אמנת תחבורה רכבת של הפדרציה הרוסית. הוראות בסיסיות של אמנת תחבורה רכבת כיצד פועל סעיף 39 באמנת הרכבות הרוסית

מגדיר את הזכויות, החובות והחובות של המוביל, התשתית, הבעלים של מפעלים בינלאומיים (מפעלים, ארגונים, מוסדות) ואזרחים המשתמשים בשירותי תחבורה ברכבת.

סקירה היסטורית קצרה.

1885 - האמנה הכללית של הרכבות הרוסיות

1920 - אמנת רכבות RSFSR

1927 - אמנת רכבות ברית המועצות

1998 - אמנת התחבורה של מסילות הרכבת הרוסיות (חוק פדרלי)

2003 - אמנת תחבורה רכבת של הפדרציה הרוסית (חוק פדרלי)

1. הוראות כלליות

ניתנות הגדרות של המוביל, תשתית, בעלים, MOP, MNOP, ניתנים סוגי תחבורה.

2. הובלת סחורות, מכולות ומשלוחי עגלות של כבודת מטען

3. אינטראקציה בין בעל התשתית למובילים בהכנה וביצוע הובלת נוסעים, מטענים, מזוודות, מזוודות מטען.

4. פסי רכבת לא ציבוריים

5. הובלת סחורות בתנועה מעורבת ישירה.

6. הובלת נוסעים, מזוודות, מזוודות מטען.

7. אחריות מובילים, בעלי תשתיות, שולחים (שולחים), נמענים (נמענים), נוסעים

8. מעשים, תביעות, תביעות.

9. הוראות סופיות ומעבר.

תכנון הובלת מטענים.

תוכניות הובלת מטען בתנאים מודרניים מפותחות לתקופה חודשית.

"תכנית תחבורה חודשית" היא תכנית תחבורה מבצעית

מספק:

1. סיפוק מלא ובזמן של ביקוש אפקטיבי לשירותי הובלה ברכבת להובלת סחורות בעלויות ההובלה הנמוכות ביותר.

2. שימוש יעיל במלאי מתגלגל

3. אינטראקציה ברורה עם דרכי תחבורה אחרות

תכנון חודשי של הובלת מטענים משמש בסיס לסטנדרטיזציה טכנית של העבודה התפעולית וקביעת האינדיקטורים הבאים:

· ממדי תנועה לפי מסילה ולפי כיוון

· תקנים לתחזוקת קטרים ​​וצוותי קטרים

· צריכת דלק וחשמל

· פרמטרים להסדרת חניונים לפי סוג מלאי מתגלגל לכל מסילת רכבת, לכל נקודת צומת בין כבישים.

· הוצאות כספיות לרכישת ציוד וציוד מתגלגל

· כושר נשיאה של הרכבת

התכנון החודשי מתבצע על סמך הנתונים הבאים:

· הסכמים על ארגון הובלת מטענים נכרתים בין הגנה אזרחית גדולה לבין מסילות ברזל;

· מבוסס על יישומי הגנה אזרחית להובלת סחורות בכל סוגי התקשורת;

· מבוסס על מחקר שיווקי וחיזוי טעינה לפי קבוצות מוצרים של סחורות.

בקשות מוגשות למערכת שירותי ההובלה הארגונית או ישירות משולחים גדולים דרך מערכת ETRAN-client. כל היישומים במערכת שירותי התחבורה הארגונית מסווגים:

· לכל תחנת יציאה

· לכל מינוח של מטען

· לפי סוג המשלוח (מטען, קטן, מכולה, מסלול)

· לפי הבעלות על המכוניות

· לפי סוג ההודעה

בקשות להובלת סחורות בתנועה בינלאומית ישירה ועקיפה דרך תחנות גבול מוגשות בנפרד עבור כל תחנת גבול, ובמקרה של תעבורה מעורבת (רכבת-מים) לכל נקודת העברה.

שולח המשלוח מגיש בקשה להובלת מטען בכמות הנדרשת ומגיש אותה למוביל לא פחות מ-10 ימים לפני תחילת ההובלה בתנועה ישירה ו-15 ימים בכל סוגי התעבורה הבינלאומית והמעורבת (ב טופס נייר). תוקף הבקשה אינו עולה על 45 ימים.

המוביל מחויב לדון בבקשה תוך יומיים ממועד קבלתה ולתת החלטה:

· מוסכם

· מסרב

· מסכים חלקית

הבקשה מוגשת לבעל התשתית ונחשבת:

· לא יותר מ-5 ימים - להובלה ישירה

· לא יותר מ-10 ימים - בכל סוגי התנועה הבינלאומית והמעורבת

וחזר אל המשלח.

על מנת לארגן את המילוי בזמן של בקשות מקובלות להובלת סחורות, המוביל מבצע תכנון תפעולי רציף להעמסה בימים ספציפיים של תקופת תוקף הבקשה.

האפליקציה מכילה את הנתונים הבאים:

· ספק – שם והקוד שלו לפי OKPO (הכל-רוסי מסווג של מפעלים וארגונים)

תקופה – תקופת תוקף הבקשה

· סוג המשלוח (מטען, מכולה, קטן, מסלול)

תחנת מוצא, קוד

· קבוצת מטען במינון

· סוג ההודעה

· שולח – שם מלא וקוד OKPO

· משלם

· אביזרים לרכב, מכולה

· תאריך משלוח

· תחנות יעד, קודי עגלה, סוג מדינת היעד

החשבונאות למילוי הבקשה מתבצעת באמצעות "כרטיס הרישום" בטופס GU-1. זה מתבצע על ידי נציג של המוביל עבור כל שולח על בסיס בקשות מוסכמות. חתום מדי יום או בימי טעינה על ידי שני הצדדים (שולח ומוביל)

תעריפי רכבת משא,
המשמעות ומערכת הבנייה שלהם.

במהלך שהות קרונות ומכולות השייכים למוביל עם נמענים, שולחים, נמענים משרתים, שולחים עם קטרים, בעלי פסי רכבת שאינם ציבוריים, או בזמן המתנה למסירתם או לקליטתם מסיבות התלויות בנמענים, שולחים, בעלים כאמור. , אנשים אלה משלמים למוביל תשלום עבור שימוש בקרונות ובמכולות.

תשלום עבור שימוש בקרונות ומכולות אינו נגבה עבור הזמן שבו נמצאים קרונות ומכולות שאינם שייכים למובילים בשטחים שאינם ציבוריים.

במהלך עיכוב של קרונות ומכולות השייכים למוביל לאורך התוואי, לרבות בתחנות רכבת ביניים, עקב אי קבלתם על ידי תחנת רכבת היעד מסיבות התלויות בנמענים, בעלי פסי רכבת שאינם ציבוריים המשרתים את הנמענים שלהם. קטרים, אנשים אלה משלמים למוביל תשלום עבור השימוש בקרונות ובמכולות, ובלבד שהעיכוב מהסיבות שצוינו הוביל להפרה של זמן אספקת הסחורה.

נוהל רישום עיכוב קרונות ומכולות בתוואי, לרבות בתחנות רכבת ביניים, וכן בזמן המתנה למסירתם או לקליטתם בתחנת רכבת היעד, נקבע בכללי הובלת סחורות ברכבת.

סכום התשלום עבור השימוש בקרונות ומכולות נקבע על פי החוזה, אלא אם נקבע אחרת על ידי החקיקה של הפדרציה הרוסית.

זמן בתשלום עבור שימוש בקרונות, העלאת סחורה ופריקה של סחורה ממנה במקומות ציבוריים ובמקומות לא ציבוריים המצויים בתחנות רכבת מסופקת על ידי שולחים, נמענים, מחושב מרגע מסירת הקרונות בפועל. מקום הטעינה, הפריקה עד לרגע קבלת המוביל מהנמענים, שולחי הודעות על מוכנות הקרונות לניקוי.

הזמן בתשלום עבור השימוש במכולות, הנפקתם וקליטתם בשטחים ציבוריים, מחושב מרגע הנפקת מכולות עם מטען לנמענים לצורך פריקה או העברת מכולות ריקות לשולחים לצורך העמסת המכולות ועד לרגע המכולות. מוחזרים לתחנות רכבת.

זמן תשלום עבור שימוש בקרונות, מכולות להעמסת מטענים, פריקת מטענים על פסי רכבת לא ציבוריים נקבע בהתאם להוראות פרק ד'של אמנה זו.

חישוב האגרות בגין שימוש במכוניות של מקטעי קירור ומכוניות במסגרת צימודים נעשה על פי מועד סיום העמסת סחורה לרכב האחרון של מקטעים כאמור, צימודים ופריקת סחורה ממנו.

שולחים, נמענים, בעלי פסי רכבת לא ציבוריים המשרתים נמענים ומשלחים עם הקטרים ​​שלהם פטורים מאגרות בגין שימוש בקרונות ומכולות בשל:

נסיבות כוח עליון, פעולות צבאיות, חסימות, מגיפות שגרמו להפרעה בתנועה במסילת הגישה לרכבת ונסיבות אחרות בהן חל איסור לבצע פעולות טעינה ופריקה;

אספקה ​​ע"י מוביל קרונות ומכולות בכמויות העולות על מספר הקרונות והמכולות שנקבעו בהסכם הרלוונטי.

עבור הימצאות על פסי רכבת ציבוריים, לרבות במקומות ציבוריים, של קרונות משא ריקים או קרונות עם מטען, מכולות או כלי רכבת מתגלגלים אחרים, ללא קשר לבעלותם, מסיבות שאינן בשליטת בעל התשתית, משלם המוביל א. אגרה לבעל התשתית עבור אספקת פסי רכבת ציבוריים בגין הימצאות רכבת מתגלגלת עליהם (להלן התשלום עבור אספקת פסי רכבת בתהליך התחבורה) למשך כל הזמן:

המתנה לטעינה, פריקת מטען, מסירה, קבלת קרונות, מכולות;

הימצאותם של עגלות תחת פעולות המכס, לרבות בעת ביצוע עבודה ביוזמתם או בהנחיות של רשויות המכס או גופי בקרה (פיקוח) ממלכתיים אחרים, מעבר למועדים שנקבעו לביצוע פעולות אלה על פי הכללים לחישוב זמן אספקת הסחורה, עגלות משא ריקות ברכבת;

עיכוב של קרונות בתוואי (לרבות בתחנות רכבת ביניים עקב אי-קבלה בתחנת רכבת היעד), אם עיכוב כזה הוביל להפרת מועדי האספקה ​​שנקבעו בתחנת רכבת היציאה (להלן - המשוער המשוער זמן) בהתאם לכללים לחישוב זמני אספקה ​​מטען, קרונות משא ריקים ברכבת;

עיכובים של קרונות ומכולות במהלך טעינה ופריקה מעבר לזמן הטכנולוגי שנקבע בחוזים לביצוע פעולות אלו.

אם, במקרים המפורטים בחלק יא' של מאמר זה, הקרונות היו על פסי רכבת ציבוריים, לרבות במקומות ציבוריים, מסיבות התלויות בשולחים (שולחים), נמענים (נמענים), בעלי פסי רכבת שאינם ציבוריים, אלה אנשים ישלמו למוביל תשלום עבור הימצאות רכבת מתגלגלת על פסי רכבת ציבוריים, הכולל תשלום עבור אספקת פסי רכבת בתהליך התחבורה ועלויות והוצאות אחרות של המוביל הקשורות למיקום זה. אם המוביל הוא גם הבעלים של התשתית, האגרה עבור הימצאות רכבת מתגלגלת על פסי רכבת ציבוריים משולמת על ידי השולח (השולח), הנמען (הנמען), בעל מסילות הרכבת שאינן ציבוריות ישירות לבעלים של התשתית כמובילה.

זמן ההמתנה בתשלום להעמסה, פריקת מטען, מסירה, קבלת קרונות, מכולות מחושב לאחר שעתיים מרגע שהמוביל הודיע ​​בדרך שנקבעה באמנה זו ובכללי הובלת סחורות ברכבת על הגעת סחורות, קרונות משא ריקים ומוכנותם לאספקה, אם לא נקבעו זמנים אחרים בחוזים להפעלת פסי רכבת לא ציבוריים או בחוזה לאספקה ​​ופינוי של מכוניות, תוך התחשבות במוזרויות הטכנולוגיה של השירות נמענים ספציפיים (נמענים), שולחים (שולחים).

אם הנמען, בהתאם סעיף 36באמנה זו סירבו לקבל קרונות משא ריקים מסיבות התלויות בשולח, התשלום עבור הימצאות מלאי רכבת על פסי רכבת ציבוריים משולם למוביל על ידי הנמען עד שהמוביל יקבל הודעה על סירובו של הנמען לקבל קרונות כאלה. ועל ידי השולח של קרונות משא ריקים מרגע קבלת הודעה זו.

אם הגיעו קרונות משא ריקים עם עיכוב במסירתם והנמען סירב להם באופן שנקבע סעיף 36של אמנה זו, תשלום עבור הימצאות רכבת מתגלגלת על פסי רכבת ציבוריים אינו נגבה במשך שלושה ימים, שבמהלכם השולח מחויב להיפטר מקרונות אלה. אם השולח לא סילק את קרונות המשא הריקים (לא הציג אותם להובלה באופן שנקבע) תוך שלושה ימים מיום קבלת הודעה זו, הוא משלם למוביל אגרה עבור הימצאות רכבת מתגלגלת על פסי רכבת ציבוריים. .

בגין הימצאות קרונות ריקים על פסי רכבת ציבוריים, לרבות במקומות ציבוריים, שאינם קשורים לתהליך התחבורה, מסיבות התלויות בבעלי קרונות משא ריקים (לרבות מובילים שהם בעלים כאלה), משלמים אנשים אלו לבעל התשתית. אגרה עבור אספקת פסי רכבת ציבוריים עבור מיקומם של כלי רכבת מתגלגלים עליהם שאינם מעורבים בהליך התחבורה (להלן אגרה עבור אספקת פסי רכבת מחוץ לתהליך התחבורה).

האגרות עבור אספקת פסי רכבת בתהליך התחבורה, אגרות עבור הימצאות רכבת מתגלגלת על פסי רכבת ציבוריים (בהתחשב בעלויות והוצאות המוביל הכרוכות במיקום כאמור), אגרות עבור אספקת פסי רכבת בחוץ. תהליך ההובלה נקבע במדריך התעריפים.

שולחים (שולחים), נמענים (נמענים), וכן בעלים של פסי רכבת לא ציבוריים המשרתים משלחים (שולחים), נמענים (נמענים) עם הקטרים ​​שלהם פטורים מתשלום עבור הימצאות רכבת מתגלגלת על פסי רכבת ציבוריים במדינה. המקרים הבאים:

מכוניות ממוקמות על פסי רכבת ציבוריים מסיבות שאינן בשליטתם של שולחים (שולחים), נמענים (נמענים), בעלי פסי רכבת שאינם ציבוריים או בעלי רכבים;

נסיבות של כוח עליון, פעולות צבאיות, חסימה, מגיפה גרמו להפרעה בתנועה במסילת רכבת שאינה ציבורית, ונוצרו נסיבות נוספות בהן חל איסור לבצע פעולות טעינה ופריקה;

מכוניות אינן מתקבלות להובלה עקב הפסקת או הגבלה של קבלת מטען, כבודת מטען, קרונות משא ריקים להובלה במקרים המפורטים בסעיף 29 לאמנה זו, מסיבות התלויות במוביל או בעל התשתית.

כדי לאשר את העובדה כי קרונות נמצאים על פסי רכבת ציבוריים במקרים המפורטים בסעיף זה, נערך צורה כללית של מעשה.

פרקטיקה שיפוטית לפי סעיף 39 לחוק הפדרלי מיום 10 בינואר 2003 מס' 18-FZ

קביעה מיום 17.5.2019 בתיק מס' A82-6145/2016

מחובר אליו, לא מותקן. לאחר הערכת הראיות שהוצגו במלואן והקשר ההדדי שלהן על פי כללי סעיף 71 של קוד הבוררות של הפדרציה הרוסית, בהנחיית סעיפים 39, 119 לחוק הפדרלי מיום 10 בינואר 2013 מס' 18-FZ "אמנת של תחבורה רכבת של הפדרציה הרוסית", סעיפים 784, 785 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית, כללים לעריכת פעולות להובלת סחורות...

קביעה מיום 6.5.2019 בתיק מס' A27-18359/2018

בית המשפט העליון של הפדרציה הרוסית

קביעה מיום 30.4.2019 בתיק מס' A27-16863/2018

בית המשפט העליון של הפדרציה הרוסית

ראיות בשלמותה והקשר ההדדי שלה על פי הכללים של סעיף 71 של קוד הבוררות של הפדרציה הרוסית, בהנחיית סעיפים 784, 785 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית, סעיף 39 לחוק הפדרלי מיום 10 בינואר 2013 מס' 18-FZ "אמנת תחבורה רכבת של הפדרציה הרוסית", כללים לחישוב מגבלות זמן אספקת סחורות, קרונות משא ריקים ברכבת, בתי המשפט הגיעו למסקנה...

קביעה מיום 23.4.2019 בתיק מס' A83-21065/2017

בית המשפט העליון של הפדרציה הרוסית

אינטרסים ציבוריים. לא הובאו עילה כזו לעיון במעשים השיפוטיים שננקטו בתיק במזוין בהתבסס על טענות המבקש. תוך סיפוק חלקי של התביעה, בתי המשפט הודרכו על ידי סעיפים 39, 66 לחוק הפדרלי מיום 10 בינואר 2003 מס' 18-FZ "אמנת תחבורה רכבת של הפדרציה הרוסית", ולאחר שבחנו והעריכו את הראיות שהוצגו בתיק. על פי כללי סעיף 71 לבוררות ...

החלטה מיום 29.12.2018 בתיק מס' A43-32422/2018

בית המשפט לבוררות של אזור ניז'ני נובגורוד (AC של אזור ניז'ני נובגורוד)

הפקה. ביום 18.9.218 התקבלה לנתבע תגובה לכתב התביעה, בה התנגד לסיפוק הטענות. הנתבעת ציינה כי בהתאם לחלק 13 של סעיף 39 לרכבת הרוסית, זמן ההמתנה בתשלום למסירת קרונות מחושב לאחר שעתיים ממועד ההודעה על ידי המוביל. נוהל ההודעה נקבע על ידי הצדדים §6 להסכם מס' 2/199, לפיו הודעה...

דומא המדינה של הפדרציה הרוסית
חוק פדרלי מס' 18-FZ מ-19 במאי 2003

אומצה בדומא הממלכתית ב-24 בדצמבר 2002
אושר על ידי מועצת הפדרציה ב-27 בדצמבר 2002

חתם:
נשיא הפדרציה הרוסית
ו.פוטין

• פרק א' הוראות כלליות
• פרק ב. הובלת מטענים, מכולות ומשלוחי כבודת מטען בעגלות
• פרק ג'. אינטראקציה של בעל התשתית והמובילים בהכנה וביישום של הובלה של נוסעים, מטען, מזוודות, מזוודות מטען
• פרק ד'. פסי רכבת לא ציבוריים
• פרק V. הובלת מטענים בתקשורת מעורבת ישירה
• פרק ו'. הובלת נוסעים, מזוודות, מזוודות מטען
• פרק ז'. אחריות של מובילים, בעלי תשתיות, שולחים (שולחים), נמענים (נמענים), נוסעים
• פרק ח. מעשים, תביעות, תביעות
• פרק ט'. הוראות סופיות והוראות מעבר

פרק א' הוראות כלליות.

סעיף 1. החוק הפדרלי "אמנת תחבורה רכבת של הפדרציה הרוסית" (להלן - האמנה) מסדיר את היחסים הנוצרים בין מובילים, נוסעים, שולחים (שולחים), נמענים, נמענים), בעלי תשתיות תחבורה ציבורית לרכבת, בעלי פסי רכבת לא ציבוריים, אנשים אחרים וישויות משפטיות בעת שימוש בשירותי תחבורה ציבורית ברכבת (להלן תחבורה ציבורית) ותחבורה לא ציבורית, וקובע את זכויותיהם, חובותיהם וחובותיהם. אמנה זו מגדירה את התנאים הבסיסיים לארגון ויישום הסעת נוסעים, מטענים, מזוודות, כבודת מטען, מתן שירותים לשימוש בתשתית תחבורה ציבורית ברכבת ושירותים אחרים הקשורים לתחבורה.
אמנה זו חלה גם על הובלת סחורות, כבודת מטען, שהטעינה והפריקה שלהן מתבצעות במקומות ציבוריים ולא ציבוריים, לרבות פסי רכבת לא ציבוריים, וכן בקווי רכבת בבנייה בצמוד לפסי רכבת ציבוריים. .

סעיף 2. המושגים הבסיסיים הבאים משמשים באמנה זו:
- מוביל - ישות משפטית או יזם יחיד אשר על פי חוזה הובלה ברכבת ציבורית, נטל על עצמו את החובה למסור לנוסע, את המטען שהופקד עליהם על ידי השולח, מזוודות, מזוודות מטען מנקודת המוצא ל- נקודת היעד, וכן להנפיק את המטען, המזוודות, מזוודות המטען לאדם המורשה לקבל אותו אדם (הנמען);
- תשתית של תחבורה ציבורית ברכבת (להלן - תשתית) - מתחם טכנולוגי, לרבות פסי רכבת ציבוריים ומבנים אחרים, תחנות רכבת, מכשירי אספקת חשמל, רשתות תקשורת, מערכות איתות, ריכוז וחסימה, מתחמי מידע ומערכות בקרת תנועה ועוד מבנים , מבנים, מבנים, מכשירים וציוד המבטיחים את תפקודו של מתחם זה;
- בעל תשתית - ישות משפטית או יזם יחיד שיש לו את התשתית בבעלות או בזכות אחרת ומספק שירותים לשימוש בה על בסיס הרישיון וההסכם המתאימים;
- שולח (שולח) - יחיד או ישות משפטית, אשר לפי חוזה ההובלה פועל בשמו או בשמו של בעל המטען, הכבודה, כבודת המטען והוא מצויין במסמך ההובלה;
- מקבל (נמען) - יחיד או ישות משפטית המורשה לקבל מטען, מזוודות, מזוודות מטען;
- מטען - חפץ (לרבות מוצרים, חפצים, מינרלים, חומרים, חומרי גלם, פסולת ייצור וצריכה), המתקבל בדרך שנקבעה להובלה בקרונות משא, מכולות;
- מטען מסוכן - מטען שבגלל תכונותיו הטבועות, בתנאים מסוימים במהלך פעולות הובלה, ניתור, טעינה ופריקה ואחסנה, עלול לגרום לפיצוץ, שריפה, כימיקלים או סוג אחר של זיהום או נזק לאמצעים טכניים, מכשירים, ציוד. וחפצים אחרים תחבורה רכבת וצדדים שלישיים, כמו גם גרימת נזק לחיים או בריאות של אזרחים, נזק לסביבה;
- כבודה - חפצי נוסע המתקבלים בדרך שנקבעה להסעה ברכבת נוסעים או דואר ומזוודות לתחנת הרכבת היעד המצוינת במסמך הנסיעה (כרטיס);
- כבודת מטען - חפץ המתקבל מיחיד או ישות משפטית בדרך שנקבעה להובלה ברכבת נוסעים, מזוודות דואר או נוסעים ומשא; - מסמך תחבורה - מסמך המאשר כריתת הסכם להובלת סחורות (שטר רכבת) או אישור כריתת הסכם להובלת נוסעים, מזוודות, כבודת מטען (מסמך נסיעה (כרטיס), קבלת כבודה, קבלת מזוודות );
- פסי רכבת ציבוריים - פסי רכבת בשטחי תחנות רכבת הפתוחים לביצוע פעולות לקבלה ויציאה של רכבות, קליטה ומשלוח של סחורות, מזוודות, כבודת מטען, לשירות נוסעים ולביצוע פעולות מיון וניתור, וכן פסי רכבת המקשרים בין תחנות כאלה; - פסי רכבת שאינם ציבוריים - פסי גישה לרכבת הסמוכים ישירות או דרך פסי גישה אחרים למסילת רכבת ציבורית ונועדו לשרת משתמשים מסוימים בשירותי תחבורה ברכבת בתנאי חוזים או לבצע עבודות לצרכיהם;
- בעל מסילת רכבת לא ציבורית - ישות משפטית או יזם יחיד שיש לו, בזכות בעלות או זכות אחרת, מסילת רכבת שאינה ציבורית, וכן מבנים, מבנים ומבנים, חפצים אחרים הקשורים לביצוע של עבודות הובלה ומתן שירותי הובלה ברכבת;
- מקומות ציבוריים - מחסנים פנימיים וחיצוניים, וכן שטחים שהוקצו במיוחד בשטח תחנת הרכבת, בבעלות בעל התשתית ומשמשים לביצוע פעולות לטעינה, פריקה, מיון, אחסון סחורות, לרבות מכולות, מזוודות. , מזוודות מטען של משתמשים בהובלת שירותי רכבת;
- מקומות שימוש שאינם לציבור - פסי רכבת שאינם לשימוש ציבורי, מחסנים מקורים ופתוחים וכן שטחים הנמצאים בשטח תחנת הרכבת, שאינם בבעלות בעל התשתית או מושכרים על ידו ומשמשים להעמסה. ופעולות פריקת סחורות, לרבות מכולות, משתמשים מסוימים בשירותי הובלה ברכבת;
- הובלה בתעבורה בינלאומית הכרוכה בהובלת רכבת - הובלה בתעבורה בינלאומית ישירה ועקיפה של נוסעים, מטען, מזוודות, מזוודות מטען בין הפדרציה הרוסית למדינות זרות, לרבות מעבר דרך שטח הפדרציה הרוסית, כתוצאה מכך נוסעים, מטען, מזוודות, מזוודות מטען חוצים את גבול המדינה של הפדרציה הרוסית, אלא אם כן נקבע אחרת באמנות בינלאומיות של הפדרציה הרוסית;
- הובלה בתעבורה בינלאומית ישירה - הובלה בתעבורה בינלאומית של נוסעים, מטענים, מזוודות, כבודת מטען, המתבצעת בין תחנות רכבת במדינות שונות או מספר דרכי תחבורה במדינות שונות במסגרת מסמך תחבורה אחד שניתן לכל המסלול;
- הובלה בתעבורה בינלאומית עקיפה - הובלה בתעבורה בינלאומית של נוסעים, מטענים, מזוודות, כבודת מטען, המתבצעת דרך תחנות רכבת ונמלים הנמצאים בשטח הגבול לפי מסמכי תחבורה שהונפקו במדינות המשתתפות בהובלה, וכן הובלה באמצעות מספר אמצעי תחבורה על גבי מסמכי הובלה נפרדים לכל סוג הובלה;
- הובלה בתנועת רכבת ישירה - הובלת נוסעים, מטען, מזוודות, מזוודות מטען בין תחנות רכבת בפדרציה הרוסית בהשתתפות תשתית אחת או יותר תחת מסמך תחבורה יחיד שהופק עבור כל המסלול;
- הובלה בתנועה מעורבת ישירה - הובלה המתבצעת בשטח הפדרציה הרוסית על ידי מספר אמצעי תחבורה תחת מסמך תחבורה יחיד (תעודת מטען) שהונפקה עבור כל המסלול;
- הובלה בתנועה מעורבת עקיפה - הובלה המתבצעת בשטח הפדרציה הרוסית על ידי מספר דרכי תחבורה תחת מסמכי תחבורה נפרדים לכל סוג תחבורה;
- הסעות רכבות מיוחדות - תחבורה רכבת שנועדה לענות על צורכי מדינה וביטחון חשובים במיוחד, וכן הסעות רכבת של מורשעים ואנשים במעצר;
- תעבורת רכבת צבאית - הובלת רכבת של יחידות ותת-יחידות צבאיות, מטענים צבאיים, פקודות צבאיות ויחידים העוברים שירות צבאי, שירות בגופים לענייני פנים, מוסדות וגופים של מערכת העונשין, עובדי שירות הביטחון של המדינה הפדרלית;
- אגרה - שיעור התשלום עבור פעולה נוספת או עבודה שאינה כלולה בתעריף;
- אוסף כללים לתחבורה ברכבת - פרסום מידע שבו מתפרסמים פעולות חוקיות רגולטוריות ואחרות שאושרו באופן שנקבע בחקיקה של הפדרציה הרוסית;
- מדריכי תעריפים - אוספים שבהם מתפרסמים תעריפים, שיעורי תשלום ועמלות עבור עבודות ושירותי תחבורה ברכבת, מאושרים בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית, כללים ליישום תעריפים כאלה, שיעורי תשלום, עמלות, כמו כמו גם אלה שאושרו על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום תחבורה רכבת רשימות של תחנות רכבת, מרחקים ביניהן ופעולות המבוצעות בשטחי תחנות רכבת;
- נוסע - אדם הנוסע ברכבת עם תעודת נסיעה (כרטיס) בתוקף או בעל תעודת נסיעה (כרטיס) ושנמצא בשטח תחנת רכבת, תחנת רכבת או רציף נוסעים מיד לפני או מיד לאחר הנסיעה הנקובת;
- תחנת רכבת - נקודה המחלקת קו רכבת לשלבים או לקטעי גוש, מבטיחה את תפקוד תשתית התחבורה ברכבת, בעלת פיתוח מסילה המאפשר פעולות של קליטה, יציאה, עקיפה של רכבות, פעולות לשירות נוסעים וקבלה, הנפקת מטענים, מזוודות, מזוודות מטען, ועם התקני מסילה מפותחים, ביצוע עבודות חילוף על פירוק וגיבוש רכבות ופעולות טכניות עם רכבות;
- קווים בעצימות נמוכה (חתכים) - פסי רכבת ציבוריים עם עוצמת עומס נמוכה ויעילות תפעולית נמוכה, שהקריטריונים עבורם מאושרים על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית.

