Llogaritja e fshirjes së karburantit. Dokumentet që do të justifikojnë fshirjen e karburantit dhe lubrifikantëve

15.01.2024

Karburanti, përfshirë. përdoret për nevojat e lëvizjes së mjeteve motorike i referohet furnizimeve (materialeve). Kjo rrjedh nga lista e artikujve të inventarit që lidhen me inventarët e dhënë në pikën 3 të Udhëzimeve për Kontabilitetin e Inventarëve, miratuar me Rezolutën e Ministrisë së Financave të Republikës së Bjellorusisë, datë 12 nëntor 2010 Nr. 133 (në tekstin e mëtejmë referuar si Udhëzim nr. 133). Karakteristikat e kontabilitetit për karburantet dhe lubrifikantët janë dhënë në kapitull. 4 Udhëzime Nr. 133.

Mbërritja e karburantit

Marrja e karburantit në organizatë dhe postimi nga personi përgjegjës financiar kryhet në bazë të një dokumenti të lëshuar nga furnizuesi. Para së gjithash, dokumente të tilla janë formularët e fletëdërgesave TTN-1 dhe formularët e fletëdërgesave TN-2.

Në rastet kur automjetet furnizohen me karburant në pikat e karburantit duke përdorur karta të veçanta elektronike, furnizuesi harton një raport për furnizimin me karburant në fund të muajit. Ky raport shërben si bazë për pranimin e karburantit për kontabilitet tek marrësi.

Formulari i raportit nuk është i miratuar ligjërisht, por duhet të plotësojë kërkesat për dokumentet e kontabilitetit parësor. Kështu, dokumentet parësore të kontabilitetit, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga Presidenti i Republikës së Bjellorusisë, duhet të përmbajnë informacionin e mëposhtëm (shih paragrafin 2 të nenit 10 të Ligjit të Republikës së Bjellorusisë, datë 12 korrik 2013 Nr. 57-Z; në vijim referuar si Ligj):

Emri i dokumentit, data e përgatitjes së tij;

Emri i organizatës, mbiemri dhe inicialet e sipërmarrësit individual i cili është pjesëmarrës në transaksionin e biznesit;

Pozicionet e personave përgjegjës për kryerjen e një transaksioni biznesi dhe (ose) korrektësinë e ekzekutimit të tij, emrat, inicialet dhe nënshkrimet e tyre.

Dokumentet kryesore të kontabilitetit mund të përmbajnë informacione të tjera që nuk janë të detyrueshme.

Për më tepër, është e nevojshme të respektohen afatet për përgatitjen e dokumenteve të kontabilitetit parësor: dokumenti kryesor i kontabilitetit hartohet kur kryhet një transaksion biznesi, dhe nëse kjo nuk është e mundur, menjëherë pas përfundimit të tij (klauzola 5 e nenit 10 të Ligjit).

Kur blini karburant me para në dorë, dokumenti që konfirmon marrjen dhe pagesën e karburantit dhe lubrifikantëve është një faturë arkë e lëshuar në mënyrën e përcaktuar, e lëshuar nga operatori i pompës së benzinës.

LËVIZJA E KARBURANTIT BRENDA ORGANIZATËS

Regjistrimi dhe llogaritja e lëvizjes së karburantit brenda organizatës varet nga mënyra e blerjes së karburantit. Ekzistojnë 2 opsione kryesore për blerjen e karburantit:

1) blerjen e karburantit nga furnitorët me shumicë, ruajtjen e tij në rezervuarët tuaj dhe karburantin e automjeteve duke përdorur pajisjet tuaja për shpërndarjen e karburantit (në tekstin e mëtejmë referuar si blerje karburanti me shumicë);

2) blerja e karburantit nga furnizuesit në pikat e karburantit duke përdorur karta elektronike dhe metoda të tjera të regjistrimit të karburantit të shpërndarë (në tekstin e mëtejmë si blerje në pikat e karburantit).

Organizatat mund t'i përdorin të dyja opsionet në të njëjtën kohë.

Blerja e karburantit me shumicë

Në rastin e një blerjeje me shumicë, karburanti merret nga personi përgjegjës financiar i caktuar në organizatë në bazë të një fletë-dërgesë të lëshuar nga furnizuesi, formulari TTN-1, ose fletë-dorëzimi, formulari TN-2.

Llogaritja e karburanteve në zonat e magazinimit kryhet nga persona përgjegjës financiarë në kartat e kontabilitetit të magazinës (libra) veçmas për çdo emër dhe markë karburantesh dhe lubrifikante (klauzola 78 e udhëzimit nr. 133). Format e kartës (librit) nuk janë të përcaktuara me ligj (me përjashtim të organizatave buxhetore), kështu që organizata duhet të miratojë formularë të tillë në mënyrë të pavarur.

Mund të përdoret forma e mëposhtme e kartës - një kartë kontabiliteti depo e formularit standard M-17, miratuar me urdhër të Zyrës Qendrore të Statistikave të BRSS, datë 14 dhjetor 1972 nr. 816:

Libri i inventarit mund të ketë formën e mëposhtme:

Sasia e karburantit të shpërndarë përmes pajisjeve të shpërndarjes së karburantit duhet të regjistrohet në fletën e regjistrimit të shpërndarjes së karburantit dhe lubrifikantëve, në të cilën drejtuesi nënshkruan për karburantin dhe lubrifikantët e marrë. Fletorëzimi nënshkruhet nga personi përgjegjës financiar që ka furnizuar karburantin dhe lubrifikantët (klauzola 77 e udhëzimit nr. 133). Organizata zhvillon dhe miraton formularin e fletës së regjistrimit për emetimin e karburanteve dhe lubrifikantëve në mënyrë të pavarur. Kur zgjidhni formularët për llogaritjen e lëvizjes së karburantit, mund të merrni si bazë ato që ishin në fuqi më parë, të miratuara me Rregulloren për procedurën e regjistrimit të marrjes, ruajtjes dhe konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve, miratuar me vendim të Ministrisë. i Financave të Republikës së Bjellorusisë, datë 15 maj 2002 Nr. 74 (shfuqizuar nga 27 janar 2011). ; më poshtë referuar si Rregullore). Rregulloret përcaktojnë në mënyrë më të detajuar se udhëzimi nr. 133 procedurën për dokumentimin dhe kontabilizimin e karburanteve dhe lubrifikantëve. Pavarësisht anulimit të tij, një sërë dispozitash të këtij dokumenti mund të përdoren gjatë zhvillimit të politikave kontabël të një organizate.

Shembull 1. Hartimi i një fletë regjistrimi për emetimin e karburanteve dhe lubrifikantëve

Organizata e transportit motorik ABV LLC blen karburant me transfertë bankare dhe furnizon me karburant automjetet kur ato lirohen për një udhëtim sipas nevojës. Karburanti ruhet në rezervuarë të veçantë të organizatës. Gjatë emetimit të karburantit, personi përgjegjës financiar harton një fletë regjistrimi ditor për emetimin e karburanteve dhe lubrifikantëve me përmbajtjen e mëposhtme:

Bazuar në dokumentet parësore të hartuara në rendin e vendosur (formularët e faturës TTN-1 ose TN-2, të dhënat e emetimit të karburanteve dhe lubrifikantëve), të dhënat për marrjen dhe lëshimin e karburantit futen në karta (libër) dhe bilancet sasiore. afishohen pas çdo hyrjeje ose pas operacioneve të hyrjes së fundit të ditës.

Ju duhet të zgjidhni një njësi matëse të karburantit

Më parë, rregulloret përcaktonin se ruajtja dhe llogaritja e lëndëve djegëse dhe lubrifikantëve në terma fizikë në magazinat dhe depot e naftës kryhet në njësi masive. Karburantet dhe lubrifikantët e vendosur në vende të tjera magazinimi (në pikat e karburantit, vendet e prodhimit, departamentet, ekipet, etj.) llogariten në njësitë në të cilat janë marrë nga persona përgjegjës financiarisht. Të dhënat nga fletët e shpërndarjes dhe kartat e grumbullimit të kufirit për furnizimin me karburante dhe lubrifikantë duhet të pasqyrohen në kartat e kontabilitetit të magazinës (librat) pasi ato mbyllen, përfshirë transaksionet në ditët e fundit të muajit raportues.

Aktualisht, legjislacioni nuk përcakton një procedurë strikte që rregullon se në cilat njësi matëse (peshë - ton, kilogramë, etj., ose vëllim - litra) karburanti regjistrohet në magazina, pika karburanti, etj. Kështu, procedura për zgjedhjen e një njësie matëse për llogaritjen e karburantit është një çështje e politikës së kontabilitetit të organizatës. Gjatë zgjidhjes së kësaj çështjeje, është gjithashtu e nevojshme të merren parasysh udhëzimet dhe rekomandimet e mundshme të organizatave më të larta (nëse ka). Opsioni i miratuar i kontabilitetit duhet të sigurojë kontroll maksimal të brendshëm mbi lëvizjen e karburantit dhe të përjashtojë mundësinë e vjedhjes.

Hartimi i një raporti për lëvizjen e karburanteve dhe lubrifikantëve

Bazuar në dokumentet mbi të cilat organizata mori dhe lëshoi karburante dhe lubrifikantë, faturat, kërkesat, regjistrimet e emetimit të karburanteve dhe lubrifikantëve, personi përgjegjës financiar harton një raport për lëvizjen e karburanteve dhe lubrifikantëve (klauzola 79 e Udhëzimit Nr. 133). Ne rekomandojmë krijimin e një procedure që do të parashikonte që përpara se të dorëzohet në departamentin e kontabilitetit, raporti duhet të kontrollohet dhe të nënshkruhet nga personi që drejton shërbimin e burimeve të karburantit dhe energjisë të organizatës, ose një person tjetër i autorizuar nga drejtuesi i organizatës. Organizata përcakton formën e një raporti të tillë në mënyrë të pavarur.

