvalo päť rokov, dva roky pred plánovaným termínom. Podarilo sa ušetriť aj značnú časť rozpočtu. Prezident Franklin Roosevelt otvoril priehradu 30. septembra 1935 
Teraz Hooverova priehrada- národná pamiatka. Je to najvyššia priehrada na západnej pologuli, 725 stôp (221 metrov) nad riekou Colorado. 17 výkonných generátorov produkuje 4 miliardy kilowattov energie ročne. Ide o jednu z najväčších vodných elektrární v krajine. Údržba a údržba priehrady Hoover Dam sa platí výlučne z predaja energie a peňazí od turistov.
Vyhliadková plošina priehrady ponúka úžasný výhľad na jazero Mead, najväčšie umelé jazero v Spojených štátoch. Hladiny nádrží v posledných rokoch klesli a jazero Mead pojme až 10 biliónov galónov vody, čo je rovnaké množstvo vody, aké by zadržalo dva roky nepretržitého toku z rieky Colorado. Ročne prichádza k priehrade Hoover Dam asi 9 miliónov turistov 
Mnohých návštevníkov zaujímajú predovšetkým dve otázky: 1) Koľko ľudí zahynulo pri výstavbe priehrady Hoover? 2) Koľko obetí bolo pochovaných v betóne priehrady? Odpoveď na druhú otázku je veľmi jednoduchá – nikto zo stavebníkov nebol pochovaný v betóne. Ako sme už spomínali, pri stavbe Hoover Dam použili bloky, ktoré sa postupne plnili cementom. Nedalo sa tam spadnúť. Čo sa týka zabitých pri stavbe priehrady, oficiálny počet obetí je 96. Išlo o ľudí, ktorí zomreli na padajúce kamene, pády z útesov atď. Štatistika nezahŕňa úmrtia na zápal pľúc a iné ochorenia. Oznamuje sa ďalší údaj – 112 obetí. Ale to zahŕňa tých ľudí, ktorí zomreli dávno pred začatím výstavby Hooverovej priehrady. Podľa legendy ako prvý zomrel inšpektor J. Tierney, ktorý sa utopil pri hľadaní ideálneho miesta pre priehradu. Mimochodom, jeho syn Patrick Tierney zomrel ako posledný. Na počesť robotníkov a staviteľov Hooverovej priehrady bol neskôr postavený pamätník 
V krátkosti sme si povedali o histórii výstavby priehrady Hoover Dam a teraz prejdime k zaujímavostiam. Keďže priehrada sa na svoju dobu stala unikátnou stavbou, pri jej výstavbe došlo k mnohým inováciám. Napríklad v stavebníctve sa prvýkrát začali používať ochranné prilby. 
V stavebnom meste Boulder City bola počas výstavby zakázaná prostitúcia, hazard a predaj alkoholu. Zákaz predaja alkoholu zostal až do roku 1969 a hazard je zakázaný dodnes. Boulder City je jediné mesto v Nevade s takýmto zákazom. 
Oblasť okolo jazera Mead zostáva poznačená najvyššou hladinou vody zaznamenanou v roku 1983. Dôvodom tohto zvýšenia hladiny bolo rekordné množstvo zrážok, ktoré spadlo v západnej časti USA v dôsledku prírodného javu El Niňo. Táto značka je jasne viditeľná na fotografii. 
Proces tvrdnutia betónu, z ktorého je postavená budova Hooverova priehrada, sa deje dodnes. Každým rokom sa priehrada stáva silnejšou. Priehrada môže fungovať bez ľudského zásahu viac ako dva roky a zastaví sa len preto, že turbíny zarastú riasami. 
Hooverova priehrada je veľmi populárny objekt, používa sa pri natáčaní filmov, televíznych seriálov a tiež v počítačových hrách. Priehrada je napríklad použitá v hre Grand Theft Auto: San Andreas neďaleko mesta Las Venturas. Jeho názov v hre je Sherman Dam. A jedna z úloh v hre je venovaná infiltrácii turbínovej miestnosti priehrady a odpojeniu mesta od elektriny. Na obrázku je Hooverova priehrada v hre GTA 
Postavený na hranici dvoch štátov – Nevady a Arizony, ktoré majú rozdielne časové pásma 
Pre teroristické hrozby bola obmedzená premávka vozidiel na hrádzi. Všetky autá sú kontrolované, veľké kamióny sú úplne obchádzkové. Z tohto dôvodu sa začalo s výstavbou mosta cez Čierny kaňon. 
V slávnom populárnom vedeckom filme „Život po človeku“ patrí Hooverova priehrada medzi objekty, ktoré budú existovať 10 000 rokov po zmiznutí človeka. Hooverova priehrada je najväčším stavebným úspechom v histórii USA, úspechom, ktorý stále nebol prekonaný