סעיף 3. הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבות, על בסיס אמנה זו, בהשתתפות הגוף הפדרלי להסדרת מונופולים טבעיים בתחבורה, גופים מבצעים פדרליים אחרים בעלי עניין, ארגונים בעלי עניין, במסגרת סמכותו, מפתח וכן, באופן שנקבע, מאשר את הכללים להובלת סחורות ברכבת וכללים להובלת נוסעים, מזוודות, מזוודות מטען ברכבת.
כללים להובלת סחורות ברכבת הם פעולות משפטיות רגולטוריות המכילות כללים המחייבים את המובילים, בעלי התשתיות, המשלחים, הנמענים, בעלי מסילות הרכבת שאינן ציבוריות, ישויות משפטיות ויחידים אחרים, ומסדירים את תנאי הובלת המטענים, תוך התחשבות התחשב במאפיינים, בטיחות התעבורה, בטיחות המטענים, הרכבת והמכולות, כמו גם בטיחות סביבתית.
כללים להסעת נוסעים, כבודה, כבודת מטען ברכבת הם פעולות משפטיות נורמטיביות המכילות כללים המחייבים את המובילים, בעלי התשתיות, הנוסעים, השולחים, הנמענים, ישויות משפטיות ויחידים אחרים, ומסדירים את התנאים להסעת נוסעים, ידנית. מזוודות, מזוודות, מזוודות מטען.
הכללים למתן שירותים להסעת נוסעים, כמו גם מטען, מזוודות ומטען לצרכים אישיים, משפחתיים, ביתיים ואחרים שאינם קשורים לפעילות עסקית מאושרים על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית. כללים אלה מגדירים פריטים שההובלה שלהם כמטען יד, מטען או מטען אסורה. נוהל הובלת דברי דואר ונוהל הכללת קרונות דואר ברכבות נקבעים על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הובלת הרכבת, בהסכמה עם הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום התקשורת.
התנאים הבסיסיים לארגון ויישום של תחבורה רכבת מיוחדת וצבאית נקבעים באמנה זו. תכונות הארגון, יישום תחבורה רכבת צבאית ונוהל התשלום מוסדרים על ידי אמנת תחבורה רכבת צבאית, שאושרה על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית, ופעולות משפטיות רגולטוריות אחרות. נוסעים, וכן יחידים אשר מתכוונים להשתמש או להשתמש בשירותים להסעת נוסעים, מזוודות, כבודת מטען לצרכים אישיים, משפחתיים, ביתיים ואחרים שאינם קשורים לפעילות עסקית, כצרכנים, נהנים מכל הזכויות הניתנות ב- חקיקה של הפדרציה הרוסית על הגנת זכויות הצרכן. הכללים למתן שירותים לשימוש בתשתית תחבורה רכבת מאושרים על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית. תכונות הארגון והיישום של תחבורה מיוחדת לרכבת נקבעים על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית.

סעיף 4. הובלת נוסעים, מטענים, מזוודות, מזוודות מטען מתבצעת לאורך פסי רכבת ציבוריים ובין תחנות רכבת הפתוחות לביצוע פעולות רלוונטיות. רשימת התחנות הללו והפעולות שהן מבצעות נערכת על בסיס פניות של בעלי תשתיות, מאושרות על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת ומפורסמת במדריך התעריפים הרלוונטי.

סעיף 5. הובלת נוסעים, מטענים, מזוודות, מזוודות מטען באמצעות רכבת מתבצעת בהתאמה בקרונות ומכולות של מובילים, ישויות משפטיות אחרות ויחידים.

סעיף 6. מאפייני הובלת נוסעים, מטען, כבודה, כבודת מטען בקווי רכבת בעלי נתח צר או אורך רוחב שונה, לרבות אחריות לזמן השהות של קרונות ומכולות בקווי רכבת כאמור, נקבעים בהסכמים בין מובילים. והבעלים של קווי רכבת כאלה. מאפייני הובלת סחורות לאורך פסי רכבת הנמצאים בבנייה עד להפעלה קבועה, ומתן שירותים הקשורים למאפיינים אלו, לרבות אחריות לזמן שהקרונות נמצאים על מסילות אלו, נקבעו בחוזים שנכרתו בין מובילים לבין מובילים. ארגונים המבצעים בנייה או תפעול של פסי רכבת בבנייה מטעם הבעלים של מסילות כאלה. הנוהל לכריתת הסכמים כאלה נקבע על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.

סעיף 7. ניהול מרוכז של תחבורה רכבת מיוחדת וצבאית על תחבורה רכבת מתבצע תוך התחשבות בהבטחת בטיחות התעבורה, כמו גם בהגנה על סודות המדינה באופן שנקבע על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית. הגוף המבצעת הפדרלית בתחום הביטחון והגוף הפדרלי הפדרלי בתחום העניינים הפנימיים מקיימים אינטראקציה עם בעלי תשתיות ומובילים לפתרון סוגיות הקשורות לתחבורה מיוחדת וצבאית באמצעות רשויות תחבורה צבאיות - רשויות תחבורה צבאיות ורשויות תחבורה מיוחדות. בעלי תשתיות ומובילים, באופן שנקבע על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית, מספקים לרשויות התחבורה הצבאיות את השירותים הדרושים כדי להבטיח את פעילויות הליבה שלהם. תחבורה צבאית ברכבת מתבצעת על בסיס עדיפות.
כדי להבטיח תחבורה צבאית דחופה במיוחד, המובילים, באופן שנקבע על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית, יוצרים ושומרים על רזרבה של כלי רכבות מתגלגלים על חשבון התקציב הפדרלי. להסעת אנשים העוברים שירות צבאי, מוקצים שירות בגופים לענייני פנים, מוסדות וגופים של מערכת העונשין, עובדי שירות הביטחון של המדינה הפדרלית, קרונות או מושבים ברכבות נוסעים. מובילים רוכשים מכוניות מיוחדות להסעת מורשעים ולהסעת אנשים במעצר באמצעות כספים ייעודיים מהתקציב הפדרלי. אספקת מכוניות מסוג זה מתבצעת בתנאי הסכם שכירות.
בעלי תשתיות מקצה, על פי תנאי הסכם חכירה, את שטחי החניה הדרושים למכוניות מיוחדות בשטחים ציבוריים בשטח תחנות הרכבת. בעלי תשתיות ומובילים מספקים את התנאים הדרושים להסעת מורשעים ולהסעת נפשות במעצר.

סעיף 8. במקרים בהם מאפייני המטען, הכבודה, כבודת המטען או מצבם או תנאי ההובלה המוצעים על ידי השולח (השולח) אינם נקבעים בכללי הובלת סחורות ברכבת או בתקנון ההובלה של נוסעים, כבודה, כבודת מטען ברכבת, בהסכמים הרלוונטיים של מובילים עם שולחים (שולחים) ניתן לקבוע תנאים מיוחדים להובלת סחורה כאמור, כבודה, כבודת מטען ואחריות הצדדים להובלתם ולבטיחותם. נוהל כריתת הסכמים כאמור נקבע על פי כללי הובלת סחורות ברכבת וכללי הובלת נוסעים, מזוודות ומטענים ברכבת.

פרק ב. הובלת מטענים, מכולות ומשלוחי מטען.

סעיף 9. בשטחים ציבוריים מתבצעות פעולות לטעינה, פריקה, מיון ואחסנה של מטענים, מזוודות מטען ומכולות.
בשטחים שאינם ציבוריים מתבצעות פעולות להעמסה ופריקה של מטענים ומכולות.
בשטחים ציבוריים ולא ציבוריים חייבים להיות מתקנים והתקנים מאובזרים כראוי כדי להבטיח את בטיחות המטען, מזוודות המטען, הקרונות, המכולות, העמסה רציפה של סחורות לעגלות ופריקת סחורות מעגלות, וכן לעמוד בדרישות החקיקה של הפדרציה הרוסית בנושא הגנת הסביבה.
במידת הצורך, השטחים הציבוריים מצוידים בנוסף בהתקני טעינה ופריקה מיוחדים, לרבות מעברים עיליים, במות מיוחדות, במות העמסת בעלי חיים, נקודות השקיה, מתקני טיפול ומכשירי חיטוי ושטיפה.
שטחים שאינם ציבוריים, במידת הצורך, מצוידים במבנים והתקנים המבטיחים את החזרת יכולת הזרימה של מטען קפוא, ניקוי קרונות, מכולות, ובמקרים הקבועים בכללי הובלת סחורות ברכבת, גם שטיפת קרונות ומכולות לאחר פריקת מטען ומטען מהם.
עמידתם של מקומות של שימוש ציבורי ולא ציבורי בדרישות מאמר זה מובטחת על חשבון בעליהם, שטחים שהוקצו במיוחד - על חשבון השולחים (שולחים) או הנמענים (נמענים) להם מסופקים שטחים כאלה.

סעיף 10. שולחים ונמענים, בעת ביצוע הובלה שיטתית של סחורות, רשאים להתקשר עם מובילים בהסכמים ארוכי טווח על ארגון ההובלה. החוזה לארגון התחבורה נערך בכתב.
הסכמים על ארגון ההובלה קובעים את היקף הובלת המטען הצפוי, תנאים והגבלות לאספקת כלי רכב והצגת סחורה להובלה, הליך התשלום, אחריות הצדדים לאי מילוי או מילוי התחייבויות. כתנאים אחרים לארגון הסעות.
בהתאם להסכמים אלו, המובילים מתחייבים לקבל מטענים בנפח מוסכם במסגרת זמן מוגדרת, והמשלחים מתחייבים להציגם להובלה.
שינוע סחורות הקבוע בהסכמים אלו מתבצע על בסיס בקשות מקובלות להובלתם.
עבודות ושירותים המבוצעים על ידי בעלי תשתיות או מובילים לפי דרישת שולחים (שולחים), נמענים (נמענים), נוסעים והמחירים עבורם אינם מצוינים במדריך התעריפים וכן עבודות המבוצעות על ידי שולחים (שולחים). ), נמענים (נמענים) לבקשת בעלי תשתיות או מובילים והמחירים עבורם מצוינים במדריך התעריפים משולמים בהסכמת הצדדים.

סעיף 11. לביצוע הובלת סחורות ברכבת, השולח מגיש למוביל בקשה מלאה כהלכה להובלת סחורה במספר העותקים הנדרש (להלן הבקשה). הבקשה מוגשת על ידי השולח תוך ציון מספר הקרונות והטונות, תחנות רכבת היעד ומידע נוסף לפי הכללים להובלת סחורות ברכבת. בבקשה על השולח לציין את תקופת תוקף הבקשה, אך לא יותר מארבעים וחמישה ימים.
הבקשות מוגשות לא פחות מעשרה ימים לפני תחילת הובלת מטענים בתנועת רכבת ישירה ולא פחות מחמישה עשר יום לפני תחילת הובלת מטענים בתנועה בינלאומית ישירה ובתנועה בינלאומית עקיפה ובתנועה מעורבת ישירה ועקיפה, וכן אם יציאות מסומנות כיעדים. בעת הובלת סחורות בתקשורת מעורבת ישירה של רכבת מים, בקשות מוגשות על ידי ארגונים העוסקים בשינוע סחורות מהובלה ימית להובלת רכבת.
בעת שליחת סחורה ממסילת רכבת שאינה ציבורית שאינה שייכת לשולח, הבקשה מוגשת למוביל על ידי המשלח לאחר אישורה מבעל מסילת הרכבת הלא ציבורית המפורטת.
המוביל מחויב לעיין בבקשה שהוגשה תוך יומיים ובמידה ומתאפשרת הובלה לשלוח בקשה זו לאישור לבעל התשתית בצירוף הערה המעידה על אישור הבקשה.
למוביל הזכות לסרב לאישור הבקשה במקרים הבאים:
- הכנסת, בהתאם לסעיף 29 של אמנה זו, של הפסקה או הגבלת העמסה, הובלת סחורות לאורך נתיב המטען;
- סירוב בעל התשתית לאשר את הבקשה;


במקרים אלו, המוביל מחזיר את הבקשה תוך ציון הסיבות לסירוב לשולח, הארגון המשלוח סחורות.
בעל התשתית בוחן את הבקשות שהגיש המוביל, ובמידת הצורך, מתאם אותן עם בעלי תשתיות אחרים, ארגונים של אמצעי תחבורה אחרים, מסילות ברזל של מדינות זרות ובתוך פרק זמן של לא יותר מחמישה ימים בהובלת סחורה. בתנועת רכבת ישירה ולא יותר מעשרה ימים בהובלה בתנועה בינלאומית ישירה ובתנועה בינלאומית עקיפה, תנועה מעורבת ישירה ועקיפה, וגם אם נקודות
יציאות יעד מסומנות, ומחזירה את האפליקציה לספק עם הערה על תוצאת האישור.
לבעל התשתית הזכות לסרב לאישור הבקשה מהמוביל במקרים הבאים:
- העדר הסכם ביניהם על מתן שירותים לשימוש בתשתיות;
- סירוב של ארגונים של אמצעי תחבורה קשורים לאשר את הבקשה;
- סירוב של מסילות ברזל של מדינות זרות לאשר את הבקשה;
- סירוב בעלי תשתיות אחרים לאשר את הבקשה;
- הכנסת, בהתאם לסעיף 29 לאמנה זו, של הפסקה או הגבלת העמסה, הובלת סחורות לאורך נתיב הסחורות;
- היעדר מוצדק של יכולות טכניות וטכנולוגיות לתחבורה;
- במקרים אחרים הקבועים באמנה זו ובפעולות משפטיות רגולטוריות אחרות.
במקרים אלו מחזיר בעל התשתית את הבקשה למוביל תוך ציון הסיבות לסירוב.
רשימת הקריטריונים ליכולות הטכניות והטכנולוגיות של התחבורה, שהיעדרן מהווה את הבסיס לסירוב של המוביל ובעל התשתית לאישור הבקשה, מאושרת על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת.
הבקשה המוסכמת בין המוביל ובעל התשתית בצירוף הערת קבלתה, מוחזרת על ידי המוביל לשולח, הארגון מבצע שינוע סחורה לא יאוחר משלושה ימים לפני מועד תחילת ההובלה הנקוב. במקרה של סירוב לאשרה, הבקשה מוחזרת על ידי המוביל לשולח, הארגון מבצע שינוע סחורה עם הצדקה של הסיבות לסירוב. על סירוב לקבל ולאשר בקשה ניתן לערער בבית המשפט. הנוהל ושיטת ההודעה על ידי המוביל של השולח, הארגון המשלוח סחורות, על קבלת בקשה או סירוב הובלה נקבעים בהסכמת הצדדים.
הובלת סחורות שנועדו לבטל את ההשלכות של מצבי חירום מתבצעת על ידי המובילים על בסיס בקשות כאשר סחורה כזו מוצגת להובלה.
התחשבנות במילוי הבקשה, לרבות אספקת השולח בעגלות, מכולות, התחשבנות בהעמסת סחורה לעגלות, מכולות, מתבצעת בכרטיס הנהלת חשבונות, אשר חתום על ידי המוביל והשולח בסופו. של כל יום של טעינה כזו.
למוביל יש את הזכות להחליף את כלי הרכבת מסוג אחד המפורטים בבקשה במלאי מתגלגל מסוג אחר, אם הובלת סחורה באמצעות כלי רכב מסוג אחר נקבעה בכללי הובלת סחורות ברכבת עלות הובלת סחורות אינה עולה.
על המוביל להודיע ​​למשלוח על החלפת סוג אחד של כלי רכבת המצוין בבקשה בסוג אחר של כלי רכב לא יאוחר משתים עשרה שעות לפני מסירת הקרונות להעמסה.
לבקשת שולחים או ארגונים המעבירים סחורות במקרה של הובלת סחורות דחוף, המובילים, בהסכמה עם בעלי התשתית, יכולים לקבוע מועדים מקוצרים להגשת בקשות.
להכנסת המוביל, ביוזמת השולח או הארגון המבצע שינוע סחורות, של שינויים בבקשות מקובלות הנוגעות לחלוקה מחדש של הובלת מטענים בין תחנות הרכבת של היעד, לרבות הובלת סחורות בתעבורה בינלאומית ישירה ותעבורה בינלאומית עקיפה, תעבורה מעורבת ישירה ועקיפה, וכן בגין שינויים בתחנות המוצא של הרכבת, גובה המוביל מהשולח או מהארגון המשלוח סחורות, אלא אם נקבע אחרת בהסכמת הצדדים, תשלום בסכום של:
- 0.03 משכר המינימום לכל טון מטען - למטען שהובלתו נקבעת בקרונות ובטונות;
- פי 0.1 משכר המינימום לכל מכולה במשקל כולל של עד 5 טון, פי 0.3 משכר המינימום לכל מכולה במשקל כולל בין 5 ל-10 טון, שכר המינימום לכל מכולה במשקל ברוטו מעל 10 טון - לסחורות המועברות במכולות.
שינויים אלו חייבים להיות מוסכם על ידי המוביל עם בעל התשתית.
על מנת לארגן את הביצוע בזמן של בקשות מקובלות, העברת סחורות ללא הפרעה לאמצעי תחבורה אחרים ולמסילות ברזל של מדינות זרות, בעל התשתית מבצע תכנון רציף של הובלת מטענים.

סעיף 12. טופס הבקשה להובלת טובין, הכללים ונוהל ביצועה והגשתה, טופס כרטיס הרישום לרישום ביצוע הבקשה, נוהל אחזקתה וביצועה נקבעים בכללי הובלת סחורות ברכבת.

סעיף 13. מובילים, על פי הסכם עם שולחים ו(או) בעלי מסילת רכבת שאינה ציבורית, רשאים להוביל סחורות ברכבת במשקל או באורך מוגדרים, שנוצרו על מסילת רכבת לא ציבורית או על פי הסכם עם שולחים ו (או) בעלי תשתית בתחנת רכבת (נתיבי שיגור) בהתאם לתכנית הרכבת.
התנאים והנוהל הבסיסיים לארגון הובלת סחורות לאורך נתיבי הספנות נקבעים על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.
התוכנית להיווצרות רכבות משא הנוסעות בתוך התשתית מאושרת על ידי בעל תשתית זו.

סעיף 14. הובלת מטענים מתבצעת במשא או במהירות גבוהה (קטגוריות מהירות).
הקריטריונים לקביעת קטגוריות של מהירות הובלת מטענים נקבעים על ידי הגוף הביצועי הפדרלי בתחום הובלת רכבת.
השולח בוחר באחת מהקטגוריות הללו של מהירות הובלת מטען ומציין זאת בשטר המטען של הרכבת.
אם הובלת מטען מותרת רק במהירות גבוהה, על השולח לציין מהירות זו. רשימת הכיוונים שעבורם מתבצעת התחבורה במהירות גבוהה בלבד מתפרסמת על ידי הגוף הביצועי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת באוסף הכללים לתחבורה ברכבת.

סעיף 15. תשלום עבור הובלת סחורה נגבה עבור המרחק הקצר ביותר בו מובלים טובין, לרבות במקרה של הגדלת המרחק בו הם מועברים, מסיבות התלויות בבעל התשתית ובמוביל. הנוהל לקביעת מרחק כזה נקבע על ידי הגוף הביצועי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת.
במקרים המפורטים במדריך התעריפים, חיובים עבור הובלת מטען נגבים בהתאם למרחק שעבר בפועל.

סעיף 16. שולחים רשאים להציג טובין להובלה עם הצהרה על ערכם. הובלת סחורות עם הצהרה על ערכן מתבצעת בהתאם לכללי הובלת סחורות ברכבת.
רשימת הסחורות המועברות עם הצהרת ערך חובה נקבעת על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.
עבור הובלת סחורות בעלות ערך מוצהר, נגבות עמלות, ששיעוריהן נקבעים במדריך התעריפים.

סעיף 17. רשימת המטענים (למעט מטענים צבאיים) הדורשים ליווי חובה והגנה לאורך המסלול מאושרת על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום תחבורה רכבת בהסכמה עם הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום העניינים הפנימיים. האבטחה של מטען זה מסופקת על ידי השוגר, הנמען או האנשים המורשים שלהם על פי החוזה.
רשימת המטענים הצבאיים, שבמהלך ההובלה חייבת להיות מלווה ביחידות של יחידות צבאיות, נקבעת על ידי הגוף הביצועי הפדרלי, שבו החקיקה של הפדרציה הרוסית מספקת שירות צבאי, בהסכמה עם הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום. תחבורה רכבת.
הובלת סחורות בליווי מתבצעת בהתאם לכללי הובלת סחורות ברכבת.
כבודת מטען במשלוחי עגלה (משלוח עגלה נחשב ככבודת מטען המוצגת להובלה בעגלה נפרדת לפי מסמך הובלה אחד) מועברת בליווי השולח או הנמען או מי שהוסמך על ידם לפי החוזה.

סעיף 18. שולחים (שולחים) מחויבים להכין טובין, כבודת מטען להובלה בהתאם לתקנים שנקבעו, מפרטים טכניים של מוצרים, מכולות ואריזות שלהם ופעולות אחרות באופן שיבטיח את בטיחות התעבורה והתפעול של הרכבת. הובלה, איכות המוצרים המובלים ובטיחות הסחורות, מזוודות מטען, קרונות, מכולות, בטיחות אש ובטיחות סביבתית.
דרישות למכולות ואריזות של מטען, כבודת מטען ואיכות המוצרים המובלים חייבות להיות מסופקות בתקנים ומפרטים טכניים רלוונטיים שאושרו באופן שנקבע בהסכמה עם הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הובלת רכבת ומנהל פדרלי מעוניין אחר. גופים. למוביל ולבעל התשתית יש את הזכות לבדוק את התאימות של מכולות ואריזות סחורות, כבודת מטען ואיכות המוצרים המובלים בתקנים, תנאים טכניים ופעולות אחרות שצוינו.
בעת הובלת סחורה מסוכנת, מחויב השולח להחיל שלטים וקודי מפגע הקבועים בכללי הובלת סחורות ברכבת על גבי המכולות, הקרונות, המכולות. הנוהל להחלת שלטים וקודים אלו נקבע על ידי הגוף הביצועי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת ומתפרסם באוסף הכללים לתחבורה ברכבת.
בעת הצגת מזון וסחורה מתכלה להובלה מחויב השולח (השולח) להגיש יחד עם שטר המטען של הובלת הרכבת מסמך על איכות הסחורה (תעודה), חתום על ידי השולח (השולח) או מומחה איכות. ומתוארך ביום העמסת סחורה כזו לעגלה, המכולה, אלא אם נקבע אחרת בפעולות משפטיות רגולטוריות אחרות.

סעיף 19. שולחים (שולחים), נמענים (נמענים), מובילים, בעלי תשתיות אחראים להפסדים שנגרמו במהלך ההובלה עקב מצבי חירום שאירעו באשמתם, לרבות הובלת סחורות, כבודת מטען בעמידה בתנאים מיוחדים להובלה, זיהום סביבתי, הפסקות בתנועת הרכבות, כולל החזר בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית עבור עלויות ביטול מצבים כאלה.

סעיף 20. המוביל מודיע לשולחים על מועד אספקת קרונות ומכולות לטעינה לא יאוחר משעתיים לפני מסירה כאמור.
ההתאמה הטכנית של קרונות ומכולות המסופקים להעמסה נקבעת על ידי המוביל. המוביל מחויב לדאוג להעמסת עגלות ומכולות ניתנות לשירות עם מכשירי הידוק שהוסרו, מבפנים ומבחוץ, המנוקים משאריות סחורה שהובלה בעבר, במידת הצורך, כביסה וחיטוי, המתאימים להובלת סחורה ספציפית, עם הסרת הידוק. מכשירים, למעט התקני הידוק בלתי נשלפים.
הכנה להעמסה, לרבות העמסה, של קרונות ומכולות השייכים למוביל מתבצעת על ידי המוביל או המשלוחים על חשבון המוביל בהתאם להסכמים שנכרתו ביניהם, והכנת קרונות ומכולות שאינם שייכים למשרד. מוביל, לרבות עגלות מיוחדות, מכולות, המבוצעים על ידי המשלחים או, במידת האפשר, על ידי המוביל על חשבון המשלחים בהתאם להסכמים שנכרתו ביניהם.
לפני טעינת מיכלים, השוליים בודקים את יכולת השירות הטכנית של דוודים, אביזרים והתקני ניקוז אוניברסליים של מיכלים.
התאמה מסחרית של קרונות, מכולות (מצב תאי מטען של קרונות, מכולות המתאימים להובלת מטען מסוים, היעדר ריחות זרים בתוך קרונות, מכולות, גורמים שליליים אחרים, למעט השפעות המשקעים בקרונות פתוחים, וכן מאפיינים של המבנים הפנימיים של גופי עגלה, מכולות המשפיעות על מצב המטען במהלך הטעינה, הפריקה וההובלה) להובלת המטען שצוין נקבע ביחס ל:
- עגלות - על ידי שולחים, אם הטעינה מסופקת על ידם, או על ידי המוביל, אם הטעינה מסופקת על ידם;
- מכולות - שולחים.
לשולחים יש זכות לסרב לקרונות ומכולות שאינם מתאימים להובלת מטען מסוים, והמוביל מחויב להחליף את הקרונות והמכולות האמורים בקרונות ומכולות ראויות לשימוש המתאימים להובלת מטען כאמור. במקרה זה, קרונות המוכרים כלא מתאימים אינם נכללים ממספר הקרונות שסופקו ולא נגבית תשלום עבור השימוש בהם.
בעת מסירת קרונות עמוסים למסילת הגישה לרכבת, המוביל, לפי סדר פעולות כפול, קובע את ההתאמה הטכנית של קרונות כאלה להעמסת מטען מסוים.

סעיף 21. העמסת סחורות, כבודת מטען לתוך עגלות, וכן פריקה מהם במקומות של שימוש ציבורי ולא ציבורי מסופקת על ידי שולחים (שולחים) ונמענים (נמענים). טעינת מכולות ריקות או עמוסות לקרונות, כמו גם פריקת מכולות כאלה מהן במקומות ציבוריים, מסופקת על ידי המובילים על חשבון הנמענים בתשלום בהסכמת הצדדים, אלא אם נקבע אחרת בחקיקה של הפדרציה הרוסית.
מובילים, בעלי תשתיות, ישויות משפטיות אחרות ויזמים בודדים, אם יש להם מכונות וציוד טעינה ופריקה מתאימים, יכולים לבצע פעולות טעינה ופריקה במסגרת הסכם עם שולחים ונמענים.
רשימת הסחורות המסוכנות, שהטעינה והפריקה שלהן בשטחים ציבוריים ושאינם ציבוריים אסורה, נקבעת על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.
העלאת סחורה למכולות ופריקת סחורה ממכולות בשטחים ציבוריים ולא ציבוריים ניתנת על ידי שולחים ונמענים.

סעיף 22. עלויות מובילים, לרבות עלויות הכרוכות באספקה ​​וניקיון של קרונות, מכולות, טעינה ופריקה של סחורה, כבודת מטען, הוצאת דרכונים סניטריים, אחסנת סחורות ומכולות וכן אגרות בגין שימוש בעגלות ו מכולות ואחרות הנובעות בקשר עם על ידי ביצוע עבודה זו ביוזמה או הנחיות של רשויות המכס או גופי פיקוח (פיקוח) ממלכתיים אחרים, ההוצאות מוחזרות על ידי שולחים ונמענים.

סעיף 23. העמסת מטען ומטען לקרונות ומכולות מתבצעת על סמך התקנים הטכניים להעמסתם שנקבעו על ידי הגוף המבצעת הפדרלי בתחום הובלת רכבת, אך לא יעלה על כושר הנשיאה של קרונות ומכולות לפי השבלונות המצוינות עליהן.
מיקום ואבטחת מטען ומטען בקרונות ומכולות מתבצעים בהתאם לדרישות התנאים הטכניים להצבה ואבטחת מטענים בקרונות ומכולות, המאושרים על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הובלת הרכבת.
רשימת הסחורות הניתנות להובלה במלאי רכבות פתוחות, כמו גם רשימות הסחורות הניתנות להובלה בתפזורת, נקבעות על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הובלות הרכבת והן כפופות לפרסום באוסף של כללים לתחבורה ברכבת.

סעיף 24. ציוד, חומרים, אמצעי אריזה והתקנים אחרים הדרושים להעמסה, אבטחה והובלה של סחורות, כבודת מטען, לרבות סורגים לבעלי חיים, מגנים, תנורי עגלות, מסופקים על ידי המשלחים (השולחים). התקנה של כאלה
מכשירים במהלך ההעמסה והסרתם במהלך הפריקה מתבצעים על ידי שולחים (שולחים), נמענים (נמענים), מוביל או ישויות משפטיות אחרות ויזמים בודדים, בהתאם למי שמספק את ההעמסה והפריקה.
הציוד, החומרים, אמצעי האריזה והתקנים האחרים שצוינו עשויים להיות מסופקים על ידי ספקים בתנאי החוזה.
הנוהל לאחסון ואספקת ציוד, חומרים והתקנים אחרים הדרושים להעמסה, אבטחה והובלה של מטען צבאי נקבע על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית.
ציוד, חומרים והתקנים אחרים הדרושים להעמסה, אבטחה והובלה של מטען צבאי עשוי להיות מסופק על ידי המוביל בהתאם לחוזה.
מידע על התקנת מכשירים כאלה מצוין בחשבונות התחבורה של הרכבת.

סעיף 25. בעת הצגת מטען להובלה, על השולח להציג למוביל עבור כל משלוח מטען שטר מטען של רכבת, שנערך בהתאם לכללים להובלת סחורות ברכבת ומסמכים אחרים הקבועים בחוק הרגולטורי הרלוונטי. מעשים. תעודת המשלוח המצוינת של הרכבת והקבלה שהונפקה על בסיסה על ידי המוביל לשליח המאשרת את כריתת החוזה להובלת סחורות.
בהתאם לחוזה הובלת טובין, המוביל מתחייב להעביר את המטען שהופקד בידיו לתחנת הרכבת היעד בהתאם לתנאי הובלתו ולשחרר את הסחורה לנמען; השוגר מתחייב לשלם עבור ההובלה. של הטובין.
הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת מאשר צורות אחידות של מסמכי תחבורה להובלת סחורות. טפסים אלו מתפרסמים באוסף הכללים לתחבורה ברכבת.
בעת קבלת מטען להובלה, חובה על המוביל להדביק חותמת לוח שנה על שטר המטען של הרכבת. קבלה על קבלת מטען מונפקת למשלוח כנגד חתימה בעמודה המתאימה של יריעת המניפסט.
המוביל, השולח (השולח) או הנמען (הנמען) מבטיח, בהתאם לנוהל שנקבע, את בטיחות ההובלה ומסמכים אחרים הקבועים בכללי הובלת סחורות ברכבת ובפעולות משפטיות רגולטוריות אחרות.