Shembulli 2. Hartimi i një raporti mbi lëvizjen e karburantit dhe lubrifikantëve

Në bazë të rezultateve të majit 2014, personi përgjegjës financiar është Ivanov I.I. përpiloi dhe dorëzoi në kontabilitet një raport për lëvizjen e lëndëve djegëse dhe lubrifikantëve që i ishin dorëzuar për ruajtje, me këtë përmbajtje.

Bazuar në këtë raport, punonjësit e kontabilitetit bëjnë regjistrime kontabël për lëvizjen e karburantit.

Karta e konsumit të karburantit plotësohet në bazë të shënimeve në fatura

Për të forcuar kontrollin e brendshëm mbi lëvizjen e karburantit, këshillohet që faturat për makinat, pas përpunimit, të transferohen në shërbimin e burimeve të karburantit dhe energjisë për përpunim të mëtejshëm dhe rakordim me të dhënat e emetimit dhe kthimit të karburantit të bashkangjitur në raport mbi lëvizjen e karburantit dhe lubrifikantëve. Në bazë të shënimeve në faturën e qarkullimit, pasi i kontrollon me regjistrat e lëshimit dhe kthimit të karburantit, punonjësi i këtij shërbimi (një person tjetër i autorizuar) plotëson kartën e konsumit të karburantit të mbajtur për çdo automjet, makineri, mekanizëm. Punonjësi që mban shënime për burimet e karburantit dhe energjisë regjistron konsumin aktual dhe standard të karburantit në kartë dhe shfaq rezultatin. Organizata përcakton formën e kartës në mënyrë të pavarur.

Shembulli 3. Hartimi i kartës së konsumit të karburantit

Një punonjës që mbante shënime për burimet e karburantit dhe energjisë, përpiloi një kartë për regjistrimin e konsumit të karburantit për një makinë Ford Transit, në pronësi të shtetit. numër AA7654-7 (shofer Petrov P.P.) me këtë përmbajtje:

Kur hartoni një kartë regjistrimi të konsumit të karburantit, të dhënat nga fleta e regjistrimit të shpërndarjes së karburantit (nëse shpërndarja e karburantit regjistrohet në njësi masive) duhet të konvertohen në mënyrën e përcaktuar përgjithësisht në njësi vëllimi (litra) duke përdorur faktorët e konvertimit. Vlera e faktorit të konvertimit varet nga një sërë faktorësh, veçanërisht nga temperatura e ambientit.

Për shembull, vlera mesatare e faktorit të konvertimit nga litra në kilogram për karburantin dizel është 0,84; në përputhje me rrethanat, faktori i konvertimit nga kilogramë në litra për karburantin dizel do të jetë 1.19 (1/0.84).

Të gjitha rastet e konsumit të tepërt ose të kursimeve joreale të karburantit i raportohen menjëherë drejtuesit të organizatës (ose drejtuesit të shërbimit të burimeve të karburantit dhe energjisë) për të marrë masa urgjente për të identifikuar dhe eliminuar shkaqet e konsumit të tepërt ose kursimeve joreale.

Blerja e karburantit në pikat e karburantit

Kur blini karburant në një pikë karburanti, karburanti derdhet direkt në rezervuarët e automjeteve dhe nuk ruhet në organizatë. Personi përgjegjës financiar është drejtuesi i mjetit. Sa herë që shoferi merr karburant, ai e shënon sasinë në faturën e rrugës.

Në kontabilitet, karburanti pasqyrohet në bazë të një raporti të furnizimit me karburant të paraqitur nga furnizuesi (pompa e karburantit) ose dokumenteve për blerjen e karburantit me para në dorë.

Meqenëse karburanti nuk ruhet në organizatë, atëherë, si rregull, kartat (librat) për ruajtjen e karburantit, të dhënat e shpërndarjes së karburantit dhe raportet për lëvizjen e karburanteve dhe lubrifikantëve nuk mbahen.

Karburanti në rezervuarët e automjeteve regjistrohet nga një punonjës i caktuar në kartat e konsumit të karburantit (shih shembullin 5). Një kontabilitet i tillë duhet të krijohet për çdo automjet në kontekstin e personave përgjegjës financiarë (shoferëve). Karta e konsumit të karburantit plotësohet në bazë të të dhënave nga faturat për karburantin dhe konsumin e karburantit. Të dhënat e specifikuara duhet të verifikohen me raportin e furnizimit me karburant të dorëzuar nga furnizuesi (dokumentet për blerjen e karburantit me para në dorë).

KONTABILITETI I KARBURANTIT

Organizatat mbajnë regjistrime kontabël të karburanteve dhe lubrifikantëve në llogarinë 10 "Materiale" sipas llojit të karburanteve dhe lubrifikantëve, vendndodhjeve të magazinimit dhe personave përgjegjës financiarisht. Në këtë rast, nënllogaritë e mëposhtme mund të hapen:

- "Karburanti në magazina";

- "Karburanti në rezervuarët e automjeteve".

Ne organizojmë kontabilitetin e karburanteve në magazina

Në llogarinë 10, nënllogaria "Karburanti në magazina", prania dhe lëvizja e të gjitha llojeve të karburanteve dhe lubrifikantëve të marrë për funksionimin e automjeteve, makinerive, mekanizmave dhe qëllime të tjera dhe të vendosura në magazinat e naftës, në pikat e karburantit (si të palëvizshme ashtu edhe të lëvizshme) merren parasysh. , në vendet e prodhimit, në departamente, ekipe, etj.

Baza për hyrjet janë:

Në debi të nënllogarisë “Karburanti në magazina” - fletëdorëzimi dhe dokumentet e tjera të kontabilitetit parësor, sipas të cilave bëhet marrja e karburanteve dhe lubrifikantëve të marrë nga personat përgjegjës financiar;

Për kredinë e nënllogarisë "Karburanti në magazina" - një deklaratë kontabiliteti për emetimin e karburanteve dhe lubrifikantëve, një kërkesë, një kartë limit, një faturë ngarkese.

Kostoja e karburantit dhe lubrifikantëve të furnizuar nga magazinat e naftës (pikat e karburantit) për prodhimin dhe shitjen e produkteve, kryerjen e punës, ofrimin e shërbimeve pasqyrohet në debitin e llogarive për kontabilizimin e kostove të prodhimit, kostot e shitjes dhe kredinë e llogarisë. 10, nënllogaria “Karburanti në magazina”.

Llogaritja e karburantit në rezervuarët e automjeteve

Nënllogaria "Karburanti në rezervuarët e automjeteve" merr parasysh karburantet dhe lubrifikantët e marrë nga drejtuesit për të furnizuar me karburant makinat e tyre. Bazuar në të dhënat e emetimit të karburanteve dhe lubrifikantëve, të verifikuara me të dhëna nga faturat dhe dokumentet për karburantin e automjeteve, makinerive dhe mekanizmave në pikat e karburantit, kostoja e karburanteve dhe lubrifikantëve pasqyrohet në hyrjen:

Dt 10, nënllogaria "Karburanti në depozita automjetesh", - Kt 10, nënllogaria "Karburanti në magazina".

Kontabiliteti i karburanteve dhe lubrifikantëve në nënllogarinë "Karburanti në rezervuarët e automjeteve" mbahet për organizatën në tërësi ose i ndarë në kolona, brigada, etj.

E rëndësishme! Të dhënat për praninë e mbetjeve të karburanteve dhe lubrifikantëve në rezervuarët e automjeteve, makinerive dhe mekanizmave në fund të muajit raportues, të regjistruara në nënllogarinë "Karburanti në rezervuarët e automjeteve", konfirmohen çdo muaj me një certifikatë heqjeje të mbetjet (klauzola 82 e Udhëzimit Nr. 133). Legjislacioni nuk përcakton formën e një akti të tillë, kështu që organizata e zhvillon atë në mënyrë të pavarur. Përjashtim bëjnë organizatat që ofrojnë shërbime agrokimike për bujqësinë, peshkimin dhe kultivimin e peshkut, të cilat kanë krijuar një formë të përafërt për aktin e heqjes së mbetjeve me Rezolutën e Ministrisë së Bujqësisë dhe Ushqimit të Republikës së Bjellorusisë, datë 1 korrik 2011, nr. 269.

Fatura nuk është një dokument parësor kontabël

Aktualisht, fatura nuk është një dokument parësor kontabël, kështu që në vetvete nuk konsiderohet bazë për pasqyrimin e lëvizjes së karburantit në kontabilitet. Sidoqoftë, sipas të dhënave të faturave, hartohet një dokument parësor kontabël, i cili është baza për të bërë regjistrime kontabël.

Kështu, baza për shlyerjen e karburanteve dhe lubrifikantëve si kosto prodhimi janë deklarata akumuluese të të dhënave të faturave mbi konsumin aktual të karburanteve dhe lubrifikantëve ose kartat e konsumit të karburantit për periudhën raportuese (klauzola 83 e Udhëzimit Nr. 133). Deklaratat ose kartat e specifikuara pranohen për kontabilitet pas rakordimit të shënimeve në to me faturat, për të cilat punonjësi i organizatës që mban regjistrat operacionalë të karburanteve dhe lubrifikantëve bën një shenjë të përshtatshme në deklaratat ose kartat.