סעיף 26. בעת הצגת סחורה להובלה, על השולח לציין את משקלם בשטר המטען של הובלת הרכבת, ובהצגת סחורה במכולות וחתיכה גם את מספר חלקי המטען.
בעת הצגת כבודת מטען להובלה, על השולח לציין את משקלו ומספר החתיכות בבקשה.
קביעת מסת המטען, כבודת המטען, שהעמסתם למלוא התכולה של קרונות, מכולות עשויה לגרור חריגה מכושר הנשיאה המותר להם, מתבצעת רק בשקילה. במקרה זה, קביעת מסת הסחורות המועברות בתפזורת מתבצעת על ידי שקילה על מאזני מרכבה.
שקילה של מטען ומטען מסופק על ידי:
- על ידי מובילים כאשר הם מספקים טעינה ופריקה בשטחים ציבוריים;
- שולחים (שולחים), נמענים (נמענים) כאשר הם מספקים טעינה ופריקה במקומות ציבוריים ושאינם ציבוריים ובמסילות רכבת שאינן ציבוריות. שקילת המטען והכבודה המבוצעת על ידי המוביל משולמת על ידי השוגר (השולח), הנמען (הנמען) בהתאם לחוזה.

סעיף 27. למוביל יש את הזכות לאמת את דיוק משקל המטען, כבודת המטען ומידע אחר שצוינו על ידי המשלחים (השולחים) בתעודות המשלוח של הרכבת (בקשות להובלת כבודת מטען).
לעיוות שמות מטענים, כבודת מטען, סימנים מיוחדים, מידע על מטענים, כבודת מטען, תכונותיהם, אשר כתוצאה מכך מופחתת עלות ההובלה או התרחשות אפשרית של נסיבות המשפיעות על בטיחות התעבורה ותפעול התחבורה ברכבת, כמו גם לשליחת מטען אסור להובלה ברכבת, מזוודות מטען, שולחים (שולחים) נושאים באחריות לפי סעיפים 98 ו-111 של אמנה זו.

סעיף 28. עגלות ומכולות עמוסות יש לאטום בהתקני נעילה ואיטום על ידי מובילים ועל חשבונם, אם הטעינה ניתנת על ידי מובילים, או על ידי שולחים (שולחים) ועל חשבונם, אם הטעינה מתבצעת על ידי שולחים (שולחים). במקרים שנקבעו בכללי הובלת סחורות ברכבת, יש לאטום עגלות ומכולות ריקות באופן שנקבע לעגלות ומכולות עמוסות.
עגלות ומכולות מכוסות בעת הובלת סחורה לצרכים אישיים, משפחתיים, ביתיים ואחרים שאינם קשורים לפעילות עסקית חייבים להיות אטומים על ידי המוביל או נציג מורשה של השולח (השולח) על חשבון השולח (השולח).
במקרה של פתיחת קרונות, מכולות לבדיקת מכס או סוגים אחרים של פיקוח ממלכתי על ידי רשויות המכס או גופי בקרה (פיקוח) ממלכתיים אחרים, יש לאטום את הקרונות והמכולות בהתקני נעילה ואיטום חדשים.
הוצאות המוביל בגין אספקת אמצעי נעילה ואיטום לרשויות המכס או לגופי פיקוח (פיקוח) ממלכתיים אחרים מוחזרות על חשבון המשלחים (השולחים) והנמענים (הנמענים).
נקבעות דרישות כלליות להתקני נעילה ואיטום המשמשים בהובלת רכבת לאיטום קרונות ומכולות וכן רשימת סחורות שהובלתה מותרת בקרונות ובמכולות ללא התקני נעילה ואיטום, אך עם התקנת ברגים חובה. על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת.
סוגי מכשירי הנעילה והאיטום והברגים המשמשים לאיטום, נוהל הנהלת חשבונות, אחסון וסילוק מכשירי נעילה ואיטום נקבעים על ידי המוביל.
אספקת מכשירי נעילה ואיטום וחיזוקים לשולחים מתבצעת במסגרת חוזה.

סעיף 29. בשל כוח עליון, פעולות צבאיות, מצור, מגיפה או נסיבות אחרות שאינן בשליטתם של מובילים ובעלי תשתיות המעכבים את ההובלה, הטעינה והובלה של סחורות ומטען מטען עשויות להיות מושעות זמנית או מוגבלות על ידי המוביל או בעל התשתית. עם הודעה מיידית בכתב.ראש הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת על סיום או הגבלה כאמור. המנהל שצוין קובע את תקופת התוקף להפסקה או הגבלת העמסה והובלה של סחורות, כבודת מטען ומודיע על כך למובילים ולבעלי תשתיות.
הסעות רכבות מיוחדות וצבאיות אינן כפופות לאיסורים זמניים המוטלים על ידי הגוף המבצעת הפדרלי בתחום תחבורה רכבת, מובילים או בעלי תשתיות על העמסה והובלה של סחורות וכבודת מטען ליעדים מסוימים, למעט מקרים בהם אי אפשר לבצע הובלות אלו.
הפסקה זמנית של העמסה והובלה של סחורות, כבודת מטען בכיווני רכבת מסוימים עקב נסיבות הקיימות עם המוביל או בעת שימוש בתשתית המונעת הובלה, מותרת רק במקרים חריגים על פי החלטה בכתב של ראש הרשות הפדרלית הפדרלית ב תחום תחבורה רכבת עם הודעה מיידית על כך ממשלת הפדרציה הרוסית, מובילים רלוונטיים ובעלי תשתיות.
הגבלות על העמסה והובלה של סחורות וכבודת מטען לתחנות רכבת בודדות עקב אי הבטחת פריקה על ידי נמענים או אי קבלת קרונות על ידי מסילות ברזל של מדינות זרות מבוצעות על ידי בעל התשתית עם הודעה מיידית למובילים ול- גוף ביצוע פדרלי בתחום התחבורה ברכבת.
אם הטעינה והובלה של סחורה או כבודת מטען הוגבלה או הופסקה ביוזמת בעל התשתית, הוא יודיע מיידית למובילים המבצעים הובלת סחורה ומטען באמצעות תשתית זו. במידה והעמסה והובלה של סחורה או כבודת מטען הוגבלה או הופסקה ביוזמת המוביל, הוא מודיע על כך מיד לבעלי התשתית הרלוונטיים. הנוהל ושיטת ההודעה למובילים נקבעים בחוזה.
מובילים בכתב, אלא אם נמסר טופס אחר בהסכמת הצדדים, מודיעים לשולחים (שולחים) ולנמענים המעוניינים (נמענים) על הפסקת והגבלה של העמסה והובלה של סחורות ומטען מטען. הנוהל ואופן ההודעה נקבעים בהסכמת הצדדים.
שולחים (שולחים), תוך שתים עשרה שעות לאחר קבלת הודעות ממובילים, מחויבים להשעות או להגביל לגדלים שנקבעו את הטעינה והשיגור של סחורות ומטען בכיווני רכבת מסוימים.
בעת חידוש הטעינה והובלה של מטען ומטען שהופסקה או הוגבלה באופן הקבוע בסעיף זה, נוקט המוביל, בהסכמת השולח, אמצעים לחידוש טעינת המטען והמטען בסכומים שנקבעו. בבקשות מקובלות להובלת כבודת מטען.

סעיף 30. תשלום עבור הובלת טובין, כבודת מטען ותשלומים אחרים המגיעים למוביל מתבצעים על ידי השולח (השולח) עד לרגע קבלת הסחורה, כבודת המטען להובלה, אלא אם כן נקבע אחרת באמנה זו או בהסכם של המסיבות. אם השולח (השולח) לא ישלם את האגרה המפורטת ותשלומים אחרים המגיעים למוביל עבור הובלת סחורה קודמת, כבודת מטען במועד, קבלת מטען, כבודת מטען להובלה ומשלוח קרונות ומכולות, אלא אם כן נקבע אחרת באמנה זו או בהסכם של הצדדים.
התשלום עבור תחבורה רכבת צבאית, כמו גם תשלום עבור השימוש בתשתיות על ידי רשויות התחבורה הצבאיות ועל השירותים שהיא מספקת, מתבצע על חשבון כספי התקציב הפדרלי המוקצים למטרות מיוחדות, באופן שנקבע על ידי ממשלת המדינה הפדרציה הרוסית.
מילוי החובה לשלם עבור הובלת טובין הוא עצם ביצוע התשלום למוביל, אלא אם כן נקבע אחרת בחוזה.
המוביל, לפי בקשה בכתב מהמשלח (השולח), המוסכם עם הנמען (הנמען), רשאי להחליט על תשלום אגרות עבור הובלת סחורה, כבודת מטען ותשלומים אחרים המגיעים למוביל על ידי הנמען (הנמען) ב- תחנת הרכבת היעד.
תשלומים סופיים עבור הובלת סחורה, כבודת מטען ועבודות נוספות (שירותים) הקשורים להובלת סחורות, כבודת מטען מתבצעים על ידי הנמען (הנמען) עם הגעת המטען, כבודת המטען לתחנת הרכבת היעד עד לרגע הנפקתם. אם יתגלו נסיבות הגוררות צורך בחישוב מחדש של עלות ההובלה וגובה התשלומים והקנסות האחרים המגיעים למוביל, ניתן לבצע את החישוב מחדש לאחר מסירת סחורה ומטען מטען.
במקרה של תשלומים בטרם עת בגין הובלת סחורה, כבודת מטען בשל אשמת השוגר (השולח) או הנמען (הנמען), למוביל הזכות לדרוש תשלום ריבית על סכום התשלום האיחור בסכום ו. באופן שנקבע בחוק האזרחי. עד שהנמען (הנמען) ישלם את כל התשלומים המגיעים למוביל בתחנת רכבת היעד, קרונות ומכולות שלא הונפקו לנמען (הנמען) נמצאים בזמן סרק האחראי שלו והוא מחויב בגין השימוש בקרונות ובמכולות. .

סעיף 31. על פי בקשה בכתב מהשולח או הנמען, אלא אם נמסר טופס אחר בהסכמת הצדדים, רשאי המוביל, בדרך שנקבעה בכללי הובלת סחורות ברכבת, לנתב מחדש את הסחורה המועברת בשינוי. בנמען ו(או) בתחנת הרכבת של היעד. במקרה זה, ניתוב מחדש של טובין בפיקוח מכס מתבצע בהסכמת רשות המכס הרלוונטית.
אם הובלת סחורות, לרבות אלה הנמצאות בפיקוח מכס, מאיימת על בריאותם או חיי האזרחים, בטיחות התעבורה ותפעול תחבורה רכבת, בטיחות סביבתית, שינוי ביעד של סחורה כאמור מבוצע על ידי המוביל ללא הסכמת רשות המכס הרלוונטית, השוגר, הנמען, ולאחר מכן הודעה מיידית.
הפניית מטענים, לרבות הנוסעים בתעבורה בינלאומית ישירה ותעבורה בינלאומית עקיפה, תעבורה מעורבת ישירה ועקיפה, מתבצעת על ידי המוביל בהסכמה עם בעלי התשתית שבתחומי פעילותה מתבצע ההפניה מחדש או בה גבול הרכבת. תחנות העברה ונמלים ממוקמים לאורך תוואי המטען.
בזמן השבתה של קרונות ומכולות הממתינים לניתוב מחדש עקב נסיבות שאינן בשליטת המוביל או בעל התשתית, משלם השולח או הנמען תשלום עבור השימוש בקרונות ובמכולות על פי החוזה, אלא אם כן נקבע אחרת בחקיקה של הפדרציה הרוסית. במקרה של עיכוב בהפניית מטען בשל אשמת המוביל, לא משולמת תשלום עבור שימוש בקרונות או במכולות.
הוצאות המוביל הנובעות בקשר להפניית טובין מוחזרות על ידי השוגר או הנמען, אשר ביוזמתו מתבצע הפניית הסחורה, בהתאם לחוזה.
הפניית דרגים צבאיים (הובלות) מתבצעת על ידי מובילים על בסיס בקשות של רשויות התחבורה הצבאיות.

סעיף 32. במקרה של שינוי בנמען ו(או) תחנת הרכבת של היעד לבקשת השוגר או הנמען, הגורם שלפי בקשתו בוצע הפניית הסחורה אחראי כלפי הנמען המקורי להשלכות. של שינוי כאמור והוא מחויב להסדיר הסדרים בין השוגר, המקבל המקורי והמקבל בפועל ללא השתתפות המוביל.

סעיף 33. המובילים מחויבים לספק סחורה ליעדם ובזמן.
תנאי אספקת הסחורה והכללים לחישוב תנאים כאלה מאושרים על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום התחבורה ברכבת בהסכם עם הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הכלכלה. שולחים, נמענים ומובילים עשויים לספק בחוזים לתקופת אספקה ​​שונה עבור סחורה.
חישוב זמן אספקת הסחורה מתחיל בשעה 24 ביום קבלת הסחורה להובלה.
מועד קבלת הסחורה להובלה ותאריך התפוגה המשוער של אספקת הסחורה, שנקבע על פי כללי הובלת סחורה ברכבת או על סמך הסכם של הצדדים, מצוין על ידי המוביל ברכבת תעודת מטען וקבלות שהונפקו למשלחים עבור קבלת סחורה.
מטענים נחשבים נמסרים בזמן, אם לפני תום תקופת האספקה ​​המפורטת בתעודת המטען של הרכבת ובקבלת המטען, דאג המוביל לפריקת המטען בתחנת הרכבת היעד או שנמסרו קרונות ומכולות עם מטען לפריקה. לנמענים או לבעלי פסי רכבת שאינם ציבוריים עבור הנמענים.
כמו כן, מטענים נחשבים כמסופקים בזמן אם הם מגיעים לתחנת הרכבת היעד לפני תום תקופת האספקה ​​המפורטת בחשבון הובלה ברכבת ובקבלה על קבלת סחורה ואם העיכוב לאחר מכן במסירת קרונות ומכולות עם מטען כזה שכן הפריקה התרחשה בשל העובדה שחזית הפריקה תפוסה מסיבות התלויות בנמען, לא שולם תשלום עבור הובלת סחורה ותשלומים אחרים המגיעים למוביל, או מסיבות אחרות בהתאם לנמען, כ. אשר נערך דוח טופס כללי.
בגין אי עמידה במועדי האספקה ​​של סחורה, למעט המקרים המפורטים בחלק הראשון של סעיף 29 של אמנה זו, הספק משלם קנסות בהתאם לסעיף 97 לאמנה זו.

סעיף 34. על המוביל להודיע ​​לנמען על הגעת הסחורה לכתובתו לא יאוחר מהשעה 12 ביום שלאחר יום הגעת הסחורה. הנוהל ואופן ההודעה נקבעים בהסכמת הצדדים.
במידה והמוביל לא מודיע על הגעת סחורה, הנמען פטור מאגרות בגין שימוש בקרונות, מכולות ואגרות אחסון סחורה עד לקבלת הודעה על הגעתם.
המוביל מחויב להודיע ​​לרשות המכס הרלוונטית על הגעת סחורה בפיקוח מכס לתחנת הרכבת היעד.
המוביל מודיע לנמען, בעל מסילת הרכבת הלא ציבורית על מועד מסירת הקרונות, מכולות עם מטען למקום הפריקה על ידי הנמען לא יאוחר משעתיים לפני הודעת מסירת הקרונות, מכולות, אלא אם כן אחרת. הניתן בהסכמת הצדדים.
המוביל רשאי למסור לנמען על פי החוזה מידע ראשוני על הגעת המטען לכתובתו.
אם אין נמען בתחנת הרכבת היעד המצוינת בשטר המטען של הרכבת, המוביל שואל את השולח לגבי גורל הסחורה הנוסף. לא קיבל השולח החלטה על גורל הסחורה תוך עשרה ימים, או על גורלם של מזון וסחורה מתכלה בתוך ארבעה ימים, רשאי המוביל להחזיר את הסחורה לשולח על חשבון האחרון, ואם החזרה. בלתי אפשרי, הוא רשאי למכור את הסחורה באופן שנקבע באמנה זו.

סעיף 35. מטען נמסר בתחנת רכבת היעד לנמען לאחר ששילם למוביל אגרה עבור הובלת סחורה ותשלומים אחרים המגיעים למוביל, אם אלה לא שולמו על ידי השוגר. הנוהל לרישום שחרור טובין נקבע על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.
התחמק המקבל מתשלום עבור הובלת סחורה ותשלומים אחרים המגיעים למוביל, למוביל, אלא אם כן נקבעה צורה אחרת של הודעה בהסכמת הצדדים, הזכות להחזיק את הטובין בהודעה בכתב לשולח, אשר מחויבת להיפטר מהסחורה תוך ארבעה ימים לאחר קבלת ההודעה כאמור. במידה והסחורה הגיעה לפני תום תקופת האספקה, ניתן לחשב את התקופה הנקובת רק לאחר תום תקופת האספקה.
אם, בתוך התקופה שצוינה, הנמען לא נוקט באמצעים מתאימים לביצוע תשלומים המגיעים למוביל והמשלח אינו מפטר את הסחורה, למוביל, אלא אם כן נקבע אחרת בהסכמת הצדדים, יש זכות למכור באופן עצמאי את הסחורה. נשמר מזון ומוצרים מתכלים באופן שנקבע באמנה זו. ביחס למכירת טובין אחרות, מיושם הנוהל הקבוע בחקיקה האזרחית.
במקרים המפורטים במאמר זה, הדברים הבאים אינם כפופים למכירה:
- סחורות שהוצאו ממחזור או מוגבלות במחזור בהתאם לחוקים הפדרליים, וכן סחורות שעבורן לא הושלם שחרור ממכס;
- מטען מיוחד וצבאי שנועד לענות על צורכי המדינה והביטחון.
במקרה של מכירת טובין שנתפסו על ידי גורמים ממלכתיים מורשים וכן טובין שהנמען או השולח סירבו לטובת המדינה, מועברים למוביל התשלום עבור הובלת הסחורה ותשלומים אחרים המגיעים למוביל ב- הוצאות הכספים שהתקבלו ממכירת סחורות, כעניין של עדיפות.
ההליך להפיכת מטען לרכוש פדרלי נקבע על ידי החקיקה של הפדרציה הרוסית.

סעיף 36. עם הגעת סחורה לתחנת הרכבת היעד מחויב המוביל להנפיק את הסחורה ואת שטר המטען של הובלת הרכבת לנמען, אשר מחויב לשלם את התשלומים המגיעים למוביל ולקבל את הטובין.
הנמען רשאי לסרב לקבל טובין במקרים בהם איכות הסחורה עקב נזק, הידרדרות או סיבות אחרות השתנתה עד כדי כך שנשלל האפשרות של שימוש חלקי או מלא בסחורה כאמור למטרה המיועדת להם.

סעיף 37. מטענים שהגיעו לתחנת רכבת היעד בקרונות ובמכולות ונמצאים בפיקוח מכס חייבים, בהסכמה עם רשות המכס, להיפרק במועד על ידי הנמען.
אם המקבל הפר את המועדים שנקבעו לפריקת סחורה, דואג המוביל, לשם שחרור כלי רכב, בהסכמה עם רשות המכס, פריקת סחורה למחסן אחסון זמני ולאזורי בקרת מכס, תוך הקפדה על התנאים הדרושים ל בטיחותם של מוצרים כאלה.

סעיף 38. בהודעת הגעה בזמן, מטענים ומכולות שהגיעו לפריקה ולמסירה בשטחים ציבוריים מאוחסנים בתחנת הרכבת היעד ללא תשלום למשך עשרים וארבע שעות לאחר תום תקופת האספקה. התקופה הנקובת מחושבת מהשעה 24 ביום פריקת סחורה, מכולות שסופקו על ידי המוביל, או מהשעה 24 ביום מסירת קרונות, מכולות עם סחורה על ידי המוביל למקום הפריקה המיועד עבור פריקת סחורה על ידי הנמען. הוצאות המוביל הנובעות לאחר תום תקופת האספקה ​​בקשר לאחסון סחורות בתחנת הרכבת היעד מעבר לתקופה שצוינה משולמות על ידי הנמען בהסכמת הצדדים, אלא אם נקבע אחרת בחקיקה של הפדרציה הרוסית. התנאים והנוהל לאחסון סחורות בתחנת הרכבת היעד נקבעים על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.

סעיף 39. במהלך השהות של קרונות, מכולות עם נמענים, שולחים, נמענים משרתים, שולחים עם קטרים ​​שלהם, בעלי מסילות רכבת שאינן ציבוריות, או בזמן ההמתנה למסירתם או לקליטתם מסיבות התלויות בנמענים, בשולחים, בבעלים, אנשים אלה משלמים אגרה למוביל עבור השימוש בקרונות ובמכולות.
תשלום עבור שימוש בקרונות ומכולות אינו נגבה עבור הזמן שבו נמצאים קרונות ומכולות שאינם שייכים למובילים בשטחים שאינם ציבוריים.
במהלך עיכוב של קרונות ומכולות לאורך התוואי, לרבות בתחנות רכבת ביניים, בשל אי קבלתם על ידי תחנת רכבת היעד מסיבות התלויות בנמענים, בעלי פסי רכבת שאינם ציבוריים המשרתים נמענים עם הקטרים ​​שלהם, אנשים אלה לשלם למוביל תשלום עבור שימוש בקרונות, מכולות, ובלבד שהאיחור מהסיבות שצוינו הוביל להפרת זמן אספקת הסחורה.
נוהל רישום עיכוב קרונות ומכולות בתוואי, לרבות בתחנות רכבת ביניים, וכן בזמן המתנה למסירתם או לקליטתם בתחנת רכבת היעד, נקבע בכללי הובלת סחורות ברכבת.
סכום התשלום עבור השימוש בקרונות ומכולות נקבע על פי החוזה, אלא אם נקבע אחרת על ידי החקיקה של הפדרציה הרוסית.
זמן בתשלום עבור שימוש בקרונות, העלאת סחורה ופריקה של סחורה ממנה במקומות ציבוריים ובמקומות לא ציבוריים המצויים בתחנות רכבת מסופקת על ידי שולחים, נמענים, מחושב מרגע מסירת הקרונות בפועל. מקום הטעינה, הפריקה עד לרגע קבלת המוביל מהנמענים, שולחי הודעות על מוכנות הקרונות לניקוי.
הזמן בתשלום עבור השימוש במכולות, הנפקתם וקליטתם בשטחים ציבוריים, מחושב מרגע הנפקת מכולות עם מטען לנמענים לצורך פריקה או העברת מכולות ריקות לשולחים לצורך העמסת המכולות ועד לרגע המכולות. מוחזרים לתחנות רכבת.
זמן תשלום עבור שימוש בקרונות, מכולות להעמסת מטען, פריקת מטענים על פסי רכבת שאינם ציבוריים נקבע בהתאם להוראות פרק ד' באמנה זו.
חישוב האגרות בגין שימוש במכוניות של מקטעי קירור ומכוניות במסגרת צימודים נעשה על פי מועד סיום העמסת סחורה לרכב האחרון של מקטעים כאמור, צימודים ופריקת סחורה ממנו.
שולחים, נמענים, בעלי פסי רכבת לא ציבוריים המשרתים נמענים ומשלחים עם הקטרים ​​שלהם פטורים מאגרות בגין שימוש בקרונות ומכולות בשל:
- נסיבות של כוח עליון, פעולות צבאיות, חסימות, מגיפות שגרמו להפרעה בתנועה במסילת הגישה לרכבת ונסיבות אחרות שבהן חל איסור לבצע פעולות טעינה ופריקה;
- אספקה ​​על ידי מוביל עגלות, מכולות בכמויות העולות על מספר הקרונות, מכולות שנקבעו בהסכם הרלוונטי.

סעיף 40. הודיע ​​השולח למוביל על סירובו להשתמש בקרונות ריקים (לרבות מיוחדים), במכולות, מחושב אגרת השימוש בקרונות ובמכולות שהוגשו להעמסה החל ממועד טעינת הסחורה הנקוב בבקשה. עד שהספק יקבל הודעה כזו.
במידה והשולח מסרב להעמיס סחורה בקרונות ריקים ומכולות שהגיעו לתחנת הרכבת בהתאם לבקשתו מסיבות התלויות במשלוח, ואי-אפשרות להשתמש בקרונות כאמור, מכולות בתחנת רכבת נתונה על ידי שולחים אחרים במהלך היום. בתנאי להעמסה כאמור, גובה המוביל, בנוסף לתשלום עבור השימוש בקרונות אלו, מהשולח כאמור אגרה עבור הקילומטראז' בפועל של הקרונות שנגרמו עקב משלוח קרונות, מכולות לתחנת הרכבת של המוצא, אך לא יותר מכך. מאשר לקילומטרז' של 100 ק"מ ביחס למכוניות אוניברסליות ולא יותר מאשר לקילומטרז' של 300 ק"מ ביחס למכוניות מיוחדות.

סעיף 41. בעת מסירת מטען בתחנת רכבת היעד ללא כריתת חוזה נפרד, מחויב המוביל לבדוק את מצב, משקל ומספר חלקי המטען במקרים הבאים:
- הגעת מטען בעגלה, מכולה פגומה, וכן בעגלה או מכולה עם התקני נעילה ואיטום פגומים או התקני נעילה ואיטום של תחנות רכבת חולפות;
הגעת מטען עם מעשה מסחרי שנערך לתחנת רכבת חולפת;
- הגעת מטען עם סימני מחסור או נזק או הידרדרות בעת הובלת מטען במלאי רכבת פתוחה;
- הגעה של מטען מתכלה עם הפרה של זמן האספקה ​​שלו או עם הפרה של משטר הטמפרטורה בעת הובלת מטען במכונית מקוררת;
- הגעת מטען שהטעינה שלו סופקה על ידי המוביל;
אספקת מטען, אשר פריקתו ניתנה על ידי המוביל בשטחים ציבוריים.
במקרים המפורטים במאמר זה או במקרה של גילוי נסיבות העלולות להשפיע על מצב ומשקל של סחורות מכולות וחתיכה, המוביל, בעת המסירה, בודק את מצב ומשקל סחורה כאמור במיכלים ו(או) אריזה פגומים. .
מסת המטען נחשבת לנכונה אם ההפרש בין מסת המטען שנקבעה בתחנת הרכבת של המוצא לבין מסת המטען שנקבעה בתחנת הרכבת של היעד אינו עולה על ערך הפער המרבי בתוצאות של קביעת המסה הנקית של מטען כזה ושיעור האובדן הטבעי של המסה שלו שנקבעו על ידי רשויות הגופים המבצעים הפדרליים המורשים על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית.
לבקשת הנמען רשאי המוביל, בהתאם להסכם נפרד, לקחת חלק בבדיקת מצב הסחורה, משקלה, מספר החתיכות במקרים של אספקת סחורה במועד ללא סימני מחסור, נזקים, הידרדרות. או גניבה.
אם לנמענים ולתחנת הרכבת אין משקל עגלה ייעודי, מטענים המובלים בתפזורת ובתפזורת ומגיעים ללא סימני מחסור, ניתנים בהסכמת הצדדים ללא בדיקת משקלם.
הימצאות על גבי עגלה או מכולה של התקן נעילה ואיטום של גוף מכס או פיקוח (פיקוח) ממלכתי אחר אינו הבסיס לכך שהמוביל יבדוק את מצבו, משקלו ומספר החתיכות בעת הנפקת המטען, למעט המקרים. הקבוע במאמר זה.
המוביל מודיע מיד לנציגי גופי הפנים על מקרה הובלה לא בטוחה של מטענים עם סימני גניבה.

סעיף 42. אם בתחנת הרכבת היעד, בעת בדיקת מצב המטען, התגלה משקלו, מספר החתיכות, מחסור, נזק (קלקול) של המטען, או נרשמו נסיבות כאמור במעשה מסחרי שנערך בדרך, על המוביל לקבוע את גובה המחסור בפועל, הנזק (הנזק) של המטען ולהוציא מעשה מסחרי לנמען.
אם יש צורך לערוך בדיקה, מזמין המוביל מיוזמתו או לבקשת הנמען מומחים ו(או) מומחים בתחום הרלוונטי. תוצאות בדיקה שבוצעה ללא השתתפות המוביל או הנמען אינן תקפות. התחמק המוביל מהתקשרות למומחה ו(או) מומחה בתחום הרלוונטי או למוביל, מתחמק הנמען מהשתתפות בבדיקה, זכותו של הגורם הרלוונטי לערוך את הבדיקה ללא השתתפות הגורם המשתמק, לאחר שהודיע ​​לו קודם לכן על כך. הבחינה בכתב, אלא אם כן ניתן טופס אחר בהסכמת הצדדים. העלויות הכרוכות בבדיקה משולמות על ידי הגורם שהזמין את הבדיקה, תוך ייחוס עלויות לאחראי על המחסור, הקלקול או הנזק למטען.

סעיף 43. בקשר עם קבלת קרונות בטרם עת, פריקה בטרם עת של סחורות בתחנות רכבת, פסי רכבת לא ציבוריים, הוצאת סחורות מתחנות רכבת בטרם עת על ידי נמענים והתרחשות מסיבות אלו של קשיים טכנולוגיים בתחנות רכבת, המוביל. ביחס למקבלים ולנעמי שירות, לשגרים עם קטרם בעלי פסי רכבת שאינם ציבוריים, אשר באשמתם התעוררו קשיים אלו, יש זכות, לרבות לבקשת בעל התשתית, להגדיל את האגרות והחיובים הבאים:
- אגרה עבור אחסון מטען שנפרק, מכולות - עד פי חמישה מסכום האגרה הנקובת;
- תשלום עבור שימוש בקרונות, מכולות העצורות על פסי רכבת לא ציבוריים למעלה מעשרים וארבע שעות לאחר תום הזמן הטכנולוגי שנקבע בהסכם עם המוביל וכן בתחנות רכבת - עד פי שניים מהסכום מהעמלה שצוינה.
נמענים ו(או) בעלים של פסי רכבת לא ציבוריים המשרתים נמענים ומשלוחים עם הקטרים ​​שלהם מקבלים הודעה בכתב על עלייה בסכומי האגרות והחיובים שצוינו.
סכומי אגרות וחיובים מוגדלים מוכנסים מ-24 שעות ביממה כאשר הנמען ו(או) הבעלים של מסילת רכבת לא ציבורית המשרתת נמענים ומשלחים עם הקטר שלו מקבלים הודעה כזו.
תשלום אגרה מוגדלת מתבצע על ידי נמענים, ותשלום אגרה מוגברת עבור שימוש בקרונות, מכולות על ידי נמענים בעת שירות פסי רכבת לא ציבוריים על ידי קטרים ​​של מובילים או על ידי בעלי פסי רכבת לא ציבוריים המשרתים נמענים בקטרים ​​שלהם . במקביל, הנמענים מפצים את בעלי פסי הרכבת שאינם ציבוריים על הכספים שהוצאו על ידם בגובה אגרות המשולמות למובילים בגין השימוש בקרונות ובמכולות.

סעיף 44. לאחר פריקת מטענים, יש לנקות מזוודות מטען, עגלות ומכולות, בהתאם לכללי הובלת סחורות ברכבת, מבפנים ומבחוץ, יש להוציא מהם אמצעי הידוק, למעט הידוק שאינו ניתן להסרה. מכשירים, וכן יש להביאם למצב טכני טוב את מצבם של מכשירי מלאי שאינם ניתנים להסרה לחיזוק (כולל קרוסלות) או על ידי הנמען (הנמען), או על ידי המוביל - תלוי מי דאג לפריקת סחורה ומטען מטען.
לאחר פריקת מטען, יש לסגור מזוודות מטען, מכוניות ריקות ומכולות, במקרים שנקבעו בכללי הובלת סחורות ברכבת, בהתקנה חובה של סוג הפיתול המותר לשימוש בצד שהבטיח את פריקת הקרונות. ומכולות.
לאחר פריקת בעלי חיים, עופות, מוצרי גלם ממקור בעלי חיים, כביסה, טיפול וטרינרי ותברואתי בקרונות מכוסים ומבודדים ניתן על ידי המובילים על חשבון הנמענים (הנמענים), שטיפה, טיפול וטרינרי וסניטרי בקרונות מיוחדים, מכולות - ע"י נמענים, אלא אם נקבע אחרת בהסכמת הצדדים.
לאחר פריקת מטען בעל ריח מגעיל ומזהם את הקרונות על ידי הנמענים, הקרונות נשטפים על ידי הנמענים. הרשימה של מטענים כאלה נקבעת על ידי הגוף הביצועי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת.
שטיפה, טיפול וטרינרי וסניטרי בקרונות מכוסות ואיזותרמיות לאחר פריקת מזון ומוצרים מתכלים, שהרשימה שלהם נקבעת על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת, ניתנת על ידי מובילים על חשבון הנמענים (הנמענים), המתמחים. עגלות, מכולות - נמענים, אלא אם נקבע אחרת בהסכמת הצדדים.
לאחר פריקת סחורה מסוכנת במקרים הקבועים בכללי הובלת סחורות ברכבת, נדרשים הנמענים לשטוף ולחטא עגלות ומכולות על חשבונם.
הדרישות הבסיסיות לניקוי קרונות, מכולות והקריטריונים לניקוי כזה נקבעים על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.
אם למקבלים (לנמענים) אין יכולת לכבס עגלות, ניתן לספק את שטיפתם על ידי מובילים או גורמים משפטיים אחרים או יזמים בודדים בהתאם לחוזה. חיטוי מטענים וכלי רכב מתבצע על ידי נמענים או גופי בקרה (פיקוח) ממלכתיים רלוונטיים.
במידה והדרישות המפורטות במאמר זה מופרות, למובילים יש את הזכות שלא לקבל עגלות ומכולות מהנמענים (הנמענים) לאחר הפריקה או הפריקה עד לעמידה בדרישות המפורטות. במקרים כאלה יחויבו הנמענים (הנמענים) בגין השימוש בקרונות ובמכולות במשך כל זמן עיכובם.

סעיף 45. המטען נחשב לאבוד אם לא שוחרר לנמען לאחר שלושים יום ממועד פקיעת תקופת האספקה ​​או לאחר ארבעה חודשים ממועד קבלת המטען להובלה בתנועה מעורבת ישירה.
אם המטען יגיע לאחר תום המועדים המפורטים בסעיף זה, הנמען רשאי לקבלו בכפוף להחזרה למוביל של הסכום שהתקבל בהתאם לסעיף 96 לאמנה זו. אם הנמען סירב לקבל מטען זה או לא הגיש החלטה על גורל המטען תוך ארבעה ימים ממועד ההודעה של הנמען על הגעת המטען לתחנת הרכבת, יש למוביל הזכות למכור את המטען. מטען באופן הקבוע בסעיפים 35, 48 ו-49 לאמנה זו.

סעיף 46. אם, בשל הנסיבות המפורטות בסעיף 29 לאמנה זו, נוצרו מכשולים להובלה נוספת של סחורה, המונעים מהספק את ההזדמנות למסור אותם ליעדם או לשחררם לנמען המתאים, גם כן. כאילו, מהסיבות המפורטות, חלפה תקופת האחסון המקסימלית של טובין, המוביל מבקש מהמקבל ולשולח על המשך גורל הטובין וכן מודיע לרשות המכס על נסיבות אלה ביחס לסחורה שבפיקוח המכס.
לאחר קבלת החלטה מהמשלחים או הנמענים על תחנת רכבת יעד חדשה, המוביל, במידת האפשר, מוסר את הסחורה לתחנות הרכבת שציינו המשלוחים או הנמענים, בתשלום עבור הובלות אלו באופן שנקבע. במקרה זה, סכום דמי ההובלה נקבע על סמך המרחק הקצר ביותר להובלת סחורות.
לא מסר הנמען או השוגר החלטה על גורל הסחורה תוך ארבעה ימים לאחר קבלת הבקשה, רשאי המוביל להחזיר סחורה כאמור למשלח על חשבונו של האחרון, ואם אי אפשר להחזיר את הטובין עבור את הסיבות המפורטות בסעיף זה, הוא רשאי למכור אותם באופן הקבוע בסעיפים 35, 48 ו-49 לאמנה זו.

סעיף 47. במקרה של הפרה על ידי השולח של דרישות הכללים להובלת סחורות ברכבת, וכן כללי מכס הנוגעים להובלת סחורות, אם הפרה כזו גררה עיכוב על ידי המכס או גופי פיקוח (פיקוח) ממלכתיים אחרים. של קרונות, מכולות בתחנות גבול והעברת נמל של רכבת או חוסר האפשרות להעביר מטען כזה לים, לתחבורה בנהר או למסילות ברזל של מדינות זרות, משלם השולח למוביל קנס בסך ארבעים וחמישה וחמישה עשר משכר המינימום, בהתאמה, עבור העגלה והמכולה.
אם השולח לא נקט באמצעים ביחס למטען שעוכב מהסיבות שצוינו תוך עשרה ימים, וביחס למזון ולמוצרים מתכלים תוך ארבעה ימים מיום קבלת הודעה בכתב מהספק על עיכוב הקרונות והמכולות, אלא אם כן נקבעה דרך הודעה אחרת בהסכמת הצדדים, למוביל הזכות להחזיר את הטובין לשולח על חשבונו של האחרון, למעט מזון ומוצרים מתכלים, שלגביהם תקופת יכולת ההובלה אינה מאפשרת החזרה כזו, או, אלא אם כן נקבע אחרת בהסכמת הצדדים, למכור את הטובין באופן הקבוע בסעיפים 35, 48 ו-49 לאמנה זו.
השולח האחראי להשבתת קרונות ומכולות בתחנת רכבת משלם למוביל תשלום עבור השימוש בקרונות ובמכולות, ובמקרה של השבתה החורגת מהתקופות המפורטות בסעיף זה, הוא נושא באחריות הקבועה בסעיפים 100 ו 101 לאמנה זו.
בגין עיכוב של עגלות, מכולות עם מטען הנוסעים בתעבורה בינלאומית ישירה ובתנועה בינלאומית עקיפה, בנקודות מכס וביקורת גבולות עקב פעולות בלתי חוקיות או חוסר מעש של גופי מכס, גבולות ובקרת גבולות (פיקוח) ממלכתיים אחרים, גופים אלה אחראים בהתאם. עם חקיקה אזרחית.

סעיף 48. במקרים בהם, בהתאם לאמנה זו, ניתנת למובילים הזכות למכור מטענים באופן עצמאי, מכירתם מתבצעת על בסיס החלטות המובילים.
מכירת מטען כזה על ידי מובילים מתבצעת בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית על תנאי חוזי המכירה, בהתבסס על מחיר המטען, המאושר על ידי מסמכי תשלום או, בהיעדר מסמכים כאלה, שנקבעו על ידי ההסכם הרלוונטי, או על בסיס המחיר שבנסיבות דומות נגבה בדרך כלל עבור סחורות דומות, או על סמך הערכת מומחה. הנוהל למכירת סחורות כאמור נקבע על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.

סעיף 49. הסכום שקיבל המוביל עבור סחורה שנמכרה, בניכוי תשלומים המגיעים למוביל ועלויות מכירת טובין, כפוף, למעט המקרים הקבועים בסעיף 35 לאמנה זו, לעבור לידי הנמען. המצוין במסמכי ההובלה במקרה של תשלום על ידו עבור עלות הסחורה או למשלוח בכל שאר המקרים.
אם אי אפשר להעביר את הסכום שצוין לנמען או השולח מסיבות שאינן בשליטת המוביל, הסכום שצוין, לאחר תום תקופת ההתיישנות, כפוף להעברה לתקציב הפדרלי.
הסכום שקיבל המוביל עבור סחורה שנמכרה אם אין מסמכים עבור הסחורה האמורה, מועבר לחשבון הפיקדון של המוביל להחזר הסכומים ששילם המוביל עבור סחורה שלא הגיעה ליעדה. אם השוגר או הנמען לא מצליחים לתבוע את הסכום שצוין, לאחר תום תקופת ההגבלה, הוא כפוף להעברה לתקציב הפדרלי.
המוביל נוקט באמצעים הדרושים כדי להבטיח את בטיחות מסמכי התחבורה, חיפוש אחר השולח, הנמען כדי להעביר את הסכום שהתקבל עבור המטען שנמכר בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית.

פרק ג'. אינטראקציה של בעל התשתית והמובילים בהכנה וביישום של שינוע נוסעים, מטען, מזוודות, מזוודות מטען.

סעיף 50. לביצוע הובלת נוסעים, מטענים, מזוודות, מטענים, מתקשרים מובילים בהסכמים עם בעל התשתית למתן שירותים לשימוש בתשתית. החוזה למתן שירותים לשימוש בתשתיות הינו פומבי ונערך בכתב. הצורה המשוערת של הסכם זה נקבעת על ידי הכללים למתן שירותים לשימוש בתשתית. ההסכם למתן שירותים לשימוש בתשתיות קובע את היקף ותזמון הובלת המטענים הצפוי, רשימת השירותים הניתנים ועלותם, הליך התשלום עבור השירותים ודרכי התשלום עבור שירותים אלו וכן את האחריות של הצדדים בגין אי מילוי או מילוי לא נאות של התחייבויות. בהתאם להסכם מתן שירותים לשימוש בתשתית, מתחייב בעל התשתית לספק למוביל שירותים כאמור להסעת נוסעים, מטען, כבודה, כבודת מטען, והמוביל מתחייב לשלם עבור אלה. שירותים. על בסיס הסכם למתן שירותים לשימוש בתשתית, ניתן לספק את העבודות (השירותים) הבאים: - מתן זכות שימוש למוביל במסילות רכבת השייכות לבעל התשתית, אחרות הנחוצות להסעת נוסעים. , מטען, מטען וחפצי תשתית מטען; הבטחת גישה למלאי רכבת שבבעלות המוביל או המועסק על ידו לתחבורה לפסי רכבת שהם חלק מהתשתית; - בקרה על תנועת הרכבות, לרבות תיאום יכולות טכניות וטכנולוגיות לתחבורה עם בעלי תשתיות אחרות, מסילות ברזל של מדינות זרות וארגונים של דרכי תחבורה אחרות; - מתן אפשרות למצוא מכוניות ריקות שאינן קשורות לתהליך ההובלה, בבעלות המוביל או המועסקות על ידו להובלה; - סיום על ידי בעלי תשתיות מטעם המוביל של חוזים לתפעול, חוזים לאספקה, ניקוי קרונות על פסי רכבת לא ציבוריים; - טעינה, פריקה, אחסון סחורות ועבודות אחרות (שירותים). לבעלי תשתיות ולמובילים יש את הזכות להתקשר בהסכמים אחרים המספקים ביצוע עבודות (שירותים) אחרות.

סעיף 51. נוהל הגישה של מובילים לתשתית להובלת סחורות ומתן שירותים אחרים לשימוש בתשתית נקבע על פי הכללים למתן שירותים לשימוש בתשתית.

סעיף 52. להסעת נוסעים, מזוודות, מזוודות מטען, ניתנת גישה לתשתית למובילים על פי לוח הזמנים של רכבת הנוסעים. העיתוי של כניסתו לתוקף של לוח הזמנים של רכבות הנוסעים נקבע על ידי הגוף הביצועי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת. בעלי תשתיות מפתחים לוח זמנים לרכבות נוסעים על סמך בקשות של מובילים לכלול רכבות נוסעים בלוח כזה, המוגשות לא יאוחר משבעה חודשים לפני כניסת לוח הזמנים לתוקף. פיתוח לוח הזמנים הזה מסתיים לא יאוחר מארבעה חודשים לפני כניסתם לתוקף. בעת פיתוח לוח זמנים, לרכבות הנוסעים יש עדיפות על פני רכבות משא. על פי בקשות ממובילים, בעלי תשתיות יכולים לפתח לוחות זמנים בודדים של רכבות נוסעים בהתאם לכללי מתן שירותים לשימוש בתשתית.

סעיף 53. בגין הימצאות קרונות ריקים על פסי רכבת ציבוריים שאינם קשורים לתהליך התחבורה, בבעלות מובילים או שנשכרו על ידם להובלה, גובה בעל התשתית מהמובילים אגרה על פי החוזה, אלא אם כן נקבע אחרת על ידי החקיקה של הפדרציה הרוסית.

סעיף 54. מובילים, על בסיס הסכם פומבי עם בעלי תשתיות, רשאים לקבוע העברת אחריותם על פי חוזים להפעלת פסי רכבת שאינם ציבוריים, חוזים לאספקה ​​ופינוי של קרונות, לרבות כריתתם של אלה. חוזים, לבעלי תשתיות. במקרה זה, בעלי תשתיות מתקשרים עם שולחים, נמענים ובעלי פסי רכבת לא ציבוריים במסגרת חוזים להפעלת פסי רכבת לא ציבוריים, חוזים לאספקה ​​ופינוי של קרונות מטעם המוביל.

אומצה בדומא הממלכתית ב-19 בדצמבר 1997
אושר על ידי מועצת הפדרציה ב-24 בדצמבר 1997

פרק א' הוראות כלליות

סעיף 1. אמנת התחבורה של מסילות הברזל של הפדרציה הרוסית (להלן האמנה) מסדירה את היחסים הנוצרים בין מסילות הברזל של הפדרציה הרוסית (להלן: מסילות הברזל) לבין שולחים, נמענים, נוסעים, אנשים אחרים ו ישויות משפטיות בעת שימוש בשירותי תחבורה רכבת פדרלית (להלן תחבורה רכבת), וקובע את זכויותיהם, חובותיהם וחובותיהם.

אמנה זו מגדירה את התנאים הבסיסיים להובלת נוסעים, מטענים, מזוודות, מטענים, הקשר בין מסילות ברזל ודרכי תחבורה אחרים, וכן את ההוראות העיקריות בתחום הפעלת דרכי הגישה לרכבת.

סעיף 2. השפעתה של אמנה זו חלה על הובלת נוסעים, מטענים, מזוודות, כבודת משא במסילות ברזל שהן חלק מרשת הרכבות המאוחדת של הפדרציה הרוסית (להלן רשת הרכבות המאוחדת) ופתוחות לשימוש הציבור. , לרבות הובלת סחורות, שהעמסה ופריקה שלהן מתבצעת על פסי גישה לרכבת, וכן על קווי רכבת בבנייה בצמוד לפסי רכבת ציבוריים.

סעיף 3. המושגים הבסיסיים הבאים מיושמים באמנה זו:

שולח (שולח) - יחיד או ישות משפטית הפועלים בשמו או בשמו של בעל המטען, הכבודה או כבודת המטען ומצוין במסמכי ההובלה;
מקבל (נמען) - יחיד או ישות משפטית המורשה לקבל מטען, מזוודות או מזוודות מטען;
מסילת גישה לרכבת - מסילת רכבת הצמודה לפסי רכבת ציבורית ונועדה לשרת שולחים ונמענים מסוימים;
מקומות ציבוריים - מחסנים פנימיים וחיצוניים, וכן שטחים שהוקצו במיוחד בשטח תחנת הרכבת, בבעלות הרכבת ומשמשים להעמסה, פריקה, מיון, אחסון סחורות, מזוודות, מזוודות מטען;
מקומות לא ציבוריים - מחסנים פנימיים וחיצוניים, וכן שטחים שהוקצו במיוחד הן בשטח תחנת הרכבת והן מחוצה לה, שאינם בבעלות או בחכירה של הרכבת ומשמשים לפעולות טעינה ופריקה;
כללים להובלת סחורות ברכבת - מעשה משפטי נורמטיבי שניתן בהתאם לאמנה זו ומכיל תנאים מחייבים להובלת סחורות עבור מסילות ברזל, שולחים, נמענים, תוך התחשבות במאפייניהם על מנת להבטיח את בטיחות התעבורה, בטיחות המטען וציוד מתגלגל, כמו גם בטיחות סביבתית;
מסמכי תחבורה - תעודת מטען של רכבת, מניפסט דרכים, מסמך נסיעה (כרטיס), קבלת מזוודות, קבלת מזוודות;
איסוף כללי תחבורה ותעריפים על תחבורה ברכבת - פרסום תקופתי שבו מתפרסמות תקנות, המאושרות על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום התחבורה ברכבת שבסמכותו;
אגרה - שיעור התשלום עבור פעולה נוספת או עבודה שאינה כלולה בתעריף; פעולה כפולה: שימוש על ידי הנמען בעגלה או מכולה שנפרקה על ידו להעמסת מטען;
מדריך תעריפים הוא פרסום שיטתי שבו מתפרסמים מחירים שאושרו כדין לעבודות ושירותי הובלה ברכבת, אגרות ונוהל חישוב תעריפי תשלום עבור הובלת נוסעים, מטען, כבודה, כבודת מטען ושימוש בקרונות ומכולות. .

סעיף 4. הובלת נוסעים, מטען, מזוודות, מזוודות מטען בתנועת רכבת בינלאומית מתבצעת בהתאם לקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית, אמנה זו, חוקים פדרליים אחרים ופעולות משפטיות רגולטוריות אחרות של הפדרציה הרוסית, אלא אם כן נקבע אחרת על פי אמנות בינלאומיות של הפדרציה הרוסית.

סעיף 5. הגוף הביצוע הפדרלי בתחום תחבורה רכבת, על בסיס אמנה זו, בהשתתפות הגוף המבצע הפדרלי להסדרת מונופולים טבעיים בתחבורה, ארגונים בעלי עניין, מפתח כללים להובלת סחורות ברכבת וכללים להובלת נוסעים, מזוודות ומטען ברכבת, מאשרת כללים אלה ורושמת אותם בגוף המבצע הפדרלי בתחום המשפטים. הכללים למתן שירותים להובלת נוסעים, כמו גם מטען, מזוודות ומטען לצרכים אישיים (ביתיים) בהובלת רכבת מאושרים על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית.

תכונות הארגון, האספקה ​​והביצוע של תחבורה צבאית מוסדרים על ידי אמנת תחבורה רכבת צבאית, שאושרה על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית.

סעיף 6. רכבות מחויבות לספק לנוסעים, שולחים (שולחים), נמענים (נמענים) את המידע הדרוש ומהימן אודות השירותים הניתנים. המידע המצוין בתחנות רכבת, בתחנות רכבת, ברכבות ובמקומות אחרים המשרתים נוסעים, שולחים ומקבלים של מזוודות, כבודת מטען, שולחים, נמענים מסופק ברוסית, וניתן לספק אותו גם בשפות אחרות, תוך התחשבות ב האינטרסים של האוכלוסייה המקומית.

סעיף 7. תעריפים להובלת נוסעים, מטען, מזוודות, מזוודות מטען נקבעים על ידי רשויות ביצוע פדרליות, אשר מופקדות על תפקידים אלה על ידי החקיקה של הפדרציה הרוסית.

הנוהל לחישוב תעריפי התשלום עבור השימוש בקרונות, מכולות ואגרות מאושר באופן שנקבע על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית.

מידע על שינויים בתעריפים עבור הובלת מטענים, כמו גם עמלות, מדווח בתקשורת לא יאוחר מ-10 ימים לפני כניסת שינויים כאלה על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת.

מידע על שינויים בתעריפים להסעת נוסעים, כמו גם אגרות, מדווח בתקשורת לא יאוחר מ-5 ימים לפני הצגתם.

סעיף 8. עבודות ושירותים המבוצעים ע"י מסילות ברזל לפי דרישת שולחים (שולחים), נמענים (נמענים), נוסעים ומחיריהם אינם מצוינים במדריך התעריפים וכן עבודה המבוצעת ע"י משלחים (שולחים). ), נמענים (נמענים) לפי בקשות של מסילות הברזל והמחירים בגינם מצוינים במדריך התעריפים משולמים בהסכמת הצדדים.

סעיף 9. תחנות רכבת מבצעות פעולות של קליטה, טעינה, פריקה ומשלוח של סחורה המובלת בעגלות ובמשלוחים קטנים, במכולות, וכן פעולות להובלת נוסעים, מזוודות, מזוודות מטען. תחנות רכבת עשויות להיפתח עבור כל הפעולות או חלקן.

רכבת מבצעת הובלת נוסעים, מטענים, מזוודות, מזוודות מטען בין כל תחנות הרכבת הפתוחות לפעולות הרלוונטיות. הפתיחה והסגירה של תחנות רכבת לביצוע כל הפעולות או חלקן מבוצעות על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום תחבורה רכבת בהוראת מסילות הברזל. ההחלטות שהתקבלו מתפרסמות באוסף כללי התחבורה והתעריפים לתחבורה ברכבת. ההחלטה לסגור תחנת רכבת מתקבלת בהסכמה עם הרשות המבצעת הרלוונטית של הישות המכוננת של הפדרציה הרוסית.

הכנת מסמכי תחבורה, מתן שירותים אחרים וגביית עמלות עבור הובלה ושירותים בתחנות רכבת, משרדי הובלה, משרדי כבודה וכרטיסי רכבת וחטיבות רכבת אחרות לשירות נוסעים, שולחים (שולחים), נמענים (נמענים).

סעיף 10. הובלת סחורות, כבודה, כבודת מטען באמצעות רכבת מתבצעת בקרונות, מכולות בבעלות ארגוני הובלה ברכבת, וכן בקרונות בבעלות או בחכירה של ישויות משפטיות או יחידים או בשליטה כלכלית של ישויות משפטיות.

ציוד מתגלגל המיועד להובלת נוסעים, מטען, מזוודות, מזוודות מטען על פסי רכבת ציבוריים, ללא קשר לבעלותו, חייב לעמוד בדרישות התקנים הרלוונטיים, וכן בדרישות הכללים לתפעול טכני של מסילות הברזל של הרכבת. הפדרציה הרוסית, שאושרה על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת; מלאי מתגלגל חדש שיוצרו חייב להיות בעל תעודה.

לאחר שיפוץ גדול של קרונות, משקל הטררה שלהם נבדק.

מכולות המשמשות להובלת סחורות, ללא קשר לבעלותן, חייבות לעמוד בדרישות התקנים; מכולות חדשות שיוצרו חייבות להיות בעלות תעודות.

סעיף 11. לשקילת סחורה מובלת, מזוודות, מזוודות מטען, מסילות ברזל בשטחים ציבוריים ומשלחים ונמענים בשטחים שאינם ציבוריים חייבים להיות בעלי המספר הנדרש של מכשירי שקילה.

מכשירי השקילה כפופים לאימות ממלכתית ומיתוג חובה באופן שנקבע על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום התקינה, המטרולוגיה וההסמכה.

רכבות, בהתאם לחוזים, יכולות לקבל למטרות תחזוקה טכנית (בקרה מחלקתית, תיקון, אימות אימות) מכשירי שקילה השייכים לשולחים, למקבלים ולישויות משפטיות אחרות.

סעיף 12. הובלה בקווי רכבת בבנייה שלא התקבלו להפעלת קבע מתבצעת על ידי הרכבת בהתאם להסכם עם הארגון המבצע את הקמה או מימון של קווי רכבת בהקמה.

סעיף 13. הגוף המבצע הפדרלי בתחום הובלת רכבת, יחד עם שולחים ונמענים מעוניינים, רשאי להקים, בהתאם לחוזים, במקרים בהם לא ניתן לבצע את הובלת הסחורות על בסיס הכללים להובלת סחורות ברכבת, תנאים מיוחדים להובלת סחורות כאלה ואחריות הצדדים לבטיחותם.

סעיף 14. בקרה על עמידה בדרישות אמנה זו על ידי ישויות משפטיות ויחידים הכפופים לפעולתה מתבצעת על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת, הגוף הפדרלי הפדרלי להסדרת מונופולים טבעיים בתחבורה ופדרליים אחרים גופים מבצעים אשר להם חקיקה הפדרציה הרוסית מופקדת על תפקיד זה.

פרק ב. ארגון הובלת מטענים

סעיף 15. פעולות העמסה, פריקה, מיון מטענים ומכולות מתבצעות בשטחים ציבוריים ובשטחים שאינם ציבוריים. בשטחים ציבוריים ובשטחים שאינם ציבוריים חייבים להיות מתקנים והתקנים מאובזרים כהלכה לטיפול רצוף ובטוח בעגלות ומכולות. הבטחת בטיחות המטען, כמו גם עמידה בדרישות סביבתיות.

עמידתם של שטחים ציבוריים ושטחים שאינם ציבוריים בדרישות סעיף זה מובטחת על חשבון בעליהם; עמידתם של אזורים ייעודיים במיוחד מובטחת על חשבון השוגר או הנמען שאליו מסופקים שטחים כאלה.

סעיף 16. מקומות ציבוריים בהם מתבצעות פעולות להובלת מטענים מסוגים מסוימים בנפחים גדולים מצוידים בהתקני טעינה ופריקה מיוחדים, לרבות גשרים עיליים, במות מיוחדות, במות העמסת בעלי חיים, נקודות השקיה, מתקני טיפול, חיטוי ושטיפה. מכשירים.

שטחים שאינם ציבוריים מצוידים במבנים והתקנים שחייבים להבטיח את השלמת הפעולות הדרושות בזמן להעמסה ופריקה של מטענים, החזרת יכולת הזרימה של מטען קפוא, ניקוי ושטיפת קרונות ומכולות לאחר פריקתם, כמו גם את בטיחותם של מטענים קפואים. קרונות ומכולות.

סעיף 17. רכבות ומשלוחים, כאשר הם מבצעים באופן שיטתי את הובלת סחורות, רשאים להתקשר בהסכמים ארוכי טווח על ארגון ההובלה.

הסכמים על ארגון ההובלה קובעים את ההיקפים, התנאים וההגבלות לאספקת כלי רכב והצגת סחורה להובלה, הליך התשלומים וכן תנאים נוספים לארגון ההובלה. בהתאם להסכמים אלו, מתחייבות מסילות הברזל לקבל מטענים בנפח מוגדר במסגרת זמן מוגדרת, והמשלוחים מתחייבים להציגם להובלה.

סעיף 18. הובלת סחורות ברכבת מתבצעת בהתאם לבקשות להובלת סחורות, המוגשות על ידי שולחים למחלקות מסילות היציאה של סחורות לפחות 10 ימים לפני תחילת הובלת סחורות, וכן לפחות 15 ימים לפני תחילת הובלת סחורות, הנשלחות לייצוא, ובתנועה מעורבת ישירה. לבקשת המשלוחים, אם יש צורך בהובלת סחורות דחוף, רשאיות הרכבות לקבוע מועדים אחרים מאלו הקבועים בסעיף זה להגשת בקשות להובלת סחורות בתוך מסילה אחת (שירות מקומי) באופן עצמאי, ובתוך מספר או כל מסילות הברזל (שירות ישיר), ליצוא ובתנועה מעורבת ישירה בהסכמה עם הגוף המבצעת הפדרלית בתחום תחבורה רכבת. הובלת סחורות שנועדו לבטל את ההשלכות של מצבי חירום מתבצעת על ידי רכבות כאשר סחורות כאלה מוצגות.

עבור הכנסת, ביוזמת מובילים, של שינויים בבקשות מקובלות להובלת סחורות הנוגעות לתקשורת ישירה עם חלוקת הובלת מטענים ברכבות היעד או הנוגעות לתקשורת מקומית עם חלוקת הובלת מטענים בתחנות רכבת היעד, גובים עמלות. משולחים, לרבות במקרים בהם בקשות להובלת סחורות מתבצעות באופן כללי, בסכום של:

0.03 משכר המינימום לכל טון מטען - לסחורה המובלת בקרונות ובטונות;
שני גדלים של שכר המינימום לכל עגלה, ללא קשר לסוג הקרונות ומספר הסרנים לסחורה המובלת בקרונות;
פי 0.1 משכר המינימום לכל מכולה במשקל כולל של עד 5 טון, פי 0.3 משכר המינימום לכל מכולה במשקל כולל בין 5 ל-10 טון, שכר המינימום לכל מכולה במשקל ברוטו מעל 10 טון - עבור סחורות המועברות במכולות.

על הנהלת הרכבת לדון בבקשה המוגשת תוך 3 ימים בעת הובלת סחורה בתעבורה ישירה, תוך 10 ימים בעת הובלת סחורה הנשלחת לייצוא, ובעת הובלת סחורה בתנועה מעורבת ישירה, ליידע את השולח על קבלתה או להחזירה עם נימוק לסירוב. .

בקשה להובלת סחורות מוגשת למחלקת הרכבת בשלושה עותקים תוך ציון היקף הובלת המטענים בקרונות ובטונות בהתאם למינוח שנקבע, בחלוקה לפי סוג המטען, מסילות היעד ותאריכי הטעינה, ולשינוע של סחורות בתוך רכבת היציאה - עם חלוקה לפי סוג המטען, תחנות רכבת יעד ותאריכי טעינה.

עותק אחד של הבקשה להובלת סחורה עם סימן קבלתה נשלח לשולח, והשני לראש תחנת הרכבת של המוצא. ראש תחנת הרכבת היוצאת יחד עם השולח, לא יאוחר מ-3 ימים לפני תחילת ביצוע הבקשה להובלת סחורה, מפרט את מספר הקרונות והמכולות הנדרשים לאספקה ​​ביום, סוג המטען. ומסילות ברזל. הנתונים המצוינים מוכנסים לכרטיס הרישום, עליו חתומים ראש תחנת הרכבת והשולח בסוף כל יום דיווח.