Baza e fshirjes së lëndëve djegëse dhe lubrifikantëve për funksionimin e pajisjeve, makinerive dhe mekanizmave, e cila nuk është e dokumentuar në fletëpagesë, mund të jetë një raport për konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve për prodhim.

Kostoja e karburanteve dhe lubrifikantëve të shpenzuara në fakt për funksionimin e automjeteve, makinerive dhe mekanizmave i nënshtrohet debitimit në llogaritë e kostove të prodhimit, kostot e shitjes nga kredia e llogarisë 10, nënllogaria "Karburanti në rezervuarët e automjeteve", në varësi të drejtimit të përdorimin e tyre.

Si të hiqni saktë karburantin dhe lubrifikantët? Kjo është një çështje mjaft e vështirë për shumë organizata. Nuk është sekret që karburantet dhe lubrifikantët duhet të hiqen në përputhje me standardet e vendosura, por çfarë lloj standardesh janë këto dhe ku i marrim standardet e konsumit të karburantit? Në artikull do të flasim se si kontabiliteti dhe kontabiliteti tatimor i karburanteve dhe lubrifikantëve ndodh në një ndërmarrje.

Organizatat që përdorin transportin ballafaqohen vazhdimisht me çështjen e llogaritjes së kostove që lidhen me funksionimin dhe mirëmbajtjen e tyre. Marrja e saktë e këtyre shpenzimeve në kontabilitet dhe kontabilitet tatimor është shumë e rëndësishme, sepse këto shpenzime mund të ulin bazën tatimore gjatë llogaritjes së tatimit mbi të ardhurat, ndaj është e rëndësishme që shpenzimet të identifikohen saktë, të justifikohen ekonomikisht dhe të dokumentohen. E gjithë kjo është e nevojshme në mënyrë që nëse lindin pyetje nga organi tatimor, ju do të jeni në gjendje të provoni nevojën për të hequr karburantet dhe lubrifikantët pikërisht në këtë sasi.

Çfarë i referohet karburantit dhe lubrifikantëve?

karburant (benzinë, naftë, gaz);
lubrifikantë (lloje të ndryshme lubrifikantësh, vajra që përdoren në mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve);
lëngje (frena, ftohës).

Kjo do të thotë, siç e shohim, karburantet dhe lubrifikantët nuk janë vetëm lëndë djegëse, por edhe materiale të lidhura që përdoren për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve.

Si shlyhen shpenzimet për karburantet dhe lubrifikantët në kontabilitet dhe kontabilitet tatimor? Për fshirjen e karburanteve dhe lubrifikantëve, përdoren standarde të caktuara.

Ministria Ruse e Transportit ka vendosur standarde për heqjen e karburantit dhe lubrifikantëve si shpenzime të organizatës; ju mund t'i përdorni këto standarde. Në të njëjtën kohë, Kodi Tatimor i Federatës Ruse nuk ndalon zhvillimin e standardeve tuaja të konsumit për karburantet dhe lubrifikantët dhe të udhëhiqeni nga standardet tuaja kur shlyeni.

Si të llogarisni normat e konsumit të karburantit?

Kur vendosni kufijtë tuaj për përdorimin e karburantit dhe lubrifikantëve, duhet të mbani mend se standardet që rezultojnë duhet të justifikohen dhe dokumentohen ekonomikisht. Vetëm atëherë do të jetë e mundur të shlyhen karburantet dhe lubrifikantët si shpenzime të organizatës dhe ta zvogëloni atë me këtë shumë.

Për të zhvilluar standardet tuaja, mund të përdorni dokumentacionin teknik të disponueshëm për automjetin. Sipas këtij dokumentacioni, caktoni konsumin e karburantit dhe lubrifikantëve të tjerë në varësi të sezonalitetit, kohës së vitit dhe faktorëve të tjerë.

Për më tepër, llogaritja e normave të konsumit të karburantit mund të bëhet në një mënyrë tjetër: duke analizuar statistikat e përdorimit aktual të një automjeti të caktuar dhe duke marrë matje.

Për të kryer matjet në mënyrë korrekte, duhet të krijoni një komision që do të kontrollojë procesin. Vetë procedura e matjes ndodh si më poshtë: karburanti derdhet në një rezervuar të zbrazët dhe shënohen leximet e shpejtësisë. Automjeti përdoret më pas derisa rezervuari të zbrazet plotësisht. Kur rezervuari është bosh, leximet e shpejtësisë shënohen përsëri. Në bazë të të dhënave fillestare dhe përfundimtare të shpejtësimatësit, përcaktohet numri i kilometrave që ka bërë makina me sasinë e karburantit të mbushur. Pas kësaj, ne e ndajmë sasinë e karburantit me numrin e kilometrave dhe marrim konsumin e karburantit për 1 km. Kjo vlerë do të veprojë si norma e konsumit. Kjo metodë e llogaritjes së normave të konsumit të karburantit përdoret më shpesh.

Kur bëni matje, duhet të mbani mend se shumë faktorë mund të ndikojnë në rezultatin përfundimtar:

ngarkesa e automjetit;
prania e bllokimeve të trafikut;
sezoni;
prania e kohës së ndërprerjes së automjetit me motorin në punë.

Për të marrë parasysh të gjithë këta faktorë, duhet të merren matje në situata të ndryshme. Në këtë rast, ju do të merrni disa standarde të ndryshme që duhet të ndiqen kur hiqni karburantin dhe lubrifikantët si shpenzime të organizatës.

Për të miratuar standardet e marra, duhet të hartoni një raport që pasqyron të gjitha rezultatet e matjes. Anëtarët e komisionit duhet të nënshkruajnë dokumentin.

Për më tepër, duhet të hartohet një urdhër për fshirjen e karburantit dhe lubrifikantëve, duke miratuar standardet e marra.

Një organizatë mund të përdorë disa standarde të ndryshme në varësi të kushteve të funksionimit, ose mund të përcaktojë një standard në një situatë standarde dhe faktorë të ndryshëm korrigjues për të, duke reflektuar kushte të ndryshme funksionimi të transportit.

Kontabiliteti i karburanteve dhe lubrifikantëve në ndërmarrje:

Në kontabilitet, karburantet dhe lubrifikantët fshihen si (punë, shërbime) për ndërmarrjet prodhuese ose si shpenzime shitjeje për ndërmarrjet tregtare.

Postimi për fshirjen e karburantit dhe lubrifikantëve duket si ky: D20 (23, 26, 44) K10/3.

Ky postim kryhet në bazë të dokumenteve kryesore të mëposhtme:

faturë: në bazë të këtij dokumenti, karburanti i përdorur fshihet;
certifikata e fshirjes së karburanteve dhe lubrifikantëve: në bazë të këtij dokumenti, lubrifikantët e tjerë mund të hiqen.

Në kontabilitet, karburantet dhe lubrifikantët fshihen si debi në llogarinë 20 "Prodhimi kryesor" nëse makina përdoret për qëllime pune, për shembull, për të ofruar mallra te klientët.

Nëse makina është përdorur për udhëtime pune në lidhje me menaxhimin e organizatës, atëherë karburantet dhe lubrifikantët fshihen si debi në llogarinë 26 "Shpenzimet e përgjithshme të biznesit".

Në llogarinë 23 "Prodhimi ndihmës", karburantet dhe lubrifikantët zakonisht fshihen nga ndërmarrjet që kanë një flotë të tërë transporti.

Regjistrimi i mësipërm i fshirjes së karburantit bëhet për sasinë e karburantit të përdorur në të vërtetë. Shpesh, përcaktimi se sa karburant është konsumuar në të vërtetë është mjaft problematik, sepse nuk ka asnjë mënyrë për të përcaktuar me saktësi se sa karburant ka mbetur në rezervuarin e makinës. Në këtë rast, organizata mund të shlyejë karburantin sipas standardeve të përcaktuara. Shumë shpesh, kjo është pikërisht ajo që bëjnë organizatat, duke hequr karburantin bazuar në standardet e zhvilluara të konsumit të karburantit.

Blerja e karburantit dhe lubrifikantëve bëhet ose me para në dorë ose me pagesë pa para. Nëse një shofer, për shembull, mbush një makinë në një pikë karburanti me para në dorë, atëherë shuma e kërkuar e parave i jepet atij për raportim në bazë të një raporti paraprak. Karburanti i blerë debitohet në llogarinë 10/3 në bazë të këtij raporti paraprak, si dhe dokumenteve të bashkangjitura që konfirmojnë pagesën, për shembull, një çek.

Nëse karburantet dhe lubrifikantët blihen me transfertë bankare, atëherë këto materiale debitohen në llogarinë 10/3 në bazë të faturave dhe dokumenteve të tjera që konfirmojnë pagesën pa para.

Kontabiliteti i karburantit dhe lubrifikantëve në departamentin e kontabilitetit:

		Emri i operacionit
Blerja e karburantit dhe lubrifikantëve me para në dorë
		Janë lëshuar para kundrejt kallëzimit për blerje karburanti dhe lubrifikantësh
		Lëndët djegëse dhe lubrifikantët e blerë me para në dorë u kapitalizuan
		Paratë e pashpenzuara të kthyera në arkë
Blerja e karburantit dhe lubrifikantëve me transfertë bankare
		Pagesa iu transferua furnizuesit për karburant dhe lubrifikantë
		Lëndët djegëse dhe lubrifikantët e blerë për pagesa pa para janë kapitalizuar
		TVSH-ja ndahet nga kostoja e karburantit dhe lubrifikantëve të paraqitur nga furnizuesi
		TVSH-ja e alokuar dërgohet për zbritje
Shlyerja e karburantit dhe lubrifikantëve
		Kostoja e karburanteve dhe lubrifikantëve të konsumuar fshihet si shpenzime shitjeje (për ndërmarrjet tregtare)
		Kostoja e karburanteve dhe lubrifikantëve të konsumuar fshihet për koston e produkteve, punimeve, shërbimeve (për ndërmarrjet prodhuese)

Inventari i karburanteve dhe lubrifikantëve:

Periodikisht, organizata duhet të kryejë një inventar të karburanteve dhe lubrifikantëve dhe të krahasojë bilancet aktuale në rezervuarët e automjeteve me të dhënat e regjistrimit. Për të kryer një inventar, mund të përdorni metodat e mëposhtme:

kulloni plotësisht karburantin nga rezervuari dhe përcaktoni sasinë e tij, më pas kontrolloni me bilancin në llogarinë 10/3;
shtoni karburant në rezervuar derisa të mbushet, duke ditur vëllimin e plotë të rezervuarit dhe vëllimin e karburantit të shtuar, mund të përcaktoni duke zbritur vlerën e dytë nga vlera e parë se sa karburant kishte fillimisht në rezervuar.

Një inventar i karburanteve dhe lubrifikantëve duhet të kryhet në frekuencën e kërkuar, për shembull, një herë në javë ose në muaj; shpesh organizata kontrollon mbetjet e karburanteve dhe lubrifikantëve çdo ditë.

Në botën moderne, është e rrallë që një organizatë të menaxhojë pa një makinë dhe kostot e lidhura me karburantet dhe lubrifikantët.

Kompanitë mund të përfshijnë shpenzimet për karburantet dhe lubrifikantët kur përdorin automjete në aktivitetet e tyre:

në pronësi,
me qira
të marra me kontratë qiraje etj.

Kontabiliteti dhe kontabiliteti tatimor i karburanteve dhe lubrifikantëve ka shumë veçori dhe nuanca që vazhdimisht ngrenë gjithnjë e më shumë pyetje të reja.

Karburantet dhe lubrifikantët (karburantet dhe lubrifikantët) përfshijnë:

1. Lloje të ndryshme karburanti:

nafte,
benzine,
vajguri,
gazi natyror i kompresuar,
gaz i lëngshëm i naftës.

2. Lubrifikantë:

yndyrat,
vajra speciale,
vajrat e motorit,
vajrat e transmisionit.

3. Lëngje speciale:

frena,
ftohje.

Në kontabilitet, shpenzimet që lidhen me blerjen e karburanteve dhe lubrifikantëve klasifikohen si shpenzime për aktivitete të zakonshme, si kosto materiale në përputhje me pikën 7, klauzola 8 e Rregullores së Kontabilitetit "Shpenzimet e Organizatës" PBU 10/99.

Kontabiliteti i karburantit dhe lubrifikantëve kryhet në përputhje me Rregulloren e Kontabilitetit "Kontabiliteti i Inventarëve" PBU 5/01.

Procedura për llogaritjen e shpenzimeve për karburantet dhe lubrifikantët për qëllime të kontabilitetit tatimor për tatimin mbi të ardhurat sipas sistemit të përgjithshëm të taksave (OSNO) rregullohet nga Kapitulli 25 i Kodit Tatimor.

Artikulli do të diskutojë nuancat e kontabilitetit të shpenzimeve për karburant dhe lubrifikantë për qëllime të kontabilitetit dhe kontabilitetit tatimor për tatimin mbi të ardhurat, si dhe llojet dhe procedurën për lëshimin e një fature që konfirmon këto shpenzime.

PROCEDURA E REGJISTRIMIT DHE KONTABILITETIT TË Karburantit dhe të Lubrifikantëve

Në përputhje me klauzolën 5 të PBU 5/01, inventarët (MPI) pranohen për kontabilitet me koston aktuale.

Sipas klauzolës 6 të PBU 5/01, kostoja aktuale e inventarëve të blerë me një tarifë është shuma e kostove aktuale të organizatës për blerjen, pa TVSH-në dhe taksat e akcizës (me përjashtim të rasteve të parashikuara nga legjislacioni i Federatës Ruse) .

Kostot aktuale të blerjes së inventarit përfshijnë:

shumat e paguara furnizuesit në përputhje me kontratën;
shumat e paguara organizatave për shërbimet e informacionit dhe konsulencës në lidhje me blerjen e inventarëve;
detyrimet doganore;
taksat e pakthyeshme të paguara në lidhje me blerjen e një njësie të inventarit;
tarifat e paguara për organizatën ndërmjetëse përmes së cilës janë blerë inventarët;
kostot e prokurimit dhe dërgimit të materialeve në vendin e përdorimit të tyre, duke përfshirë kostot e sigurimit.

Shënim:Kostot e përgjithshme të funksionimit mos ndizni në kostot aktuale të blerjes së inventarëve, përveç rasteve kur ato lidhen drejtpërdrejt me blerjen e tyre.

Në përputhje me pikën 14 të PBU 5/01, inventarët që nuk i përkasin organizatës, por janë në përdorim ose disponim të saj në përputhje me kushtet e kontratës, merren parasysh në vlerësimin e parashikuar në kontratë.

Kontabiliteti për karburantet dhe lubrifikantët mbahet në terma totale dhe sasiore sipas llojit të karburantit dhe lubrifikantëve dhe vendndodhjes dhe përdorimit.

Makinat furnizohen me karburant në pikat e karburantit, si me para në dorë ashtu edhe me kupon ose karta karburanti (në këtë rast, pagesa bëhet me transfertë bankare).

Prandaj, kapitalizimi i karburantit dhe lubrifikantëve në kontabilitet kryhet në bazë të:

raportet paraprake të personave përgjegjës,
fatura nga furnizuesit e karburanteve dhe lubrifikantëve,
dokumente të tjera të ngjashme.

Në përputhje me pikën 16 të PBU5/01, vlerësimi i inventarëve kur ato lëshohen në prodhim dhe asgjësohen në një mënyrë tjetër kryhet në një nga mënyrat e mëposhtme:

me koston e secilës njësi;
me kosto mesatare;
me koston e blerjes së parë të inventarëve (metoda FIFO).

Metoda e zgjedhur e vlerësimit të inventarëve kur ato fshihen duhet të fiksohet në politikat kontabël të organizatës për qëllime kontabël.

Sipas paragrafit 18 të PBU 10/99, shpenzimet njihen në periudhën raportuese në të cilën kanë ndodhur.

Fshirja e karburanteve dhe lubrifikantëve si shpenzim kryhet në sasinë e karburanteve dhe lubrifikantëve të konsumuar realisht, që varet nga kilometrat e përshkuar nga mjeti.

Shuma e kostove aktuale të karburantit dhe lubrifikantit llogaritet bazuar në:

standardet e kostos së karburantit të vendosura nga organizata (numri i litrave për 100 km),
kilometrazhi aktual i përcaktuar nga leximet e shpejtësisë.

Kur vendosni standardet e konsumit të karburantit, mund të përdorni informacionin e dhënë nga prodhuesit në dokumentacionin teknik për automjetin.

Për të përcaktuar më saktë shkallën e konsumit të karburantit, mund të merrni parasysh kushtet e funksionimit të automjetit:

në ciklin urban,
përgjatë rrugëve të vendit,
në dimër,

Në përputhje me paragrafin 1 të nenit 9 të Ligjit Federal "Për Kontabilitetin" Nr. 129-FZ, të gjitha transaksionet e biznesit të kryera nga një organizatë duhet të dokumentohen me dokumente mbështetëse. Këto dokumente shërbejnë si dokumente parësore kontabël mbi bazën e të cilave kryhet kontabiliteti.

Dokumentet e kontabilitetit parësor pranohen për kontabilitet nëse hartohen në formën që përmbahen në albumet e formave të unifikuara të dokumentacionit parësor të kontabilitetit (Klauzola 2, neni 9 i Ligjit 129-FZ).

Dokumenti kryesor primar për fshirjen e karburanteve dhe lubrifikantëve si shpenzime është fletëngarkesë.

Rezoluta e Komitetit Shtetëror të Statistikave, datë 28 nëntor 1997. Nr. 78 miratoi format e unifikuara të faturave:

formulari nr. 3 “Fatura e automjetit të pasagjerëve”,
formulari nr. 3 special “Lista e rrugëve për një automjet special”,
formulari nr. 4 “Faturën e taksisë”,
Formulari Nr. 4-C “Faturën e kamionit”,
Formulari Nr. 4-P “Fatura e kamionit”,
Formulari nr. 6 “Faturën e autobusit”,
Formulari nr. 6 i posaçëm “Faturë për autobusin jopublik”.

Gjithashtu, me këtë rezolutë është miratuar edhe “Ditari i regjistrimit të lëvizjes së faturave” (formulari nr. 8).

Me urdhër të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 18 shtator 2008. 152 miratoi detajet dhe procedurën e detyrueshme për plotësimin e faturave.

Në përputhje me pikën 2 të Urdhrit Nr. 152, detajet dhe procedura e detyrueshme për plotësimin e faturave përdoren nga persona juridikë dhe sipërmarrës individualë që operojnë:

makina,
kamionë,
autobusët,
trolejbusë,
tramvaje.