לבקשת המשלוחים, לרכבות יש את הזכות:

לאפשר, במקרים חריגים, הובלה תוך-תחנות (בתוך תחנת רכבת אחת) של סחורות. הובלת מטען כאמור נכללת בבקשות ונלקחת בחשבון בהיקף הושלם של הובלת מטען;
להחליף את המלאי המכוסה המצוין בבקשה להובלת סחורות במלאי מתגלגל פתוח, אם הובלת סחורות במלאי פתוח מותרת על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת, וכן להחליף כלי מתגלגל פתוח מסוג אחד עם אחר;
לשנות את מסילות הרכבת ותחנות הרכבת היעד המפורטות בבקשות להובלת סחורות.

סעיף 19. טפסי בקשות להובלת סחורות, הליך מילוין, ביצוע וחשבונאות, רשימת הסחורות המובלות (נומנקלטורת סחורות) נקבעות על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הובלת רכבת ומתפרסמות ב. איסוף כללי התחבורה והתעריפים לתחבורה ברכבת.

סעיף 20. הובלת מטענים מתבצעת במשא או במהירות גבוהה. הקריטריונים לקביעת מהירות הובלת המטען, כמו גם כיווני הרכבת שלאורכם מובלים המטען במהירות גבוהה, נקבעים על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום הובלת הרכבת. רשימת כיוונים אלו כפופה לפרסום באוסף כללי התחבורה והתעריפים לתחבורה ברכבת.

מהירות הובלת המטען נבחרת ומצוינת בשטר המטען של הובלת הרכבת על ידי השולח. אם הובלה של סחורות אלו מותרת רק במהירות גבוהה, על השולח לציין מהירות זו.

סעיף 21. תשלום עבור הובלת טובין נגבה עבור המרחק הקצר ביותר בו מועברת הסחורה, לרבות במקרה של הגדלת המרחק בו מועברת הסחורה מסיבות התלויות ברכבת. הנוהל לקביעת מרחק כזה נקבע על ידי הגוף הביצועי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת.

במקרים המפורטים במדריך התעריפים, חיובים עבור הובלת מטען נגבים בהתאם למרחק שעבר בפועל.

סעיף 22. הובלת סחורות לאורך קווי רכבת צרים, וכן הובלת סחורות לאורך קווי רכבת. שיש מסלולים ברוחב שונה מבוצעים בהתאם לכללים להובלת סחורות ברכבת.

סעיף 23. שולחים רשאים להציג טובין שהוכנו להובלה עם הצהרה על ערכם.

הצהרת ערכן של מתכות יקרות (אבנים), מוצרים העשויים מהן, חפצי אמנות, עתיקות ומוצרים אמנותיים אחרים, ציוד וידאו ואודיו, ציוד מחשוב והעתקה אלקטרוני, אבות-טיפוס של מכונות, ציוד, מכשירים, מטען אישי (משק בית). ) סחורה המוצגת להובלה ) צריכה להובלה ללא ליווי, חובה.

הערך המוצהר של טובין כפוף לחיובים המפורטים במדריך התעריפים.

סעיף 24. הובלת סחורות, שהרשימה שלה מאושרת באופן שנקבע על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית, מתבצעת בליווי עובדי אבטחה חצי-צבאיים של הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת. עבור הליווי וההגנה על מטען כזה, המשלוחים מחויבים בעמלות המפורטות במדריך התעריפים.

רשימת הסחורות הנשמרות ומלוות לאורך המסלול על ידי נציגי שולחים או נמענים נקבעת על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.

מטענים שאינם נכללים ברשימות המפורטות בסעיף זה עשויים להיות מלווים בנציגים של שולחים, נמענים, ובהתאם להסכמים עם רכבות, אנשי אבטחה חצי-צבאיים של הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת.

סעיף 25. שולחים מחויבים להכין מטענים להובלה באופן שיבטיח את בטיחות התעבורה ואת בטיחות המטענים, הקרונות והמכולות.

דרישות למכולות ואריזות של סחורות, איכות המוצרים המובלים על ידי רכבות חייבות להיות מסופקות על פי סטנדרטים, תנאים טכניים שאושרו על ידי ארגונים רלוונטיים בהסכמה עם הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הובלה ברכבת.

סעיף 26. השולח נושא באחריות רכושית למצבי חירום הנובעים באשמתו, זיהום הסביבה, הפרעות בתנועת הרכבות ומחזיר את עלויות ביטול מצבים כאמור. הרכבת נושאת באחריות דומה במקרה של מצבים כאלה הנובעים באשמתה.

במקרה חירום במהלך הובלת סחורה, מחויבים השוגר והנמען, בתקשורת עם הרכבת, לדאוג לשיגור מיידי של יחידה ניידת או נציגה לזירת האירוע.

סעיף 27. עובדי תחנת הרכבת מודיעים לשולחים על מועד מסירת קרונות ומכולות להעמסה על ידי שולחים לא יאוחר משעתיים לפני מסירת הקרונות והמכולות להעמסה.

הרכבת מחויבת לספק להעמסת קרונות ומכולות ניתנים לשימוש עם מכשירי הידוק שהוסרו, למעט כאלה שאינם ניתנים להסרה, מנוקים מבפנים ומבחוץ, במידת הצורך, שטופים ומחוטאים, המתאימים להובלת סחורה ספציפית.

הכנה להעמסת טנקים וקרונות גונדולה בונקרים השייכים לארגוני הובלה של הרכבת מתבצעת על ידי הרכבת או המשלוחים על חשבון הרכבת בהתאם להסכמים שנכרתו ביניהם.

הכנה להעמסת מיכלים מיוחדים שאינם שייכים לארגוני הובלה ברכבת או מושכרים להם מתבצעת על ידי שולחים.

התאמה מסחרית של קרונות, מכולות (מצב תאי המטען של קרונות, מכולות המותאמות להובלת סחורות ספציפיות, וכן היעדר ריחות זרים בתוכם, גורמים שליליים נוספים המשפיעים על מצב הסחורה במהלך ההעמסה, הפריקה ובדרך, תכונות של קרונות מבני גוף פנימיים, מכולות) להובלת סחורות ספציפיות נקבעות ביחס ל:

עגלות - על ידי שולחים, אם הטעינה מתבצעת על ידם, או על ידי הרכבת, אם הטעינה מתבצעת על ידה;
מכולות - שולחים.

לפני העמסת מיכלים, השוליים בודקים את אטימות דודי הטנקים, את יכולת השירות הטכנית של אביזרי ומכשירי ניקוז מכלולים אוניברסליים.

לשולחים יש זכות לסרב עגלות ומכולות שאינן מתאימות להובלת סחורה מסוימת, והרכבת מחויבת להחליף את הקרונות והמכולות האמורים בקרונות ומכולות ראויות לשימוש המתאימים להובלת סחורה כאמור.

הרכבת, בעת מסירת קרונות עמוסים למסילת הגישה לפי סדר פעולות כפולות, קובעת את התאמתם הטכנית להעמסת מטען ספציפי.

סעיף 28. העלאת סחורה לתוך עגלות ורכבים וכן פריקה מהם, יש לבצע:

ברכבת במקומות ציבוריים שיש להם את המכשירים והמנגנונים הדרושים, בהסכמת שולחים ונמענים, למעט סחורה מסוכנת ומתכלה; מוצרים גולמיים מהחי; מטען שמשקלו ליחידה עולה על 0.5 טון והוא מועבר בעגלה מכוסה; מטען גדול מדי; מטענים מובלים בנוזל, בתפזורת ובתפזורת, במלאי מתגלגל מיוחד, בליווי נציגי שולחים ונמענים. עבור טעינה ופריקה של מטען, גובה הרכבת מהשולחים והנמענים אגרה בסכום הנקוב במדריך התעריפים;

שולחים, נמענים במקומות שאינם לשימוש ציבורי וכן במקומות של שימוש ציבורי, אם אין צורך בהעמסה ופריקה של סחורה לרכבת.

העלאת סחורה למכולות ופריקת סחורה ממכולות במקומות ציבוריים ובמקומות שאינם ציבוריים מתבצעת על ידי שולחים ונמענים.

סעיף 29. טעינת סחורות לקרונות ומכולות חייבת להתבצע בהתבסס על הסטנדרטים הטכניים להעמסתם שנקבעו על ידי הגוף הביצועי הפדרלי בתחום הובלת רכבת, אך אסור שתעלה על כושר הנשיאה של קרונות ומכולות לפי השבלונות מצוין עליהם.

הצבה ואבטחת מטענים בקרונות, לרבות מלאי מתגלגל ומכולות פתוחות, מתבצעות בהתאם לדרישות התנאים הטכניים להצבה ואבטחת מטענים בקרונות ומכולות, שאושרו על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום. תחבורה רכבת.

רשימת הסחורות הניתנות להובלה במלאי מתגלגל פתוח, כמו גם רשימות הסחורות הניתנות להובלה בתפזורת, נקבעות על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבות וכפופות לפרסום באוסף הכללים של תחבורה ותעריפים לתחבורה ברכבת.

סעיף 30. הציוד, החומרים, אמצעי האריזה וההתקנים האחרים הדרושים להעמסה, אבטחה והובלה של סחורות מסופקים על ידי המשלחים. התקנת מכשירים כאלה במהלך ההעמסה והסרתם במהלך הפריקה מתבצעים על ידי שולחים, נמענים או הרכבת, בהתאם למי שמבצע את ההעמסה והפריקה.

מידע על התקנת מכשירים על ידי שולחים מצוין בשטרי הובלה של הרכבת, והתקנים כאלה מונפקים לנמען יחד עם המטען.

סעיף 31. בעת הצגת מטען להובלה, על השוגר להציג עבור כל משלוח מטען תעודת מטען של רכבת ערוכה כהלכה ומסמכים אחרים שנקבעו בחוק הרגולטורי הרלוונטי. תעודת המשלוח המצוינת של הרכבת וקבלה על קבלת המטען שהונפקה על בסיסה למשלח מאשרת את כריתת החוזה להובלת סחורות.

בהתאם לחוזה הובלת המטען, מתחייבת הרכבת להעביר את המטען בזמן ובבטחה לתחנת הרכבת היעד בהתאם לתנאי הובלתו ולשחרר את המטען לנמען; השוגר מתחייב לשלם עבור ההובלה. של המטען.

הגוף הביצועי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת מפתח ומאשר מסמכי תחבורה להובלת סחורות במסילות ציבוריות, אשר צורותיהם מתפרסמים באוסף הכללים לתחבורה ותעריפים על תחבורה ברכבת.

לאישור קבלת מטען להובלה, חלה חובה על הרכבת להדביק חותמת לוח שנה על שטר המטען של הרכבת. קבלה על קבלת מטען מונפקת למשלוח כנגד חתימה בעמודה המתאימה של יריעת המניפסט.

הרכבת מנפיקה למשלח טפסי נמען של חשבוניות הובלה ובקשות להובלה וכן לבקשת השוגר, הנמען, לפי עלויות בפועל, עותקי מסמכים לרבות כרטיסי רישום, רישומי האספקה ​​וההוצאה של עגלות, מזכרי קבלה ומשלוחים, בתשלום.

סעיף 32. בעת הצגת סחורה להובלה, על השולח לציין את משקלם בשטר המטען של הובלה ברכבת, ובהצגת סחורה במכולות וחתיכה גם את מספר חלקי המטען.

אסור לקבוע את מסת המטען בחישוב, על ידי מדידת מטען, אם העמסתו למלוא קיבולת של קרונות, מכולות עשויות לגרור חריגה מכושר הנשיאה המותר של קרונות, מכולות.

קביעת מסת המטען מתבצעת:

ברכבת בעת העמסה בשטחים ציבוריים;
שולחים בעת טעינה בשטחים לא ציבוריים.

קביעת משקל המטען על פי השבלונה, בהתאם לתקן, על ידי חישוב, על ידי מדידה, מתבצעת על ידי המשלוחים.

עבור שקילת משא, מסילות ברזל גובות עמלות כמפורט במדריך התעריפים.

סעיף 33. השולח נושא באחריות הרכושית הקבועה באמנה זו לדיוק המידע הכלול בשטר המטען של הרכבת, כמו גם להשלכות הנובעות כתוצאה ממידע לא אמין, לא מדויק או לא שלם שצוין על ידי השולח. בשטר המטען של הרכבת.

למסילות הרכבת יש את הזכות לבדוק באופן סלקטיבי את התאימות של משקל המטען ומידע אחר המפורט בשטרות הובלה של הרכבת עם הנתונים שהוזנו על ידי שולחים בשטרות אלה.

עבור ציון לא אמין, לא מדויק, לא שלם של מידע על מטען, שהובלתו דורשת אמצעי זהירות מיוחדים, עבור שליחת מטען אסור להובלה, או עבור ציון שגוי של מאפייני המטען, שולחים נושאים באחריות רכושית לפי סעיף 113 של אמנה זו.

סעיף 34. עגלות ומכולות עמוסות חייבות להיות אטומות על ידי מסילות הברזל, אם הסחורה נטענת על ידי מסילות הברזל, או על ידי המשלחים, אם הסחורה הועמסה על ידי המשלחים.

עגלות ומכולות מכוסות בעת הובלת סחורה לצרכים אישיים (ביתיים) בהן חייבות להיות אטומות על ידי רכבות או ארגוני שילוח לפי שיקול דעת ועל חשבון המשלוחים.

אם נפתחות עגלות או מכולות לבדיקת מכס, הן נאטמות בהתקני נעילה ואיטום חדשים על ידי רשויות המכס.

הליך איטום מכוניות, מכולות עם התקני נעילה ואיטום, וכן. רשימת הסחורות, שהובלתה מותרת בקרונות ובמכולות ללא אמצעי נעילה ואיטום, נקבעת על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.

מכשירי נעילה ואיטום והתקנים להסרתם מסופקים על ידי רכבות לשולחים ולנמענים לפי עלויות בפועל בתשלום.

סעיף 35. עקב כוח עליון, פעולות צבאיות, מצור, מגיפה או נסיבות אחרות הפוגעות בהובלת סחורות, ניתן לעצור או להגביל את העמסת סחורות, כבודה, כבודת מטען זמנית על ידי ראש רכבת היציאה בהודעה מיידית בכתב. לראש הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת על סיום או הגבלה כאלה. המנהל האמור קובע את תקופת התוקף להפסקה או הגבלת העמסת סחורות, כבודה, כבודת מטען ומודיע על כך לראשי כל מסילות הברזל.

הפסקה זמנית של טעינת סחורות, מזוודות, מזוודות מטען בכיווני רכבת מסוימים עקב נסיבות השוררות במסילות הברזל מותרת רק במקרים חריגים על פי הנחיות בכתב של ראש הרשות הפדרלית הפדרלית בתחום התחבורה ברכבת עם הודעה מיידית של זאת לממשלת הפדרציה הרוסית.

רכבות מודיעות לשולחים (שולחים) על הפסקה והגבלת העמסת סחורות, כבודה, כבודת מטען. שולחים (שולחים), תוך 12 שעות לאחר קבלת הודעות ממסילות הברזל, מחויבים להשעות או להגביל לגדלים שנקבעו העמסת סחורות, כבודה, כבודת מטען בכיווני רכבת מסוימים.

סעיף 36. הליך התשלום עבור הובלת מטענים בין הרכבת לבין השולח נקבע על ידי הגוף הביצועי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית ולתקנות הבנק המרכזי של הפדרציה הרוסית .

תשלום עבור הובלת מטען ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת מבוצעים על ידי השולח, ככלל, לפני יציאת המטען מתחנת הרכבת, אלא אם נקבע אחרת באמנה זו או בהסכם. אם העמלות והחיובים שצוינו לא ישולמו בזמן, משלוח המטען ברכבת עלול להתעכב.

עד לביצוע תשלום עבור הובלת מטען ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת עבור הובלת מטענים קודמת, מופסקת אספקת הקרונות והמכולות להעמסת המטען הבאה. במקרים חריגים, אספקת קרונות ומכולות להעמסת מטענים עשויה להתבצע על פי הנחיות בכתב של ראש רכבת היציאה, המוסכמת עם הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הובלת הרכבת.

ראש רכבת היציאה, בהסכמה בדרך שנקבעה עם השוגר והנמען, רשאי להחליט לשלם בתחנת הרכבת היעד את התשלום עבור הובלת סחורות ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת במקרה של הובלת סחורה במקום. תעבורה, ובמקרה של הובלת סחורות בתעבורה ישירה כפי שהוסכם עם הרשות המבצעת הפדרלית בתחום התחבורה ברכבת. בעת ההסכמה יש להעמיד ערבויות לתשלום התשלום עבור הובלת סחורות ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת וכן לפעולות הצדדים במקרה של הפרת התחייבויותיהם.

תשלומים סופיים הקשורים להובלת מטען מתבצעים על ידי הנמען עם הגעת המטען לתחנת הרכבת היעד.

תשלומים בגין מסילות ברזל להובלת סחורות ותשלומים אחרים מתבצעים במזומן, בהמחאות בנקאיות ובפקודות תשלום המתקבלות על ידי הבנק, כמו גם באמצעים אחרים שנקבעו בחקיקה של הפדרציה הרוסית.

המועד האחרון לתשלום בתחנת הרכבת של היציאה להובלת סחורה ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת הוא מועד קבלת הסחורה להובלה. תקופת ההתיישבות בתחנת רכבת היעד היא מועד מסירת המטען לנמען, המצוין בתעודת המטען של הרכבת.

במקרה של תשלומים בטרם עת עבור הובלת מטענים בשל אשמתו של השוגר או הנמען, נגבים ממנו קנסות לטובת הרכבת בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית. עד לביצוע כל התשלומים המגיעים לרכבת בתחנת רכבת היעד, הקרונות והמכולות נשמרים במצב סרק אחראי של הנמען והוא מחויב בתשלום עבור אחסנת המטען או בתשלום עבור שימוש בקרונות ובמכולות.

סעיף 37. הרכבת, לבקשת השוגר או הנמען, מפנה מחדש את המטען המועבר עם שינוי בתחנת הרכבת של הנמען או היעד. במקרה זה, ניתוב מחדש של מטען בפיקוח מכס מתבצע בהסכמת רשות המכס הרלוונטית. אם הובלת מטען מאיימת על בריאותם וחיי האנשים, בטיחות התעבורה, בטיחות הסביבה, הפניית מטען בפיקוח מכס מתבצעת ללא הסכמת רשות המכס. הרכבת מחויבת להודיע ​​לרשות המכס הרלוונטית על הפנייה כזו.

עבור הפניית מטען, מסילת הברזל גובה עמלה בסכום הנקוב במדריך התעריפים.

סעיף 38. במקרה של שינוי בתחנת הרכבת של הנמען או היעד, הגורם שלפי בקשתו בוצע שינוי כזה אחראי כלפי הנמען המקורי להשלכות של שינוי זה ומחויב להסדיר פשרה בין השוגר, הנמען המקורי והנמען בפועל.

סעיף 39. רכבות מחויבות לספק סחורה, לרבות לצרכים אישיים (ביתיים), ליעדם ובזמן.

תנאי אספקת הסחורה והכללים לחישוב תנאים כאלה מאושרים על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום התחבורה ברכבת בהסכם עם הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הכלכלה. שולחים ומסילות ברזל עשויים לקבוע זמן אספקה ​​שונה למטען בהסכמי הובלה.

חישוב זמן אספקת הסחורה מתחיל בשעה 24 ביום קבלת הסחורה להובלה.

מועד קבלת הסחורה להובלה ותאריך פקיעת תקופת אספקת הסחורות מצוין על ידי תחנת הרכבת של היציאה בקבלות המונפקות למשלחים על קבלת סחורה.

מטען נחשב למסירה בזמן אם בתחנת הרכבת היעד המטען נפרק באמצעות רכבת או אם קרונות ומכולות עם מטען נמסרו לפריקה לנמענים לפני תום תקופת האספקה ​​שנקבעה.

מטען נחשב גם נמסר בזמן אם הגיע לתחנת רכבת היעד לפני תום תקופת האספקה ​​שנקבעה ומסירת קרונות ומכולות עם מטען כזה מתעכבת בשל העובדה שחזית הפריקה עמוסה, התשלום עבור הובלת סחורות ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת לא שולמו, או מסיבות אחרות התלויות בנמענים, לגביהם נכתבת צורה כללית של מעשה.

בגין אי עמידה במועדי האספקה ​​של סחורות, למעט המקרים המפורטים בסעיף 35 לאמנה זו, משלמת הרכבת קנסות בהתאם לסעיף 111 לאמנה זו.

סעיף 40. הרכבת מחויבת להודיע ​​לנמען על הסחורה שהגיעה לכתובתו לא יאוחר מהשעה 12 ביום שלאחר יום הגעת הסחורה. הנוהל ודרכי ההודעה נקבעים על ידי ראש תחנת הרכבת היעד. לפי הצעת הנמען, ניתן לקבוע נוהל הודעה שונה.

אם הרכבת לא הודיעה על הגעת סחורה, הנמען פטור מאגרות בגין שימוש בקרונות, מכולות ואגרות אחסון סחורה עד לקבלת הודעה על הגעתם.

הרכבת מחויבת להודיע ​​לרשות המכס הרלוונטית על הגעה לתחנת רכבת היעד של סחורה שבפיקוח המכס.

תחנת הרכבת מודיעה לנמען על מועד מסירת קרונות, מכולות עם מטען למקום פריקת סחורה על ידי הנמען לא יאוחר משעתיים לפני הודעת מסירת קרונות, מכולות.

הרכבת רשאית, בהתאם לחוזה, למסור לנמען מידע ראשוני על הגעת מטען לכתובתו.

סעיף 41. המטען נמסר בתחנת רכבת היעד לנמען לאחר ששילם את האגרה עבור הובלת המטען ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת.

אישור מסירת המטען הוא חתימת הנמען במניפסט הדרך.

התחמק המקבל מתשלום עבור הובלת מטען ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת, רשאית הרכבת להחזיק את המטען בהודעה בכתב על כך למשלוח, אשר מחויב להיפטר מהמטען תוך ארבעה ימים לאחר קבלת המטען. הוֹדָעָה. אם, בתוך התקופה הנקובת, הנמען לא נוקט באמצעים מתאימים לתשלום האגרה עבור הובלת מטען ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת והמשלח לא יפטר מהמטען, זכותה של הרכבת, אלא אם כן נקבע אחרת על ידי חוזה ההובלה, למכור את המטען השמור, למעט:

מטען שהוצא מהמחזור והוגבל במחזור בהתאם לחוקים הפדרליים;

מטענים מיוחדים, לרבות צבאיים, שנועדו לענות על צורכי המדינה והביטחון;

מטען, שהתשלום עבור הובלתו ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת מבוצעים בתחנת הרכבת היעד כפי שהוסכם על פי סעיף 36 לאמנה זו.

במקרה של מכירת מטענים שנתפסו על ידי גורמים ממלכתיים מוסמכים וכן מטען שהנמען או השולח סירב להם לטובת המדינה, מועבר סכום התשלום עבור הובלת המטען ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת על ידי גופים שצוינו לרכבת שבהם נתפס המטען או בוצע אצלו הסירוב, על חשבון כספים שהתקבלו ממכירת מטען.

סעיף 42. במקרה של הגעה לכתובתו של מקבל המטען, אשר מסירתו לא נקבעה בהסכם בין השוגר לנמען, או מטען ששמו אינו תואם את השם הנקוב. בשטר המטען של הרכבת, הנמען מחויב לקבל מטען כזה מתחנת הרכבת לשמירה לצורך הסדרים הבאים עם השולח.

הנמען רשאי לסרב לקבל את המטען רק אם איכות המטען עקב קלקול או נזק השתנתה עד כדי כך שנשלל האפשרות של שימוש מלא או חלקי במטען כאמור.

אחריות קניין לנזק למטען עקב פריקה ופינוי מטען בטרם עת על ידי הנמען או עיכוב של קרונות על פסי הגישה לרכבת ובתחנת הרכבת מסיבות התלויות בנמען, תחול על הנמען.

סעיף 43. מטענים ומכולות שהגיעו להורדה ולמסירה בשטחים ציבוריים מאוחסנים בתחנת הרכבת היעד ללא תשלום למשך 24 שעות. התקופה הנקובת מחושבת החל מהשעה 24 ביום פריקת סחורה, מכולות ברכבת או מהשעה 24 ביום מסירת קרונות, מכולות עם סחורה ברכבת עד למקום הפריקה המיועד לפריקת סחורה על ידי את הנמען. עבור אחסנת סחורה בתחנת הרכבת היעד מעבר לתקופה הנקובת, נגבית תשלום המפורט במדריך התעריפים. התנאים והנוהל לאחסון סחורות בתחנת הרכבת היעד נקבעים על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.

סעיף 44. בזמן שהקרונות, המכולות נמצאים אצל המשלחים, הנמענים, או בזמן שהם ממתינים למסירתם או לקליטתם מסיבות התלויות בשולחים, הנמענים, הם משלמים לרכבות את התשלום השעתי המפורט במדריך התעריפים ( תשלום עבור שימוש בקרונות, מכולות).

תעריפי התשלום עבור השימוש בקרונות ומכולות נקבעים באופן דיפרנציאלי בהתאם לתנאי אספקת קרונות למסילת הגישה לרכבת, הוצאת קרונות ממסילת הגישה לרכבת, תחלופה של הקרונות וסוג הקרונות והמכולות.

אם חל עיכוב בקבלה על ידי נמענים או שולחים של קרונות ומכולות בבעלותם או המושכרים מארגוני הובלה ברכבת, מסילות הברזל גובות אגרה עבור הזמן שהקרונות והמכולות הללו נמצאים על פסי רכבת ציבוריים בגובה של 50 אחוז מהאגרה. המפורט במדריך התעריפים לשימוש בקרונות ומכולות.

התשלום עבור השימוש בקרונות קירור של מקטעי קירור או רכבת מחושב לפי זמן סיום הטעינה והפריקה של הקרון האחרון של מקטעים כאלה או רכבת.

בקווי רכבת צר, אגרת השימוש בקרונות המפורטים במדריך התעריפים מופחתת ב-50 אחוזים.

סעיף 45. הרכבת בודקת בתחנת רכבת היעד בעת מסירת המטען את מצבו, משקלו ומספר החתיכות במקרים הבאים:

הגעת מטען בעגלה, מכולה פגומה, וכן בעגלה או מכולה עם התקני נעילה ואיטום פגומים או התקני נעילה ואיטום של תחנות רכבת חולפות;
הגעת מטען עם סימני מחסור או נזק או הידרדרות בעת הובלת מטען במלאי רכבת פתוחה;
הגעה של מטען מתכלה עם הפרה של זמן האספקה ​​שלו או עם הפרה של משטר הטמפרטורה בעת הובלת מטען במכונית מקוררת;
הגעת מטען שהוטען ברכבת;
משלוח מטענים שנפרקים ברכבת בשטחים ציבוריים.

במקרים המפורטים במאמר זה או במקרים של גילוי נסיבות העשויות להשפיע על מצב ומשקל של סחורות מכולות וחתיכות, בודקת הרכבת עם מסירה את מצב ומשקל סחורה כאמור במכולות ו(או) אריזות פגומות.

אם לנמען ולתחנת הרכבת אין משקל עגלה ייעודי, מטענים המובלים בתפזורת ובתפזורת, המגיעים ללא סימני מחסור, מונפקים ללא בדיקת משקלם.

מסת המטען נחשבת לנכונה אם ההפרש בין מסת המטען שנקבעה בתחנת הרכבת של המוצא לבין מסת המטען שנקבעה בתחנת הרכבת של היעד אינו עולה על טעות המדידה של המסה נטו של מטען זה. , כמו גם שיעור האובדן הטבעי של המסה שלו שנקבע על ידי הגוף המורשה על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית.

לבקשת הנמען רשאית הרכבת, בהתאם לחוזה, להשתתף בבדיקת מצב המטען, משקלו ומספר החתיכות.

הימצאות התקן נעילה ואיטום של רשות המכס על עגלה או מכולה אינה הבסיס לבדיקת מצבה, משקלה ומספר החתיכות בעת הוצאת המטען, למעט המקרים האמורים בסעיף זה.

סעיף 46. אם בתחנת רכבת היעד, בעת בדיקת מצב המטען, נתגלה משקלו, מספר החתיכות, מחסור, נזק (קלקול) של המטען, או נסיבות כאמור נקבעו בפעולה מסחרית שנערכה. בדרך, הרכבת

תחנת היעד מחויבת לקבוע את כמות המחסור בפועל, הנזק (קלקול) המטען ולהנפיק תעודה מסחרית לנמען. אם יש צורך לערוך בדיקה, מזמינה הרכבת, מיוזמתה או לבקשת הנמען, מומחים או מומחים רלוונטיים.

סעיף 47. בקשר לפריקה בטרם עת של סחורות, הוצאתם מתחנות רכבת על ידי נמענים והתרחשות של קשיים טכנולוגיים בתחנות רכבת מסיבות אלו, רשאים מנהלי הרכבת, אלא אם כן נקבע אחרת בחוזים, להגדיל:

תשלום עבור אחסון מטענים שנפרקו, מכולות - עד פי חמישה מגודלו;
תשלום עבור שימוש בקרונות ומכולות שנעצרו למעלה מ-24 שעות - עד כפל הסכום.

העלאת האגרה הנקובת מופעלת לאחר 24 שעות לאחר ההודעה בכתב לנמען.

סעיף 48. לאחר פריקת מטען יש לנקות קרונות ומכולות מבפנים ומבחוץ, להוציא מהם מכשירי הידוק, למעט שאינם ניתנים להסרה, ולהכניס לתקינה מכשירי הידוק מלאי שאינם ניתנים להסרה, לרבות קרוסלות. מצב טכני על ידי הנמען, אם פריקת הסחורה בוצעה על ידו, או על ידי הרכבת, אם פריקת הסחורה בוצעה על ידה. ניקוי, כביסה ובמידת הצורך חיטוי קרונות לאחר הובלת בעלי חיים, עופות, מוצרים גולמיים מן החי ומוצרים מתכלים מתבצעים על ידי הרכבת על חשבון הנמענים.

הדרישות הבסיסיות לניקוי קרונות, מכולות והקריטריונים לניקוי כזה נקבעים על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.

לאחר שהנמענים פרקו את המטען המסריח והמזהם, שוטפים את הקרונות על ידי הנמענים. הרשימה של סחורות כאלה נקבעת על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת. אם אין לנמענים יכולת לכבס קרונות, הם נשטפים על ידי הרכבת בהתאם לחוזה.