Fletëpagesa duhet të përmbajë detajet e mëposhtme të detyrueshme (klauzola 3 e Urdhrit Nr. 152):

1. Emri dhe numri i faturës.

2. Informacion në lidhje me periudhën e vlefshmërisë së fletëpagesës, duke përfshirë datën (ditën, muajin, vitin) gjatë së cilës mund të përdoret fatura.

Nëse fletëpagesa lëshohet për më shumë se një ditë, datat e fillimit dhe mbarimit të periudhës së përdorimit të fletëpagesës.

3. Informacion për pronarin (poseduesin) e automjetit, duke përfshirë:

3.1. Për një person juridik:

Emri,
forma organizative dhe juridike,
vendndodhjen,
Numri i telefonit.

3.2. Për sipërmarrësit individualë:

adresa postare,
Numri i telefonit.

4. Informacion rreth automjetit, duke përfshirë:

4.1. Lloji i automjetit:

një makinë,
makinë mallrash,
autobus,
trolejbus,
tramvaj,

4.2. Modeli i automjetit dhe nëse përdoret një kamion:

me një rimorkio makine,
gjysmërimorkio makine,
gjithashtu një model i një rimorkioje makine (gjysmë rimorkio).

4.3. Shenja e regjistrimit shtetëror:

makinë,
rimorkio (gjysmë rimorkio),
autobus,
trolejbus.

4.4. Leximet e odometrit (kilometër të plotë) kur automjeti del nga garazhi (depoja) dhe hyn në garazh (depo).

4.5. Data (dita, muaji, viti) dhe ora (orët, minutat) e daljes së mjetit nga vendparkimi i përhershëm dhe mbërritjes së tij në parkingun e caktuar.

5. Informacion rreth shoferit, duke përfshirë:

Emri i shoferit,
data (dita, muaji, viti) dhe koha (orët, minutat) e ekzaminimit mjekësor para dhe pas udhëtimit të shoferit.

Në përputhje me pikën 8 të Urdhrit Nr. 152, detaje shtesë mund të vendosen në faturën e rrugës, duke marrë parasysh specifikat e aktiviteteve të organizatës.

Shënim:Plotësimi i gabuar i faturave dhe të dhënat e pamjaftueshme të nevojshme për llogaritjen e shpenzimeve të karburantit dhe lubrifikantit mund të çojnë në shtrembërim të kontabilitetit të këtyre shpenzimeve në kontabilitetin dhe kontabilitetin tatimor.

Sipas pikës 10 të urdhrit nr. 152, fletëpagesa lëshohet për një ditë ose për një periudhë jo më të gjatë se një muaj.

Për më tepër, nëse gjatë periudhës së vlefshmërisë së faturës, makina përdoret nga disa drejtues mjetesh, atëherë lejohet të lëshohen disa fletëpagesa për një automjet veç e veç për secilin drejtues (klauzola 11 e Urdhrit Nr. 152).

Shënim:Udhëzimet e përgatitura duhet të mbahen nga organizata të paktën pesë vjet (klauzola 18 e Urdhrit Nr. 152).

PROCEDURA E NJOHJES SË SHPENZIMEVE PËR KARBURANTIN dhe Lubrifikantët PËR QËLLIMET E TATIMIT TË ARDHURAT NË KONTABILITETI TATIMOR (BAZOR)

Në kontabilitetin tatimor të një organizate, shpenzimet për karburant dhe lubrifikantë njihen në përputhje me Kapitullin 25 të Kodit Tatimor, në varësi të qëllimit të transportit të përdorur:

ose në përputhje me paragrafin 5 të pikës 1 të nenit 254 “Shpenzimet materiale”, si kosto për blerjen e karburantit, ujit, energjisë së të gjitha llojeve të shpenzuara për qëllime teknologjike,
ose në bazë të paragrafit 11, paragrafit 1, nenit 264 “Shpenzime të tjera që lidhen me prodhimin dhe (ose) shitjen”, si kostoja e mbajtjes së transportit zyrtar (rrugor, hekurudhor, ajror dhe lloje të tjera transporti).

Pavarësisht se legjislacioni aktual nuk përcakton asnjë normë apo kufizim për sasinë e shpenzimeve të karburantit dhe lubrifikantit, shpenzimet duhet të plotësojnë kriteret e përcaktuara në nenin 252 të Kodit Tatimor, në veçanti ato duhet të justifikohen. Në këtë rast, çdo shpenzim njihet si shpenzim, me kusht që ato të kryhen për të kryer aktivitete që synojnë gjenerimin e të ardhurave.

Gjithashtu në shkresën e Ministrisë së Financave Nr. 03-03-06/4/67 thuhet:

"Standardet për konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor përcaktohen nga Rekomandimet Metodologjike "Standardet për konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor", të vendosura në fuqi me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës mars. 14, 2008. Nr. AM-23-r “Për zbatimin e Rekomandimeve Metodologjike “Standardet e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor”.

Në përputhje me paragrafin 6 të Rekomandimeve Metodologjike të specifikuara për modelet, markat dhe modifikimet e automjeteve për të cilat Ministria e Transportit të Rusisë nuk ka miratuar standardet e konsumit të karburantit, drejtuesit e administratave lokale të rajoneve dhe organizatave mund të vënë në fuqi sipas standardeve të tyre të porosisë. të zhvilluara në aplikime individuale në mënyrën e përcaktuar nga organizatat shkencore që zhvillojnë standarde të tilla duke përdorur një metodë të veçantë programore.

Kështu, nëse Ministria e Transportit të Rusisë nuk ka miratuar standardet e konsumit të karburantit për pajisjet përkatëse të automobilave, atëherë kreu i organizatës mund të zbatojë me urdhër të tij standardet e zhvilluara për aplikime individuale në mënyrën e përcaktuar nga organizatat shkencore që zhvillojnë standarde të tilla. duke përdorur një program-metodologji të veçantë.

Përpara miratimit të një urdhri nga një organizatë që miraton standardet e zhvilluara në përputhje me procedurën e vendosur, tatimpaguesi mund të udhëhiqet nga dokumentacioni teknik përkatës dhe (ose) informacioni i dhënë nga prodhuesi i automjetit."

Duhet theksuar se kjo shkresë e Ministrisë së Financave nuk është e vetmja në llojin e saj. Ministria e Financave ka dhënë saktësisht të njëjtat rekomandime në letrat e saj më herët.

Për shembull, në Letrën e datës 09/04/2007. Nr.03-03-06/1/640 dhe në Shkresën e datës 14.01.2009. Nr 03-03-06/1/15.

Ndërkohë që organizatat nuk duhet të ndjekin domosdoshmërisht rekomandimet e Ministrisë së Financave, duhet pasur parasysh se konfirmimi i vlefshmërisë së shpenzimeve korrespondon me konceptin e përgjithshëm të Kodit Tatimor.

Kështu, çdo kompani që merr parasysh shpenzimet e karburantit dhe lubrifikantit për të ulur bazën tatimore për tatimin mbi të ardhurat, duhet të zhvillojë dhe konsolidojë në politikat e saj kontabël për qëllime kontabël tatimore një metodologji për përcaktimin e shpenzimeve të karburantit dhe lubrifikantit që konfirmon vlefshmërinë e tyre.

Në të njëjtën kohë, nëse devijimi nga normat e shpenzimeve të karburantit dhe lubrifikantëve të vendosur nga kompania ndryshon shumë (në një drejtim më të madh) nga normat e vendosura nga Ministria e Transportit, lind një rrezik tatimor për tatimin mbi të ardhurat në lidhje me këto shpenzime. .

Në fund të fundit, çdo automjet ka karakteristika të caktuara teknike që bëjnë të mundur përcaktimin se sa karburant konsumon një automjet i caktuar gjatë funksionimit.

Gjatë kryerjes së një kontrolli tatimor në vend, kompani të tilla ka shumë të ngjarë të duhet të mbrojnë pozicionin e tyre në gjykatë.

Duhet pasur parasysh se aktualisht ka praktikë gjyqësore për këtë çështje që mbështet tatimpaguesit.

Kështu, me Dekret të Gjykatës Supreme të Arbitrazhit të Federatës Ruse të datës 14 gusht 2008. Nr. 9586/08, konkluzionet e gjykatave kanë mbetur të pandryshuara:

“Duke shqyrtuar dhe vlerësuar provat e paraqitura në lidhje me episodin që lidhet me blerjen e karburanteve dhe lubrifikantëve nga shoqëria, gjykatat, duke u mbështetur nga përcaktimet e nenit 252, nënparagrafi 11 i paragrafit 1 të nenit 264 të Kodit Tatimor, kanë arritur në përfundimin se Kodi Tatimor nuk ofrohet racionimi i kostove të karburanteve dhe lubrifikantëve për qëllime të tatimit mbi fitimin, që kostot e bëra për blerjen e karburanteve dhe lubrifikantëve janë të justifikuara ekonomikisht, të dokumentuara dhe të përfshira ligjërisht në shpenzimet e marra parasysh gjatë llogaritjes së tatimit mbi të ardhurat, dhe tatimin mbi vlerën e shtuar për karburantet e blera dhe lubrifikantët përfshihen në mënyrë të arsyeshme në zbritjet tatimore në përputhje me nenet 169, 171, 172 të Kodit Tatimor.