אם הפרו את הדרישות המפורטות במאמר זה, למסילות הרכבת יש את הזכות שלא לקבל עגלות ומכולות מהנמענים לאחר פריקה או פריקה עד למילוי הדרישות המפורטות. במקרים כאלה, הנמענים מחויבים בגין השימוש בקרונות ובמכולות במשך כל זמן עיכובם.

סעיף 49. אם כתוצאה מכוח עליון, פעולות צבאיות, מצור, מגיפה או נסיבות אחרות, נוצרו מכשולים להובלה נוספת של סחורות, כבודה, כבודת מטען, מניעת אפשרות מסירתן ליעדם או לשחרור מסילת הרכבת. אותם לנמען (הנמען) הראוי, וכן אם על פי המפורט מסיבות, פג המועדים לאחסון סחורות, מזוודות, מזוודות מטען, שואלת הרכבת את מקבל ושולח הסחורה, מזוודות, מזוודות מטען אודות גורלם העתידי.

במקרה של אי מתן החלטה על גורל הסחורה והמטען של הנמען (הנמען) ושל השוגר (השולח). כבודת מטען בתוך ארבעה ימים לאחר קבלת הבקשה, רשאית הרכבת להחזיר מטען, כבודה, כבודת מטען כאמור לשולח או למכור אותם אם החזרה בלתי אפשרית מהסיבות המפורטות במאמר זה.

סעיף 50. במקרה של הפרה על ידי השולח של הדרישות שנקבעו ביחס לסחורות שנשלחו לייצוא, אם הפרה כזו גררה עיכוב על ידי רשויות המכס או גופים אחרים המוסמכים להפעיל פיקוח מדינה, עגלות, מכולות עם סחורות יצוא בגבול ובנמל. תחנות רכבת, וחוסר האפשרות להעביר מטען כאמור בשל הסיבות המפורטות למסילות ים, נהרות או מסילות ברזל זרות, משלם השולח קנס לרכבת בסכום של פי 45 ו-15 פעמים משכר המינימום, בהתאמה, עבור עגלה. מְכוֹלָה.

אם השולח לא נקט באמצעים ביחס לסחורה שנעצרה מהסיבות שצוינו תוך 10 ימים, וביחס לסחורה מתכלה תוך 4 ימים מרגע קבלת ההודעה מהרכבת על עיכוב קרונות, מכולות, יש לרכבת הזכות להחזיר את הטובין לשולח על חשבונו או, אלא אם כן נקבע אחרת בחוזה ההובלה, למכור את הטובין. במקרה זה, השולח האשם בעגלות ובמכולות סרק בתחנת הרכבת מעבר למגבלות הזמן שצוינו נושא באחריות רכושית הקבועה בסעיפים 115 ו-117 לאמנה זו.

סעיף 51. עיקול מטענים, מזוודות, מזוודות מטען ומכירתם מתבצעים על פי החלטת ראש הרכבת. במקרים המפורטים בסעיף 49 של אמנה זו, מכירת סחורות, מזוודות, מזוודות מטען מתבצעת על בסיס החלטה של ​​ראש הרשות הפדרלית הפדרלית בתחום תחבורה רכבת.

מכירת מטענים, מזוודות, מזוודות מטען על ידי הרכבת במקרים המפורטים באמנה זו מתבצעת בהתאם להסכם רכישה ומכירה המבוסס על מחיר סחורה, מזוודות, מזוודות מטען, המאושרות על ידי מסמכי תשלום, או א. הסכם מקביל בהעדר מסמכים כאלה, או הסכם המבוסס על מחיר, שבנסיבות דומות יגבה בדרך כלל עבור סחורה דומות.

הנוהל לחשבונאות עבור סחורות נמכרות, מזוודות, מזוודות מטען והתנחלויות עבורן נקבע על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת.

סעיף 52. הסכום שקיבלה הרכבת עבור מטען נמכר, מזוודות, מזוודות מטען, בניכוי תשלומים המגיעים לרכבת ועלויות מכירת מטען, מזוודות, מזוודות מטען, כפוף, למעט המקרים האמורים בסעיפים 99. ו-112 לאמנה זו, להעברה המפורטת במסמכי ההובלה לנמען (הנמען) במקרה של תשלום על ידו של עלות הסחורה, הכבודה, כבודת המטען או לשולחנו (השולח) בכל שאר המקרים.

אם אי אפשר להעביר את הסכום הנקוב למקבל (המקבל), השולח (השולח) מסיבות שאינן בשליטת הרכבת, הסכום הנקוב, לאחר תום תקופת ההתיישנות, כפוף להעברה לתקציב הפדרלי.

הסכום שקיבלה הרכבת עבור מטענים נמכרים, מזוודות, מזוודות מטען, אם אין מסמכים עבורם, מועבר לחשבון הפיקדון של הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הובלת הרכבת כדי להחזיר את הסכומים ששילמה הרכבת עבור מטען. , מזוודות, מזוודות מטען שלא הגיעו ליעדן. אם השוגר (השולח) או הנמען (הנמען) לא מצליחים לתבוע את הסכום שצוין, לאחר תום תקופת ההתיישנות, הוא כפוף להעברה לתקציב הפדרלי.

פרק ג'. כבישי גישה לרכבת

סעיף 53. החיבור של פסי גישה לרכבת לפסי רכבת ציבוריים מותר על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום תחבורה רכבת או, לפי הנחיותיו, על ידי ראש הרכבת הרלוונטית בהסכמה עם גופי הממשל המקומיים הרלוונטיים.

הקמה ושחזור של דרכי גישה לרכבת, וכן מכשירים המיועדים להעמסה, פריקה וניקוי של קרונות ומכולות, מתבצעים בהסכמה עם הרכבת אליה צמודות דרכי הגישה לרכבת, ובעת הובלת סחורות בנפח של 5 מיליון טון או יותר, שנה, בהסכם עם הרשות המבצעת הפדרלית בתחום התחבורה ברכבת. בניית פסי גישה חדשים לרכבת מתבצעת גם בהסכמה עם גורמי השלטון המקומיים הרלוונטיים.

התכנון והמצב של המבנים של דרכי גישה לרכבת והתקני מסילה חייבים לעמוד בדרישות של חוקי בנייה ותקנות ולהבטיח מעבר של קרונות עם העומס הטכני המותר על פסי רכבת ציבוריים, כמו גם מעבר של קטרים ​​שהוקצו על ידי רכבת לשירות כבישי גישה לרכבת.

דרכי גישה לרכבת שאינן שייכות למסילות ניתן להעביר בהתאם להסכם למסילות לרבות לצורך תחזוקה.

סעיף 54. פתיחת מסילת גישה למסילה שנבנתה להפעלת קבע ואספקת כלי רכבת למסילה כזו מותרים לאחר שהוועדה, הכוללת נציג של הרכבת, קיבלה מסילה זו לפעולה והקמתה על ידי הוועדה. רכבת, בהסכמה עם בעל המסילה הנתונה, של נוהל אחזקתה.

לכל מסילת גישה לרכבת חייב להיות דרכון טכני, תוכנית ופרופיל אורך, שרטוטים של מבנים מלאכותיים. בפסי גישה לרכבת עם תחלופה של 100 קרונות ומעלה ביום או עם טעינה ופריקה יומית ממוצעת של 50 קרונות ומעלה, בהתאם להסכם בין השוגר לרכבת או בין המקבל לרכבת, חטיבות הרכבת. עשוי להיות מאורגן כדי לתת שירות למשלח או נמען כאלה.

סעיף 55. דרכי גישה לרכבת, מבנים ומכשירים שלהן חייבים להבטיח טעינה ופריקה קצבית של סחורות, נסיעה בהתאמה לנפח התנועה, כמו גם שימוש רציונלי במלאי רכבת מתגלגל.

הצמידות של דרכי גישה לרכבת בבנייה לדרכי גישה קיימות למסילות מותרת באישור מ:

רכבת במקרה שדרכי הגישה לרכבת שייכות למסילה;
ארגונים או יחידים שבבעלותם פסי גישה אלה לרכבת, עם הודעה לרכבת הרלוונטית.

סעיף 56. הנוהל לכניסה של כלי רכבות מתגלגלים שאינם שייכים לארגון תחבורה מסילות ברזל על פסי רכבת ציבוריים נקבע על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום התחבורה.

סעיף 57. עובדים שעבודתם קשורה לתנועת רכבות ועבודות מנייה על פסי רכבת ציבוריים חייבים לעבור בדיקת ידע של הכללים לתפעול טכני של מסילות הברזל של הפדרציה הרוסית, הוראות על תנועת רכבות, עבודות חילוף ואיתות על מסילות ברזל, שאושר על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום תחבורה רכבת.

עובדים האחראים להעמסה, אבטחה ופריקה של מטענים חייבים להיבדק על ידיעתם ​​בתנאים הטכניים להצבה ואבטחת מטענים במלאי רכבת.

הנוהל לביצוע מבחני ידע לעובדים המפורטים במאמר זה נקבע על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום התחבורה ברכבת.

סעיף 58. לנציג רשות התחבורה הרלוונטית לרכבת, יחד עם נציג הארגון המבצע פעולות להעמסה ופריקה של סחורות על מסילת הגישה לרכבת, הזכות לבדוק עמידה בדרישות בטיחות התעבורה, בטיחות הרכבת. , מכולות בתוואי הגישה לרכבת והדרישות לביצוע פעולות העמסה, פריקת סחורות מקרונות, מכולות השייכות לארגון הובלה מסילתית.

אם מתגלים תקלות במסילת גישה לרכבת המאיימת על בטיחות התעבורה, על בטיחות הרכבת או סחורות ומכולות מובלים, הנציגים שצוינו עורכים דוח. על יסוד חוק זה אוסר ראש תחנת הרכבת הרלוונטית או מפקח הבטיחות בתעבורה אספקת מלאי רכבת למסילת הגישה לרכבת או לקטע שלה הקבוע בחוק עד לביטול התקלות.

אחריות קניין בגין אי עמידה בדרישות מסירה, עיכוב, ניקיון מכוניות, אבטחת מטענים, מילוי בקשה מקובלת להובלת סחורות מוטלת על הבעלים של מסילת גישה סגורה לרכבת או על הקטע שלה.

סעיף 59. היחסים בין הרכבת לארגונים ויחידים שיש להם פסי גישה לרכבת מוסדרים בחוזים הקשורים להפעלת פסי גישה לרכבת. אם לארגון כזה או לאדם כזה אין קטר, אספקה, ניקיון של קרונות ועבודות מנייה מתבצעות על פסי גישה לרכבת על ידי קטר השייך לארגון התובלה. עבור הפעלת קטר כזה נגבית אגרה בסכומים המפורטים במדריך התעריפים.

סעיף 60. אספקה, ניקיון קרונות ועבודות מניעה לשולחים, נמענים שיש להם מחסנים ושטחי טעינה ופריקה על פסי גישה לרכבת שבבעלות הרכבת מוסדרים בחוזים הקשורים לאספקה ​​וניקיון של קרונות. עבור עבודת קטר השייך לארגון הובלות רכבת באספקה ​​ופינוי של קרונות, נגבית אגרה בסכומים המפורטים במדריך התעריפים.

בעלי כבישי גישה לרכבת, שולחים, נמענים מספקים תאורה למסילות אלו בתוך השטח שהם תופסים וחזיתות ההעמסה והפריקה של סחורות, וכן מנקים את דרכי הגישה לרכבת מפסולת ושלג.

סעיף 61. הסכמים הקשורים להפעלת ציפויי רכבת, וחוזים הקשורים לאספקה ​​ופינוי של קרונות, מפותחים תוך התחשבות בטכנולוגיית התפעול של תחנת הרכבת שאליה צמוד ציפוי הרכבת, ובטכנולוגיית התפעול של הרכבת. ציפוי, ובמקרים המתאימים, תוך התחשבות בתהליכים טכנולוגיים מאוחדים. הסכמים אלו קובעים את נוהל האספקה ​​והניקוי של קרונות, וכן את זמני האספקה ​​של קרונות ומכולות על פסי גישה לרכבת.

סעיף 62. אבטחה על פסי גישה לרכבת של קרונות עמוסים וריקים המתקבלים מהרכבת מתבצעת על ידי הצד המקבל ועל חשבונו.

סעיף 63. יחסים בין הצד שכנגד (שולח או נמען שבמסגרת מסילת הגישה לרכבת שבבעלות שולח או נמען אחר, יש מחסנים משלהם או פסי גישה משלהם למסילת רכבת בצמוד למסילת הרכבת שצוינה) לבין הבעלים של מסילת הגישה לרכבת. בצמוד לפסי רכבת ציבוריים, מוסדרים בהסכם שנכרת ביניהם. היחסים בין הצד שכנגד לרכבת בעת שירות למסילת הגישה לרכבת בקטר השייך לארגון התובלה של הרכבת מוסדרים בהסכם שנכרת ביניהם לאספקה ​​ופינוי של קרונות. החובות והאחריות של הבעלים של מסילת גישה לרכבת ושל הקבלנים של בעלים זה במונחים של ארגון הובלת סחורות זהות.

סעיף 64. רישום הזמן שבילו קרונות ומכולות על פסי גישה לרכבת מתבצע בשיטת מספר.

סעיף 65. זמן השהות של קרונות, מכולות בטעינה ופריקה במקרה של שירות למסילת גישה לרכבת על ידי קטר השייך לארגון הובלה של רכבת מחושב מרגע מסירת הקרונות, המכולות בפועל למקום הטעינה או פריקת סחורה עד לרגע שתחנת הרכבת מקבלת הודעה מהמשלחים, הנמען של הקרונות לניקוי.

זמן השהות של קרונות ומכולות על פסי גישה לרכבת שלא משרתים קטר השייך לארגון הובלה של רכבת מחושב מרגע מסירת הקרונות לשולחים ולנמענים על פסי תערוכת הרכבת ועד לרגע החזרתם לרכבת. מסלולי תערוכה. המקום והנוהל להעברת קרונות ומכולות לפסי גישה לרכבת, פסי תערוכת רכבת והחזרתם נקבעים בחוזים.

לשולחים, נמענים, רכבות וארגונים אחרים אין זכות להשתמש בקרונות ובמכולות שאינם שייכים להם לצורך הובלתם, אחסון סחורות, ואין להם זכות להשתמש בהם להעמסה ללא רשות הבעלים. אלא אם כן נקבע הדבר בהסכמים הרלוונטיים. בגין אי עמידה בדרישה כזו, הצד האשם נושא באחריות לרכוש בהתאם לסעיף 114 של אמנה זו.

סעיף 66. הרכבת, בהסכמת השוגר, הנמען, הבעלים של מסילת הגישה לרכבת, רשאית, בהתאם לחוזה בתשלום, להשתמש, לרבות לעבודות מניעה והצבה זמנית של קרונות, במסילת הגישה לרכבת השייכת. אליהם, וכן חלק מכביש הגישה לרכבת בבעלות שביל הרכבת הנמצא בשטחו של המשלח, הנמען. בעת שימוש בתוואי כזה ללא הסכמה שצוינה, הרכבת נושאת באחריות רכושית בסכום הדומה לסכום חבות הרכוש שנקבעה בסעיף 114 לאמנה זו בגין עיסוק בלתי מורשה של קרונות ומכולות.

סעיף 67. חוזים הקשורים לתפעול פסי גישה לרכבת וחוזים הקשורים לאספקה ​​ופינוי של קרונות נכרתים לתקופה של חמש שנים.

הסכמים אלו חתומים על ידי ראש הרכבת (בהוראתו על ידי ראש תחנת הרכבת) ובעל מסילת הגישה לרכבת (בהוראתו על ידי הארגון המשרת אותו).

הסכמים הקשורים להפעלת ציפויי רכבת, וחוזים הקשורים לאספקה ​​ופינוי של קרונות, קובעים את ההליך לשינוי תנאי חוזים כאמור לפני פקיעתם במקרים של שינויים בציוד הטכני או בטכנולוגיית ההפעלה של תחנת רכבת או ציפויי רכבת. חילוקי דעות לגבי חוזים הקשורים להפעלת ציפויי רכבת וחוזים הקשורים לאספקה ​​ופינוי של קרונות נשקלים ונפתרים על ידי ראש הרכבת ובעל ציפוי הרכבת.

אם לא מושגת הסכמה, מחלוקות נחשבות באופן שנקבע בחקיקה של הפדרציה הרוסית. בנושאים של הבטחת בטיחות התעבורה ובטיחות הרכבת והמכולות, ההחלטות מתקבלות על ידי ראש הרכבת.

עד להכרעה במחלוקות, כל היחסים בין הצדדים כפופים להסכמים שנסגרו קודם לכן.

פרק ד'. הובלת מטענים בתקשורת מעורבת ישירה

סעיף 68. הובלת מטענים יכולה להתבצע בתנועה מעורבת ישירה באמצעות אינטראקציה של תחבורה רכבת עם תחבורה מים (ים, נהר), אווירית וכביש. הובלת סחורות בתנועה מעורבת ישירה מתבצעת על בסיס מסמך הובלה אחד (שטר מטען), הנערך לכל מסלול הסחורה.

סעיף 69. הנוהל לארגון הובלת סחורות בתנועה מעורבת ישירה נקבע על פי הסכמים שנכרתו בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית בין ארגונים של דרכי התחבורה הרלוונטיות, וכן בהתאם לסעיפים של פרק זה. כללים להובלת סחורות בתעבורה מעורבת ישירה מפותחים ומאושרים במשותף על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום התחבורה והגוף הפדרלי הרלוונטי בתחום התחבורה, עם רישומם לאחר מכן בגוף הפדרלי הפדרלי בתחום של צדק.

במידה שלא נקבעה באמנה זו, מיושמות הנורמות של קודים, אמנות, מדריכי תעריפים וכללים המסדירים את הובלת סחורות בהובלה מהסוג המקביל.

סעיף 70. מסר מעורב ישיר כולל:

תחנות רכבת פתוחות לפעולות הובלת מטענים;
נמלי ים ונהר (להלן נמלים), תחנות רכב, שדות תעופה, המפורטים ברשימות שנקבעו על ידי הרשויות הפדרליות המבצעות הרלוונטיות בתחום התחבורה.

נמלים, תחנות רכב, שדות תעופה נחשבים כלולים בתעבורה מעורבת ישירה מרגע ההודעה על כך, המשודרת באמצעות טלגרף או צורה כתובה אחרת של הודעה, עם פרסום שלאחר מכן רשימה של נמלים, תחנות רכב, שדות תעופה באוספי כללי תחבורה ותעריפים של הרשויות הפדרליות הרלוונטיות בתחום התחבורה.

סעיף 71. הצגת מטען בתפזורת במיכלים, וכן עץ ברפסודות, להובלה בתנועה מעורבת ישירה אסורה.

רשימת הסחורות המתכלות והמסוכנות המותרות להובלה בתעבורה מעורבת ישירה או במטען שחייבים להיות מלווה בנציגי שולחים ונמענים נקבעת על פי הכללים להובלת סחורות בתעבורה מעורבת ישירה.

סעיף 72. העברת סחורות בקרונות אטומים בנקודות ההעברה מתבצעת תוך בדיקה בו-זמנית של יכולת השירות של מכשירי הנעילה והאיטום המותקנים והתאמת המידע עליהם לנתונים המפורטים במסמכי ההובלה.

מטענים הנוסעים בהובלה ישירה של רכבת-מים מעורבת, נשקללים בנקודות ההעברה לבקשת מקבל הסחורה, בעת העברתם מסוג הובלה אחד למשנהו במאזני רכבת באמצעות רכבות, במאזני משא על ידי נמלים.

שקילה של סחורה הנוסעת בתנועה מעורבת ישירה של רכבת-כביש מבוצעת על ידי הגורם המעמיס והפורק את הסחורה המועברת בנקודת ההעברה, בנוכחות נציג של ארגון ההובלה הקשור.

אם לגורם המעמיס והפורק מטען בנקודת ההעברה אין ציוד שקילה, העברת המטען מתבצעת בהתאם למשקלם המצוין בתעודת המטען.

מטענים ארוזים וחלקים המתקבלים להובלה הן במלאי רכבת מכוסה והן במלאי רכבת פתוח בהתאם לתקן או במשקלם שצוין על ידי השולח על כל פריט מטען, ומגיעים לנקודת ההעברה במכולות ניתנות לשימוש, מועברים מסוג הובלה אחד להובלה מסוג אחר ללא שקילה בהתאם למספר המושבים ובאותו סדר מונפקים לנמען ביעד. אם יש סימנים לאובדן, מחסור או נזק (קלקול) של סחורה, הם מועברים בהתאם למשקלם ולמצבם בפועל.

בעת העברת סחורה המובלת במכולות, בודקים בו זמנית את מצב המכולות ואת יכולת השירות של מכשירי הנעילה והאיטום.

סעיף 73. הנוהל לאספקת מכולות והתנאים לשימוש בהן בעת ​​הובלת סחורות בתנועה מעורבת ישירה נקבעים בהסכמים בין ארגוני הובלה מהסוגים הרלוונטיים.

סעיף 74. תאריכי ההתחלה והסיום של קבלת מטענים על ידי נמלים ממסילות ברזל בנקודות ההעברה עם פתיחת הניווט ותאריכי הסיום לקבלת מטען לפני סגירת השייט מועברים למסילות הברזל המעבירות מטען ומודיעות למסילות ברזל אחרות על זאת עבור הודעה לאחר מכן של המשלחים ושל הרשויות הפדרליות המבצעות בתחום תחבורה רכבת.

סעיף 75. מטען שנמסר לנקודות העברה לפני המועד המוכרז לקבלת מטען מתקבל על ידי נמלים ממסילות ברזל ללא הפרעה. אם לא ניתן לספק סחורה כזו ליעדה באמצעות הובלה ימית עקב הפסקת הניווט, הנמלים מחויבים, בהסכמה עם המשלחים, לקבוע כיצד לנהוג בסחורה כאמור.

מטען שנמסר לנקודות שינוע לאחר המועד האחרון לקבלת מטען עשוי להימסר לנמלים לאחסון בהסכמתם. אם נמלים מסרבים לקבל מטען לאחסון, מסילות ברזל, בהסכמה עם המשלחים, קובעות מה לעשות עם המטען.

מטענים הנוסעים בתקשורת ישירה של מסילת מים ולא נמסרו לנקודות העברה עקב סגירת הניווט חייבים, בהסכמת המשלחים בכתב, להישלח לנמל אחר ליעדם בתקשורת רכבת ישירה.

במקרים אלו, זמן אספקת הסחורה גדל עם עיכובם.

סעיף 76. בהובלת סחורות בתנועה מעורבת ישירה, מתבצעת העבודה על שינוען:

נמלים בעת שינוע מטענים בים, מכלי נהרות וממחסני נמל לקרונות, וכן מקרונות לים, אוניות נהרות ומחסני נמל;

על ידי מסילות ברזל בעת העברת סחורות מקרונות וממחסני תחנות רכבת לקרונות, וכן מקרונות לקרונות ולמחסנים של תחנות רכבת.

סעיף 77. ציוד העגלות וכלי השיט הימי והנהר על מנת להבטיח אפשרות להצבת מטען רב-שכבתית, הצבת מטען כבד, מגושם וארוך ואבטחתם בקרונות ובספינות ים ונהר מתבצעת ע"י. הנמל. עבודה כזו יכולה להתבצע על ידי הרכבת בהתאם להסכם בינה לבין הנמל. הציוד של קרונות להובלת סחורה מתכלה עם תנורים מתבצע על ידי הרכבת.

הציוד, החומרים, אמצעי האריזה וההתקנים הדרושים להעמסה, אבטחה והובלה של סחורות בקרונות ובספינות ים ונהר מסופקים על ידי שולחים.

עלות העבודה הקבועה במאמר זה (כולל עלות החומרים) מצוינת לאחר השלמתם בתעודת המשלוח כדי לגבות את עלות העבודה כאמור מהנמענים.

סעיף 78. פסי רכבת בנמלים המיועדים להובלת סחורות בהובלת רכבת מעורבת ישירה של מים שייכים למסילות הברזל.

הקמה ובנייה מחדש של מחסני רכבת בנמלים, המיועדים לקליטת ויציאת סחורות הנוסעות בהובלה ישירה של רכבת-מים מעורבת, מתבצעת על ידי הנמלים בהתאם לפרויקטים המוסכמים עם הרכבת ושאר ארגונים בעלי עניין.

סעיף 79. תנאי ההפעלה של תחנות רכבת, נמלים וארגונים אחרים המשתתפים בתנועה מעורבת ישירה נקבעים על פי הסכמי המרכז הרלוונטיים שנכרתו לתקופה של חמש שנים.

במקרה של שינוי בציוד הטכני או בטכנולוגיית ההפעלה של נמל או תחנת רכבת, ניתן לתקן את הסכם הרכזת, בהצעת אחד הצדדים, באופן מלא או חלקי לפני פקיעתו.

הנוהל לפיתוח וכריתת הסכמי רכזת נקבע על פי הכללים להובלת סחורות בתנועה מעורבת ישירה.

מחלוקות המתעוררות במהלך יישום הסכמי מפתח נחשבים באופן שנקבע בחקיקה של הפדרציה הרוסית.

סעיף 80. זמן האספקה ​​הכולל של סחורות בתעבורה מעורבת ישירה נקבע על סמך זמן האספקה ​​הכולל עבורן ברכבת ובסוגי הובלה אחרים ומחושב על בסיס הכללים לחישוב זמן אספקת הסחורות התקפים עבור סוגי הובלה מתאימים.

במקרה של הפרת המועד הכללי לאספקת סחורה בתנועה מעורבת ישירה, הגורם אשר באשמתו נגרם העיכוב ישא באחריות הקניינית לאיחור באספקת הסחורה.

סעיף 81. תשלום עבור הובלת סחורות בהובלת מים מסילה מעורבת ישירה מחויב:

בתחנות רכבת של יציאה מהמשלחים על סמך המרחקים שבהם מובלים סחורות ברכבת;
בנמלים - נקודות העברה או נמלי יעד ממשלוחים או נמענים על סמך המרחקים בהם מובלים סחורות בדרכי מים.

תשלום עבור הובלת סחורות בהובלה ישירה של רכבת מים מעורבת נגבה:

בנמלי מוצא מהמשלחים על סמך המרחקים שבהם מובל מטען בדרכי מים;
בתחנות רכבת - נקודות העברה ממשלוחים או נמענים על בסיס המרחקים בהם מובלים סחורות ברכבת.

תשלום עבור הובלת סחורה יכול להתבצע על ידי משלחים הפועלים מטעם משלחים ונמענים.

עבור מסירת קרונות לנמלים והוצאת קרונות מהנמלים על ידי קטרים ​​השייכים לארגוני הובלה ברכבת, נגבים האגרות המפורטות במדריך התעריפים.

סעיף 82. התחשבנות בקיום הנורמה להובלת סחורות שנקבעה בהתאם להסכם המפתח מתבצעת בכרטיסי הנהלת חשבונות בנפרד הן ביחס לסחורות המועברות מהובלת רכבת לתחבורה ימית, והן ביחס לסחורות המועברות מהובלה ימית. לתחבורה ברכבת.

צורות כרטיסי הרישום והנוהל להכנתם נקבעים על פי הכללים להובלת סחורות בתנועה מעורבת ישירה.

סעיף 83. בגין אי עמידה בנורמות להעברה של סחורות הנוסעות בתקשורת מעורבת ישירה בין מים לרכבת, מסילות רכבת ונמלים נושאות באחריות רכושית בדומה לאחריות הקניין בגין אי מילוי בקשות מקובלות להובלת סחורות שנקבעו בסעיף 105 של אמנה זו.

רכבות ונמלים פטורים מאחריות קניין בגין אי עמידה בנורמות להעברת מטענים בימים מסוימים עקב:

כוח עליון, פעולות צבאיות, מצור, מגיפה או נסיבות אחרות המונעות שינוע סחורות ובהן חל איסור לבצע פעולות טעינה ופריקה, וכן תאונות בארגוני הובלה;
סיום או הגבלה של הובלת מטענים בהתאם לנוהל שנקבע;
מילוי יתר או מילוי יתר במהלך המחצית הראשונה או השנייה של החודש, בהתאמה, של עומסים חסרים בהתאם לנורמה להעברת מטען.

במהלך הזמן בו נמצאים קרונות ומכולות בנמלים לצורך טעינה, פריקה, שינוע סחורות ובתחנות רכבת עקב אי-אפשרות לספק קרונות להעמסה, פריקה, שינוע מסיבות התלויות בנמלים, הם מחויבים בתשלום עבור השימוש. של עגלות, מכולות המפורטות במדריך התעריפים.

עבור זמן השבתה עודף של כלי שיט ים ונהר עקב אי מסירת קרונות, מסילת הברזל נושאת באחריות רכושית שנקבעה בסעיף 116 של אמנה זו.

סעיף 84. בגין עיכוב של עגלות ומכולות בנקודות ההעברה בשל אשמתם של שולחים, נגבה מהם קנס בסכומים שנקבעו בסעיפים 115 ו-117 לאמנה זו.

בגין עיכוב של עגלות ומכולות עם מטען שנשלח לייצוא, וכן עם מטען שהתקבל לייבוא, בנקודות מכס וביקורת גבולות באשמת רשויות המכס והגבול, נגבים קנסות מרשויות אלה בסכומים שנקבעו בסעיפים 115 ו-117 לאמנה זו.

סעיף 85. האחריות הקניינית לאי שימור טובין לפני העברתם בנקודות ההעברה מוטלת על הגורם המסירה, ולאחר ההעברה - על הצד שקיבל את הטובין.

אבטחת קרונות עמוסים וריקים בנמלים מתבצעת על ידי נמלים.

הוצאת מכשירי נעילה ואיטום מקרונות הנמסרים לנקודות שינוע לצורך פריקה וכן איטום עגלות שהועמסו בנקודות העברה במטענים המובלים בתנועה מעורבת ישירה, מתבצעת בהתאם לכללי הובלת סחורות בתנועה מעורבת ישירה. .

האחריות הקניינית של רכבות וסוגים אחרים של ארגוני תחבורה בגין אי שימור סחורות המתקבלות להובלה בתנועה מעורבת ישירה נקבעת על פי אמנת התחבורה והקודים הרלוונטיים.

כאשר נקבע כי מסילות ברזל, חברות ספנות ונמלים אשמות באובדן, מחסור או נזק (קלקול) של מטען, מסילות הברזל, חברות הספנות והנמלים נושאות באחריות, בהתאמה.