Për më tepër, në Rezolutën e Shërbimit Federal Antimonopol të Rrethit Ural të datës 20 shkurt 2008. në çështjen nr. organizimin e planifikimit të furnizimit dhe monitorimin e konsumit të karburanteve dhe vajrave dhe nuk synojnë të rregullojnë marrëdhëniet tatimore.

Duke qenë se legjislacioni për taksat dhe tarifat ose në mënyrën e përcaktuar prej tij nuk miraton normat e kostos për mirëmbajtjen e automjeteve zyrtare, këto kosto pranohen për qëllime tatimore në shumat e shpenzimeve të bëra realisht dhe të dokumentuara.

I njëjti përfundim është bërë në Rezolutën e Shërbimit Federal Antimonopol të Qarkut Qendror të datës 4 Prill 2008. në çështjen nr. të cilat referohen nga organet tatimore, kanë karakter këshillues.

Megjithatë, pavarësisht ekzistencës së praktikës pozitive gjyqësore, duket e arsyeshme të rekomandohet një qasje e balancuar dhe e kujdesshme për njohjen e shpenzimeve për karburantet dhe lubrifikantët, me qëllim që të reduktohen rreziqet tatimore për tatimin mbi të ardhurat e korporatave.

Kontabiliteti i karburantit dhe lubrifikantëve sipas faturave - 2018-2019 (në tekstin e mëtejmë - PL) duhet të organizohet siç duhet në çdo organizatë. Kjo do t'ju lejojë të rivendosni rendin dhe të kontrolloni konsumin e burimeve materiale. Përdorimi më i rëndësishëm i PL është për llogaritjen e benzinës dhe karburantit dizel. Le të shqyrtojmë më në detaje algoritmin për kontabilitetin dhe kontabilitetin tatimor të karburantit dhe lubrifikantëve duke përdorur faturat e rrugës.

Koncepti i karburanteve dhe lubrifikantëve

Karburanti dhe lubrifikantët përfshijnë karburantin (benzinë, naftë, gaz të lëngshëm të naftës, gaz natyror të ngjeshur), lubrifikantë (motor, transmision dhe vajra speciale, yndyrë) dhe lëngje speciale (frena dhe ftohës).

Çfarë është një fletëpagesë

Fletorja është një dokument parësor që regjistron kilometrazhin e automjetit. Bazuar në këtë dokument, mund të përcaktohet konsumi i benzinës.

Organizatat për të cilat përdorimi i automjeteve është aktiviteti kryesor duhet të përdorin formularin PL me detajet e specifikuara në seksionin II të Urdhrit Nr. 152 të Ministrisë së Transportit, datë 18 shtator 2008.

Keni dyshime për korrektësinë e kapitalizimit apo fshirjes së pasurive materiale? Në forumin tonë mund të merrni një përgjigje për çdo pyetje që ngre dyshimet tuaja. Për shembull, mund të sqaroni se cila është norma bazë e konsumit të karburantit që rekomandohet nga Ministria e Transportit.

Lexoni në lidhje me kërkesat më të fundit të Ministrisë së Transporteve për detaje të detyrueshme në faturat në materiale:

“Është zgjeruar lista e detajeve të detyrueshme të faturës”;
“Nga data 15 dhjetor 2017, fatura do të lëshohet me një formular të ri”;
Faturë: nga 1 mars 2019 procedura për lëshimin e ndryshimeve.

Për organizatat që përdorin një makinë për nevojat e prodhimit ose menaxhimit, është e mundur të zhvillohet një PL duke marrë parasysh kërkesat e ligjit "Për kontabilitetin" datë 6 dhjetor 2011 Nr. 402-FZ.

Mund të gjendet një shembull i një urdhri për miratimin e një nëndetëse.

Në praktikë, organizatat shpesh përdorin PL që janë miratuar me Dekret të Komitetit Shtetëror të Statistikave të Federatës Ruse, datë 28 nëntor 1997 nr. 78. Kjo rezolutë ka formularë PL në varësi të llojit të automjetit (për shembull, Formulari 3 për një pasagjer makinë, Formulari 4-P për një kamion) .

Paraqiten detajet e detyrueshme dhe procedura për plotësimin e faturave .

Ju mund të mësoni për ndryshimet e fundit në formën e faturës nga diskutimet tona në grupin VK .

Faturat duhet të regjistrohen në regjistrin e faturave. Kontabiliteti i faturave dhe karburanteve dhe lubrifikantëve është i ndërlidhur. Në organizatat që nuk janë transport motorik për nga natyra e veprimtarisë, PL-të mund të hartohen me një rregullsi të tillë që të jetë e mundur të konfirmohet vlefshmëria e shpenzimeve. Kështu, një organizatë mund të lëshojë një PD një herë në disa ditë ose edhe një muaj. Gjëja kryesore është të konfirmoni shpenzimet. Konkluzione të tilla përmbahen, për shembull, në letrën e Ministrisë së Financave të Rusisë, datë 04/07/2006 Nr. 03-03-04/1/327, rezoluta e Shërbimit Federal Antimonopol të Rrethit Volga-Vyatka dt. 04/27/2009 Nr A38-4082/2008-17-282-17-282.

Kontabilizimi i konsumit të karburantit në faturën e rrugës

Nëse analizojmë formularët PL të përfshira në Rezolutën nr. 78, do të shohim se ato përmbajnë kolona të veçanta të krijuara për të pasqyruar qarkullimin e karburantit dhe lubrifikantëve. Kjo tregon se sa karburant ka në rezervuar, sa është shpërndarë dhe sa ka mbetur. Duke përdorur llogaritjet e thjeshta, përcaktohet sasia e karburantit të përdorur.

Nëse i drejtohemi Urdhrit Nr.152 të Ministrisë së Transporteve, atëherë ndër detajet e detyrueshme të nëndetëses nuk do të ketë kërkesë për të pasqyruar lëvizjen e karburantit. Në këtë rast, dokumenti duhet të përmbajë leximet e shpejtësisë në fillim dhe në fund të udhëtimit, të cilat do të lejojnë përcaktimin e numrit të kilometrave të përshkuar nga automjeti.

Kur PL zhvillohet nga organizata në mënyrë të pavarur dhe nuk përmban informacione për përdorimin e karburanteve dhe lubrifikantëve, por përmban vetëm të dhëna për numrin e kilometrave, vëllimi standard i karburanteve dhe lubrifikantëve të përdorur mund të llogaritet duke përdorur urdhrin e Ministrisë. i Transportit të Rusisë i datës 14 Mars 2008 Nr. AM-23-r. Ai përmban standarde të konsumit të karburantit për marka të ndryshme automjetesh dhe formula për llogaritjen e konsumit.

Kështu, në bazë të PL, llogaritet ose fshirja aktuale ose standarde e karburantit dhe lubrifikantëve. Të dhënat e llogaritura në këtë mënyrë përdoren për reflektim në kontabilitet.

Megjithatë, përdorimi i PL për të llogaritur konsumin e karburantit është i pamundur në disa raste. Për shembull, kur sharrat me zinxhir, traktorët e pasëm dhe pajisje të tjera speciale të ngjashme furnizohen me benzinë. Në këto raste zbatohet akti i fshirjes së karburanteve dhe lubrifikantëve.

Një akt shembull për heqjen e karburantit dhe lubrifikantëve mund të shihet në faqen tonë të internetit.

Kontabiliteti për karburantet dhe lubrifikantët

Ashtu si të gjithë inventarët, karburantet dhe lubrifikantët llogariten në departamentin e kontabilitetit me koston aktuale. Shpenzimet që përfshihen në koston aktuale tregohen në seksionin II të PBU 5/01.

Pranimi i karburantit dhe lubrifikantëve për kontabilitet mund të bëhet në bazë të faturave të stacionit të benzinës bashkangjitur raportit paraprak (nëse shoferi ka blerë karburantin me para në dorë) ose në bazë të kuponëve (nëse benzina është blerë duke përdorur kuponë). Nëse shoferi blen benzinë duke përdorur një kartë karburanti, atëherë llogaritja e karburantit dhe lubrifikantëve në kartat e karburantit kryhet në bazë të një raporti nga kompania që lëshon kartën. Shlyerja e karburantit dhe lubrifikantëve mund të kryhet duke përdorur metodat e mëposhtme (seksioni III):

me kosto mesatare;
me koston e herës së parë të blerjes së inventarit (FIFO).

PBU 5/01 ka një metodë tjetër të fshirjes - me koston e secilës njësi. Por në praktikë, nuk është i zbatueshëm për heqjen e karburantit dhe lubrifikantëve.

Mënyra më e zakonshme për të hequr karburantin dhe lubrifikantët është me kosto mesatare, kur kostoja e materialit të mbetur i shtohet kostos së marrjes së tij dhe pjesëtohet me shumën totale të mbetjes dhe marrjes në natyrë.

Shlyerja e karburantit dhe lubrifikantëve duke përdorur faturat (kontabiliteti)

Për të llogaritur karburantin dhe lubrifikantët, ndërmarrja përdor llogarinë 10, një nënllogari të veçantë (në grafikun e llogarive - 10-3). Debiti i kësaj llogarie përdoret për marrjen e karburanteve dhe lubrifikantëve dhe kredia për fshirjen.

Si shlyhet karburanti dhe lubrifikantët? Duke përdorur algoritmet e përshkruara më sipër, llogaritet sasia e përdorur e karburantit dhe lubrifikantëve (aktuale ose standarde). Kjo sasi shumëzohet me koston e njësisë dhe shuma që rezulton shlyhet duke postuar: Dt 20, 23, 25, 26, 44 Kt 10-3.

Fshirja e benzinës duke përdorur faturat (kontabiliteti tatimor)

Nëse gjithçka është mjaft e thjeshtë me fshirjen e karburanteve dhe lubrifikantëve në kontabilitet, atëherë njohja e këtyre shpenzimeve në kontabilitetin tatimor ngre pikëpyetje.

Pyetja e parë: në cilat shpenzime duhet të merren parasysh karburantet dhe lubrifikantët? Këtu ka 2 opsione: shpenzime materiale ose të tjera. Sipas nën. 5 f. 1 art. 254 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse, karburantet dhe lubrifikantët përfshihen në kostot materiale nëse përdoren për nevoja teknologjike. Karburanti dhe lubrifikantët përfshihen në shpenzime të tjera nëse përdoren për mirëmbajtjen e automjeteve zyrtare (nënklauzola 11, pika 1, neni 264 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse).

E RËNDËSISHME! Nëse aktiviteti kryesor i një organizate lidhet me transportin e mallrave ose njerëzve, atëherë karburantet dhe lubrifikantët janë kosto materiale. Nëse automjetet përdoren si automjete shërbimi, atëherë karburantet dhe lubrifikantët janë shpenzime të tjera.

Pyetja e dytë: a duhet të normalizojmë kostot e fshirjes së karburanteve dhe lubrifikantëve në kuadrin e kontabilitetit tatimor? Përgjigja për këtë mund të gjendet duke lidhur detajet e fletores dhe normave legjislative:

PL llogarit përdorimin aktual të karburantit dhe lubrifikantëve. Kodi Tatimor i Federatës Ruse nuk përmban indikacione të drejtpërdrejta që shpenzimet për karburantin dhe lubrifikantët duhet të merren në kontabilitetin tatimor vetëm sipas standardeve aktuale.
PL përmban informacion vetëm për kilometrazhin aktual. Sidoqoftë, karburantet dhe lubrifikantët mund të llogariten sipas urdhrit nr. AM-23-r, paragrafi 3 i të cilit thotë se standardet e vendosura prej tij janë të destinuara edhe për llogaritjet e taksave. Ministria e Financave e Rusisë në letrat e saj (për shembull, datë 06/03/2013 Nr. 03-03-06/1/20097) konfirmon se Urdhri Nr. AM-23-r mund të përdoret për të përcaktuar vlefshmërinë e kostove dhe të përcaktojë kostot e karburantit dhe lubrifikantëve në kontabilitetin tatimor sipas standardeve të shumëzuara me kilometrazhin.

E RËNDËSISHME! Në taksa kontabiliteti i karburanteve dhe lubrifikantëve mund të merret si sipas përdorimit aktual ashtu edhe sipas sasisë së llogaritur në bazë të standardeve.

Në praktikë, një situatë është e mundur kur një organizatë përdor transportin për të cilin standardet e konsumit të karburantit nuk janë miratuar në Urdhrin Nr. AM-23-r. Por në paragrafin 6 të këtij dokumenti ka një shpjegim se një organizatë ose sipërmarrës individual mundet individualisht (me ndihmën e organizatave shkencore) të zhvillojë dhe miratojë standardet e nevojshme.

Pozicioni i Ministrisë së Financave të Rusisë (shih, për shembull, letrën e datës 22 qershor 2010 Nr. 03-03-06/4/61) është se përpara zhvillimit të standardeve për fshirjen e karburantit dhe lubrifikantëve në një shkencë organizata, një person juridik ose një sipërmarrës individual mund të udhëhiqet nga dokumentacioni teknik.

Nuk ka shpjegime në Kodin Tatimor të Federatës Ruse se si të veprohet në një situatë të tillë. Në rastet kur një organizatë ka vendosur në mënyrë të pavarur standarde për heqjen e karburantit dhe lubrifikantëve dhe, pasi i ka tejkaluar ato, ka marrë parasysh sasinë e përdorimit të tepërt të karburantit në kontabilitetin tatimor, inspektorati tatimor mund të mos e njohë këtë si shpenzim. Në përputhje me rrethanat, mund të ngarkohet tatim shtesë mbi të ardhurat. Në këtë rast, gjykata mund të mbështesë fare mirë qëndrimin e inspektoratit (shih, për shembull, vendimin e Gjykatës Administrative të Qarkut të Kaukazit të Veriut, datë 25 shtator 2015 në çështjen nr. A53-24671/2014).

Lexoni për shumën e gjobave për mospasjen e një faturë transporti këtu. artikull .

Një shembull i shlyerjes së karburantit dhe lubrifikantëve duke përdorur fatura

Një nga llojet më të zakonshme të karburantit dhe lubrifikantëve është benzina. Le të shqyrtojmë shembullin e blerjes dhe shlyerjes së benzinës.

Pervy LLC (e vendosur në rajonin e Moskës) bleu 100 litra benzinë në shtator 2018 me një çmim prej 38 rubla. pa TVSH.

Në të njëjtën kohë, në fillim të muajit, LLC kishte një stok benzine të së njëjtës markë në shumën prej 50 litrash me një kosto mesatare prej 44 rubla.

Benzina në një sasi prej 30 litrash është përdorur për të mbushur me karburant një makinë VAZ-11183 Kalina. Organizata përdor një makinë për transportin zyrtar të personelit drejtues.

Organizata përdor vlerësimet mesatare të kostos për materialet.

Kontabiliteti për karburantet dhe lubrifikantëtnë pranim

		Shuma, fshij.	Operacioni (dokumenti)
			Krediti i marrë për benzinë (TORG-12)
			TVSH e pasqyruar (faturë)

Ne llogarisim koston mesatare të fshirjes për shtator: (50 l × 44 rubla + 100 l × 38 rubla) / (50 l + 100 l) = 40 rubla.

Opsioni 1.Kontabiliteti për karburantet dhe lubrifikantëtkur fshihet në fakt

Shenjat e mëposhtme bëhen në nëndetëse: karburant në rezervuar në fillim të udhëtimit - 10 litra, lëshuar - 30 litra, mbetur pas udhëtimit - 20 litra.

Ne llogarisim përdorimin aktual: 10 + 30 - 20 = 20 litra.

Shuma që do të hiqet: 20 l × 40 rub. = 800 rubla.

Opsioni 2.Kontabiliteti për karburantet dhe lubrifikantëtkur shlyhet sipas standardeve

Shenjat e kilometrazhit bëhen në PL: në fillim të udhëtimit - 2,500 km, në fund - 2,550 km. Kjo do të thotë se janë kaluar 50 km.

Në paragrafin 7 të Seksionit II të Urdhrit Nr. AM-23-r ekziston një formulë për llogaritjen e konsumit të benzinës:

Qn = 0,01 × Hs × S × (1 + 0,01 × D),

ku: Q n - konsumi standard i karburantit, l;

Hs - norma bazë e konsumit të karburantit (l/100 km);

S - kilometrazhi i automjetit, km;

D është faktori korrigjues (vlerat e tij janë dhënë në Shtojcën 2 të Urdhrit Nr. AM-23-r).

Sipas tabelës në nën. 7.1 me makinë bëjnë gjejmë Hs. Është e barabartë me 8 litra.

Sipas Shtojcës 2, koeficienti D = 10% (për rajonin e Moskës).

Ne llogarisim konsumin e benzinës: 0,01 × 8 × 50 × (1 + 0,01 × 10) = 4,4 l

Shuma që do të hiqet: 4,4 l × 40 rubla. = 176 fshij.

Meqenëse makina përdoret si makinë kompanie, kostoja e kontabilitetit të karburantit dhe lubrifikantëve në kontabilitetin tatimor të karburanteve dhe lubrifikantëve do të njihet si shpenzime të tjera. Shuma e shpenzimeve do të jetë e barabartë me shumat e regjistruara në regjistrat kontabël.

Rezultatet

Karburanti dhe lubrifikantët janë një zë i rëndësishëm shpenzimesh në shumë organizata. Kjo do të thotë që kontabilistët duhet të jenë në gjendje të mbajnë shënime për karburantet dhe lubrifikantët dhe të justifikojnë këto shpenzime. Përdorimi i faturave është një mënyrë për të përcaktuar sasinë e karburantit dhe lubrifikantëve të përdorur.

Me ndihmën e PL, jo vetëm që mund të konfirmoni domosdoshmërinë e prodhimit të shpenzimeve, por edhe të regjistroni distancën e përshkuar nga një makinë ose automjet tjetër, si dhe të përcaktoni treguesit për llogaritjen e vëllimit të karburanteve dhe lubrifikantëve të përdorur.

Pas përcaktimit të vëllimit aktual ose standard të përdorimit, shuma që do të shlyhet mund të llogaritet duke shumëzuar koston e njësisë me vëllimin.

Llogaritja e karburanteve dhe lubrifikantëve të fshirë si rezultat i funksionimit të pajisjeve speciale që nuk kanë një odometër mund të kryhet në bazë të një akti të fshirjes së karburantit dhe lubrifikantëve.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet njohjes së shpenzimeve për karburantet dhe lubrifikantët në kuadër të kontabilitetit tatimor.

Nëse ndërmarrja nuk është një ndërmarrje transporti motorik, atëherë nuk kërkohet të hartojë një faturën ditore. Çdo ndërmarrje ka të drejtë të vendosë frekuencën e plotësimit të saj, bazuar në aktivitetet e saj prodhuese - çdo ditë, çdo dhjetë ditë ose çdo muaj.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Kushti i vetëm është justifikimi i saktë i konsumit të karburantit dhe lubrifikantëve, mundësia e përcaktimit të tij për ta shlyer në bazë të faturës.