פרק ו' הובלת נוסעים, מזוודות ומטען

סעיף 86. על מסילות הרכבת להבטיח הסעת נוסעים בזמן ומסירת מזוודות, כבודת מטען, בטיחות ואיכות שירות לנוסעים בתחנות וברכבות, יצירת שירותים הדרושים לנוסעים, ובטיחות המטען והמטען המובלים.

רכבות נדרשות להבטיח שרכבות נוסעים פועלות לפי לוח הזמנים.

קרונות נוסעים, כמו גם תחנות רכבת ומבנים אחרים המיועדים לשרת את הנוסעים, חייבים להישמר במצב טכני טוב ולעמוד בדרישות של תקני בנייה ותברואתיים, כללים ומסמכים רגולטוריים אחרים.

סעיף 87. רכבות המיועדות להסעת נוסעים מחולקות לקטגוריות הבאות:

מהירות גבוהה, אקספרס ונוסע, בהתאם למהירות תנועתם;
למרחקים ארוכים, מקומיים ופרבריים, בהתאם למרחק שהם נוסעים.

הקריטריונים לקביעת קטגוריות של רכבות בהתאם למהירות ולמרחק שלהן מאושרים על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום התחבורה ברכבת.

סעיף 88. תחנות רכבת הפתוחות לביצוע פעולות להובלת נוסעים, מזוודות, כבודת מטען חייבות לעמוד בדרישות המבטיחות את ביצוען של פעולות כאלה.

בתחנות רכבת נבנים רציפים עם חופות וביתנים, מנהרות להולכי רגל או גשרים. בתחנות הרכבת צריכים להיות משרדי כרטיסי רכבת, מתחמים לקבלה והנפקת מזוודות, חדרי אחסון מזוודות למטען יד, חדרי המתנה, עמדות מידע, חדרי מנוחה לנוסעי מעבר, חדרי אם וילד, מסעדות ומזנונים, מתחמים לתרבות, חברה ומתקנים סניטריים שירות לנוסעים בהתאם לתקני עיצוב טכנולוגיים.

אזורי תחנות שאינם בבעלות רכבת. חייב להיות מעוצב ועליו לעמוד בדרישות לתנועה נוחה ובטוחה של הולכי רגל ותחבורה עירונית. שיפור שטחי התחנות מתבצע על ידי הרשויות המקומיות.

בנייה, תחזוקה ותיקון של מבני תחנת רכבת מתבצעים בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית על חשבון רכבות וקרנות של ממשלות מקומיות.

סעיף 89. יש לספק לנוסעים מידע בזמן ומהימן על שעת היציאה וההגעה של רכבות, על עלות הנסיעה לנוסעים והובלת מזוודות, כבודת מטען, על שעות הפתיחה של משרדי כרטיסי רכבת וכבודה, אחסון מזוודות. חדרים, על מיקום שטחי התחנה, על השירותים הניתנים לנוסעים, על הטבות הניתנות לאזרחים מקטגוריות מסוימות; מידע אחר לפי הכללים למתן שירותים להסעת נוסעים, וכן מטען, מזוודות ומטען מטען לצרכים אישיים (ביתיים) בהובלת רכבת.

סעיף 90. על פי חוזה ההובלה, מתחייבת הרכבת להסיע נוסעים ליעדם, לספק להם מושבים ברכבת, מזוודותיהם וכן מזוודות המטען של המשלחים. יחד עם זאת, על פי התעריפים שנקבעו, הנוסעים מחויבים בתשלום עבור נסיעתם, בעת ביצוע הצ'ק אין כבודתם, הובלתו ומשליחי כבודת המטען - הובלת כבודת המטען.

כריתת הסכמים להסעת נוסעים מאושרת על ידי מסמכי נסיעה (כרטיסים), מסירת כבודה על ידי נוסעים, שולחי כבודת מטען על ידי קבלות מזוודות וקבלות מטען, בהתאמה.

רכבות, נוסעים, שולחים, נמענים מחויבים לעמוד בהוראות אמנה זו, הכללים למתן שירותים להסעת נוסעים, וכן מטען, מזוודות ומטען לצרכים אישיים (ביתיים) בהובלת רכבת וכן הכללים להובלת נוסעים, מזוודות וכבודת מטען בהובלת רכבת.

ביטוח חיים ובריאות של נוסעים בצורות חובה ורצוניות לתקופת הנסיעה ברכבת מתבצע בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית.

הנוסעים מחויבים במסמכי נסיעה (כרטיסים), והרכבת מחויבת להנפיקם אם יש מקומות פנויים ברכבות לתחנות רכבת היעד שציינו הנוסעים בהתאם לתעריף שנקבע, תוך התחשבות בהטבות הניתנות בחוק. חקיקה של הפדרציה הרוסית עבור אזרחים מקטגוריות מסוימות.

כאשר קטגוריות מסוימות של הטבות נקבעות עבור אזרחים לשלם עבור נסיעות בתחבורה רכבת, הפיצוי עבור נסיעות מועדפות מתבצע על חשבון התקציב הפדרלי או התקציב של הישות המרכיבה המתאימה של הפדרציה הרוסית.

טפסים של מסמכי תחבורה להסעת נוסעים ומזוודות. כבודת מטען הוקמה על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום התחבורה ברכבת בהסכמה עם הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הכספים.

מסמכי נסיעה אבודים (כרטיסים) שניזוקו על ידי נוסעים אינם מתחדשים אם שיקומם או זיהוים אינם יכולים להתבצע על ידי הרכבת, והכסף ששולם עבורם אינו מוחזר.

סעיף 91. לוקרים לאחסון רכבת, ללא קשר לזמינותם של מסמכי נסיעה (כרטיסים), מקבלים ומאחסנים כבודת יד. פריטים וחומרים, שרשימתם נקבעת בכללי מתן שירותים להסעת נוסעים, וכן מטענים, מזוודות, מזוודות לצרכים אישיים (ביתיים) בהובלת רכבת, אינם כפופים לאחסון ברכבת. לוקרים לאחסון.

זכות העדפה לשימוש בלוקרים לאחסון רכבת ניתנת לנוסעי מעבר.

אחסון מזוודות יד בחדרי אחסון ברכבת מתבצע בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית.

סעיף 92. לנוסעים יש זכות לנסוע ברכבות בינעירוניות ומקומיות:

רכישת מסמכי נסיעה (כרטיסים) לכל רכבת ולכל קרון לתחנת הרכבת היעד המצוינת על ידם, הפתוחים לפעולות הסעת נוסעים;
לשאת איתך ללא תשלום ילד אחד מתחת לגיל 5 שנים, אם הוא אינו תופס מושב נפרד, וכן ילדים בגילאי 5 עד 10 שנים, המשלמים בהתאם לתעריף;
בנוסף לחפצים קטנים, יש לשאת עמך כבודת יד שגודלה ומשקלם נקבעים על פי הכללים למתן שירותים להסעת נוסעים וכן מטענים, מזוודות, מזוודות מטען לצרכים אישיים (ביתיים). תחבורה רכבת;
מסירת כבודה להובלה בהתאם למסמכי תחבורה בתשלום בהתאם לתעריף;
לבצע עצירה לאורך המסלול ולהאריך את תוקף מסמכי הנסיעה (כרטיסים) ללא יותר מ-10 ימים;
להאריך את תוקף מסמכי הנסיעה (כרטיסים) במקרה של מחלה לאורך המסלול למשך המחלה, באישור מסמכים ממוסדות רפואיים, במקרה של אי מתן מקומות ישיבה ברכבת עד ליציאת הרכבת הבאה. בהם יסופקו לנוסעים מושבים;
נסיעה ברכבת היוצאת מוקדם יותר מהרכבת שעבורה נרכשו מסמכי נסיעה (כרטיסים), עם הסימון הנדרש במשרד הכרטיסים של הרכבת;
לחדש את תוקף מסמכי הנסיעה (כרטיסים) לרכבת אחרת, בכפוף לתשלום נוסף של עלות מושב שמור עקב איחור לרכבת בשלוש שעות או עקב מחלה או תאונה תוך שלושה ימים מיציאת הרכבת עבורו נרכשו מסמכי הנסיעה (כרטיסים), ובמקרה שבו תבטל את הטיול, תקבל את התעריף חזרה בניכוי עלות המושב השמור.

בהחזרת מסמך נסיעה (כרטיס) שלא נעשה בו שימוש לנסיעה ברכבות בינעירוניות למשרד הכרטיסים של הרכבת, יש לנוסע הזכות:

לא יאוחר מ-15 שעות לפני יציאת הרכבת, לקבל החזר על התעריף המורכב מעלות הכרטיס ועלות מושב שמור;
פחות מ-15 שעות, אך לא יאוחר מ-4 שעות לפני יציאת הרכבת, מקבלים את עלות הכרטיס ו-50 אחוז מעלות המושב השמור;
פחות מ-4 שעות לפני יציאת הרכבת, מקבלים החזר על מחיר הכרטיס. במקרה זה, עלות מושב שמור אינה משולמת. בהחזרת תעודת נסיעה (כרטיס) לנסיעה חזרה בנקודת הרכישה לא יאוחר מ-24 שעות לפני יציאת הרכבת, משלמים לנוסע את דמי הנסיעה; בהחזרת תעודת נסיעה (כרטיס) מאוחר מהתקופה הנקובת, אך לפני כן. יציאת הרכבת, מחיר הנסיעה פחות עלות מושב שמור. בהחזרת מסמך נסיעה (כרטיס) לנסיעה חזרה בנקודת החזרה, חל הנוהל הקבוע בפסקה זו. ללא קשר למועד אחרון להחזרת תעודת הנסיעה (כרטיס) לפני יציאת הרכבת, התעריף משולם במקרים של ביטול רכבת, איחור ביציאת רכבת, אי מתן המושב הנקוב במסמך הנסיעה (כרטיס), וסירוב הנוסע. להשתמש במושב אחר, או במחלת הנוסע. ניכוי התעריף בהחזרת מסמך נסיעה (כרטיס) לא מתבצע אם הנוסע מאחר בנקודת המעבר לרכבת המוסכמת בשל תקלת הרכבת;
לקבל החזר על התעריף בניכוי עלות מושב שמור עבור המרחק שלא עבר הנוסע עם סיום הנסיעה לאורך המסלול. החזר הסכום המגיע לנוסע מתבצע באופן שנקבע בכללי הובלת נוסעים, כבודה ומטען ברכבת. הופסקה נסיעה בתוואי עקב הפסקה בתנועת הרכבות עקב נסיבות שאינן בשליטת הרכבת, תוחזר לנוסע עלות הנסיעה עבור המרחק שלא עבר; עקב נסיבות התלויות ברכבת, תעריף הנוסע מוחזר.

לנוסע הזכות לתפוס מקום ריק בדרכו בעגלה מקטגוריה גבוהה יותר באופן שנקבע בכללי מתן שירותים להסעת נוסעים וכן מטען, מזוודות ומטענים לנפש (משק בית) צרכים בתחבורה רכבת.

לנסיעה ברכבת נוסעים יש לנוסע הזכות לרכוש כרטיס לנסיעה בודדת הלוך ושוב או הלוך ושוב או כרטיס מנוי בצורה שנקבעה; לשאת ילדים מתחת לגיל 5 חינם; לשאת איתך כבודת יד, שגודלה ומשקלה נקבעים על פי הכללים למתן שירותים להסעת נוסעים וכן מטענים, מזוודות ומזוודות לצרכים אישיים (ביתיים) בהובלת רכבת.

סעיף 93. רכבות, על פי בקשות מקדימות של ארגונים, מוכרות להן מסמכי נסיעה (כרטיסים) להסעת קבוצות נוסעים.

כאשר מסמכי נסיעה (כרטיסים) שנרכשו על ידי ארגונים על פי בקשות מקדימות מוחזרים למשרדי כרטיסי הרכבת פחות משבעה ימים לפני יציאת הרכבת ולא יאוחר משלושה ימים לפני יציאת הרכבת, 50 אחוז מהעלות של המושב השמור מעוכבים, וכן כאשר מסמכי נסיעה כאמור מוחזרים מאוחר יותר משלושה ימים לפני יציאת הרכבת, עלות המושב השמור נשמרת במלואה.

קבלה מארגונים של בקשות מקדימות למכירת מסמכי נסיעה (כרטיסים) להסעת קבוצות נוסעים ותשלום עלות מסמכי הנסיעה (כרטיסים) המוחזרים על ידם מתבצעים באופן שנקבע על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי תחום התחבורה ברכבת.

סעיף 94. אם אי אפשר לספק לנוסע מושב בעגלה בהתאם לתעודת הנסיעה (כרטיס), מחויבת הרכבת לספק לנוסע כאמור, בהסכמתו, מושב בעגלה אחרת, לרבות ב. הובלה בקטגוריה גבוהה יותר, ללא חיוב נוסף בתשלום. אם יינתן לנוסע בהסכמתו מושב שעלותו נמוכה מעלות מסמך הנסיעה (כרטיס) שנרכש על ידו, ההפרש בעלות הנסיעה מוחזר לנוסע.

סעיף 95. הנוסעים מחויבים לשמור על הסדר הציבורי, כללי השימוש בקרונות נוסעים, שטחי התחנה ולדאוג לרכושם של ארגוני התחבורה ברכבת.

סעיף 96. הרכבת מחויבת, בהצגת תעודות נסיעה (כרטיסים) על ידי נוסעים, לקבל כבודה להסעה ולשלוח אותה ברכבת הקרובה ליעד המתאים, שיש לה קרון כבודה.

הנוסעים רשאים להציג כבודה עם ערך מוצהר להובלה.

נגבה תשלום עבור הערך המוצהר של הכבודה.

הובלת כבודת מטען מתבצעת באופן שנקבע באמנה זו, הכללים למתן שירותים להסעת נוסעים וכן מטענים, מזוודות ומטען לצרכים אישיים (ביתיים) בהובלת רכבת והכללים עבור הובלת נוסעים, מזוודות וכבודת מטען בהובלת רכבת.

סעיף 97. להובלה כמטען מתקבלים מנוסע דברים וחפצים שכאלה, שמפאת גודלם ותכונותיהם, ניתן להעלות אותם בקלות לתוך קרון כבודה ולהניח בו ואינם יכולים לגרום נזק למטען של נוסעים אחרים. משקל הכבודה והדרישות לאריזתו נקבעות על פי הכללים להובלת נוסעים, כבודה ומטען ברכבת.

הובלת סחורות מסוכנות, שהרשימה שלהן נקבעה בכללי מתן שירותים להסעת נוסעים וכן מטענים, מזוודות ומטען לצרכים אישיים (ביתיים) בהובלת רכבת, ככבודת יד, מזוודות. , מטען מטען ברכבות נוסעים אסור.

סעיף 98. זמן אספקת המזוודות והמטען נקבע לפי זמן הנסיעה של הרכבת ששלחה את המזוודות ומטען המטען לתחנת הרכבת היעד.

תאריך היציאה של כבודה ומטען מצוין במסמכי ההובלה.

אם כבודה או כבודת מטען נתונה לטעינה מחדש לאורך המסלול, זמן אספקת הכבודה או כבודת המטען נקבע לפי זמן הנסיעה של הרכבות המוסכמות, הכוללות קרונות כבודה, לאורך מסלול זה, בתוספת יום אחד לכל אחת מהן. טעינה מחדש של מזוודות ויומיים עבור כל טעינה של מזוודות מטען.

תאריך הגעת הכבודה או כבודת המטען מצוין על ידי תחנת הרכבת היעד במסמכי התחבורה.

סעיף 99. כבודה או כבודת מטען נחשבת אבודה אם היא לא מגיעה לתחנת הרכבת היעד לאחר 10 ימים לאחר תום תקופת אספקת הכבודה או כבודת המטען, ועלותן כפופה להחזר.

אם המטען או המטען הגיעו לאחר תום התקופה המפורטת במאמר זה, רשאי הנמען לקבל את המטען או המטען ועליו להחזיר למסילת הברזל את הסכום ששולם לו קודם לכן בגין אובדן המטען או מזוודות המטען ב- באופן שנקבע באמנה זו.

במקרה של סירוב בכתב לקבל כבודה, כבודת מטען או אי מתן החלטה על גורל הכבודה על ידי הנמען, כבודת מטען תוך ארבעה ימים לאחר ההודעה בכתב לנמען על הגעת המטען, כבודת מטען. בתחנת הרכבת היעד, לרכבת יש את הזכות למכור את הכבודה, כבודת המטען באופן שנקבע באמנה זו.

סעיף 100. כבודה מונפקת בתחנת הרכבת של היעד לנושא קבלת המטען ומסמכי הנסיעה (כרטיסים). תביעת כבודה מתבצעת בכל עת כאשר תחנת הרכבת פתוחה לפעולות איסוף ומשלוח מזוודות. בתחנת הרכבת היעד, המזוודות המגיעות מאוחסנות ללא תשלום למשך 24 שעות, לא כולל יום ההגעה. עבור אחסון מזוודות מעבר לתקופה שנקבעה, נגבית תשלום באופן שנקבע בכללי מתן שירותים להסעת נוסעים וכן מטען, מזוודות ומטען לצרכים אישיים (ביתיים) בהובלת רכבת.

סעיף 101. כבודה שלא נתבעה תוך 30 יום ממועד הגעתה וכן כבודת מטען של יחידים שלא נתבעה תוך 30 יום ממועד ההודעה בכתב לנמענים על הגעת כבודת מטען, ומטען מטען של ישויות משפטיות שלא נתבע תוך 10 ימים מרגע ההודעה בכתב לנמענים על הגעת כבודת המטען, כפופים למכירה באופן שנקבע באמנה זו.

סעיף 102. הנוהל להובלת דברי דואר ונוהל הכללת קרונות דואר ברכבות נקבעים על ידי הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום הובלת הרכבת בהסכמה עם הגוף הפדרלי הפדרלי בתחום התקשורת.

סעיף 103. רכבות, על בסיס הסכם חכירה, מספקות לארגוני תקשורת מתחמים בתחנות רכבת לשירות נוסעים בתקשורת דואר, טלגרף וטלפון.

סעיף 104. בניית מתחמים שתוכננו במיוחד עבור סניפי דואר ומחלקות הובלת דואר וממוקמים מחוץ לבנייני תחנות רכבת, וכן בניית דרכי גישה לרכבת, מבוי סתום מיוחד, מנהרות, אזורי מיון, רציפים ומבנים אחרים הדרושים למען עיבוד פריטי דואר, מתבצע על חשבון הכספים של הגוף המבצעת הפדרלית בתחום התקשורת. עבודות בנייה חייבות להתבצע על ידי ארגונים בעלי רישיונות להקמת מתקני הובלה.

יש להקצות אתרים לבנייה זו בסמיכות למבני תחנת הרכבת.

פרק ו'. אחריות של מסילות ברזל, שולחים, נמענים ונוסעים

סעיף 105. בגין אי מילוי בקשה מקובלת להובלת סחורה, הרכבת במקרה של אי מסירת קרונות, מכולות, או השולח במקרה של אי הצגת סחורה, אי שימוש בקרונות שהוגשו, מכולות או סירוב העגלות, המכולות הקבועות בבקשה, ישא באחריות רכושית בצורת קנס בסכומים הבאים:

ביחס למטען, שהובלתו נקבעת בקרונות ובטונות - 0.1 משכר מינימום לכל טון מטען;
ביחס לסחורה המובלת במכולות - פי 0.5 משכר המינימום לכל מכולה במשקל כולל של עד 5 טון, סכום השכר המינימלי לכל מכולה במשקל כולל של 5 עד 10 טון כולל, שני גדלים מהמינימום עבודה בתשלום עבור כל מכולה במשקל כולל של מעל 10 טון;
ביחס לסחורות, שהובלתה נקבעת רק בקרונות, למעט עגלות קירור ומובילים - חמישה גדלים של שכר מינימום לכל עגלה, ללא קשר לסוג ומספר הסרנים.

בגין אי אספקת קרונות קירור, מסועים בהתאם לבקשה המקובלת להובלת סחורה של מסילת הברזל, או בשל אי שימוש של השוגר בקרונות הקירור, המסועים שסופקו, או בשל סירובו של השוגר לקרונות אלו, מסועים שהוקצו ב. בדרך שנקבעה מהרכבת או מהשולח, נגבה קנס בסכומים הבאים

פי 0.2 משכר המינימום לכל טון ביחס לסחורות שהובלתה נקבעת בקרונות ובטונות;
שבעה גדלים של שכר המינימום לכל עגלה ביחס לסחורות, שהובלתה נקבעת בקרונות, ללא קשר לסוג ומספר הסרנים.

הרכבת נושאת באחריות קניינית בגין אי מסירת קרונות ומכולות למילוי בקשה להובלת סחורה, למעט מקרים בהם אי אספקת הקרונות והמכולות נבעה באשמת המשלח.

כמו כן, משלם השולח לרכבת אגרה בגין אי הצגת סחורה בהתאם ליעד הנקוב בבקשה (תחנת הרכבת בתנועה מקומית), לרבות אם בקשה זו הושלמה במלואה, בסכומים הבאים:

ביחס לסחורה, שהובלתה נקבעת בקרונות ובטונות, 0.04 משכר מינימום לכל טון;
ביחס לסחורה, שהובלתה נקבעת בקרונות - שני גדלים של שכר מינימום לכל עגלה, ללא קשר לסוג ומספר הסרנים;
ביחס לסחורה המובלת במכולות - פי 0.2 משכר המינימום לכל מכולה במשקל כולל של עד 5 טון, פי 0.4 משכר המינימום לכל מכולה במשקל ברוטו בין 5 ל-10 טון כולל, המינימום כמות של גמול עבודה עבור כל מכולה במשקל כולל של מעל 10 טון.

הקנס בגין אי מילוי בקשה מקובלת להובלת סחורה בקווי רכבת צר, ביחס לסחורה שהובלתה נקבעת בקרונות בלבד, נגבה בגובה של 50 אחוז מהקנס שסכום הקנס. עבור במאמר זה.

קנס בגין אי מילוי בקשה מקובלת להובלת סחורה נגבה ללא תלות בתשלום עבור השימוש בקרונות ובמכולות.

סעיף 106. השולח פטור מתשלום קנס בגין אי מילוי בקשה להובלת סחורה שהתקבלה ברכבת בשל:

נסיבות שבהן חל איסור לבצע פעולות טעינה ופריקה, וכן תאונה אצל השולח, שבעקבותיה הופסקה פעילות הייצור העיקרית של המשלח;
אי שימוש בקרונות, מכולות שהוגשו לשולח מעבר לבקשה המקובלת להובלת סחורה ללא הסכמה מראש של השולח;
מילוי בקשה להובלת סחורה בטונות ביחס לסחורה, שהובלתה נקבעת בקרונות ובטונות.

אם השולח, כתוצאה מהעמסה קומפקטית של קרונות ומכולות, ישתמש במספר קטן יותר של קרונות ומכולות מהקבוע בבקשה, לא יגבה קנס בגין אי שימוש במספר המקביל של קרונות או מכולות.

במידה והשולח מזהיר את תחנת הרכבת על אי שימוש בקרונות ומכולות לפחות יומיים לפני יום הטעינה, הקנס מופחת בשליש.

סעיף 107. הרכבת פטורה מתשלום קנס בגין אי מילוי בקשה מקובלת להובלת סחורה בשל:

כוח עליון, פעולות איבה;
סיום או הגבלה של טעינת מטען במקרים המפורטים בסעיף 35 לאמנה זו;
אי מסירת קרונות ומכולות על ידי מסילת הברזל עקב אי תשלום אגרות עבור הובלת סחורות ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת עבור הובלת סחורות.

במקרה של עיכוב של השולח של קרונות, מכולות בקשר להעמסתם, פריקתם, ניקיונם ושטיפתם, משוחררת הרכבת מאחריות קניינית בגין אי מסירה לשולח כאמור את מספר הקרונות, מכולות שהתעכבו ואינן ניתנות לביצוע. מסופק להעמסת מטען מהסיבה שצוינה.

סעיף 108. הרכבת נושאת באחריות רכושית בגין אי שימור המטען לאחר קבלתו להובלה ולפני מסירתו לנמען, אלא אם כן הוכיחה כי אובדן, מחסור או נזק (קלקול) של המטען אירעו כתוצאה מנסיבות. שהרכבת לא יכלה למנוע ומחיסולה לא ניתן להימנע. לא היה תלוי בה, בפרט בשל:

סיבות בהתאם לשולח או לנמען;
תכונות טבעיות מיוחדות של המטען המועבר;
פגמים במכולות או באריזות שלא ניתן היה להבחין בהן במהלך בדיקה חיצונית של המטען בעת ​​קבלת המטען להובלה, או שימוש במכולות או אריזות שאינן תואמות את תכונות המטען או תקנים שנקבעו, בהיעדר שלטים. של נזק למכל או לאריזה במעבר;
משלוח להובלת מטענים שהלחות שלו עולה על הנורמה שנקבעה.

סעיף 109. הרכבת פטורה מאחריות רכושית בגין אובדן, מחסור או נזק (קלקול) של מטען המתקבל להובלה במקרים בהם:

המטען הגיע בעגלה ניתנת לשימוש, במכולה עם אמצעי נעילה ואיטום ניתנים לשירות שהותקנו על ידי השולח, או במלאי מתגלגל ללא עומס לאורך הנתיב עם סימוני הגנה ניתנים לשימוש או קשירה ניתנת לשימוש, וכן בנוכחות שלטים אחרים המעידים על הבטיחות של המטען;
מחסור או נזק (קלקול) של מטען התרחש עקב סיבות טבעיות הקשורות להובלת מטען במלאי רכבת פתוחה;
המטען הועבר בליווי נציג של השולח או הנמען;
המחסור במטען אינו חורג מהנורמה של אובדן טבעי ומהטעות במדידות המשקל הנקי;
אובדן, מחסור או נזק (קלקול) של מטען התרחש כתוצאה מהשלכות שנגרמו ממידע לא אמין, לא מדויק או לא שלם שצוין על ידי השולח בתעודת המטען של הרכבת.

במקרים המפורטים במאמר זה, נושאת הרכבת באחריות רכושית בגין אי שמירה על המטען אם התובע הוכיח כי אובדן, מחסור או נזק (קלקול) של המטען התרחש עקב אשמת הרכבת.

סעיף 110. הרכבת מפצה על נזק שנגרם במהלך הובלת סחורה בסכומים הבאים:

בגובה עלות מטען שאבד או חסר במקרה של אובדן או מחסור בו;
בסכום שבו ירד ערך המטען במקרה של נזקו (קלקול) או בגובה ערכו אם אי אפשר לשחזר את המטען שניזוק;
בסכום הערך המוצהר של המטען או בסכום החלק בערכו המוצהר התואם לחלק האבוד, החסר או הפגום (המקולקל) של המטען, במקרה של אובדן מטען שנמסר להובלה עמו. הערך המוצהר.

שווי המטען נקבע על פי מחירו המצוין בחשבונית המוכר או כקבוע בחוזה, או, בהיעדר חשבונית מוכר או מחיר חוזה, על סמך המחיר שבנסיבות דומות נגבה בדרך כלל. עבור מוצרים דומים.

לצד פיצוי בגין נזק בסכומים שנקבעו בסעיף זה, מחזירה הרכבת את האגרה שנגבתה עבור מטען כאמור עבור הובלת מטען ותשלומים אחרים המגיעים לרכבת ביחס לכמות המטען האבוד, החסר או הפגום (המקולקל). אם עמלה זו אינה כלולה בעלות המטען כאמור.

סעיף 111. בגין עיכוב במסירת מטען, וכן מכוניות ריקות השייכות למשלח, לנמען או המושכרים על ידם, לרכבת היעד או בתנועה מעורבת ישירה, משלם הגורם אשר באשמתו בוצע העיכוב במסירת המטען. קנס בסך תשעה אחוזים מהאגרה עבור הובלת מטען עבור כל יום איחור (ימים לא שלמים נחשבים מלאים), אך לא יותר מסכום התשלום עבור הובלת מטען זה, אלא אם יוכיח כי עיכוב התרחש עקב הנסיבות המפורטות בסעיף 35 לאמנה זו, ביטול תקלה ברכב המאיימת על חייהם ובריאותם של אנשים, או נסיבות אחרות בהתאם לרכבת.

סעיף 112. המטען נחשב לאבוד אם המטען לא שוחרר לנמען לבקשתו לאחר 30 יום ממועד פקיעת תקופת האספקה ​​או לאחר 4 חודשים מיום קבלת המטען להובלה בתנועה מעורבת ישירה. .

אם המטען הגיע לאחר פקיעת התנאים המפורטים בסעיף זה, הנמען רשאי לקבלו בכפוף להחזרה למסילת הברזל של הסכום שהתקבל עבור אובדן המטען באופן שנקבע באמנה זו.

אם הנמען מסרב לקבל את המטען או לא הגיש החלטה על גורל המטען תוך 4 ימים מרגע ההודעה של הנמען על הגעת המטען לתחנת הרכבת, להרכבת הזכות למכור את המטען. מטען באופן שנקבע באמנה זו.

סעיף 113. על ציון שגוי של שם המטען, סימנים מיוחדים או אמצעי זהירות הדרושים להובלת המטען בשטר ההובלה של הרכבת, על שליחת מטען אסור להובלה או על ציון שגוי של תכונות המטען, קנס. בסכום של פי חמישה האגרה עבור הובלת מטען כאמור על פני כל המרחק נגבה מהשולח. הובלה ללא קשר לפיצוי בגין הפסדי רכבת שנגרמו עקב נסיבות אלו.

סעיף 114. במקרה של שימוש לא מורשה על ידי השולח, הנמען, ארגונים אחרים של קרונות, מכולות השייכות לארגוני הובלה של רכבת, וכן במקרה של שימוש בלתי מורשה על ידי מסילת הקרונות, מכולות בבעלות משלחים, נמענים, אחרים ארגונים או מושכרים על ידם, ישלם האשם פי עשרה מסכום הקנסות שנקבעו בסעיפים 115 ו-117 לאמנה זו בגין עיכוב של עגלות ומכולות.

סעיף 115. בגין עיכוב עגלות במקרים הקבועים בסעיפים 50, 84 ו-114 לאמנה זו, נגבה מהשולח ומהנמען על כל שעת השבתה קנס בסך של פי 0.2 משכר המינימום על ידי הרכבת. של כל עגלה.