Rregullat

Ndërmarrja duhet të vendosë për metodën e kontabilitetit në mënyrë që të jetë në gjendje të shlyejë karburantin e konsumuar.

Si rregull, shoferi e furnizon vetë automjetin me karburant duke përdorur fondet e alokuara për këto qëllime, pas së cilës ai paraqet një raport paraprak në departamentin e kontabilitetit të ndërmarrjes.

Ai bashkëngjit një faturë karburanti të lëshuar për blerjen e karburantit prej tij. Kontabilisti i materialit krediton karburantin në llogarinë 10 “Materiale”.

Opsioni i lidhjes së një marrëveshjeje me një kompani të karburantit të automjeteve për të paguar karburantin dhe lubrifikantët pa para, duke përdorur karta speciale nuk mund të përjashtohet.

Në fund të muajit të kaluar, pika e karburantit jep informacion të plotë për vëllimin e karburantit, koston e tij, të cilën e ka furnizuar me kartën e karburantit.

Kapitalizimi kryhet në llogarinë 10 nga një kontabilist material ose hapet një llogari individuale e rendit të dytë.

Sasia e konsumuar e karburantit dhe lubrifikantëve fshihet në llogaritë e mëposhtme:

20 “Prodhimi kryesor”;
26 “Shpenzimet e përgjithshme të biznesit”;
44 “Shpenzimet e shitjes”.

Zgjedhja e llogarisë i mbetet ndërmarrjes, e cila duhet të marrë parasysh specifikat e aktiviteteve të prodhimit, karakteristikat teknike, markën dhe modelin e automjeteve individuale. Në një situatë të tillë, karburanti hiqet në bazë të faturës së plotësuar nga shoferi.

Është ndër dokumentet parësore. Tregon itinerarin, kilometrazhin total të saj, sasinë e karburantit në fillim të ditës së punës dhe në fund të saj.

Si rregull, diferenca në vëllimet e karburantit shlyhet me koston e saj aktuale. Kostot duhet të jenë të justifikuara dhe të mos tejkalojnë standardet e përcaktuara të konsumit të karburantit.

Sa i përket kontabilitetit të tatimit mbi të ardhurat, kostoja e karburantit dhe lubrifikantëve në përputhje me Kodin Tatimor mund të përfshihet në kostot materiale.

Por ato mund të klasifikohen si shpenzime të tjera sipas kërkesave të Kodit Tatimor. Për të shmangur pyetjet në lidhje me sasinë e karburantit të konsumuar, duhet të zbatohen disa lloje standardesh.

Fletëpagesa duhet të lëshohet në një formular me formularin standard nr. 3, i cili është miratuar me vendim të Komitetit Shtetëror të Statistikave.

Publikimi i tij është bërë më 28 nëntor 1997 me numrin. Edhe pse një ndërmarrje mund të zhvillojë formën e saj, e cila gjithashtu nuk është e ndaluar.

Por duhet të tregoni në të të gjitha detajet e përfshira në atributet e kërkuara. Ato justifikojnë kostot ekonomike.

Rendit

Ndërmarrja duhet të kapitalizojë karburantin dhe lubrifikantët në një dokument të veçantë bazuar në urdhrin e marrjes - "pranimi i materialeve".

Në shumicën e rasteve, ajo heq karburantet dhe lubrifikantët një herë në muaj. Procedura kryhet nga kontabiliteti, ose më mirë nga një kontabilist material që mban shënime të burimeve materiale.

Përgjegjësitë e tij përfshijnë mirëmbajtjen e materialeve parësore:

plotësimi i fletës së lëvizjes së karburantit dhe lubrifikantëve që përmban marrjen dhe përdorimin e tij;
marrjen e faturave, përpunimin e informacionit që përmban dhe futjen e tyre në listën e mësipërme;
pranimi i raportit të shpenzimeve, përzgjedhja dhe barazimi i të dhënave të përfshira në të;
hartimi i një ditari me një formular të unifikuar për regjistrimin e urdhrave të marrjes dhe shpenzimeve në arkë, nëse karburantet dhe lubrifikantët blihen duke përdorur kuponë;
përpunimi i informacionit që përmban urdhrat e menaxhimit për miratimin e kufirit të kilometrazhit të automjetit, standardet e konsumit për karburantet dhe lubrifikantët dhe sasinë e tarifave shtesë për to, periudhat dimërore dhe verore të funksionimit të automjetit, udhëtimet e biznesit.

Karburanti dhe lubrifikantët shlyhen në bazë të akteve të mësipërme nga një kontabilist material dhe një komision prej tre ose më shumë personave të formuar posaçërisht për procedurën.

Dokumentet parësore vërtetohen nga fatura e kërkesës, kartat e karburantit, faturat e stacioneve të karburantit për vëllimin aktual të karburantit të përdorur.

Një shembull i shlyerjes së karburantit dhe lubrifikantëve duke përdorur fatura

Për të regjistruar një fshirje, duhet të krijoni një dokument "lëvizje të materialeve", të hartuar duke përdorur fatura.

Fatura duhet të plotësohet në përputhje me standardet e pranuara të konsumit të karburantit që janë konsumuar nga një automjet individual.

Për të përfunduar procedurën e shlyerjes, plotësoni:

debiti i llogarisë 1 401 01 272 “Konsum i stoqeve”;
Kredi i llogarisë 1 105 03 440 “Ulje e kostos së karburanteve dhe lubrifikantëve”.

Çdo ndërmarrje ka veçoritë e veta dalluese, të përcaktuara nga dega e prodhimit, e cila i përket një sektori të veçantë të ekonomisë. Aktivitetet e tij duhet të llogariten plotësisht në kontabilitet.

Në të njëjtën kohë, llogaritari, duke pasqyruar funksionin e prodhimit të gjenerimit të fitimit, duhet të plotësojë:

debiti i llogarisë 2 106 04 340 “Rritje e kostos së materialeve të prodhimit, produkteve të gatshme apo punëve të kryera, shërbimeve të ofruara;
Kredi i llogarisë 2 105 03 440 “Ulja e kostos së karburanteve dhe lubrifikantëve”.

Llogaritja

Për çdo markë automjeti, ju mund të llogarisni shkallën e konsumit duke bërë llogaritje të caktuara bazuar në kilometrat totale të udhëtuara.

Për shembull, për makinat e pasagjerëve është sipas shprehjes:Ku:

Si shembull, jepet llogaritja e shkallës së konsumit të karburantit për një makinë GAZ-3110 me një motor ZMZ-4026.10.

Shkalla bazë e konsumit të karburantit është 13,0 litra për 100 km. Sipas udhëzimeve të menaxhmentit të ndërmarrjes, në automjet u punua për shitjen e produkteve të gatshme.

Në të njëjtën kohë, ai përshkoi 232 km, nga të cilat 128 km në qytet, 104 km në rajon. Funksionimi i tij u krye në dimër.

Kompensimet e pranuara:

Gjetja e shkallës së konsumit të karburantit:

Në total, sipas fletëpagesës, janë konsumuar 30.2 litra në ditë pune. Nëse rezultati i llogaritjes pranohet si konsumi mesatar i karburantit, atëherë gjatë një muaji funksionimi makina do të konsumojë për të përfunduar detyrat e prodhimit: Ku:

Në total marrim:

Kontabilisti i materialit duhet të fshijë afërsisht 634.27 litra karburant për një muaj, pasi është marrë vlera mesatare e konsumit të karburantit për muajin.

Shlyerjet e lubrifikantit, lëngut të frenave dhe antifrizit llogariten në përputhje me standardet e miratuara të konsumit.

Shkalla e konsumit të karburantit mund të rritet me 20%:

gjatë riparimeve të mëdha;
kur përdoret për pesë vjet.

Në këtë rast, konsumi i lubrifikantit gjatë riparimeve të mëdha të njësive të pajisura në një automjet përcaktohet nga një rezervuar mbushës i sistemit të lubrifikimit.

Në të njëjtën kohë, konsumi i frenave, ftohjes dhe llojeve të tjera të lëngjeve të punës varet nga vëllimi i karburantit të mbushur dhe karburantit në përputhje me rekomandimet e prodhuesit.

A është e mundur të shlyhet pa fatura?

Përveç shlyerjes duke përdorur faturat, ekzistojnë një sërë metodash, më të zakonshmet prej të cilave janë:

kontabiliteti sipas limiteve;
kompensimin e shpenzimeve.

Në rastin e parë, ndërmarrja instalon një sistem kontrolli të karburantit dhe lubrifikantëve, domethënë një kufi në konsumin e karburantit. Koncepti i "kontabilitetit për kufirin" nënkupton ndarjen e fondeve specifike për blerjen e karburantit dhe lubrifikantëve për një muaj funksionim të automjetit.

Përdoren edhe kartat e karburantit, sipas të cilave pikat e karburantit shpërndajnë karburant dhe lubrifikantë, të lëshuar për çdo automjet. Shuma totale e fondeve nuk duhet të kalojë kufirin e përcaktuar nga kufiri.

Ky sistem e ka provuar veten kur rruga e automjetit është e njëjtë, e përsëritur çdo ditë. Nëse ka një konsum të tepërt të karburantit dhe lubrifikantëve, atëherë llogaritari i materialit harton letra zyrtare, sipas të cilave gjendet shuma e tepërt. Është shlyer në mënyrën e përcaktuar.