בגין איחור עקב תקלה של הרכבת באספקת קרונות להעמסה ופריקה של סחורה וכן בגין איחור בניקוי קרונות ממקומות טעינה ופריקה על פסי גישה לרכבת במקרה שניקוי הקרונות מתבצע ע"י. קטר השייך לארגון הסעות רכבת עקב הפרת התנאים שנקבעו בהסכם ההפעלה מסילת גישה לרכבת, הסכם לאספקה ​​ופינוי של קרונות, או בגין עיכוב עקב אשמת הרכבת בקבלת קרונות מ. פסי הגישה לרכבת על ידי השוגר או הנמען, נגבה מהרכבת קנס בגובה של פי 0.2 משכר המינימום לכל קרון לשעה. הקנס נגבה על כל זמן האיחור מרגע הפרת מועדי מסירה וניקיון עגלות הקבועים בהסכמים המפורטים.

לעיכוב של טנקים, מכליות מלט ומכוניות גונדולה בונקר. מובילי מינרלים ומכוניות מיוחדות אחרות את גובה הקנס. הקבוע במאמר זה, עולה פי שניים, עבור עיכוב של מכוניות קירור מסועים - פי שלושה.

לא נלקח בחשבון עיכוב של מכוניות של פחות מ-15 דקות; עיכוב של מכוניות מ-15 דקות לשעה נחשב לשעה שלמה.

סעיף 116. במקרה של סרק של כלי שיט מתנייע בעגינה מעבר למגבלות הזמן שנקבעו בהסכם הרכזת, עקב אי אספקת קרונות הרכבת בכמות שנקבעה בהסכם הרכזת להובלת מטען מכלי שיט זה. ישירות לקרונות, תשלם הרכבת קנס בסך 0.06 פעמים מסכום שכר המינימום עבור כל טון מטען שלא נטען מחדש מכלי השיט הנקוב עבור כל יום בנפרד.

סכום הקנס הנקוב בגין עודף גזירה של כלי שיט שאינו מונע מעצמו מופחת בחצי, וזה של כלי קירור מוכפל.

סעיף 117. על כל שעת עיכוב של מכולה אוניברסלית במקרים הקבועים בסעיפים 50, 84 ו-114 לאמנה זו, ישלמו שולחים ונמענים לרכבת קנס בסך:

0.01 משכר מינימום למכולה במשקל כולל של פחות מ-5 טון;
פי 0.04 משכר המינימום למכולה במשקל כולל בין 5 ל-10 טון;
פי 0.1 משכר המינימום למכולה במשקל כולל של מעל 10 טון.

סעיף 118. השולח, הנמען והנמל פטורים מאגרות בגין שימוש בעגלות ומכולות בשל:

כוח עליון, פעולות איבה, חסימות, מגיפות שגרמו להפרעה בתנועה בתוואי הגישה לרכבת ונסיבות אחרות בהן חל איסור לבצע פעולות להעמסה ופריקה של מטען וכן תאונות שאירעו אצל השולח, הנמען, בנמל וכפועל יוצא שפעילות הייצור העיקרית שלו הופסקה;

אספקה ​​ברכבת של קרונות ומכולות בכמויות העולה על הכמות שנקבעה בהסכם להפעלת מסילת הגישה לרכבת, ההסכם לאספקה ​​וניקיון של קרונות.

סעיף 119. אם מסירת מכוניות מיוחדות ריקות לשולח בהתאם לבקשה המקובלת להובלת סחורות מתעכבת מסיבות התלויות בשולח, הוא משלם את האגרה המפורטת במדריך התעריפים עבור השימוש במכוניות אלו עבור כל זמן העיכוב של המכוניות הללו.

הודיע ​​השולח לתחנת הרכבת על סירובו להשתמש בקרונות אלו, התשלום עבור השימוש בהם מחושב עד לקבלת הודעה כאמור.

אם השולח מסרב להעמיס סחורה לתוך קרונות מיוחדים ריקים שהגיעו לתחנת הרכבת בהתאם לבקשתו ואי אפשר להשתמש בהם במהלך יום הדיווח בתחנת רכבת זו על ידי שולחים אחרים, גובה הרכבת את המשלוח כאמור, לפי תעריף, תשלום עבור קילומטראז' של מכוניות אלה שלא יעלה על 300 קילומטרים, שנגרם על ידי מסירתן לתחנת הרכבת של יציאת הסחורה.

סעיף 120. בגין חריגה מכושר הנשיאה (עומס יתר) של עגלה או מכולה, משלם השולח קנס בגובה של פי חמישה מהאגרה עבור הובלת מטען זה.

במקרים של מצבי חירום הנוצרים כתוצאה מעומס יתר של עגלה או מכולה, השולח גם מפצה את הרכבת על הנזק שנגרם.

סעיף 121. אם מסילה בהסכמת השולח להעמסת קרונות ריקים לא נקיים, מכולות עם פתחים פתוחים, דלתות ואמצעי הידוק שלא הוסרו, על הרכבת להחזיר למשלח את עלויות העבודה הרלוונטית. מבוצע על ידו, שלגביו ניתן לשולח זמן על ידי מסילת הברזל שנקבעה בהסכמת הצדדים.

במקרה של הפרה על ידי הנמען של הדרישות שנקבעו בסעיף 48 לאמנה זו, ישלם הנמען לרכבת קנס בסך 45 ו-15 פעמים משכר המינימום, בהתאמה, עבור העגלה והמכולה, אלא אם כן נקבע אחרת על ידי הנמען. החוזה. אחריות קניין בסכומים שנקבעו בסעיף זה מוטלת על הרכבת במקרה של אספקת עגלות או מכולות ריקות לא נקיות למשלח ללא הסכמתו להעמסה.

סעיף 122. אם קרונות, מכולות שסופקו על ידי הרכבת ניזוקו או אבדו, משלחים, נמענים וארגונים אחרים מחויבים לתקן אותם או לשלם לרכבת קנס בסך פי חמישה מעלות הקרונות, המכולות שניזוקו או האבדו. במחירים שלהם בזמן הנזק או האובדן. במקרה זה, שולחים, נמענים וארגונים אחרים מפצים את הרכבת על הפסדים שנגרמו למסילת הברזל כתוצאה מנזק או אובדן של קרונות ומכולות, במידה שאינם מכוסים בקנס.

סעיף 123. פגעה הרכבת בקרונות, מכולות השייכות לשולחים, נמענים או ארגונים אחרים, חייבת הרכבת לתקן קרונות, מכולות אלו או לשלם לבעליהם קנס בסכום של פי חמישה מעלות הנזק לעגלות, מכולות, וכן לפצות על הפסדים שנגרמו לבעלי הקרונות, מכולות עקב נזקן, בחלק שאינו מכוסה בקנס.

עבור קרונות ומכולות שאבדו על ידי הרכבת, השייכים לשולחים, נמענים וארגונים אחרים, מחויבת הרכבת, לפי דרישתם, לספק את הקרונות המתואמים, המכולות לשימוש חופשי זמני ובמקרה של אי חזרה לתחנת הרכבת. הבעלים של הקרונות האבודים, המכולות, לאחר שלושה חודשים, מעבירים את הקרונות המועברים באופן זמני, המכולות לבעלותם של שולחים, נמענים וארגונים אחרים באופן שנקבע בחקיקה של הפדרציה הרוסית.

הליך החלפת קרונות רכבת ומכולות פגומים או אבדו המושכרים על ידי הרכבת נקבע בהסכם החכירה.

סעיף 124. גביית קנסות לפי סעיפים 105, 113, 114, 115, 116, 117, 120, 121, 122 ו-123 של אמנה זו מתבצעת ללא הסכמה.

סעיף 125. לאחר הגעת המטען לתחנת רכבת היעד ותחנת הרכבת הודיעה לנמען על הגעת המטען לכתובתו, מוטלת על הנמען חבות קניין כלפי הרכבת ביחס להובלה זו.

אם המטען הגיע לתחנת הרכבת של היעד והמקבל נעדר, וגם אין אפשרות להודיע ​​לו על הגעת המטען, החבות הרכושית הקבועה באמנה זו כלפי הרכבת לתשלומים אחרונים עבור הובלה זו. מוטל על השוגר לאחר קבלת ההודעה המתאימה בכתב מדרכי הרכבת.

סעיף 126. הרכבת נושאת באחריות רכושית בגין אי שמירת כבודה לאחר קבלתה להובלה ולפני מסירתן למקבל הכבודה, אלא אם כן הוכיחה כי אובדן, מחסור או נזק (קלקול) של הכבודה אירעו עקב נסיבות אשר הרכבת לא יכלה למנוע וחיסולה לא היה תלוי בה.

נזק שנגרם במהלך הובלת כבודה יפוצה על ידי הרכבת במקרים הבאים:

אובדן או מחסור במטען - בגובה עלות המטען האבוד או החסר;
נזק (נזק) למטען - בסכום שבו ירד ערכו, אם אי אפשר לשחזר כבודה פגומה - בגובה ערכו;
אובדן כבודה שנמסרה להובלה עם הצהרה על ערכו - בגובה הערך המוצהר של הכבודה.

שווי הכבודה נקבע על סמך מחירו המצוין בחשבונית המוכר או הקבוע בחוזה, בהעדר חשבונית מוכר או המחיר בחוזה על סמך המחיר שבנסיבות דומות נגבה בדרך כלל עבור סחורה דומה. .

הרכבת בצירוף פיצוי בגין נזק שנגרם עקב אובדן, מחסור או נזק (קלקול) של הכבודה, מחזירה למקבל הכבודה את התשלום עבור הובלת הכבודה וכן תשלומים נוספים המגיעים למקבל הכבודה שנגבו עבור הובלת הכבודה. , מזוודות חסרות או פגומות (פגומות).

סעיף 127. בגין איחור במסירת כבודה משלמת רכבת היעד למקבל הכבודה בעת מסירה על סמך מעשה שנערך לבקשת מקבל הכבודה, קנס בסך 3 אחוזים מהאגרה בגין הובלת כבודה עבור כל יום עיכוב (ימים לא שלמים נחשבים מלאים), אך לא יותר מאשר בסכום התשלום עבור הובלת הכבודה, אלא אם יוכיח כי העיכוב התרחש עקב הנסיבות הקבועות בסעיף 49 לאמנה זו. , ביטול תקלה ברכב המאיימת על חייהם ובריאותם של אנשים, או נסיבות אחרות שאינן בשליטת הרכבת.

איחור במסירת הכבודה מחושב החל מ-24 שעות מהיום בו הכבודה אמורה להגיע.

סעיף 128. הבטחת שלמות ובטיחות כבודת היד הנישאת על ידי נוסע היא באחריות הנוסע.

סעיף 129. בגין אובדן, מחסור או נזק (קלקול) של כבודת מטען, וכן בגין איחור במסירת מטען, נושאת הרכבת באחריות רכושית באופן שנקבע באמנה זו, באשר לאובדן, מחסור או נזק (קלקול) של מזוודות, וכן על עיכוב במזוודות משלוח

סעיף 130. בגין איחור ביציאת רכבת או איחור של רכבת בתחנת הרכבת היעד שלה, למעט תחבורה פרברית, משלמת הרכבת לנוסע קנס בסך שלושה אחוזים מתעריף הנסיעה לכל שעה. של איחור, אך לא יותר מעלות התעריף, אלא אם יוכיח כי העיכוב או העיכוב של הרכבת התרחשו עקב כוח עליון, סילוק תקלה ברכב המאיימת על חייו ובריאותו של הנוסע, או נסיבות אחרות מעבר לחוק. שליטה על הרכבת.

הליך תשלום הקנס נקבע בכללי מתן שירותים להסעת נוסעים וכן מטענים, מזוודות ומטען לצרכים אישיים (ביתיים) בהובלת רכבת.

סעיף 131. נמצאו בכבודה שנמסרה להובלה חפצים שהובלתם אסורה כמטען, ישלם שולח המטען קנס בגובה פי עשרה מעלות האגרה עבור הובלת המטען, אם, בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית, הובלת פריטים כאלה אינה כרוכה באחריות מנהלית או פלילית.

סעיף 132. הרכבת נושאת באחריות רכושית לנזק שנגרם לחייו ולבריאותו של נוסע בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית.

סעיף 133. כל הסכמים ראשוניים של הרכבת עם שולחים (שולחים), נמענים (נמענים) או נוסעים, שמטרתם להגביל או לבטל את החבות הרכושית המוטלת על הרכבת, משלחים (שולחים), נמענים (נמענים) או נוסעים, נחשבים כפסולים. , וכל הערות בנושא זה במסמכי תחבורה שאינן מסופקות באמנה זו או בפעולות משפטיות רגולטוריות אחרות של הפדרציה הרוסית אינן תקפות.

פרק ז'. מעשים, תביעות, תביעות

סעיף 134. הנסיבות המהוות את הבסיס לאחריות הרכבת, שולחים (שולחים), נמענים (נמענים), נמלים, ארגונים אחרים וכן נוסעים בעת הובלת נוסעים, מטענים, מזוודות, מזוודות מטען ברכבת, מאושרים על ידי פעולות מסחריות, פעולות של צורות כלליות ופעולות אחרות.

מעשה מסחרי נערך כדי לאשר את הנסיבות הבאות:

אי התאמה בין השם, המשקל, מספר חלקי המטען, הכבודה או הכבודה לנתונים המפורטים במסמך ההובלה;
נזק (נזק) למטען, למטען או למטען;
איתור מטען, כבודה או כבודת מטען ללא מסמכי תחבורה, וכן מסמכי תחבורה ללא מטען, כבודה או כבודת מטען;
החזרה למסילת הברזל של מטען גנוב, מזוודות או מזוודות מטען;
אי העברת מטענים של הרכבת למסילת הגישה לרכבת תוך 24 שעות לאחר רישום המסמכים לשחרור המטען.

במקרה זה, המעשה המסחרי נערך רק לבקשת הנמען. המעשה המסחרי מנוסח:

בעת פריקת מטען, כבודה ומטען במקומות ציבוריים - ביום הפריקה, במקרים מתאימים - ביום מסירת הסחורה לנמען (הנמען);
בעת פריקת סחורה בשטחים שאינם ציבוריים - ביום פריקת הסחורה, ובדיקת הסחורה חייבת להתבצע בעת פריקתן או מיד לאחר פריקת הסחורה;
בתוואי סחורה, כבודה וכבודת מטען - ביום גילוי נסיבות טעונות רישום באקט מסחרי. אם אי אפשר לערוך מעשה מסחרי בפרק הזמן הנקוב במאמר זה, יש לערוך אותו בתוך 24 השעות הקרובות.

בעת הנפקת, בהשתתפות הרכבת, סחורה הומוגנית המועברת בתפזורת או בתפזורת והגיעה ממשגר אחד לנמען אחד בקרונות ניתנים לשימוש ללא סימני אובדן, מקרים של מחסור החורגים מהנורמה של אובדן משקל טבעי של סחורה כזו. והטעות במדידת המשקל הנקי, וכן מקרים עודפים המהווים את ההפרש בין מסת המטען שנקבעה בתחנת הרכבת של המוצא לבין מסת המטען שנקבעה בתחנת הרכבת של היעד, תוך התחשבות בטעות המדידה של הנטו. מסה זוהתה ביחס למטען כזה המועבר במשלוחים נפרדים, בעת בדיקת יום קלנדרי נתון, מונפקות באקט מסחרי אחד.

מחסור או עודפים של מטען המועבר בתפזורת, בתפזורת או בנוזל עם שינוע או טעינה חוזרת בדרך, הנשלחים על ידי שליח אחד לנמען אחד ומגיעים בקרונות ניתנים לשימוש ללא סימני אובדן בדרך, נקבעים על סמך תוצאות בדיקת המשלוח כולו של מטענים שהונפקו בו-זמנית ומעובדים באקט מסחרי אחד.

המעשה המסחרי נחתם על ידי הנמען (הנמען), אם הוא משתתף בבדיקת מטענים, מזוודות או מזוודות מטען, ועל ידי עובדי הרכבת, אשר רשימתם נקבעת על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.

לבקשת המקבל, תחנת הרכבת מחויבת להוציא מעשה מסחרי תוך שלושה ימים. הנוהל למשלוח פעולות מסחריות בין ארגוני תחבורה רכבת נקבע על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום התחבורה.

במקרה של עיכוב בלתי סביר בעריכת מעשה מסחרי מעבר לתקופה הקבועה בסעיף זה או סירוב לערוך אותו, הרכבת תישא באחריות בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית.

על המחלקה (המינהלת) של הרכבת למסור לנמען (הנמען) בקשה לסירוב לערוך מעשה מסחרי או לעריכתו בניגוד לדרישות שנקבעו. המעשה המסחרי חתום על ידי הנמען (הנמען), אם הוא עוסקת בבדיקת מטענים, מזוודות או מזוודות מטען, וכבישי עובדי הרכבת, אשר רשימתם נקבעת על פי הכללים להובלת סחורות ברכבת.

לבקשת המקבל, תחנת הרכבת מחויבת להוציא מעשה מסחרי תוך שלושה ימים. הנוהל למשלוח פעולות מסחריות בין ארגוני תחבורה רכבת נקבע על ידי הגוף המבצעת הפדרלית בתחום התחבורה. במקרה של עיכוב בלתי סביר בעריכת מעשה מסחרי מעבר לתקופה הקבועה בסעיף זה או סירוב לערוך אותו, הרכבת תישא באחריות בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית.

אם תחנת רכבת מסרבת לערוך מעשה מסחרי או לערוך מעשה מסחרי בניגוד לדרישות שנקבעו, זכותו של הנמען (הנמען) להגיש בקשה בכתב על הסירוב או ההפרה למחלקת הרכבת (המינהל) ישירות או דרך ראש תחנת הרכבת.

מחלקת (הנהלת) הרכבת, בתגובה לבקשה לסירוב לערוך מעשה מסחרי או לביצועו בניגוד לדרישות שנקבעו, מחויבת לתת לנמען (הנמען) תשובה מנומקת לגופי הבקשה. ביחס לסחורה מתכלה תוך יום אחד, ביחס לסחורה אחרת, כבודה או כבודת מטען תוך שלושה ימים מיום קבלת הבקשה. אם הבקשה מוצדקת, האגרה עבור אחסנת מטען, כבודה או כבודת מטען במהלך העיכוב בעריכת מעשה מסחרי, אינה נגבית מהנמען (הנמען).

הרכבת מחויבת לערוך מעשה מסחרי אם היא גילתה בעצמה את הנסיבות המפורטות בסעיף זה או אם נוכחה של אחת מנסיבות אלו לפחות הוכחה על ידי הנמען (הנמען) של המטען, המטען או המטען.

לנציגי הצדדים המעורבים בעריכת המעשה המסחרי אין זכות לסרב לחתום על המעשה המסחרי. אם הם לא מסכימים עם תוכנו של המעשה המסחרי, זכותם של נציגי הצדדים להביע את דעתם.

כדי לאשר נסיבות אחרות מאלה שנקבעו בסעיף זה, חוקות צורה כלליות ומעשים אחרים נערכים באופן הקבוע בכללי הובלת סחורות ברכבת, כללי הובלת נוסעים, כבודה ומטען ברכבת. .

סעיף 135. לפני הגשת תביעה נגד הרכבת הנובעת בקשר להובלת מטען או כבודת מטען, חובה להגיש תביעה נגד הרכבת.

להלן הזכות להגיש תביעה או תביעה נגד הרכבת הנובעת בקשר להובלת מטען או כבודת מטען:

נמען או שולח במקרה של אובדן מטען, כבודת מטען, בכפוף להצגת אישור מטען, אישור מטען לקבלת מטען, כבודת מטען עם סימון מתחנת רכבת היעד על אי הגעת מטען, כבודת מטען, או בכפוף להצגה
מסמך שאושר על ידי בנק או מוסד אשראי אחר על תשלום עלות המטען, כבודת המטען ואישור מטעם הרכבת על שיגור מטען, כבודת מטען עם סימון מתחנת הרכבת היעד על אי הגעת מטען זה , מזוודות מטען;
הנמען או השולח במקרה של מחסור, נזק (קלקול) של מטען, כבודת מטען, בכפוף להצגת שטר מטען של רכבת או העתק מאושר כדין שלו, או קבלה על כבודת מטען ומעשה מסחרי שהונפק על ידי רכבת, או שטר תובלה של רכבת או עותק מאושר כדין שלו עם סימן רכבת על עריכת מעשה מסחרי במקרה של אובדן, או חשבונית הובלה של רכבת או עותק מאושר כדין שלה ומסמכים בערעור על סירובה של הרכבת לערוך. מעשה מסחרי;
הנמען או השוגר במקרה של עיכוב במסירת מטען, כבודת מטען, בכפוף להצגת תעודת מטען אותנטית של רכבת, קבלה על כבודת מטען;
הנמען או השוגר במקרה של עיכוב במסירת מטען, כבודת מטען, בכפוף להצגת תעודת מטען של רכבת, קבלת כבודת מטען וחוק כללי.

השוגר והנמען רשאים להעביר את זכויותיהם להגשת תביעות ותביעות כאמור לישויות משפטיות ויחידים אחרים באמצעות ביצוע נכון של הסכם סוכנות או ייפוי כוח.

סעיף 136. לפני הגשת תביעה נגד הרכבת שנוצרה בקשר להסעת נוסעים או כבודה, ניתן להגיש תביעה נגד הרכבת במקרים הבאים:

אובדן כבודה - על ידי הצגת קבלה על הכבודה;
מחסור או נזק (קלקול) של כבודה - על ידי נושא דוח מסחרי שהוציאה הרכבת בדבר מחסור או נזק (קלקול) בכבודה;
עיכוב במסירת כבודה - באמצעות הצגת צורה כללית של מעשה שניתנה על ידי הרכבת בדבר איחור במסירת כבודה;
איחור ביציאה או איחור של רכבת - על ידי הנוסע בהצגת תעודת נסיעה (כרטיס).

סעיף 137. תביעות המתעוררות בקשר להובלת סחורות או כבודת מטען מוצגות לרכבת היעד.

תביעות המתעוררות בקשר להובלת סחורות בתנועה מעורבת ישירה מוצגות:

לרכבת היעד, אם הנקודה הסופית של הובלת מטענים היא תחנת רכבת;
לארגון ההובלה המקביל מסוג אחר המשרת את הנקודה הסופית של הובלת מטענים או הממונה על נקודה זו.

תביעות של שולחים ונמענים לגבי קנסות ועונשים מוצגות לרכבת היוצאת או לרכבת היעד.

תביעות הנוגעות לנזק על ידי הרכבת למלאי מתגלגל, למכולות בבעלות או בחכירה של שולחים, נמענים, ארגונים אחרים, נשקלות על ידי הרכבת במקום של שולחים, נמענים, ארגונים אחרים או חוכרים של מלאי מתגלגל, מכולות.

תביעות המתעוררות בקשר להסעת נוסעים ומטען עשויות להיות מוצגות לרכבת היציאה או לרכבת היעד לפי שיקול דעתו של התובע.

סעיף 138. לתביעה יש לצרף טענות תומכות של המבקש, מסמכים מקוריים או עותקים מאושרים כדין של מסמכים. תביעה בדבר איחור במסירת סחורה או כבודת מטען חייבת להיות מלווה במסמכים מקוריים.

בנוסף למסמכים המאשרים את הזכות לטעון טענה זו, לתביעה בגין אובדן, מחסור או נזק (נזק) לכבודת מטען יש לצרף מסמך המאשר את הכמות והערך בפועל של המטען שנשלח, מזוודות המטען מבלי לכלול אובדן הכנסה ולא מומש. עלויות בפועל או העלות של מטען חסר, מזוודות מטען, חלקים, חלקי חילוף.

סעיף 139 ניתן להגיש תביעות נגד מסילות ברזל תוך 6 חודשים, תביעות לקנסות ועונשים בתוך 45 ימים.

המועדים הנקובים להגשת תביעות מחושבים ביחס ל:

פיצוי בגין נזק (קלקול) או מחסור במטען, מזוודות או מזוודות מטען מיום מסירת המטען, המטען או מזוודות המטען;
פיצוי בגין אובדן מטען לאחר 30 יום ממועד פקיעת תקופת אספקתו;
פיצוי בגין אובדן המטען במהלך הובלתו בתנועה מעורבת ישירה לאחר 4 חודשים ממועד קבלת המטען להובלה;
פיצוי בגין אובדן כבודה, כבודת מטען לאחר 30 יום לאחר תום תקופת האספקה ​​עבור כבודה, כבודת מטען ליחידים ולאחר 10 ימים לאחר תום תקופת האספקה ​​עבור כבודת מטען לגורמים משפטיים;
עיכובים במסירת מטען, מזוודות, מזוודות מטען מיום הנפקת המטען, מזוודות, מזוודות מטען;
החזר אגרות בגין שימוש בקרונות, מכולות, קנס בגין עיכוב קרונות, מכולות מיום קבלת העתק של צו הגבייה (חשבונית) הרכבת על צבירת אגרות כאמור, קנסות;
גביית קנס בגין אי מילוי בקשה מקובלת להובלת סחורה לאחר 5 ימים מיום גביית הקנס;
גביית קנס בגין עיסוק בלתי מורשה על ידי הרכבת של קרונות, מכולות בבעלות משלחים, נמענים, ארגונים אחרים או מושכרים על ידם, לאחר תום תקופת מסירת הסחורה בקרונות, מכולות כאמור או תקופת החזרתם ל- נקודת רישום;
מקרים אחרים הנובעים בקשר להובלה, מיום קרות האירועים ששימשו עילה להגשת תביעות.

לרכבת הזכות לקבל תביעה לתמורה לאחר תום המועדים הקבועים בסעיף זה אם תכיר בעילה להחמצת המועד להגשת התביעה כתקף.

סעיף 140. הרכבת מחויבת לשקול את התביעה שהתקבלה ולהודיע ​​למבקש בכתב על תוצאות בחינתה תוך 30 יום ממועד קבלת התביעה.

אם מסילת הברזל תענה באופן חלקי או דוחה את תביעתו של המבקש, על הודעת הרכבת לציין את הבסיס להחלטתה בהתייחס למאמר הרלוונטי באמנה זו. במקרה זה, המסמכים שהוגשו יחד עם התביעה מוחזרים למבקש.

אם, במהלך בחינת התביעה, התברר כי המטען, כבודת המטען הופנתה או הונפקה לנמען אחר לבקשת המשלח או הנמען המקורי, תוחזר התביעה לתובע תוך ציון היכן, מתי ולמי. המטען, כבודת המטען הונפקה, וכן ציון שם הנמען שאליו הונפק המטען, כבודת המטען, או הארגון שלפי בקשתו בוצע הפנייה או מסירה של המטען, כבודת המטען, עבור הסדר ישיר של המבקש עם הנמען בפועל או עם הארגון שצוין.

סעיף 141. תביעות נגד הרכבת הנובעות בקשר להובלת סחורות, מזוודות, כבודת מטען, ניתן להגיש במקרה של סירוב מוחלט או חלקי של הרכבת למלא את התביעה או במקרה של אי קבלת תשובה מאת הרכבת תוך 30 יום ממועד קבלת התביעה.

תביעות אלו מוגשות בהתאם לסמכות השיפוט הקבועה, סמכות השיפוט בבית המשפט, בית משפט לבוררות במקום הנהלת הרכבת אליה הוגשו או ניתן היה להגיש את התביעות, תוך שנה ממועד התרחשות האירועים ששירתו. כבסיס לתביעות.

תביעות המתעוררות בקשר להסעת נוסעים, מזוודות, וכן כבודת מטען לצרכים אישיים (ביתיים) ניתנות להגשה לא לפני תום המועדים הקבועים בסעיף 139 לאמנה זו, או לפני תום מועדים אלה אם מתקבלת תגובה מהרכבת לתביעה.

בעת בחינת תביעות, מסמכים על הסיבות לאי-שימור טובין, כבודה או כבודת מטען של ישויות משפטיות, יחידים (מעשה מסחרי, ארגונים או מושכרים על ידם, לאחר תום תקופת האספקה ​​של סחורות בקרונות, מכולות או תקופת החזרתם לנקודת הרישום; מקרים אחרים הנובעים בקשר עם ביצוע הובלה, מיום התרחשות האירועים ששימשו עילה להגשת תביעה. לרכבת הזכות לקבל תביעה לתמורה לאחר פקיעת המועדים הקבועים בסעיף זה אם היא מכירה בסיבה להחמצת המועד להגשת התביעה כתקף.

סעיף 142. תביעות של מסילות ברזל נגד נוסעים, שולחים (שולחים), נמענים (נמענים) וארגונים אחרים הנובעים בקשר להובלת נוסעים, מטענים, מזוודות, כבודת מטען, ניתן להביא בהתאם לסמכות השיפוט, הסמכות בבית המשפט. , בית משפט לבוררות תוך שנה ממועד האירועים ששימשו עילה להגשת תביעות כאמור.

התקופה שצוינה מחושבת ביחס ל:

גביית קנס בגין אי מילוי בקשה להובלת סחורה לאחר חמישה ימים לאחר הודעת הרכבת;
מקרים אחרים מיום קרות האירועים ששימשו עילה להגשת תביעות.

פרק ח. הוראות סופיות

סעיף 143. הכנס אמנה זו לתוקף מתאריך פרסומו הרשמי.

סעיף 144. פעולות משפטיות רגולטוריות שניתנו לפני כניסתה לתוקף של אמנה זו, לרבות פעולות חקיקה של ברית המועצות, בנושאים שעל פי אמנה זו, יש להסדיר במעשים משפטיים רגולטוריים של הפדרציה הרוסית, תקפים עד לאימוץ של המעשים המקבילים.

סעיף 145. פרק IV "הובלת סחורות בתעבורה מעורבת ישירה", סעיפים 105, 111, 115, 116, 117, 118, 122, 123 ו-137 של אמנה זו במונחים של תעבורה מעורבת ישירה, תקפים עד לכניסתו לתוקף של החוק הפדרלי על תחבורה מעורבת ישירה (משולבת).

סעיף 146. עד לאימוץ חוק פדרלי המסדיר את ההליך לביצוע תשלומי גבייה, ההליך לגביית קנסות שנקבע בסעיף 124 של אמנה זו בתוקף.

סעיף 147. אמנה זו חלה על יחסים משפטיים. הנובע לאחר כניסתו לתוקף.

לגבי יחסים משפטיים שנוצרו לפני כניסתה לתוקף של אמנה זו, האמנה חלה על אותן זכויות וחובות הנובעות לאחר כניסתה לתוקף.

סעיף 148. להציע לממשלת הפדרציה הרוסית להתאים את פעולותיה החוקיות הרגולטוריות לאמנה זו. ממשלת הפדרציה הרוסית תאמץ את המעשים החוקיים הרגולטוריים הדרושים ליישום אמנה זו.

נשיא הפדרציה הרוסית
ב' ילצין

הקרמלין של מוסקבה
ינואר 1998